聲音

“十分歡迎Maximilian Szwaj加入阿斯頓·馬丁隊(duì)伍。Maximilian Szwaj在工程以及產(chǎn)品方面經(jīng)驗(yàn)豐富、技巧嫻熟，并充滿了熱情，這一切將幫助工程設(shè)計(jì)隊(duì)伍更好地設(shè)計(jì)下一代阿斯頓·馬丁的產(chǎn)品。”

阿斯頓·馬丁總裁Andy Palmer表示，Maximilian Szwaj曾在菲亞特克萊斯勒公司擔(dān)任法拉第工程總監(jiān)一職長達(dá)6年多，現(xiàn)在將擔(dān)任阿斯頓·馬丁首席技術(shù)官一職，填補(bǔ)這一空缺。

“捷達(dá)，是一汽-大眾生產(chǎn)的第一款汽車，是一汽-大眾“創(chuàng)·享 高品質(zhì)”的集中體現(xiàn)。它不僅是一汽-大眾25年成長與壯大的親歷者，更是中國汽車工業(yè)25年發(fā)展與變化的見證者。對(duì)一汽-大眾而言，與其說捷達(dá)是一款汽車，不如說是一種責(zé)任、一種使命、一種對(duì)品質(zhì)永恒不變的追求?！?/p>

在全新一代捷達(dá)上市發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示捷達(dá)對(duì)于中國汽車工業(yè)而言有特殊意義。

“購買模式只會(huì)更加多樣化，電商并沒有完全顛覆傳統(tǒng)品牌的服務(wù)感受，購買這種行為不是整個(gè)品牌體驗(yàn)的全部，品牌的感受，以及人與人之間的互動(dòng)和服務(wù)是非常重要的?！?/p>

奔馳汽車集團(tuán)銷售與市場(chǎng)營銷執(zhí)行副總裁康林松表示，奔馳之所以推出電商項(xiàng)目，意在提升與客戶連接效率。

“能夠加入特朗普的智囊團(tuán)我感到非常高興，因?yàn)槲磥硪恍┲匾叩闹贫ㄎ一蛟S能有機(jī)會(huì)參與，貢獻(xiàn)自己的一份力量。對(duì)于與特朗普及其他代表的合作，我是非常期待的，未來希望能夠在提高經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的實(shí)力和競爭力等領(lǐng)域給予最大的支持?！?/p>

據(jù)悉，通用汽車公司CEO Mary Barra入選候任總統(tǒng)特朗普的16 人智囊團(tuán)，她希望對(duì)汽車行業(yè)等領(lǐng)域能有所幫助。

“2016年年底之前，會(huì)再對(duì)一個(gè)企業(yè)作出處罰。罰錢不是目的，我們追求的是，整個(gè)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步開放、競爭充分、經(jīng)營合規(guī)?！?/p>

在近期舉辦的“中國進(jìn)口車高層論壇”上，國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督與反壟斷局副局長盧延純表示，針對(duì)汽車行業(yè)壟斷現(xiàn)象，由國家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門共同起草的《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》已正式公開征求意見。

“我有信心，梅賽德斯-奔馳2017年在華將繼續(xù)有良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，過去一年，奔馳C級(jí)的銷量極為驚人，但同時(shí)，GLC的產(chǎn)能略有不足，不夠滿足市場(chǎng)所需?！?/p>

戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中華區(qū)董事長兼CEO唐仕凱表示他對(duì)2017年奔馳在華的表現(xiàn)充滿信心，并認(rèn)為，新上市的全新一代奔馳E級(jí)或?qū)⒃?017年獲得較好的增長勢(shì)頭。