便攜式電動(dòng)滑板的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

劉剛++趙晨陽(yáng)

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、科技進(jìn)步，人們生活水平在不斷提高，在生活的方方面面追求舒適方便，人們?cè)陉P(guān)于代步工具這方面也有著新的需求。各式各樣平衡車、電動(dòng)滑板是一種更為方便的代步工具。但經(jīng)調(diào)查，這些平衡車、滑板車都有成本高、安全性差、使用舒適感不強(qiáng)等問(wèn)題出現(xiàn)。從舒適性、價(jià)格、安全性能、環(huán)保性等方面出發(fā)，對(duì)便攜式代步工具進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。探討了設(shè)計(jì)新型便攜式電動(dòng)滑板的可行性，開發(fā)出便攜式滑板，與舊式滑板相比，新型滑板具有可折疊、便于攜帶、環(huán)保、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)滑板車；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；折疊設(shè)計(jì)；續(xù)航里程

中圖分類號(hào)：U489 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.01.088

科技的進(jìn)步使人類生活發(fā)生了巨變，在第三次科技革命之后，科技的加速發(fā)展使得人們的生活愈加便捷。在交通工具發(fā)達(dá)的今天，飛機(jī)、高鐵、汽車是絕大多數(shù)人們出行選擇的交通工具。而在飛機(jī)場(chǎng)、火車站等較大的場(chǎng)所，人們行走便會(huì)產(chǎn)生路途較遠(yuǎn)、行李過(guò)重不便攜帶等麻煩。所以，便攜式電動(dòng)工具便有了很大的發(fā)展空間。我們便研究能否用滑板車代步，以改善舊式滑板車性能不穩(wěn)定、不易操作上手、滑行費(fèi)體力、不易攜帶行李等缺陷。所以我們便研究解決這個(gè)問(wèn)題，創(chuàng)新設(shè)計(jì)新的東西來(lái)為大眾服務(wù)。

作為歐美人喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)，滑板是沖浪滑板的陸地延伸。早在20世紀(jì)90年代中期，與現(xiàn)在外形差不多的第二代滑板便出現(xiàn)在世上，而當(dāng)時(shí)僅為運(yùn)動(dòng)而生的滑板在科技進(jìn)步的潮流中快速發(fā)展，由普通人工驅(qū)使的體育運(yùn)動(dòng)變成了一個(gè)電動(dòng)的代步工具。新一代的傳統(tǒng)滑板車是利用車內(nèi)安置電動(dòng)機(jī)電池，由遙控器控制速度，由使用者用腳與肢體控制平衡，以此控制滑板的行駛方向。而這種電動(dòng)滑板卻只能作為運(yùn)動(dòng)工具，不能成為主要的代步工具，其原因是電動(dòng)滑板的安全性能和使用舒適感不是很好，而且未學(xué)習(xí)過(guò)滑板使用起來(lái)有很大的難度，傳統(tǒng)的滑板上手較難。所以我們要設(shè)計(jì)研發(fā)新型的滑板車為人們服務(wù)。

1 新型滑板車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

首先，調(diào)查市面上已有的電動(dòng)滑板車，在參考現(xiàn)有滑板車的基礎(chǔ)上，我們加入了自己的想法，進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)多次測(cè)量采集大眾身材的人在滑板上的舒適程度最好時(shí)，滑板的長(zhǎng)寬、車龍頭車座高度及前后距離，設(shè)計(jì)出滑板車各個(gè)部位的大小長(zhǎng)度，然后我們選擇采用價(jià)格低廉、容易塑性的弧形鋁合金板作為主板，下面以一個(gè)“U”型凹槽長(zhǎng)管架作為底部支撐，以便使用時(shí)，雙腳能夠舒適地放在滑板上。然后我們?cè)O(shè)計(jì)用自行車龍頭插入滑板作為方向控制，滑板下方設(shè)置三個(gè)輪，前方一個(gè)作為驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向，后方兩輪輔助，并使用剎車線控制前輪的鼓式剎車器，同時(shí)在滑板上安裝可折疊鞍座，增加行駛時(shí)的舒適性。經(jīng)測(cè)算，動(dòng)力采用8寸36 V 250 W功率的無(wú)刷電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，電池選擇具有方便攜帶、綠色環(huán)保和充電容易等特點(diǎn)的鋰電池作為滑板車的驅(qū)動(dòng)電源。同時(shí)，為了防止代步小車有“飛車”現(xiàn)象的發(fā)生，避免意外事故的發(fā)生，我們對(duì)電動(dòng)滑板車采取限速措施，讓其最高時(shí)速只能到達(dá)20 km/h。電池選擇放在車下做防水防電處理，防止安全事故的發(fā)生，而且電池是非固定的，我們可以將其取下充電或者取下防盜。而鋰電池也是相對(duì)較為清潔的電源，這樣能更好地保護(hù)環(huán)境。我們也將推出不同電池容量的配置，可以按客戶續(xù)航里程的要求配置電池容量。我們?cè)O(shè)計(jì)的便攜式電動(dòng)滑板車在騎乘上沒(méi)有滑板那么大的難度，只要會(huì)騎自行車的人都會(huì)使用該小車。

同時(shí)，設(shè)計(jì)上我們本著便攜的原則，對(duì)滑板車進(jìn)行了改進(jìn)，為了方便攜帶，我們將滑板設(shè)計(jì)成可折疊式的，這樣我們便可以折疊滑板車，使其能以更小的體積攜帶。

如圖1所示，我們將滑板車的龍頭把設(shè)計(jì)為以一點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)點(diǎn)可以向下旋轉(zhuǎn)的折疊的車把，折疊之后便可以減少龍頭的占用體積。同樣在滑板車車身上我們也作了可折疊的設(shè)計(jì)，如圖2所示，我們?cè)诨逯虚g用轉(zhuǎn)軸設(shè)置折疊段，從中間可以折疊，使滑板斷開，長(zhǎng)度縮減為原先的一半，方便攜帶，可以拖行，還可以裝進(jìn)專用背包內(nèi)。另外，鋰電池安裝在車把前的可拆卸電池背包內(nèi)，可以與車體分離，進(jìn)一步加強(qiáng)踏板車的便攜性。

2 應(yīng)用前景展望

目前，由于經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電動(dòng)滑板車的市場(chǎng)還未形成完整的規(guī)模，消費(fèi)者對(duì)于便攜式電動(dòng)滑板車有較大的需求。機(jī)場(chǎng)、火車站和汽車客運(yùn)站這些地方面積都非常大，旅客還沒(méi)有很好的代步工具可以使用，在這中間乘機(jī)、趕車都會(huì)在行走的路上浪費(fèi)很多時(shí)間。如果使用便攜式電動(dòng)滑板車便會(huì)節(jié)省很多時(shí)間與體力，讓旅客花少量的錢在這些地方，有更好的登機(jī)乘車體驗(yàn)。另外在校園，大學(xué)校園面積普遍都很大，而學(xué)生的上課地點(diǎn)又不固定，甚至相隔很遠(yuǎn)。這時(shí)，如果能有一個(gè)便攜式電動(dòng)滑板車作為代步工具，不僅可以節(jié)省時(shí)間與體力，而且還方便攜帶，不會(huì)影響學(xué)習(xí)生活。而在一些街道小巷，如果需要短途的行駛，則能夠作為代步工具，使消費(fèi)者出行更加便捷。所以，便攜式電動(dòng)滑板在市場(chǎng)上會(huì)有較大的需求量。如果能夠規(guī)范生產(chǎn)，保證其生產(chǎn)的安全性和質(zhì)量，加上合理的宣傳，那么，便攜式電動(dòng)滑板車會(huì)有很好的銷量，成為主流的代步工具。

〔編輯：王霞〕