紅利疊加，斯柯達(dá)不再慢熱

□本刊記者 管宏業(yè)

紅利疊加，斯柯達(dá)不再慢熱

□本刊記者 管宏業(yè)

品牌內(nèi)涵更加清晰、全新產(chǎn)品整裝待發(fā)、中國(guó)市場(chǎng)利好不斷……對(duì)斯柯達(dá)而言，它正迎來自25年前被大眾汽車收購(gòu)以來最激動(dòng)人心的未來。

從2007年品牌發(fā)布到2016年，斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)10年。相對(duì)于它121年的歷史，不過是滄海一粟?；蛟S這可以解釋，與它在歐洲尤其是德國(guó)、法國(guó)的影響力相比，斯柯達(dá)在中國(guó)的表現(xiàn)還有一段距離。得益于品質(zhì)和性價(jià)比，斯柯達(dá)常年位居德國(guó)、法國(guó)進(jìn)口車前列。

斯柯達(dá)已意識(shí)到這樣的反差。過去兩年里，它下大力氣啟動(dòng)了一項(xiàng)自內(nèi)向外的改革。一方面是加速產(chǎn)品投放，采用全新設(shè)計(jì)語言的換代速派、晶銳上市后，取得了良好的市場(chǎng)反響；另一方面，從品牌內(nèi)涵上重新本土化詮釋，推出全新品牌Slogan（實(shí)在不簡(jiǎn)單），并在品牌獨(dú)特性的傳播上取得了更大的成效。一系列大動(dòng)作下來，2016年里斯柯達(dá)在華迎來了歷史上最好的一年。

2016年11月，上汽大眾斯柯達(dá)品牌單月銷售3.4萬輛，同比增長(zhǎng)13.6%。1-11月累計(jì)銷量30.2萬輛，同比增長(zhǎng)22.6%%，超過上年全年銷量總和。這也是斯柯達(dá)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)10年來年度銷量首次超過30萬輛。用歷史上的最好成績(jī)，斯柯達(dá)印證了“實(shí)在不簡(jiǎn)單”。

2016年的向好僅是一個(gè)開始，據(jù)了解，2017年斯柯達(dá)在華將火力更猛，包括明銳改款、明銳改款旅行版、全新SUV柯迪亞克以及Rapid家族改款，導(dǎo)入總共5款新車。按照斯柯達(dá)人士所說：2017年將是斯柯達(dá)有史以來最忙碌的一年。

2016年3月，在國(guó)家主席習(xí)近平的見證下，上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)及斯柯達(dá)汽車在捷克布拉格簽署諒解備忘錄。三方將致力于通過加強(qiáng)新能源汽車和其他創(chuàng)新性產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的合作，以進(jìn)一步強(qiáng)化斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。未來5年，上汽大眾計(jì)劃投資約150億元人民幣，開發(fā)斯柯達(dá)品牌新能源汽車、包括主要由上汽大眾開發(fā)的CUV在內(nèi)的多款SUV及其他車型。

這正是斯柯達(dá)期望中的“天時(shí)地利人和”。在過去10年累積的基礎(chǔ)上，它開始拒絕慢熱，為市場(chǎng)和品牌影響力注入更多活力。上汽斯柯達(dá)即將進(jìn)入最好時(shí)期。

不簡(jiǎn)單，有內(nèi)涵

細(xì)看上汽斯柯達(dá)各款車型，在各自細(xì)分市場(chǎng)均有不俗表現(xiàn)。明星車型明銳2016年11月銷量為16702輛，創(chuàng)下本年度單月銷量新高，憑借優(yōu)異表現(xiàn)在主流A級(jí)車市場(chǎng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打，并強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)品牌銷量增長(zhǎng)。旗艦車型速派11月銷售6275輛，同比勁增185%。同時(shí)，2016年11月推出的速派冠軍版車型在舒適配置和性價(jià)比方面頗具吸引力，進(jìn)一步提升了速派在B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。Rapid家族兩款車型昕銳和昕動(dòng)也同樣保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1-11月累計(jì)銷售88056輛，較2015年同期增長(zhǎng)39%，受到越來越多年輕消費(fèi)者的歡迎。此外，硬派高性能SUV車型Yeti和高端精品A0級(jí)車型晶銳也都在各自的細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)步前行。

自品牌發(fā)布以來，時(shí)間不長(zhǎng)，中國(guó)已經(jīng)成為了斯柯達(dá)在全球最大的單一市場(chǎng)。2015年斯柯達(dá)在華銷量28.1萬輛，占全球交付量的四分之一以上。迄今為止，斯柯達(dá)在中國(guó)的汽車銷量已經(jīng)接近200萬輛。

細(xì)心的人注意到，2016年8月，斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)車型尾部的“上海大眾”標(biāo)更換為“上汽斯柯達(dá)”。尾標(biāo)更換這一看似簡(jiǎn)單的改變，對(duì)于展現(xiàn)斯柯達(dá)品牌的獨(dú)特性，是一個(gè)重要舉措。行業(yè)人士分析，大眾集團(tuán)從2015年年底開始啟動(dòng)的改革是促成這一事件的內(nèi)因。自穆倫接任大眾集團(tuán)CEO后，即對(duì)集團(tuán)現(xiàn)有的12個(gè)品牌進(jìn)行了重新梳理，其中大眾、斯柯達(dá)、西雅特組成了規(guī)模最為龐大的量產(chǎn)車業(yè)務(wù)集群，也處于上升勢(shì)頭的斯柯達(dá)將進(jìn)一步加強(qiáng)品牌建設(shè)。不久前大眾中國(guó)總裁海茲曼也明確表示，未來斯柯達(dá)在銷售端將獲得更多的自主權(quán)，權(quán)責(zé)界定也將越來越清晰，“上汽斯柯達(dá)”與上汽大眾、一汽-大眾、一汽奧迪一樣，進(jìn)一步建設(shè)獨(dú)特的品牌形象。

定方向，新高潮

倘若仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，斯柯達(dá)的成長(zhǎng)性和反應(yīng)能力比預(yù)期中來得更快更猛烈。斯柯達(dá)和上汽大眾正準(zhǔn)備在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起一次全面的SUV車型攻勢(shì)。還僅僅是2016年4月，Vision S概念車剛剛在北京車展首秀，2016年下半年，以概念車為原型的柯迪亞克已經(jīng)在海外試車。斯柯達(dá)人相信，憑借以SUV為主流的下一輪產(chǎn)品攻勢(shì)，它有能力使其在華發(fā)展迎來又一個(gè)新高潮。

未來幾年內(nèi)，包括柯迪亞克KODIAQ、全新 Yeti、一款SUV 衍生車型（Coupe）以及一款緊湊型跨界多功能車型（CUV），上汽斯柯達(dá)將陸續(xù)發(fā)布四款SUV產(chǎn)品，值得注意的是，全球范圍內(nèi)，中國(guó)將成為斯柯達(dá)惟一一個(gè)同時(shí)提供四款 SUV 車型的市場(chǎng)。

當(dāng)然，在所有發(fā)展布局中，重中之重是進(jìn)一步強(qiáng)化與上汽大眾的合作關(guān)系。在2015年銷售近30萬輛的基礎(chǔ)上，上汽大眾斯柯達(dá)將希望在2020年把這個(gè)數(shù)字翻一番。

即將在2017年第二季度上市的柯迪亞克是斯柯達(dá)一系列雄心的支柱?？碌蟻喛嗣謥碓从诿绹?guó)阿拉斯加州第一大島，島上風(fēng)景壯麗、地貌奇特，既有沼澤、草原，也有冰川谷地、連綿雪山，柯迪亞克取名于此，寓意其無論面對(duì)何種路況，均能應(yīng)對(duì)自如。

從外形上來看，柯迪亞克是個(gè)不折不扣的“大塊頭”。除了常規(guī)的5座車型外，柯迪亞克還將提供7座車型，可進(jìn)一步豐富用戶的選擇。按照海外媒體試駕后的體驗(yàn)，即使與寶馬同級(jí)別車型相比，柯迪亞克絲毫也不遜色。

從速派到柯迪亞克，斯柯達(dá)新一代設(shè)計(jì)語言得到了業(yè)內(nèi)人士廣泛好評(píng)；在市場(chǎng)端，經(jīng)銷店反映的到店率和試駕率也大幅提高。品牌內(nèi)涵更加清晰、全新產(chǎn)品整裝待發(fā)、中國(guó)市場(chǎng)利好不斷，對(duì)斯柯達(dá)而言，它正迎來自25年前被大眾汽車收購(gòu)以來，最激動(dòng)人心也是最值得期待的未來。