年度車2017

□本刊記者 吳毓

年度車2017

□本刊記者 吳毓

大幕一次又一次開啟，掌聲也一次又一次響起……但哪一款車能夠代表今日中國汽車行業(yè)的真正實力？

“年度車 2017”是對中國汽車市場的一次盤點。揀選其中的佼佼者，是對中國汽車技術(shù)的一次總結(jié)；贊頌其中的領(lǐng)先者，更是對中國汽車發(fā)展的一次展望，是對其中創(chuàng)新者的一次鼓勵。

以銅為鏡可以正衣冠，以史為鏡可以知興替。評選“年度車 2017”，是為了避免明珠沉埋，推動優(yōu)秀的產(chǎn)品盛行于市；以2017命名年度車，則是求順風(fēng)而呼、登高而望，鼓勵創(chuàng)新者不斷前行。

2016年上市的新車超過400款，其中既有年度改款，也有中期改款、全新?lián)Q代，還有一些產(chǎn)品升級了動力總成與傳動系統(tǒng)?？紤]到推陳出新，《汽車人》評選的“年度車 2017”將年度改款排除在外，以鼓勵車企不斷導(dǎo)入新技術(shù)、應(yīng)用新理念，為消費市場帶來更新、更好的產(chǎn)品。

充分考慮細(xì)分市場的產(chǎn)品狀況與新晉市場的消費潛能，“年度車 2017”劃分小型、緊湊型、中型、中大型四個細(xì)分市場，分別評選出各細(xì)分市場中最好的轎車與SUV；考慮到MPV市場的放量增長以及旅行車市場的增長潛力，分設(shè)“年度MPV 2017”與“年度旅行車 2017”各一名。

“年度轎車 2017”、“年度SUV 2017”則是此次評選的最高嘉獎，分別授予梅賽德斯-奔馳全新長軸距E級與本田AVANCIER冠道。

年度小型轎車

smart全新forfour

它的車身緊湊，停車方便，一個正常車位甚至可以停下兩輛smart forfour；它裝備增壓引擎，輕量小巧，綜合工況的百公里能耗甚至不足5升；它的造型酷炫，即使只是通勤，也能為平淡的生活點亮光環(huán)……在忙碌的大都市，全新forfour是每天交通的伙伴，也是朋友相聚的樂園。四輪推向四角、增高替代加長，使車內(nèi)空間仍然寬敞；雖然從兩個車門升級為四個車門，但并未改變它的“精靈”的本質(zhì)，只是為它添了一分“分享”的可能。

年度中型轎車

日產(chǎn) 全新軒逸

2016年完成中期改款的軒逸，是日產(chǎn)在華銷量的支柱，其月均銷量接近3萬輛，日產(chǎn)車型在華銷量的貢獻率超過35%。中期改款的軒逸顏值大幅提升，除了換裝V-Motion格柵，還加裝了日間行車燈。雖然車側(cè)的改變不大，但正面仍然能夠讓熟悉的人一眼認(rèn)出，讓陌生的人加深印象。新車的內(nèi)飾采用鋼琴漆工藝點綴，使得整體的品質(zhì)感提升。車內(nèi)空間仍是最動人的部分，除了頭部空間寬敞、腿部空間寬敞，肩部空間也值得炫耀，三人并排乘坐，感受可以與中大型轎車媲美。

年度緊湊型轎車

起亞 新一代K2

無論時代如何進步，10萬元市場始終是銷量最大、年輕人最多的市場。從這個意義出發(fā)，新一代K2已經(jīng)不止是銷量的支柱，更是熱烈歡迎年輕用戶的雙臂。動力不是新一代K2的強項，家庭才是它的關(guān)鍵詞。雖定位于小型轎車，但新一代K2關(guān)注小家庭的使用需求。軸距2600毫米，通過調(diào)整車內(nèi)布局、優(yōu)化油箱位置、行李廂空間，讓后排空間、行李空間均有提升。此外，該車的后排座椅提供空調(diào)出風(fēng)口，還設(shè)有ISOFIX兒童座椅接口，都是關(guān)注家庭使用需求的直接體現(xiàn)。

年度大型轎車

奧迪 全新A4L

如果要評選2016年度的代表車型，無論標(biāo)準(zhǔn)為何，全新A4L都能位列前三。新車裝備2.0T發(fā)動機搭配 7速 S tronic變速箱，雖然功率、扭矩參數(shù)并非最突出者，但提速性能與燃油效率卻鮮有出其右者，特別是其靜止加速時間達(dá)到5.9秒，在普遍追求燃油經(jīng)濟性的時刻，顯示了奧迪工程團隊的實力。有個小竅門可以一眼認(rèn)出全新A4L。新車采用動態(tài)尾燈設(shè)計，在路口轉(zhuǎn)彎時，如果發(fā)現(xiàn)前車的轉(zhuǎn)向燈不再是一閃一閃地閃亮，而是向著待轉(zhuǎn)的方向滑動，那就是新A4L。

年度小型SUV

長安 CS15

CS15上市，長安汽車的SUV車系已成陣列，從中型SUV、緊湊型SUV，直至小型SUV，大部覆蓋消費市場對于城市SUV的使用需求。CS15上市，還在顯示長安汽車的體系實力。相比做中型SUV，小型SUV的研發(fā)更顯技術(shù)實力、體系實力。小型SUV沒有很多空間，可供車外設(shè)計、車內(nèi)布局去“騰挪發(fā)揮”；也沒有很多成本可供研發(fā)團隊驗證設(shè)計、檢驗可靠性……但是，長安汽車仍然為CS15做了超過15萬公里無故障驗證、350萬公里道路測試。這既是長安對CS15可靠品質(zhì)的底氣，也是長安汽車對消費者負(fù)責(zé)的承諾。

年度緊湊型SUV

現(xiàn)代 全新途勝

今天看，全新途勝是一款緊湊型SUV，是北京現(xiàn)代汽車的銷量支柱。明天看，全新途勝可能是北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品布局的重要一環(huán)，是銷量飄紅的新能源車。2015年日內(nèi)瓦車展，現(xiàn)代除了發(fā)布第三代Tucson，還同時發(fā)布了基于新一代Tucson的插電式混合動力概念車。這意味著，在新車的研發(fā)階段，就已經(jīng)在考慮未來應(yīng)用新能源技術(shù)的種種可能?？紤]北京現(xiàn)代2016年年中發(fā)布的NEW計劃，則途勝HEV、途勝PHEV甚至途勝EV，可能2017年就會亮相。

年度中大型SUV

凱迪拉克 XT5

凱迪拉克將XT5軸距推至2857毫米，可謂一舉兩得。加長軸距可提供寬敞的車內(nèi)空間，獲得產(chǎn)品競爭的越級優(yōu)勢；加長軸距的同時加寬了輪距，獲得操控穩(wěn)定性的用戶口碑。它沒有簡單地堆砌精致，而是以ETRS電子排擋、后排座椅前后移動140毫米，去為駕駛者、乘員提供一流的使用體驗。XT5的軸距已經(jīng)達(dá)到2857毫米，關(guān)于空間與舒適性，完全有能力與梅賽德斯-奔馳全新GLC SUV正面抗衡。此外，該車延展了產(chǎn)品的軸距、提升了市場定位，為未來的SUV產(chǎn)品布局做好了準(zhǔn)備。

年度中型SUV

傳祺 GS8

GS8的上市，是傳祺品牌研發(fā)、工藝實力的長足進步，也是品牌美譽度增長的里程碑。硬朗的車側(cè)線條、矩陣式LED光源的前燈，使GS8在市售的中型SUV中卓爾不群；車內(nèi)的設(shè)計同樣優(yōu)秀，采用暖色的木飾打造家的溫馨感，以軟包材質(zhì)提供家居的使用體驗。除此之外，優(yōu)秀的NVH噪音控制，提供安靜、舒適的乘坐環(huán)境，也是GS8的強項——新車怠速噪音36.5分貝，甚至低于大型圖書館的環(huán)境噪音。

年度旅行車

大眾C-TREK蔚領(lǐng)

雖然有觀點稱，中國的旅行車市場已被SUV“透支”，但大眾汽車還是決定試一試，發(fā)布C-TREK蔚領(lǐng)，期待重現(xiàn)“桑旅”的輝煌。旅行車，基于轎車平臺研發(fā)制造，駕駛體驗如同轎車，通過性、功能性卻堪比SUV。近年來，中國消費者對于生活品質(zhì)的要求日漸升高，對于生活方式的追求逐漸升級，奶粉代購、馬拉松、海外游紛紛成為消費熱點。大眾汽車敏銳地感知變化，判斷旅行車的春天已經(jīng)來臨。無論旅行車能否成為消費熱點，C-TREK蔚領(lǐng)都是一個決心、一次嘗試的標(biāo)記。

年度MPV

別克GL8 Avenir

從這一代GL8開始，別克將瞄準(zhǔn)私人用戶。私人用車市場，既包括有經(jīng)驗豐富的“老司機”，也包括不懂也不問的“傻白甜”；無論是駕駛體驗還是使用體驗，都要進行重新設(shè)定。最重要的改變在于，第二排乘客不再是全車的中心。進入中國市場18年的別克，從品牌定位到用戶人群，從產(chǎn)品研發(fā)到服務(wù)理念等，都在“求變”，GL8 Avenir是其中最直接、最有力的推手。別克發(fā)布Avenir，是要從高檔品牌晉級為尊貴品牌，從高檔的產(chǎn)品型譜晉級為尊貴的用戶體驗。

年度轎車

梅賽德斯-奔馳全新長軸距E級

誕生前，它有設(shè)計與工程團隊千錘百煉；亮相前，它有全球媒體與評論者的一致稱贊；上市前，它有公關(guān)與市場團隊縝密鋪墊；到店后，它有銷售與服務(wù)渠道全情推薦……全新長軸距E級轎車受到潛在用戶的喜愛、成為細(xì)分市場的先鋒，并非偶然。它繼承了S級轎車的線條與型面，它裝備了最前瞻的科技與裝備，它描述了互聯(lián)時代應(yīng)用場景，它展示了智能時代的出行可能……全新長軸距E級轎車已經(jīng)超越了車輛的范疇，而成為梅賽德斯-奔馳百年造車歷史中的里程碑。

年度SUV

本田AVANCIER冠道

自繽智開始布局落子，至AVANCIER冠道橫空出世，廣汽本田不但彌補了SUV產(chǎn)品的短板，獲得了進軍百萬輛的生力軍，更有了提升品牌的新支點。AVANCIER冠道軸距2820毫米，已是標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV。AVANCIER冠道的到來，顯示了本田的工程實力——車身空間越級、動力總成越級、產(chǎn)品定位越級；AVANCIER冠道的到來，顯示了本田的品牌信心——相信品牌能夠支撐中大型SUV的銷售，相信渠道可以提供越級的用戶體驗。