低碳發(fā)展初探

龍海燕

【摘 要】 全球氣候變暖對(duì)人類的生存發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而低碳之路是減少溫室氣體排放、應(yīng)對(duì)全球變暖的最佳模式。關(guān)于“低碳”，自哥本哈根氣候會(huì)議后開(kāi)始重新進(jìn)入人們的話題討論區(qū)，但要使低碳成為一種現(xiàn)代的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系和日常可行的生活方式，我們還有一段路要走。本文從重要性、發(fā)展方向、技術(shù)人才支持等方面分析了低碳現(xiàn)狀，并對(duì)未來(lái)提出了展望。

【關(guān)鍵詞】 低碳 發(fā)展 技術(shù) 夢(mèng)想

關(guān)于“低碳”，自哥本哈根氣候會(huì)議后開(kāi)始重新進(jìn)入人們的話題討論區(qū)，目前，“碳足跡”、“低碳經(jīng)濟(jì)”、“低碳技術(shù)”、“低碳城市”等一系列概念應(yīng)運(yùn)而生，但要使低碳成為一種現(xiàn)代的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系和日常可行的生活方式，我們還有一段路要走。低碳發(fā)展在不斷的闡述中似乎日益清晰，但夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的距離依然較遠(yuǎn)。

1 低碳的重要性

低碳?jí)粝胝樟林袊?guó)，中國(guó)也為低碳插上理想的翅膀：“我們的腳下是人類共有的地球，我們的頭頂是人類共有的天空，把什么流入大地，把什么排向天空？”2010年5月4日，上海世博首場(chǎng)低碳論壇，中國(guó)第一首低碳之歌《心爾之歌》首次在世博會(huì)聯(lián)合國(guó)館唱響[1]；國(guó)務(wù)院自2013年起把每年6月全國(guó)節(jié)能宣傳周的第三天設(shè)立為“全國(guó)低碳日”……國(guó)家的重視帶來(lái)了低碳?jí)粝氲氖锕?，而低碳?jí)粝氲膶?shí)現(xiàn)主要是低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。

眾所周知，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，即工業(yè)革命后人類經(jīng)濟(jì)面臨三大重病：資源耗竭、環(huán)境污染和生態(tài)惡化。低碳專家吳季松先生說(shuō)：“三大病有兩個(gè)半是因?yàn)楦咛?，因而低碳不僅是重要的，更是必須的[2]”。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)政府的支持，我國(guó)政府決定低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)是：到2020年，單位GDP能耗比2005年降低40%至60%，單位GDP的二氧化碳排放降低40%至45%。達(dá)到這一目標(biāo)，需要政府和各界的共同努力。具體來(lái)說(shuō)，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式就是以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為基礎(chǔ)，以低碳發(fā)展為方向，以節(jié)能減排為方式，以低碳技術(shù)為方法的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。作為具有廣泛社會(huì)性的前沿經(jīng)濟(jì)理念，低碳經(jīng)濟(jì)不只是政府的事情，而是全民努力的方向。

2 低碳的發(fā)展方向

我國(guó)亟待改善的節(jié)能困境還有很多，研究表明，我國(guó)電力、鋼鐵、有色、石化、建材、化工、輕工、紡織8個(gè)行業(yè)主要產(chǎn)品單位能耗平均比國(guó)際先進(jìn)水平高40%，機(jī)動(dòng)車油耗水平比歐洲高25%，比日本高20%，單位建筑面積采暖能耗相當(dāng)于氣候條件相近發(fā)達(dá)國(guó)家的2～3倍，當(dāng)前，以煤炭為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)難以在近10年內(nèi)得到根本改變。這就需要低碳技術(shù)，在消費(fèi)前對(duì)煤炭進(jìn)行低碳化和無(wú)碳化處理，減少燃燒過(guò)程中碳的排放。在此格局下，加速發(fā)展天然氣，適當(dāng)發(fā)展核電，積極發(fā)展水電，深入開(kāi)發(fā)風(fēng)能、太陽(yáng)能、水能、地?zé)崮芎蜕镔|(zhì)能等可再生能源，減少煤炭在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重，將是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的主要方向。如何著手這樣的發(fā)展途徑？

除了能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，關(guān)于建筑節(jié)能的話題也并不新鮮，資料顯示，一個(gè)建筑節(jié)能企業(yè)在8年時(shí)間內(nèi)能為國(guó)家節(jié)約煤炭能耗6萬(wàn)t，節(jié)約耕地1.33×106 m2，減少二氧化碳、二氧化硫排放13萬(wàn)t，節(jié)約能源1.6萬(wàn)kW·h，但這樣成功的案例為何沒(méi)有大面積推廣呢？而事實(shí)上，從1999年開(kāi)始，國(guó)家就在大力提倡建筑節(jié)能，而發(fā)展至今尚未全面推廣的最主要原因是替代材料的成本太高，節(jié)能卻不省錢。以“可持續(xù)發(fā)展”為理念的節(jié)能建筑是依托科技創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而高投入的新技術(shù)、新材料的應(yīng)用使得節(jié)能建筑令很多大型建筑“望而卻步”。如何解決這樣的節(jié)能困境？

3 低碳的技術(shù)人才支持

低碳經(jīng)濟(jì)的重要支撐就是低碳技術(shù)，低碳技術(shù)貫穿于低碳能源的開(kāi)發(fā)、能源的高效利用和減少碳排放等所有環(huán)節(jié)，因此發(fā)展低碳技術(shù)成為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必由之路。只有低碳人才能通過(guò)技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新，提高設(shè)備效率，改變以能源高消耗、低效率支撐GDP的高增長(zhǎng)發(fā)展模式；只有低碳人才能依靠新能源的開(kāi)發(fā)技術(shù)，逐漸提高低碳能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重；只有低碳人才可以研發(fā)和推廣減排的新技術(shù)新工藝，在加強(qiáng)技術(shù)的自主創(chuàng)新以外，還能積極利用國(guó)際清潔能源合作機(jī)制，以加速低碳技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用進(jìn)程。

減排、節(jié)能，二氧化碳的回收利用，生態(tài)修復(fù)，綠色產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)及高效應(yīng)用都需要低碳人才的努力，現(xiàn)存的高碳企業(yè)需要低碳人才去改造，新興的低碳項(xiàng)目需要低碳人才去對(duì)接，先進(jìn)的低碳技術(shù)需要低碳人才去開(kāi)發(fā)……如何穿梭在各行各業(yè)的項(xiàng)目合作及技術(shù)研發(fā)中，是對(duì)低碳人才的考驗(yàn)！

4 低碳的未來(lái)展望

從我們自身角度來(lái)看，我們心中都期盼著未來(lái)生活中能充分享受低碳帶來(lái)的一切，而實(shí)際上我們?nèi)粘Ｉ畹摹耙隆⑹?、住、行”都與碳排放息息相關(guān)，以“行”為例，有這樣一組數(shù)字：一輛每年在城市行程達(dá)2萬(wàn)km的大排量汽車，釋放的二氧化碳約為2t；而發(fā)動(dòng)機(jī)每燃燒1L燃料，向大氣層釋放的二氧化碳則約為2.5kg；但一棵中等大小的植物，每年能吸收的二氧化碳才不過(guò)約6kg。我們不能限制“行”，所以現(xiàn)在提出的新觀念是，如何魚與熊掌兼得？既可以“行”，又能夠?qū)ⅰ靶小睅?lái)的對(duì)地球與環(huán)境的污染降到最低。針對(duì)這樣的情況，“低碳交通”有效的兼得了兩方面，它倡導(dǎo)在日常出行中選擇低能耗、低排放、低污染的交通方式。2013年，交通運(yùn)輸部與江蘇省政府簽訂了《共同推進(jìn)江蘇省綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展框架協(xié)議》，到2020年，江蘇省將全面建成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸示范省份。政府的支持帶來(lái)了低碳發(fā)展的曙光。

更重要的是，低碳發(fā)展除了政府的政策鼓勵(lì)，社會(huì)的響應(yīng)，還需要大量的資金投入。目前，以碳基金的形式激勵(lì)低碳技術(shù)的研發(fā)是導(dǎo)向，碳基金的資金用于投資方面主要有三個(gè)目標(biāo)，一是促進(jìn)低碳技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，二是加快低碳技術(shù)的商業(yè)化，三是投資孵化器，以此鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)拓和培育低碳技術(shù)市場(chǎng)，以促進(jìn)長(zhǎng)期節(jié)能減排。同時(shí)，可以依照國(guó)際通用的“碳源-碳匯”平衡規(guī)則，生態(tài)受益區(qū)在享受生態(tài)效益的同時(shí)，拿出享用“外部效應(yīng)”溢出的合理份額，對(duì)生態(tài)屏障區(qū)實(shí)施補(bǔ)償，完善碳交易機(jī)制，保障生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益的相對(duì)平衡。各種方式多管齊下，殊途同歸，才能有效解決低碳困境。

參考文獻(xiàn)：

[1]王楓.世博為低碳插上理想的翅膀[J].防災(zāi)展覽，2010，（3）：66-71.

[2]馮聞文.高新區(qū)：低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎[J].中國(guó)高新區(qū)，2010，（4）：14-16.