大國崛起 夢(mèng)圓航天

回首中國人的飛天路，從女媧補(bǔ)天、嫦娥奔月等婦孺皆知的神話故事，到萬戶進(jìn)行人類最早的固體火箭升空試驗(yàn)，中國人的飛天夢(mèng)已經(jīng)做了幾千年。

新中國建立后，中國航天人筑夢(mèng)九天，終于實(shí)現(xiàn)了“可上九天攬?jiān)隆钡膲?mèng)想。10月8日，中國航天事業(yè)喜迎創(chuàng)建60年的華誕。60年來，一代又一代航天人自力更生、艱苦奮斗、勇于攀登、無私奉獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了中國航天事業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展。中國航天事業(yè)的輝煌成就極大增強(qiáng)了我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國防實(shí)力和民族凝聚力。

探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國，是我們不懈追求的航天夢(mèng)?，F(xiàn)在就讓我們翻開中國航天創(chuàng)建60年的精彩華章，銘記歷史，繼往開來，為中國航天譜寫更精彩的篇章凝聚強(qiáng)大力量。

國家安全基石—“兩彈一星”

“兩彈一星”（核彈、導(dǎo)彈和人造地球衛(wèi)星）是由新中國第一代領(lǐng)導(dǎo)人親自決策、領(lǐng)導(dǎo)和指揮并迅速取得成功的偉大科學(xué)工程。在西方制裁封鎖和中蘇關(guān)系破裂等國際不利形勢(shì)下，中國依靠自己掌握的科學(xué)知識(shí)和智慧，艱苦奮斗，完成了研制導(dǎo)彈、核武器和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的戰(zhàn)略任務(wù)，從根本上改善了國家的安全環(huán)境，奠定了新中國在國際上的地位。

核彈

原子彈和氫彈合稱為核彈。1964年10月16日15時(shí)，中國第一顆原子彈爆炸成功，使中國成為第五個(gè)有原子彈的國家；1967年6月17日上午8時(shí)，中國第一顆氫彈空爆試驗(yàn)成功。

導(dǎo)彈家族

我國已經(jīng)擁有從近程到遠(yuǎn)程、洲際，從液體到固體，從陸上到水下，從固定發(fā)射到機(jī)動(dòng)發(fā)射的完整配套的導(dǎo)彈武器系列。一大批具有較強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力、突防能力和精確打擊能力的導(dǎo)彈武器已經(jīng)裝備部隊(duì)，極大地增強(qiáng)了我軍保衛(wèi)國家主權(quán)安全和領(lǐng)土完整、維護(hù)世界和平的能力，為提升我國國防實(shí)力，奠定在國際舞臺(tái)上的強(qiáng)國地位發(fā)揮了重要作用。

“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星

1970年4月24日21時(shí)35分，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”由“長征一號(hào)”運(yùn)載火箭從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射?！皷|方紅一號(hào)”衛(wèi)星的發(fā)射成功使中國成為世界上繼蘇聯(lián)、美國、法國和日本之后第五個(gè)完全依靠自己的力量成功發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。

兩彈結(jié)合

中國的原子彈試驗(yàn)成功后，西方國家嘲笑中國“有彈沒有槍”。1966年10月27日，中國用“東風(fēng)二號(hào)甲”導(dǎo)彈運(yùn)載核彈頭，在本土成功進(jìn)行兩彈結(jié)合試驗(yàn)，從此，中國有了自己的實(shí)用型導(dǎo)彈核武器。

小趣聞

“戴圍裙”的小衛(wèi)星

觀測(cè)裙

“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星直徑只有1米，為了使地面看得見，技術(shù)人員把衛(wèi)星外形設(shè)計(jì)成由72面體組成的一個(gè)球體，以便讓衛(wèi)星在軌運(yùn)行時(shí)能夠閃閃發(fā)光，讓地面人員能夠看見。

但實(shí)際上，由于衛(wèi)星太小，地面人員很難看見衛(wèi)星。于是，技術(shù)人員想出了一個(gè)好辦法：在末級(jí)火箭上加上“觀測(cè)裙”，使末級(jí)火箭的亮度提高為2～3等星。具體做法是：做一個(gè)布的大氣球（或叫“圍裙”）把第3級(jí)火箭包上，發(fā)射的時(shí)候先不把它放開，等上天以后再吹大，讓它撐開漲到3米或者更大一點(diǎn)。由于布?xì)馇蛲忸^鍍了鋁，會(huì)大面積反射太陽光，大大提高了觀測(cè)亮度，因此地面就能看見“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星了。

在“東方紅一號(hào)”上天后，遵照周恩來總理的要求，中國對(duì)“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星飛經(jīng)各國首都上空的時(shí)間進(jìn)行了預(yù)報(bào)，以便各國觀測(cè)，因而在當(dāng)時(shí)引起許多國家的強(qiáng)烈反響。

國之重器—導(dǎo)彈

第一代地空導(dǎo)彈先后擊落U-2等高空偵察機(jī)

20世紀(jì)50年代末，敵軍多次派偵察機(jī)對(duì)我國進(jìn)行空中拍照及電子偵察，企圖竊取我國經(jīng)濟(jì)、軍事情報(bào)。1959年10月7日，敵軍高空偵察機(jī)入侵華北地區(qū)領(lǐng)空，被我空軍導(dǎo)彈部隊(duì)擊落，這是世界上用地空導(dǎo)彈擊落敵機(jī)的首次成功案例。1962年9月9日，空軍導(dǎo)彈部隊(duì)在華北地區(qū)上空擊落一架U-2飛機(jī)，受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人高度贊揚(yáng)。此后，我國第一代地空導(dǎo)彈先后擊落入侵的美軍U-2等高空偵察飛機(jī)數(shù)架，有力遏制了敵對(duì)我領(lǐng)空的偵察，捍衛(wèi)了祖國神圣的領(lǐng)空。

我國自主研制的首型導(dǎo)彈“東風(fēng)二號(hào)”

1964年6月29日，“東風(fēng)二號(hào)”導(dǎo)彈在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行發(fā)射試驗(yàn)，首次獲得成功，標(biāo)志著我國導(dǎo)彈從研仿走向自主研制。

我國首型中程地地導(dǎo)彈“東風(fēng)三號(hào)”

1966年12月26日，我國自行研制的中程導(dǎo)彈“東風(fēng)三號(hào)”首次飛行試驗(yàn)基本成功，標(biāo)志著中國導(dǎo)彈技術(shù)達(dá)到新的水平。

我國首型中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈“東風(fēng)四號(hào)”

1970年1月30日，中遠(yuǎn)程地地導(dǎo)彈“東風(fēng)四號(hào)”飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功，對(duì)我國掌握多級(jí)火箭技術(shù)、發(fā)射人造衛(wèi)星和發(fā)展洲際導(dǎo)彈具有重要作用。

我國自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的“東風(fēng)五號(hào)”洲際導(dǎo)彈

1980年5月18日，我國自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的“東風(fēng)五號(hào)”洲際導(dǎo)彈向太平洋預(yù)定海域首次發(fā)射成功，這是中國導(dǎo)彈研制史上的一個(gè)里程碑，表明中國的國防實(shí)力有了新的提高和加強(qiáng)。

我國自行研制的潛地固體戰(zhàn)略導(dǎo)彈“巨浪一號(hào)”

1982年10月12日，我國自行研制的潛地固體戰(zhàn)略導(dǎo)彈“巨浪一號(hào)”發(fā)射成功，填補(bǔ)了我國水下機(jī)動(dòng)發(fā)射戰(zhàn)略導(dǎo)彈的空白。我國成為世界上第五個(gè)掌握水下發(fā)射彈道導(dǎo)彈技術(shù)的國家，在國際上產(chǎn)生巨大反響。“巨浪一號(hào)”發(fā)射成功壯大了我國的核威懾力量，而且為我國戰(zhàn)略導(dǎo)彈核武器固體化、小型化和水下機(jī)動(dòng)發(fā)射技術(shù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

我國“鷹擊八號(hào)”飛航導(dǎo)彈

1985年9月，飛航導(dǎo)彈武器“鷹擊八號(hào)”研制成功，有力推動(dòng)我國飛航導(dǎo)彈從無到有、從小到大，走出了“基本型、系列化”成功發(fā)展之路。

我國第一型實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用導(dǎo)彈“紅旗七號(hào)”

1990年12月18日，我國第一型實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)“紅旗七號(hào)”研制成功，填補(bǔ)了我軍第二代地空防空導(dǎo)彈的空白。

我國第三代首型防空導(dǎo)彈“紅旗九號(hào)”

2005年11月7日，我國第三代首型防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)“紅旗九號(hào)”研制成功，標(biāo)志著我國在中高空、中遠(yuǎn)程防空領(lǐng)域取得重大突破，防空導(dǎo)彈研制、試驗(yàn)水平跨入世界先進(jìn)行列。

神箭飛天—“長征”系列運(yùn)載火箭

2016年9月15日，我國用“長征二號(hào)FT2”火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心順利地將“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室送上太空，這是“長征”系列運(yùn)載火箭的第236次飛行。在這兩百多次任務(wù)中，“長征一號(hào)”“長征二號(hào)”“長征三號(hào)”“長征四號(hào)”“長征六號(hào)”“長征十一號(hào)”“長征七號(hào)”“長征五號(hào)”……具有中國特色的“長征”系列運(yùn)載火箭家族在逐漸地發(fā)展壯大。

讓我們一起來看看“長征”火箭家族的光輝時(shí)刻！

“長征一號(hào)”運(yùn)載火箭是一種三級(jí)火箭，主要用于發(fā)射近地軌道小型有效載荷。

1970年4月24日，“長征一號(hào)”成功地將“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

“長征二號(hào)”運(yùn)載火箭是一種兩級(jí)火箭，是中國航天運(yùn)載器的基礎(chǔ)型號(hào)。1975年11月26日，“長征二號(hào)”完成了中國第一顆返回式衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。

“長征二號(hào)”先后有“長征二號(hào)丙”“長征二號(hào)丁”“長征二號(hào)”捆綁式運(yùn)載火箭和“長征二號(hào)F”運(yùn)載火箭等改進(jìn)型。其中“長征二號(hào)F”是我國的載人航天火箭，截至目前，已將我國10艘神舟系列飛船和10名航天員安全送到太空。

“長征三號(hào)”運(yùn)載火箭是在“長征二號(hào)”基礎(chǔ)上于1984年研制成功的，增加了第三級(jí)低溫高能液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)。為了適應(yīng)通信衛(wèi)星容量和重量不斷增大和變化的要求，此后我國相繼研制出“長征三號(hào)甲”“長征三號(hào)乙”“長征三號(hào)丙”三種運(yùn)載火箭?！伴L三甲”系列不僅拓展了我國火箭使用范圍，也成功打入國際市場(chǎng)。

“長征四號(hào)”系列運(yùn)載火箭包括“風(fēng)暴一號(hào)”“長征四號(hào)”“長征四號(hào)A”“長征四號(hào)B”等火箭，主要擔(dān)負(fù)地球同步軌道衛(wèi)星的備份火箭、發(fā)射太陽同步軌道的對(duì)地觀察應(yīng)用衛(wèi)星等任務(wù)。

“長征六號(hào)”運(yùn)載火箭是三級(jí)液體運(yùn)載火箭，動(dòng)力系統(tǒng)采用液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有無毒無污染、發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間短等特點(diǎn)，主要用于滿足微小衛(wèi)星發(fā)射需求。

2015年9月20日，“長征六號(hào)”成功將20顆微小衛(wèi)星送入太空，創(chuàng)造了我國航天“一箭多星”發(fā)射的新紀(jì)錄。

“長征七號(hào)”運(yùn)載火箭是我國載人航天工程為發(fā)射貨運(yùn)飛船而全新研制的新一代中型運(yùn)載火箭，也可用于發(fā)射人造衛(wèi)星等其他航天器。

“長征七號(hào)”運(yùn)載火箭于2016年6月26日?qǐng)?zhí)行首次飛行試驗(yàn)任務(wù)?；鸺捎昧艘貉趺河桶l(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù)，箭體總長53.1米，芯級(jí)直徑3.35米，捆綁4個(gè)直徑2.25米的助推器，起飛質(zhì)量約597噸，近地軌道運(yùn)載能力13.5噸。

“長征十一號(hào)”運(yùn)載火箭是我國新型四級(jí)固體運(yùn)載火箭，也是我國新一代運(yùn)載火箭中唯一一個(gè)固體型號(hào)，主要用于滿足自然災(zāi)害、突發(fā)事件等應(yīng)急情況下微小衛(wèi)星發(fā)射需求，能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)以內(nèi)的快速發(fā)射。

2015年9月25日，“長征十一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心首次點(diǎn)火發(fā)射，成功將4顆微小衛(wèi)星送入太空。

作為我國目前起飛規(guī)模和運(yùn)載能力最大的運(yùn)載火箭，“長征五號(hào)”計(jì)劃今年下半年首飛。“長征五號(hào)”火箭首次采用5米大直徑的箭體結(jié)構(gòu)，總加注量達(dá)到780噸，起飛時(shí)10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了1078噸的推力，具備近地軌道25噸、地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸的運(yùn)載能力。

“長征五號(hào)”將直接服務(wù)于我國探月三期工程、載人空間站工程和火星探測(cè)工程等具有里程碑意義的國家重大科技工程，并用于不同軌道大型載荷及深空探測(cè)任務(wù)載荷的發(fā)射。

太空天眼——人造衛(wèi)星

人造衛(wèi)星是“人工制造的衛(wèi)星”?？茖W(xué)家用火箭將其發(fā)射到預(yù)定軌道，使其環(huán)繞著地球或其他行星運(yùn)轉(zhuǎn)，以便進(jìn)行探測(cè)或科學(xué)研究。人造衛(wèi)星是發(fā)射數(shù)量最多、用途最廣、發(fā)展最快的航天器。繼“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射后，我國的衛(wèi)星事業(yè)蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)新的里程碑！

遙感衛(wèi)星

1975年11月26日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將第一顆返回式遙感衛(wèi)星“尖兵一號(hào)”發(fā)射升空，使中國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。

1999年10月14日，中國和巴西合作研制的“資源一號(hào)”衛(wèi)星和一顆巴西小衛(wèi)星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空?！百Y源一號(hào)”衛(wèi)星是我國主導(dǎo)研制的第一顆高速傳輸型對(duì)地遙感衛(wèi)星，它的成功發(fā)射結(jié)束了我國沒有陸地資源衛(wèi)星的歷史。

通信衛(wèi)星

1984年4月8日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將“東方紅二號(hào)”第二顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道。此次發(fā)射標(biāo)志著中國成為世界上第五個(gè)能獨(dú)立研制和發(fā)射靜止軌道衛(wèi)星的國家，第三個(gè)掌握先進(jìn)低溫火箭技術(shù)的國家。

1986年2月1日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將第一顆“東方紅二號(hào)”實(shí)用通信廣播衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道，標(biāo)志著中國衛(wèi)星通信由試驗(yàn)階段進(jìn)入實(shí)用階段。

1990年4月7日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將“亞洲一號(hào)”通信衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道。衛(wèi)星由美國休斯公司制造，這是中國承攬的首次商業(yè)發(fā)射服務(wù)。中國成為繼美國、法國之后，第三個(gè)進(jìn)入國際航天商業(yè)發(fā)射領(lǐng)域的國家。

氣象衛(wèi)星

1988年9月7日，太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功將第一顆氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號(hào)”送入預(yù)定軌道，使中國成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星的國家。

1997年6月10日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。“風(fēng)云二號(hào)”是我國首顆靜止軌道氣象衛(wèi)星。

2008年5月27日，太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射新一代極軌氣象衛(wèi)星“風(fēng)云三號(hào)”，該衛(wèi)星與“風(fēng)云二號(hào)”同步軌道氣象衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)多星并行觀測(cè)，使中國氣象探測(cè)能力達(dá)到國際先進(jìn)水平。

導(dǎo)航衛(wèi)星

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)是我國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的第一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2000年，兩顆北斗衛(wèi)星成功發(fā)射；2003年，成功發(fā)射第三顆北斗衛(wèi)星。“北斗一號(hào)”導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，極大地改善了我國長期缺乏自主有效的高精度導(dǎo)航定位手段的被動(dòng)局面，我國成為繼美、俄之后世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。

2012年12月27日，國務(wù)院新聞辦公室召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布“北斗二號(hào)”區(qū)域系統(tǒng)全面建成，正式向中國及亞太周邊地區(qū)提供導(dǎo)航定位、授時(shí)服務(wù)。

海洋衛(wèi)星

2002年5月15日，太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功將“風(fēng)云一號(hào)D”氣象衛(wèi)星和我國第一顆海洋探測(cè)衛(wèi)星“海洋一號(hào)”送入預(yù)定軌道，結(jié)束了中國沒有海洋衛(wèi)星的歷史。

中繼衛(wèi)星

2008年4月25日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將首顆中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)”送入預(yù)定軌道。“天鏈一號(hào)”的成功發(fā)射，使我國測(cè)控覆蓋率由原來的12%大幅提高到60%左右。2011～2012年，“天鏈一號(hào)”02星、03星分別成功發(fā)射升空，實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)運(yùn)行，中繼衛(wèi)星系統(tǒng)正式建成。我國成為世界上第二個(gè)實(shí)現(xiàn)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)三星組網(wǎng)、全球覆蓋的國家。

暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星

2015年12月17日，暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星“悟空”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星是目前世界上觀測(cè)能段范圍最寬、能量分辨率最優(yōu)的暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星。

世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星

2016年8月16日凌晨，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”送入太空軌道，預(yù)示著人類將首次完成衛(wèi)星與地面之間的量子通信，具有重大意義。

飛天夢(mèng)圓—中國載人航天工程

中國載人航天工程，代號(hào)為“921工程”。1992年9月21日，經(jīng)中央批準(zhǔn)，中國載人航天工程正式實(shí)施。自1999年以來，中國載人航天工程共進(jìn)行了十次飛行任務(wù)，先后實(shí)現(xiàn)了從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到出艙活動(dòng)，從單個(gè)飛行器飛行到兩個(gè)航天器交會(huì)對(duì)接等一系列重大突破，取得了圓滿成功。

三步走發(fā)展戰(zhàn)略

中國載人航天工程按三步走發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施：

第一步是發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；

第二步是突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題；

第三步是建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

十次飛行，十全十美

2010年9月，中國政府正式啟動(dòng)實(shí)施中國空間站工程。以2013年6月神舟十號(hào)任務(wù)圓滿成功為標(biāo)志，中國載人航天工程第二步第一階段任務(wù)完美收官，全面進(jìn)入載人空間站工程建設(shè)階段。讓我們一起回顧一下那些令人驕傲的時(shí)刻！

1999年11月20日，“神舟一號(hào)”飛船于凌晨6點(diǎn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，它是我國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無人試驗(yàn)飛船。中國載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，是中國航天史上的重要里程碑。

2001～2002年，“神舟二號(hào)”“神舟三號(hào)”“神舟四號(hào)”無人飛船分別從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，標(biāo)志著我國載人航天工程取得了重要進(jìn)展，為把中國航天員送上太空打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

2003年10月15日至16日，進(jìn)行了我國首次載人航天飛行。我國航天員楊利偉乘坐“神舟五號(hào)”載人飛船，在太空運(yùn)行14圈，歷時(shí)21小時(shí)23分，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操作任務(wù)后，安全返回主著陸場(chǎng)。軌道艙留軌運(yùn)行半年時(shí)間，獲得了大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)成果。

2005年10月12日至16日，我國航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐“神舟六號(hào)”載人飛船，在太空運(yùn)行76圈，歷時(shí)4天19小時(shí)33分，實(shí)現(xiàn)了多人多天飛行并安全返回主著陸場(chǎng)。軌道艙留軌運(yùn)行了707天，開展了大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，為長壽命空間飛行器的研制積累了經(jīng)驗(yàn)。

2008年9月25日，我國航天員翟志剛、劉伯明和景海鵬乘坐“神舟七號(hào)”順利飛向太空。翟志剛出艙作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了中國歷史上第一次太空漫步，讓中國成為第三個(gè)有能力把人送上太空并進(jìn)行太空漫步的國家。

2011年11月3日，“天宮一號(hào)”與“神舟八號(hào)”飛船成功完成我國首次空間飛行器自動(dòng)交會(huì)對(duì)接任務(wù)，并進(jìn)行了二次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。在此之后，“天宮一號(hào)”出色地完成了與另外兩艘神舟飛船4次交會(huì)對(duì)接的使命。

2012年6月，“天宮一號(hào)”與“神舟九號(hào)”飛船成功進(jìn)行首次載人交會(huì)對(duì)接，景海鵬、劉旺、劉洋三名航天員首次進(jìn)入“天宮一號(hào)”。在軌飛行期間，航天員劉旺操控飛船與“天宮一號(hào)”對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了首次手控交會(huì)對(duì)接。

在2013年6月“神舟十號(hào)”的對(duì)接任務(wù)中，“天宮一號(hào)”承擔(dān)了更多使命：聶海勝、張曉光、王亞平三名航天員對(duì)天宮一號(hào)進(jìn)行在軌維護(hù)，并開展“太空授課”、航天器繞飛交會(huì)試驗(yàn)、中短期在軌駐留等。

十四大系統(tǒng)

載人航天工程的十四大系統(tǒng)是飛天成功的保障，它們就是—

航天員系統(tǒng)

目標(biāo)是保障航天員長期在軌健康生活和高效工作，是醫(yī)學(xué)與工程相結(jié)合的系統(tǒng)。

空間應(yīng)用系統(tǒng)

負(fù)責(zé)載人航天工程的空間科學(xué)與應(yīng)用研究

載人飛船系統(tǒng)

主要任務(wù)是研制神舟系列載人飛船

“長征二號(hào)F”運(yùn)載火箭系統(tǒng)

“長征七號(hào)”運(yùn)載火箭系統(tǒng)

“長征五號(hào)B”運(yùn)載火箭系統(tǒng)

酒泉發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)

主要承擔(dān)載人飛船和空間實(shí)驗(yàn)室的發(fā)射

海南發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)

主要承擔(dān)“天宮”空間站艙段和“天舟”貨運(yùn)飛船的發(fā)射任務(wù)。

測(cè)控通信系統(tǒng)

承擔(dān)著對(duì)火箭和航天器的飛行軌跡、姿態(tài)以及工作狀態(tài)的測(cè)量、監(jiān)視與控制任務(wù)，是航天器從起飛至壽命結(jié)束過程中天地聯(lián)系的唯一手段。

著陸場(chǎng)系統(tǒng)

搜索、尋找著陸后的返回艙，救援航天員，回收返回艙和有效載荷。

空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)

開展空間試驗(yàn)活動(dòng)的載人航天飛行器，規(guī)模上小于空間站，是空間站的雛形。

貨運(yùn)飛船系統(tǒng)

主要任務(wù)是研制“天舟”貨運(yùn)飛船。

空間站系統(tǒng)

主要職能是負(fù)責(zé)我國“天宮”空間站的研制建設(shè)。

光學(xué)艙系統(tǒng)

負(fù)責(zé)研制空間站“巡天”光學(xué)艙平臺(tái)。

“天宮一號(hào)”不辱使命

“天宮一號(hào)”于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。2016年，“天宮一號(hào)”全面完成各項(xiàng)在軌試驗(yàn)任務(wù)，正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)。在軌運(yùn)行1630天，不但完成了既定使命任務(wù)，還超設(shè)計(jì)壽命飛行、超計(jì)劃開展多項(xiàng)拓展技術(shù)試驗(yàn)，為空間站建設(shè)運(yùn)營和載人航天成果應(yīng)用推廣積累了重要經(jīng)驗(yàn)。

數(shù)說“天宮一號(hào)”

1

“天宮一號(hào)”是我國第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室。2011年11月3日凌晨1時(shí)36分，“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”完成交會(huì)對(duì)接，這是中國航天史上第一次空間交會(huì)對(duì)接。

2

“天宮一號(hào)”設(shè)計(jì)在軌壽命兩年，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙兩個(gè)艙構(gòu)成。

3

“天宮一號(hào)”作為載人航天空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，共進(jìn)行了地球環(huán)境監(jiān)測(cè)、空間環(huán)境探測(cè)、復(fù)合膠體晶體生長三個(gè)領(lǐng)域的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，獲得了大量寶貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

“天宮一號(hào)”為航天員提供的可活動(dòng)空間能夠同時(shí)滿足3名航天員工作和生活的需要。

2011年11月，“天宮一號(hào)”與“神舟八號(hào)”飛船成功對(duì)接后，中國成為繼蘇聯(lián)（俄羅斯）、美國后，第三個(gè)完成空間交會(huì)對(duì)接的國家。

8

“天宮一號(hào)”發(fā)射后，中國載人航天進(jìn)入交會(huì)對(duì)接階段，中國載人航天工程由七大系統(tǒng)變?yōu)榘舜笙到y(tǒng)，增加了空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)。

15

與之前的載人航天器相比，“天宮一號(hào)”為航天員提供的可活動(dòng)空間大大拓展，達(dá)15立方米。

90

“天宮一號(hào)”繞地球一圈的運(yùn)行時(shí)間約為90分鐘。

“天宮一號(hào)”的寶貴經(jīng)驗(yàn)

為了充分發(fā)揮“天宮一號(hào)”的綜合效益，2013年6月“神舟十號(hào)”飛船返回后，我國科學(xué)家針對(duì)“天宮一號(hào)”超設(shè)計(jì)壽命飛行的特點(diǎn)，綜合考慮飛行器自身的平臺(tái)狀態(tài)和設(shè)備功能，以及我國后續(xù)載人航天技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證需要，科學(xué)制定“天宮一號(hào)”飛行任務(wù)規(guī)劃，精心運(yùn)營維護(hù)，嚴(yán)密實(shí)施監(jiān)控，先后進(jìn)行了多項(xiàng)拓展技術(shù)試驗(yàn)和驗(yàn)證。

“天宮一號(hào)”與載人飛船對(duì)接的短期飛行，是未來空間站長期載人飛行的過渡階段，飛行產(chǎn)品的可靠性是最重要的考核依據(jù)。三次任務(wù)的完成，從技術(shù)層面突破了很多關(guān)鍵技術(shù)。最主要的是突破和掌握了交會(huì)對(duì)接這一關(guān)鍵技術(shù)，掌握了組合體控制技術(shù)，也驗(yàn)證了在軌中長期飛行的生命保障技術(shù)?！疤鞂m一號(hào)”的在軌飛行，也對(duì)近地軌道空間環(huán)境對(duì)載人航天器的影響進(jìn)行了充分驗(yàn)證。這些都是為“天宮二號(hào)”的研制提供了經(jīng)驗(yàn)。

“天宮一號(hào)”和“神舟九號(hào)”“神舟十號(hào)”兩次組合運(yùn)行，六名航天員參加飛行任務(wù)，航天員在飛行程序執(zhí)行、飛行平臺(tái)照料方面之外，還按照計(jì)劃完成了多項(xiàng)航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)，為未來更深層次的空間探索積累了大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，也為航天員長期飛行探索了重要途徑。

“天宮二號(hào)”遨游太空

2016年9月15日中秋明月之夜，“長征二號(hào)FT2”火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心拔地而起，順利地將“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室送上太空，標(biāo)志著我國載人航天工程又邁出了極為重要的一大步，引起了世人的注目。

數(shù)說“天宮二號(hào)”

1

“天宮二號(hào)”是中國第一個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，全長10.4米，最大直徑3.35米，太陽翼展寬約18.4米，重8.6噸。

2

“天宮二號(hào)”設(shè)計(jì)在軌壽命2年，采用實(shí)驗(yàn)艙和資源艙兩艙構(gòu)造，為航天員提供的可活動(dòng)空間能夠同時(shí)滿足2名航天員工作和生活的需要。

14

“天宮二號(hào)”要進(jìn)行的各類空間科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)達(dá)14項(xiàng)，這些實(shí)驗(yàn)涉及空間材料科學(xué)、空間醫(yī)學(xué)應(yīng)用、空間環(huán)境監(jiān)測(cè)、微重力基礎(chǔ)物理、微重力流體物理等學(xué)科。其中，空間冷原子鐘實(shí)驗(yàn)、空地量子密鑰分配試驗(yàn)、伽瑪暴偏振探測(cè)等項(xiàng)目，屬國際科學(xué)前沿，有望取得重大突破，獲得多種科研成果。

30

“神舟十一號(hào)”載人飛船與“天宮二號(hào)”對(duì)接后，兩名航天員將進(jìn)入實(shí)驗(yàn)艙駐留30天。

“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室發(fā)射后，通過兩次變軌，其軌道最終比“天宮一號(hào)”軌道343千米高了50千米，達(dá)到高度393千米的近圓軌道，這也是未來中國空間站運(yùn)行的軌道高度?？梢哉f，“天宮二號(hào)”的遨游太空，叩開了中國空間站時(shí)代的大門。

模塊化設(shè)計(jì)

“天宮二號(hào)”的系統(tǒng)設(shè)計(jì)是模塊化的，也就是說它出現(xiàn)問題時(shí)可以快速更換和在軌維修，這在國內(nèi)空間領(lǐng)域也屬于首次，是我國航天事業(yè)上的一項(xiàng)創(chuàng)新成果。

靈巧的機(jī)械臂

在“天宮二號(hào)”中，首次搭建了液體回路驗(yàn)證系統(tǒng)，將驗(yàn)證空間站維修技術(shù)。它還有一個(gè)裝備靈巧的機(jī)械臂，可以按照指令做旋轉(zhuǎn)螺絲、拆卸設(shè)備等動(dòng)作，開展維修技術(shù)試驗(yàn)。技術(shù)成熟后，它可代替航天員檢修艙外設(shè)備，免得航天員出艙進(jìn)行太空行走，從而大大降低維修的風(fēng)險(xiǎn)和成本。

邁向空間站時(shí)代

中國載人航天的“三步走”戰(zhàn)略目前處于第二步第二階段?！疤鞂m二號(hào)”發(fā)射成功，“神舟十一號(hào)”載人飛船和“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船才能相繼進(jìn)入太空?！疤鞂m二號(hào)”完成的主要任務(wù)，第一個(gè)是航天員中期駐留30天。第二個(gè)是要跟2017年的貨運(yùn)飛船對(duì)接，進(jìn)行推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加。第三個(gè)是為今后空間站開展一些技術(shù)實(shí)驗(yàn)，包括維修性的一些相關(guān)實(shí)驗(yàn)。

飛向月球—嫦娥工程

2004年啟動(dòng)月球探測(cè)的“嫦娥工程”，分為“繞、落、回”三步實(shí)施，逐步積累知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，循序漸進(jìn)，不斷跨越。

四大科學(xué)目標(biāo)

為月球畫像

繪制一幅完整的三維立體月球地圖（分辨率120米）。

月球表面探礦

對(duì)月球表面有開發(fā)利用價(jià)值的14種元素的含量與分布進(jìn)行探測(cè)。

給月球土壤“體檢”

對(duì)月壤的結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分進(jìn)行探測(cè)，評(píng)估月壤的厚度，對(duì)月球的氦-3資源量和分布進(jìn)行評(píng)估。

探測(cè)地球和月球空間的環(huán)境

地月之間充滿了各種磁場(chǎng)、原始太陽風(fēng)、太陽宇宙線及行星際磁場(chǎng)。

“嫦娥二號(hào)”任務(wù)

六大技術(shù)創(chuàng)新與突破

突破運(yùn)載火箭直接將衛(wèi)星發(fā)射至地月轉(zhuǎn)移軌道的發(fā)射技術(shù)

試驗(yàn)X頻段深空探測(cè)技術(shù)，初步驗(yàn)證深空探測(cè)體制

驗(yàn)證100千米月球軌道捕獲技術(shù)

驗(yàn)證100千米×15千米軌道機(jī)動(dòng)與快速測(cè)軌技術(shù)

試驗(yàn)全新的著陸相機(jī)，數(shù)據(jù)傳輸能力

對(duì)“嫦娥三號(hào)”預(yù)選著陸區(qū)進(jìn)行高分辨率成像試驗(yàn)

“嫦娥三號(hào)”任務(wù)

2013年12月1日，“長征三號(hào)乙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功地將“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器準(zhǔn)確送入地月轉(zhuǎn)移軌道。12月14日，“嫦娥三號(hào)”自主選擇著陸點(diǎn)，在距離月面約2.88米處自由下落，首次實(shí)現(xiàn)我國航天器地外天體軟著陸和月面巡視觀察，并刷新國際上探測(cè)器月面工作時(shí)間最長紀(jì)錄。“嫦娥三號(hào)”搭載的8臺(tái)科學(xué)儀器完成了“測(cè)月、巡天和觀地”等科學(xué)探測(cè)任務(wù)，帶動(dòng)了國際月球與行星科學(xué)研究和應(yīng)用發(fā)展。

再入返回飛行試驗(yàn)

2014年10月24日，探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)器，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭發(fā)射升空，飛抵月球附近后自動(dòng)返回。11月1日，以接近第二宇宙速度（11.2千米/秒）進(jìn)入大氣層，并在內(nèi)蒙古中部地區(qū)著陸，這是中國首次迎來從遙遠(yuǎn)月球上空返回的人造航天器。2017年，“嫦娥五號(hào)”飛行器將發(fā)射并完成月球采樣返回任務(wù)，屆時(shí)我國將成為全球第三個(gè)自主掌握月球探測(cè)技術(shù)的國家。2018年，我國將發(fā)射“嫦娥四號(hào)”飛行器，實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸。

2016年3月，中國首次火星探測(cè)任務(wù)立項(xiàng)研制，計(jì)劃于2020年7月通過一次任務(wù)實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞探測(cè)和巡視探測(cè)的目標(biāo)。探測(cè)器飛行約7個(gè)月后到達(dá)火星，將對(duì)火星開展為期2年的環(huán)繞探測(cè)，在火星表面著陸區(qū)附近開展3個(gè)月的巡視探測(cè)。

（本文摘編自中國載人航天工程網(wǎng)、尹懷勤《“天宮二號(hào)”遨游太空》、王洪鵬《航天放飛中國夢(mèng)》等）