但愿比翼飛

雄偉的阿爾卑斯山脈，壯闊的南太平洋，現(xiàn)實(shí)中的“中土世界”（新西蘭為電影《魔戒》取景地），杜文超和他的愛人選擇在這里度過幸福的蜜月，更用無人機(jī)航拍記錄一路風(fēng)景。他的蜜月航拍視頻、照片及游記發(fā)到網(wǎng)上，獲得眾多網(wǎng)友點(diǎn)擊。

帶無人機(jī)同游

我們?cè)?016年4月16日，啟程前往新西蘭。光是準(zhǔn)備行程攻略，就花了差不多一個(gè)月，搜集各種資料，查看他人的經(jīng)驗(yàn)和游記，整個(gè)過程還是比較辛苦的。

要攜帶大疆無人機(jī)一同出游的念頭一早就有，但是對(duì)于把這種不那么常見，尤其是在某些地方還具有一定爭(zhēng)議性的設(shè)備帶出國(guó)門還是需要非常謹(jǐn)慎。一方面是即將前往的目的地的法律法規(guī)是否允許，行程中是否會(huì)有一些敏感地點(diǎn)，設(shè)備的長(zhǎng)途運(yùn)輸，海關(guān)相關(guān)的規(guī)定等，都需要做好充分的了解和準(zhǔn)備。我的建議是，盡可能多搜集最新的資料，搜集來源包括最近去過的人的經(jīng)驗(yàn)分享，相關(guān)的媒體報(bào)道，當(dāng)然最權(quán)威的還是當(dāng)?shù)毓俜綑C(jī)構(gòu)網(wǎng)站的公告。因?yàn)檎唠S時(shí)有可能會(huì)發(fā)生改變，有能力直接閱讀外文網(wǎng)站的人，強(qiáng)烈建議直接在官網(wǎng)查閱相關(guān)政策。

這次行程全程采用自駕形式，租了一輛豐田霸道，游玩項(xiàng)目包括出海觀鯨、跳傘、開飛機(jī)、射擊等等，全程下來包括購(gòu)物人均花費(fèi)不足3萬元人民幣。

剛到新西蘭的時(shí)候都是在大城市，早期做過功課了解到這種地方一般不適宜放飛無人機(jī)，所以頭兩天是完全沒有把飛機(jī)拿出來的，直到第三天我們抵達(dá)了一個(gè)叫做阿卡羅阿的小鎮(zhèn)，我才第一次在山頂上放飛了無人機(jī)。當(dāng)無人機(jī)升空以后，我完全被新西蘭的風(fēng)光所震撼了，自此以后我的無人機(jī)再也沒有裝進(jìn)過箱子里，都是直接放在后座，有需要的時(shí)候就可以很方便地起飛。

遭外國(guó)人圍觀

外國(guó)人對(duì)無人機(jī)也很新鮮和好奇，好幾次起飛都有外國(guó)人過來圍觀，問這問那的，只要能跟對(duì)方進(jìn)行解釋，并允許對(duì)方觀摩自己的操作，并不會(huì)有太多麻煩。有一次一個(gè)外國(guó)人看到以后直接就問我飛的是不是大疆，瞬間一股民族自豪感油然而生，哈哈。

不過我還是要強(qiáng)調(diào)一下，飛無人機(jī)前務(wù)必要注意安全。出門在外，安全第一，需要注意的有：

1、自身安全。停車的位置一定要離開公路。一路上我見到好幾隊(duì)中國(guó)人自駕停車不夠靠邊，有一車人甚至直接把車停在橋的正中間，完全擋住公路，為的是在車上用手機(jī)拍一張雪山的照片，這是嚴(yán)重不可取的。

2、他人安全。人群聚集地慎飛，尤其是一些活動(dòng)場(chǎng)地和人群密集景點(diǎn)，萬一出安全事故，分分鐘賠到傾家蕩產(chǎn)。

3、航線安全。因?yàn)閲?guó)外的通用航空非常發(fā)達(dá)，任何時(shí)候都有可能會(huì)在很近的距離接觸到低空飛行的飛機(jī)，所以務(wù)必觀察仔細(xì)后再起飛，否則容易釀成大禍。

入門級(jí)的航拍機(jī)器更多適用于宏大場(chǎng)景的風(fēng)光攝影、記錄日常生活，婚慶活動(dòng)等記錄攝影，或者是一些藝術(shù)創(chuàng)意攝影等，并不太適用于拍攝寫真式的照片，所以針對(duì)人像攝影這一塊兒沒有做太多的準(zhǔn)備，倒是拍攝婚紗照的時(shí)候見縫插針給我的太太拍攝了一張。

去年初我一個(gè)朋友結(jié)婚的時(shí)候也用到無人機(jī)航拍，是請(qǐng)婚慶公司做的。如果那個(gè)時(shí)候我已經(jīng)在玩無人機(jī)，應(yīng)該會(huì)自告奮勇把這個(gè)任務(wù)接過來。

我的很多朋友看完航拍作品后都表示非常驚艷，尤其是新西蘭的美景非常吸引他們。有的甚至直接表示下一個(gè)目的地就是新西蘭了。我愛人也非常喜歡這波瀾壯闊的美景，對(duì)我的剪輯提出了一些修改意見，電腦性能有限，到剪輯的后期，幾乎每做一次修改Mac就要卡上+幾秒到幾十秒不等，因此只好直接輸出而沒做進(jìn)一步的完善了。

帶機(jī)須知

初期進(jìn)行一番調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)新西蘭對(duì)無人機(jī)的限制相對(duì)比較嚴(yán)格，所以總感覺帶著無人機(jī)去新西蘭多少有點(diǎn)冒險(xiǎn)。

然而我不是那么容易善罷甘休的人，開始各種查閱相關(guān)規(guī)定。可能鑒于太多無人機(jī)給新西蘭的航空管理和公眾安全造成困擾，新西蘭針對(duì)無人機(jī)在2015年8月1日起開始執(zhí)行一項(xiàng)異常嚴(yán)格的法規(guī)，主要涉及以下幾點(diǎn)：

1、無人飛行器只能在白天自由使用，同時(shí)不能飛出操控者肉眼視野范圍之外，且不得超過120米的垂直高度；

2、如需在夜間或超出規(guī)定距離使用，須獲得民航管理局批準(zhǔn)。另外，無人飛行器須為其他飛行器讓路，不得在機(jī)場(chǎng)附近4公里范圍內(nèi)活動(dòng)；

3、如果你的無人機(jī)或模型飛機(jī)要飛過某塊土地，你需要先征得土地所有人或“占用人”（比如恰好路過這塊地）的同意。即使你得到了土地所有人的同意，你還需要征得計(jì)劃飛行區(qū)域內(nèi)的所有人的同意。

然而這一切并不是沒有權(quán)宜之計(jì)，權(quán)宜之計(jì)就是支付600美元到新西蘭民用航空管理局取得飛行認(rèn)證，上述除機(jī)場(chǎng)附近禁飛以外的所有限制都可以取消。當(dāng)我第一次研究下來的時(shí)候，我的內(nèi)心是崩潰的，感覺無人機(jī)與新西蘭是無緣了。我不甘心就這么被拒絕，反復(fù)研究這些可以查詢的資料和條例，忽然間發(fā)現(xiàn)：

1、只在白天飛行；

2、只在沒人、無主的土地或海洋上空飛行；

3、只在法規(guī)規(guī)定的限高、限距規(guī)定下飛行；

滿足這三條就可以合法飛行，與此同時(shí)我也在不停搜索其他愛好者的真實(shí)案例，發(fā)現(xiàn)其實(shí)2016年2月份就有別的朋友帶著無人機(jī)順利入境，我一顆懸著的心就落下來了。有什么不可以帶的！帶帶帶！哈哈哈哈哈。

安全事項(xiàng)

雖然這次我很順利帶著無人機(jī)完成了我想要的航拍拍攝，但超視距飛行一定都是在沒人或者少人、沒有飛行航線的區(qū)域操作的。因?yàn)樾挛魈m是一個(gè)通用航空非常發(fā)達(dá)的國(guó)家，隨處都可見飛行的直升機(jī)或固定翼飛機(jī)。

再次強(qiáng)調(diào)操作無人機(jī)的一些安全事項(xiàng)：

1、起飛前務(wù)必提前觀察好周邊是否處于飛行器起飛或降落的航線上，如果是，那么請(qǐng)不要起飛；

2、盡量避免在公共場(chǎng)合飛行，由于人群聚集，很容易引發(fā)一些安全事故；

3、新西蘭是個(gè)“妖風(fēng)肆虐”的島國(guó)，當(dāng)風(fēng)力過大時(shí)起飛不但會(huì)造成飛機(jī)再也回不來，也可能會(huì)導(dǎo)致一些安全問題，所以風(fēng)力過大時(shí)請(qǐng)不要強(qiáng)行起飛；

4、無法避免要飛越有主的土地和居民區(qū)時(shí)，一定要保證有足夠電量以保證安全返航，盡量選擇沒有人的地方起飛就好了。