關(guān)于建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺(tái)的思考

□ 李明發(fā)

關(guān)于建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺(tái)的思考

□ 李明發(fā)

本文立足于推動(dòng)企業(yè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，比較系統(tǒng)地提出了依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，通過招商和技術(shù)引進(jìn)的方式，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)現(xiàn)有糧食批發(fā)市場(chǎng)有效資源的深度融合，初步確立了建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易平臺(tái)的工作目標(biāo)、基本功能、發(fā)展方向、實(shí)施步驟等工作思路，對(duì)發(fā)展壯大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模具有一定的借鑒意義。

“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流” 基本功能 發(fā)展方向

“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺(tái)，就是依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)現(xiàn)有糧食批發(fā)市場(chǎng)有效資源的深度融合，開展網(wǎng)上交易，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方式，拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，提升交易效率，降低流通成本，進(jìn)一步提高為市場(chǎng)客戶經(jīng)營(yíng)服務(wù)的水平，有助于發(fā)展壯大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，加快企業(yè)創(chuàng)收增效的步伐。

2006年10月，企業(yè)以經(jīng)營(yíng)成品糧油為主的糧食批發(fā)市場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)。為發(fā)展壯大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，近十年來(lái)企業(yè)千方百計(jì)多方籌措資金，又相繼完成了維修改造20棟庫(kù)房、8座立筒倉(cāng)和大部分沿線罩棚、站臺(tái)，新建了一座二層大型交易廳，項(xiàng)目竣工總面積達(dá)11.8萬(wàn)平方米，全面提升了糧食交易、倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)設(shè)施配套功能，形成了省內(nèi)大型糧食交易和中轉(zhuǎn)平臺(tái)。目前入駐的省內(nèi)外多元糧食經(jīng)營(yíng)主體已達(dá)200余戶，年實(shí)現(xiàn)糧油現(xiàn)貨經(jīng)營(yíng)量可達(dá)100多萬(wàn)噸。市場(chǎng)可為入駐客戶提供廠房、庫(kù)房、交易廳、鐵路專用線、站臺(tái)、場(chǎng)地等設(shè)施服務(wù)，并可為客戶代辦車皮運(yùn)輸、物流配送、代收、代付、代保管等業(yè)務(wù)。為建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺(tái)提供了基礎(chǔ)條件。

1. 工作目標(biāo)

1.1 規(guī)劃解決因傳統(tǒng)的現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方式導(dǎo)致的效率、效益低下，在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

1.2 利用集約化管理，打造企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”商品流通服務(wù)一體化經(jīng)營(yíng)模式，提高市場(chǎng)服務(wù)水平，擴(kuò)大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，降低經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)市場(chǎng)配置資源的能力和效率。

1.3 強(qiáng)化市場(chǎng)職能和保障糧食安全的作用，設(shè)計(jì)、推廣由供、銷、管三方攜手，協(xié)同實(shí)現(xiàn)任務(wù)共擔(dān)、利益共享、多方共贏的成品糧油流動(dòng)儲(chǔ)備新模式，使市場(chǎng)更好地?fù)?dān)負(fù)起社會(huì)職責(zé)，推動(dòng)成品糧油儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)現(xiàn)“和諧、健康、安全”發(fā)展。讓政府放心、讓百姓安心，讓經(jīng)營(yíng)者滿意、讓消費(fèi)者受益。

1.4 努力為成品糧油及大綜商品供應(yīng)商和經(jīng)銷者及下游市場(chǎng)作好商品的保管收付、物流配送、資金結(jié)算、融資信貸、產(chǎn)品推介、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等服務(wù)工作。

1.5 通過服務(wù)平臺(tái)對(duì)市場(chǎng)全方位效率的激活作用，提高商品流通效率，從而擴(kuò)大企業(yè)資產(chǎn)的利用率和增值空間，促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)收增收。

2. 基本功能

2.1 降低物流配送經(jīng)營(yíng)成本。進(jìn)入企業(yè)建立的“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺(tái)的商品，將統(tǒng)一進(jìn)行配送管理，可有效規(guī)避糧油產(chǎn)品因松散性經(jīng)營(yíng)而產(chǎn)生的“零星”配送業(yè)務(wù)而造成人力、運(yùn)力資源的浪費(fèi)。市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)者現(xiàn)有的車輛和社會(huì)從事無(wú)污染的物流配送車輛可通過抵押、擔(dān)保等形式在服務(wù)平臺(tái)注冊(cè)，在配送自身商品的同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)（PC固定終端）和手機(jī)（APP移動(dòng)終端）查看服務(wù)平臺(tái)物流窗口的商品“待配送”信息，參與配送工作，獲取“順路商品”的配送費(fèi)用或者說以此來(lái)沖抵自己原配送業(yè)務(wù)的成本。配送商品未被“順路”車配出部份，將由“一體化服務(wù)平臺(tái)”化零為整，統(tǒng)一組織配送。

2.2 降低各項(xiàng)管理費(fèi)用。進(jìn)入服務(wù)平臺(tái)的商品將由線上現(xiàn)貨市場(chǎng)統(tǒng)一安排保管崗位并配備人員，依托智能庫(kù)房，負(fù)責(zé)所有商品全天候的安全管理，以及通過采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代化手段的保管、收付、營(yíng)銷、結(jié)算等業(yè)務(wù)管理，使市場(chǎng)整體的人力資源得以合理配置，服務(wù)平臺(tái)內(nèi)的商品經(jīng)營(yíng)者可憑此節(jié)約各項(xiàng)管理費(fèi)用。商品的擁有者可隨時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)了解庫(kù)存的有關(guān)信息，也將定期得到《商品銷售（費(fèi)用）對(duì)賬單》、《商品庫(kù)存情況報(bào)表》……等商品信息。服務(wù)平臺(tái)的營(yíng)銷系統(tǒng)，還可為平臺(tái)上的商品經(jīng)營(yíng)者提供無(wú)償?shù)牡谌酱肇浛罘?wù)。

2.3 促進(jìn)商品銷售、提升經(jīng)營(yíng)效率。進(jìn)入服務(wù)平臺(tái)的商品，應(yīng)經(jīng)營(yíng)者要求，可作為質(zhì)押商品，由平臺(tái)為其擔(dān)保，直接辦理質(zhì)押貸款；在自主經(jīng)營(yíng)和推廣的同時(shí)，將由“線上現(xiàn)貨市場(chǎng)的B2C、B2B商品網(wǎng)上智能銷售系統(tǒng)”進(jìn)行銷售，并通過平臺(tái)對(duì)其統(tǒng)一推廣和宣傳；可參與由企業(yè)創(chuàng)辦的“哈爾濱網(wǎng)上糧食市場(chǎng)競(jìng)價(jià)交易系統(tǒng)”定期舉辦的網(wǎng)上競(jìng)價(jià)采購(gòu)、銷售活動(dòng)；可針對(duì)大專院校和食品釀造、食品加工企業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)及機(jī)關(guān)廠礦食堂等糧油使用單位集中進(jìn)行非對(duì)稱性，靶向銷售和滿足其對(duì)糧油商品的招標(biāo)采購(gòu)。進(jìn)入服務(wù)平臺(tái)的企業(yè)，可參與哈爾濱網(wǎng)上糧食市場(chǎng)的所有競(jìng)價(jià)銷售或采購(gòu)活動(dòng)，庫(kù)存商品核定后的凈值可作為交易保證金使用，為平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的資金周轉(zhuǎn)提供最大限度的保障。進(jìn)入服務(wù)平臺(tái)的商品，將進(jìn)入市場(chǎng)商品的質(zhì)量追溯體系。出現(xiàn)質(zhì)量問題并得到確認(rèn)后，首先由企業(yè)創(chuàng)辦的“哈爾濱網(wǎng)上糧食市場(chǎng)”進(jìn)行質(zhì)量賠付，最大限度保障糧食安全和維護(hù)下游市場(chǎng)消費(fèi)者的權(quán)益。

在服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行的先期階段，進(jìn)入的每一品牌、品種、規(guī)格的商品一經(jīng)生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)營(yíng)者在平臺(tái)注冊(cè)，其他企業(yè)或經(jīng)營(yíng)者在一年內(nèi)將再無(wú)權(quán)在“平臺(tái)”上經(jīng)營(yíng)，這是“平臺(tái)”對(duì)當(dāng)前現(xiàn)貨市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)者提供的一種保護(hù)性措施。

3. 發(fā)展方向

經(jīng)調(diào)研，因城市交通擁堵嚴(yán)重、燃油價(jià)格居高不下、區(qū)域人口結(jié)構(gòu)老齡化等問題導(dǎo)致人力成本不可逆轉(zhuǎn)的呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，加上在物流配送、人力資源、購(gòu)銷成本、保管收付、金融結(jié)算等方面，都還沿用著傳統(tǒng)低效的模式，致使近年來(lái)企業(yè)糧食批發(fā)市場(chǎng)現(xiàn)貨經(jīng)營(yíng)總體呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)。這些困擾成品糧油及其他商品流通的矛盾將成為今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)的新常態(tài)。當(dāng)前企業(yè)承擔(dān)的政府成品糧儲(chǔ)備任務(wù)，在運(yùn)行中仍采用傳統(tǒng)辦法進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和管理，耗時(shí)、費(fèi)力、效率低下。以上在成品糧經(jīng)營(yíng)和管理上出現(xiàn)的問題，在我們地區(qū)其他商品的流通中也普遍存在。

企業(yè)建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺(tái)，就是使用電子化、網(wǎng)絡(luò)化等現(xiàn)代交易手段，以多元化的體制組合，整合社會(huì)資源，突破市場(chǎng)在經(jīng)營(yíng)和發(fā)展上遇到的各種瓶頸制約，采用現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)方式推進(jìn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向“系統(tǒng)化、集約化、精細(xì)化”管理延伸。為此企業(yè)招商工作也將不僅局限在當(dāng)前的設(shè)施租賃業(yè)務(wù)上，而是面向社會(huì)進(jìn)行電商行業(yè)、物流行業(yè)和更廣泛的商品經(jīng)營(yíng)者，可吸納更多的客戶入駐市場(chǎng)拓展經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，發(fā)展壯大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

4. 實(shí)施步驟

目前受經(jīng)濟(jì)條件、經(jīng)營(yíng)范圍、人力資源等所限，企業(yè)尚不具備建立運(yùn)輸體系的條件；很難獲得線上經(jīng)營(yíng)所能取得的應(yīng)有資質(zhì)，對(duì)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)靈活性的缺失，很難把握和駕馭線上經(jīng)營(yíng)的管理；在線上經(jīng)營(yíng)的起動(dòng)和發(fā)展過程中的投融資能力和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度均達(dá)不到“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)要求。

以上問題只能通過招商和技術(shù)引進(jìn)的形式，通過合作的方式發(fā)揮不同體制的優(yōu)勢(shì)加以解決。

4.1 在廣泛進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定和掌握符合市場(chǎng)自身發(fā)展的信息技術(shù)和用于經(jīng)營(yíng)的信息產(chǎn)品。

4.2 發(fā)布線上經(jīng)營(yíng)公告，引進(jìn)與信息、物流、管理有關(guān)的企業(yè)和人才進(jìn)行合作。

4.3 依托現(xiàn)有資源（無(wú)需另行投資），創(chuàng)造電商經(jīng)營(yíng)環(huán)境和適應(yīng)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間。

4.4 做好與崗位對(duì)應(yīng)的人力資源配置和調(diào)整。

4.5 依約向線上經(jīng)營(yíng)平臺(tái)提供資源，獲取收益。

4.6 簽訂合作協(xié)議。

4.7 依約對(duì)經(jīng)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行有效監(jiān)管。

5. 注意事項(xiàng)

5.1 企業(yè)建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺(tái)，應(yīng)采取“小步快跑”的推進(jìn)模式，既要避免起步過高，又要避免發(fā)展的突進(jìn)，出現(xiàn)擾亂當(dāng)前租賃業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行。但與此同時(shí)也不能漠視當(dāng)前信息產(chǎn)業(yè)快速搶占各行業(yè)經(jīng)營(yíng)空間的趨勢(shì)，更應(yīng)該清醒的看到當(dāng)前電商對(duì)傳統(tǒng)商品經(jīng)營(yíng)服務(wù)業(yè)的破壞性打擊和毀滅性的絞殺。

5.2 企業(yè)建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺(tái)，起初應(yīng)以市場(chǎng)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施、信息化系統(tǒng)和商戶的商品、運(yùn)輸能力等資源為主，以引入社會(huì)資源為輔。避免盲目引入外來(lái)資源對(duì)已有資源的沖擊，打亂市場(chǎng)現(xiàn)有資源配置的平衡。既要保護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，還要發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。

5.3企業(yè)建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺(tái)的隊(duì)伍建設(shè)必須依靠引入多元主體來(lái)完成（當(dāng)前公司的體制和管理機(jī)制無(wú)法按平臺(tái)需要的標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)和招募人員）。

哈爾濱香坊糧食物流中心有限公司）