鋼鐵廠燒結(jié)車間料場(chǎng)環(huán)?；脑?/h1>

2017-02-01 11:51:21馬騰飛

設(shè)備管理與維修訂閱 2017年8期 收藏

關(guān)鍵詞：施工

馬騰飛

（山東廣富集團(tuán)有限公司，山東濱州 256217）

1 工程介紹

某鋼鐵廠針對(duì)環(huán)保問題對(duì)全廠車間進(jìn)行環(huán)保改造，其中燒結(jié)車間料場(chǎng)因揚(yáng)塵問題，造成城市污染，為此通過招投標(biāo)委托具有資質(zhì)的企業(yè)設(shè)計(jì)并施工環(huán)保型料棚工程。

工程總占地28 679.8 m2，建筑層數(shù)為單層，屋面至高點(diǎn)標(biāo)高為23 m，工程為干煤棚網(wǎng)架（圖1），火災(zāi)危險(xiǎn)性為丙類，耐火等級(jí)二級(jí)，工程安全等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限50 a，地震烈度為6度，屋面防水等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)類型為正放四角錐網(wǎng)架（圖2），節(jié)點(diǎn)形式為螺栓球節(jié)點(diǎn)、局部焊接球節(jié)點(diǎn)。設(shè)計(jì)及施工依據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，網(wǎng)架桿件、焊接球、封板、錐頭、支托、螺栓、支座、埋件材質(zhì)均選用Q345B，檁條采用與板材相匹配的高強(qiáng)熱浸鍍鋅檁條，檁條采用工廠預(yù)打孔，并與檁托通過鍍鋅螺栓固定。材料應(yīng)具有質(zhì)量證明及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，鋼球須打上工號(hào)，所有焊件應(yīng)編焊工工號(hào)，所有產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JG/T 10—2009《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)》的規(guī)定。網(wǎng)架螺栓球、桿件、支座等必須在工廠內(nèi)制作，并有出廠檢驗(yàn)合格記錄，零配件必須滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。網(wǎng)架安裝前必須編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)有關(guān)責(zé)任人員審查批準(zhǔn)，在施工單位中認(rèn)真執(zhí)行。安裝過程中應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)做好檢測(cè)。應(yīng)采取措施防止構(gòu)件變形和損壞，嚴(yán)禁在安裝好的構(gòu)件上隨意設(shè)置吊掛荷載，以免造成損失或過大變形。工程外圍護(hù)墻體為：2.5 m標(biāo)高以下墻體為鋼筋混凝土擋煤墻，標(biāo)高2.5 m以上墻體，采用0.5 mm，840型單層壓型鋼板；燒結(jié)棚屋面采用0.6 mm，760型單層壓型鋼板；屋面為自由排水。為保證網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)安全，干煤棚內(nèi)堆煤應(yīng)均勻有序，避免迅速、集中堆卸煤，運(yùn)行區(qū)初期最大堆煤高度一般控制不超過6 m，均勻分布，然后根據(jù)柱頂水平位移和沉降觀測(cè)資料確定能否進(jìn)一步堆高，網(wǎng)架支座單側(cè)水平位移超過20 mm，或有其他異常情況發(fā)生時(shí)，也應(yīng)停止堆煤，并與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。沉降水準(zhǔn)測(cè)量要自始至終引用同一基準(zhǔn)點(diǎn)，以保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。

因場(chǎng)地標(biāo)高及生產(chǎn)問題，計(jì)劃將整個(gè)料棚分為3個(gè)區(qū)域，自西向東逐級(jí)排列，二區(qū)與三區(qū)間存在一條廠區(qū)道路，東西分為21軸，20跨分別以1-21軸表示，南北分為9線，8列分別以A，C，D，G，H，J，K，L，M表示；料棚中間有礦料輸送皮帶，二區(qū)東側(cè)混凝土墻內(nèi)有兩間料棚工作休息室，一、二區(qū)為同一標(biāo)高，作為±0.000 m使用，三區(qū)標(biāo)高為+4.25 m，因設(shè)計(jì)初期未考慮高差問題，在交底過程中，業(yè)主方針對(duì)廠房柱標(biāo)高問題提出異議，網(wǎng)架底部7 m的高度不足送料貨車與裝載機(jī)工作高度，因此將原定廠房柱標(biāo)高提高1.4 m。

料棚外墻上部有水管道，后因與設(shè)計(jì)抗風(fēng)柱沖突，全部拆除并加高外墻1.2 m，外墻頂端焊接預(yù)埋鐵，待澆筑完畢凝固后與抗風(fēng)柱固定。料棚內(nèi)存在一處水井，且水井位置與廠房柱基礎(chǔ)部分重合，業(yè)主方及時(shí)抽水并清理完水井內(nèi)淤泥及雜質(zhì)，然后分層回填夯實(shí)，并澆筑至±0.000 m，終凝后再進(jìn)行基礎(chǔ)開挖施工。因鋼鐵廠燒結(jié)車間每日需消耗9000 t各式礦粉原料，施工現(xiàn)場(chǎng)必須每天儲(chǔ)備各種礦料，因此各類運(yùn)輸?shù)V料車輛在場(chǎng)地內(nèi)從早至晚卸料，且卸料后由裝載機(jī)進(jìn)行堆料并伴隨生產(chǎn)向輸送皮帶內(nèi)配料。

2016年8月29日，鋼鐵廠在對(duì)網(wǎng)架施工各公司進(jìn)行實(shí)地考察后，對(duì)5家施工單位發(fā)起邀請(qǐng)招標(biāo)，在陪同各施工單位查看現(xiàn)場(chǎng)后，通過招投標(biāo)確定了中標(biāo)單位，當(dāng)日簽訂料棚制安合同。施工單位于8月30日拿到合同約定預(yù)付款并開始制作網(wǎng)架材料，10月8日施工單位管理人員到達(dá)施工地點(diǎn)，提出網(wǎng)架起步計(jì)劃，要求加快土建施工進(jìn)度，并盡快灌注廠房柱，同時(shí)清理出起步區(qū)域內(nèi)堆積礦料。10月10日施工單位正式進(jìn)場(chǎng)，施工人員首先接受業(yè)主方三級(jí)安全教育并進(jìn)行考試，通過后進(jìn)入場(chǎng)地施工。

施工單位施工前，未按合同要求提報(bào)材料合格及檢測(cè)證明、施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃等，對(duì)此業(yè)主方在口頭通知后，施工單位立刻予以提報(bào)，并通過審核。

2 施工過程存在的問題及解決辦法

圖1 網(wǎng)架主體結(jié)構(gòu)

圖2 網(wǎng)架屋面系統(tǒng)封板

工程分三部分，土建為A施工單位，廠房柱制安為B施工單位，網(wǎng)架制安為C施工單位。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)院人員只對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過初步測(cè)繪，未對(duì)細(xì)部構(gòu)造觀測(cè)，導(dǎo)致圖紙出現(xiàn)多處不合理情況。

（1）土建進(jìn)度滯后，影響下步施工；業(yè)主方要求已超工期的A單位打亂施工順序，按C單位組裝要求進(jìn)行土建區(qū)域施工，并交叉施工，盡量避免窩工情況。

（2）土建基礎(chǔ)放線錯(cuò)誤，柱偏差30 cm，修改設(shè)計(jì)；在土建施工一半開始廠房柱吊裝前，業(yè)主方對(duì)場(chǎng)地內(nèi)廠房柱位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)廠房柱基礎(chǔ)發(fā)生偏移，經(jīng)查證發(fā)現(xiàn)A單位因考慮成本問題，在基礎(chǔ)放線前，私自找到一家設(shè)計(jì)院的專業(yè)測(cè)繪人員，使用GPS進(jìn)行了定位防線，但是測(cè)繪人員在放線期間將1/3廠房柱中心點(diǎn)放錯(cuò)，而A單位也未在逐層回填工程中進(jìn)行校準(zhǔn)，導(dǎo)致最大柱偏差達(dá)到30 cm，在及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系后通過更改圖紙，挽回了該錯(cuò)誤。

（3）料場(chǎng)內(nèi)車輛無序，供料裝載機(jī)超負(fù)荷工作，場(chǎng)地各部施工互相干擾嚴(yán)重；該料場(chǎng)供料裝載機(jī)超負(fù)荷工作，且場(chǎng)地內(nèi)因堆料問題，導(dǎo)致空間嚴(yán)重不足，因此場(chǎng)地內(nèi)各部施工干擾嚴(yán)重。在對(duì)車間下達(dá)書面通知并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核后，集中場(chǎng)地內(nèi)所有施工單位開會(huì)商討，會(huì)議上明確施工目的，并確定交叉施工方式方法。

（4）C單位未提前了解場(chǎng)地，后期計(jì)劃違背施工順序，造成工期拖延；C單位管理人員僅在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查看一次后，即制定施工方案，后未根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況變更，導(dǎo)致其施工進(jìn)度計(jì)劃顛倒、錯(cuò)亂，造成工期拖延。業(yè)主方之前未進(jìn)行過料場(chǎng)的改造、新建，無法對(duì)施工方案及計(jì)劃提出前瞻性意見，導(dǎo)致該情況出現(xiàn)，后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與C單位共同確定了施工順序。

（5）C單位缺少管理人員，現(xiàn)場(chǎng)成班組干活，不能形成統(tǒng)籌；C單位出于成本考慮，現(xiàn)場(chǎng)只配備一名管理人員，并將施工內(nèi)容承包給施工人員，且不能對(duì)此進(jìn)行統(tǒng)籌管理，造成施工效率低下。業(yè)主方要求增派管理人員，初期確實(shí)增加，但隨后因其他原因調(diào)走，業(yè)主方根據(jù)通知單內(nèi)容對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核。

（6）C單位施工起步時(shí)在地面組裝網(wǎng)架，組裝完成需4臺(tái)吊車起吊，因?qū)ψ庥玫踯囄刺崆傲私猓瑢?dǎo)致起吊時(shí)一吊車無法吊起；起步區(qū)域組裝完成，施工單位起吊前未對(duì)吊車情況進(jìn)行落實(shí)，導(dǎo)致次日起吊時(shí)一吊車無法滿足要求。業(yè)主方及時(shí)聯(lián)系一臺(tái)吊車至現(xiàn)場(chǎng)，完成起吊。

（7）網(wǎng)架起吊拼接前未進(jìn)行表面清理，檁托板未一次上好；施工現(xiàn)場(chǎng)因堆積燒結(jié)礦料，環(huán)境很差，施工單位為網(wǎng)架組裝方便，材料直接堆放在場(chǎng)地內(nèi)部，因此材料表面污染嚴(yán)重，但因其趕工期，未進(jìn)行表面清理，在吊裝完成涂刷防火涂料前，又增加人手統(tǒng)一進(jìn)行清理，增加了工期及預(yù)算。

（8）桿件發(fā)貨順序錯(cuò)亂，影響工期，前期編號(hào)不符合現(xiàn)場(chǎng)施工要求，且堆載集中，影響取用；因C單位自身原因?qū)е戮W(wǎng)架材料到貨錯(cuò)誤，未按其施工進(jìn)度進(jìn)行，且因堆載集中，網(wǎng)架材料集中、復(fù)雜，增大施工難度及時(shí)間。

（9）在施工方案不滿足現(xiàn)場(chǎng)施工條件的情況下，不進(jìn)行變動(dòng)，導(dǎo)致拖延工期，未考慮使用桁架進(jìn)行區(qū)域起吊，后期購買管件，準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)焊接桁架，但因工期及現(xiàn)場(chǎng)原因，最終放棄，浪費(fèi)材料；現(xiàn)場(chǎng)管理人員死板，只按照開始制定方案進(jìn)行施工，在業(yè)主方要求下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)方案進(jìn)行變動(dòng)，但因其能力問題，先后更改了4套方案，浪費(fèi)了人力、物力等。

（10）施工人員不足，現(xiàn)場(chǎng)前期工作遲遲無法展開，施工單位只考慮窩工問題，未考慮拖延工期罰款措施；施工前期不能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)把控，人員缺少導(dǎo)致工作無法展開，在業(yè)主方書面通知并按合同進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核下增加人員投入，保證了工作的交叉進(jìn)行。

（11）因缺少管理導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)工作面鋪開，拼接好網(wǎng)錐與來往大車及裝載機(jī)沖突，致使部分桿件彎折，桿件內(nèi)螺栓斷裂，為保證施工順序，切割同類型未使用桿件，掏出螺栓放到斷裂螺栓桿件內(nèi)，再焊接，影響桿件強(qiáng)度及剛度。

（12）抗風(fēng)柱高度為墻體上標(biāo)高到網(wǎng)架下弦高度，施工單位遲遲未量，影響工期；業(yè)主方在A單位施工完成墻體后，立刻將墻體標(biāo)高已書面形式告知施工單位，但其遲遲未進(jìn)行抗風(fēng)柱制作，后業(yè)主方在多次口頭及書面通知下，進(jìn)行抗風(fēng)柱定做。

（13）下雨場(chǎng)地積水，雨停先排水再施工，材料放置位置選擇不當(dāng)，應(yīng)將材料踮起。

（14）場(chǎng)地內(nèi)料堆，雖施工區(qū)域使用及挪動(dòng)，或空出場(chǎng)地，或推平料堆并壓實(shí)，使在料堆上組裝桿件；施工單位因需在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)不同區(qū)域組裝地面起步駕，但料場(chǎng)內(nèi)堆料過多，業(yè)主方在于車間協(xié)商后，或加大礦料堆積，并攤平礦料使其可承載吊車，或清理出空地，使其組裝。

（15）C單位屋面板準(zhǔn)備使用打板機(jī)，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)施工范圍3 m內(nèi)有高壓電而退場(chǎng)，改為壓瓦機(jī)現(xiàn)場(chǎng)壓瓦吊裝，浪費(fèi)工期。

（16）墻上用于抗風(fēng)柱焊接的預(yù)埋鐵位置錯(cuò)誤，A單位鉆孔植筋并對(duì)預(yù)埋鐵周圍進(jìn)行固定焊接；業(yè)主方在對(duì)墻體標(biāo)高及預(yù)埋鐵抄平期間發(fā)現(xiàn)2塊預(yù)埋鐵位置錯(cuò)誤，立刻要求A單位進(jìn)行整改，保證網(wǎng)架施工的正常進(jìn)行。

（17）三區(qū)比一、二區(qū)高4 m，原設(shè)計(jì)廠房柱高度不足裝載機(jī)及貨車卸貨，以一、二區(qū)為基礎(chǔ)標(biāo)高，將三區(qū)標(biāo)高整體提升4 m，保證車輛進(jìn)入；因一、二區(qū)先進(jìn)行施工，三區(qū)后施工，三區(qū)圖紙到位后，在審圖期間，業(yè)主方發(fā)現(xiàn)該區(qū)域標(biāo)高不足，設(shè)計(jì)院未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，在與設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通后，及時(shí)更改設(shè)計(jì)。

（18）設(shè)計(jì)中墻板與屋面板連接處、門口邊沿?zé)o做法；設(shè)計(jì)院早期對(duì)料棚設(shè)計(jì)為開放式，后經(jīng)業(yè)主方要求，對(duì)門口等處單獨(dú)出具圖紙，進(jìn)行封閉，保證粉塵不外泄。

（19）因年底燒結(jié)車間需囤4萬t礦料，導(dǎo)致三區(qū)無施工場(chǎng)地，工期拖沓導(dǎo)致施工面縮小，無法展開，且臨近過年人員不足，過于考慮人員費(fèi)用，延誤工期；因C單位拖延工期，導(dǎo)致工期臨近春節(jié)，而燒結(jié)車間需按公司要求進(jìn)行屯料，但C單位需用此區(qū)域進(jìn)行起步組裝，業(yè)主方對(duì)此進(jìn)行協(xié)調(diào)，后車間將礦料拉至高爐料場(chǎng)，施工單位減少起步面積，保證施工正常進(jìn)行，車間過年正常生產(chǎn)。

在燒結(jié)料棚建設(shè)完成的情況下，公司將料棚達(dá)到的環(huán)保效果與預(yù)期相比較，發(fā)現(xiàn)增設(shè)料棚后確實(shí)消除了粉塵污染，順應(yīng)了國家環(huán)保大勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，先后又開展了新焦化、老焦化、高爐車間共計(jì)4個(gè)8萬m2環(huán)保型料棚制安工程，履行綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的義務(wù)。

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