維度評(píng)價(jià)模型在車間設(shè)備管理中的應(yīng)用

曾 峰

（河北白沙煙草有限責(zé)任公司保定卷煙廠，河北保定 071000）

0 前言

根據(jù)國(guó)家煙草專賣局提出的“加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理，提高設(shè)備管理水平”的設(shè)備管理總要求，保定卷煙廠以設(shè)備管理精益化為主旨，通過加強(qiáng)工作引導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)，逐步統(tǒng)一思想，加強(qiáng)建章立制，不斷創(chuàng)新管理，健全工作體系，有力支撐和推動(dòng)了精益管理在實(shí)際工作中的應(yīng)用和推廣。但隨著煙草行業(yè)面臨的宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力和行業(yè)“增長(zhǎng)速度回落、工商庫存增加、結(jié)構(gòu)空間變窄、需求拐點(diǎn)逼近”等新形勢(shì)和新問題，對(duì)于卷煙制造企業(yè)尤其是卷包車間，如何實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的精準(zhǔn)控制和提質(zhì)、降本、增效逐漸成為車間重點(diǎn)解決的問題之一。

1 當(dāng)前車間設(shè)備管理的基本情況

卷包車間的設(shè)備管理主要側(cè)重于各類卷煙、包裝設(shè)備全生命周期管理的使用期管理，其中涵蓋設(shè)備的生產(chǎn)運(yùn)行、清掃、點(diǎn)檢、維護(hù)保養(yǎng)、潤(rùn)滑、維修、技改與更新等內(nèi)容，而在實(shí)際管理過程當(dāng)中，設(shè)備管理的重心主要集中在設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)保養(yǎng)與維修等幾個(gè)方面。基于這幾項(xiàng)重點(diǎn)工作的管理模式主要是以點(diǎn)檢定修制、基于數(shù)據(jù)分析和狀態(tài)預(yù)測(cè)為依據(jù)的設(shè)備預(yù)知性維修模式以及全員參與的設(shè)備規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)等。

2 主要存在問題及原因分析

目前車間通過逐步建立、完善設(shè)備管理體系和優(yōu)化、改進(jìn)設(shè)備績(jī)效考核、評(píng)價(jià)指標(biāo)，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性、綜合效率、產(chǎn)品質(zhì)量保障能力等得到不斷提升，但在實(shí)際的管理過程中，隨著管理的不斷細(xì)化和深入，一些新問題也不斷顯現(xiàn)出來，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 設(shè)備點(diǎn)檢項(xiàng)目執(zhí)行不到位

車間《設(shè)備管理體系》中明確規(guī)定了包括卷包設(shè)備、電控系統(tǒng)、通用輔助設(shè)備等各類班檢、日檢、周檢、月檢以及年檢等各類點(diǎn)檢項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)化點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，但由于點(diǎn)檢評(píng)價(jià)效果的滯后性，點(diǎn)檢評(píng)價(jià)指標(biāo)單一，一旦點(diǎn)檢項(xiàng)目沒有執(zhí)行，造成的隱患和后果就會(huì)形成實(shí)際影響事實(shí)。雖然通過采取檢查、信息化控制等措施，點(diǎn)檢流于形式、漏檢、標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行不到位等現(xiàn)象仍然存在，對(duì)設(shè)備運(yùn)行及成品質(zhì)量造成較大隱患和影響。

2.2 存在過度維修的可能

車間在推行預(yù)知性維修模式過程中，由于技術(shù)人員缺乏對(duì)“設(shè)備故障曲線P-F間隔”、故障與備件更換周期充分地研究和論證，設(shè)備操作和維修人員為減少設(shè)備故障發(fā)生的頻次和故障時(shí)間，在設(shè)備維保和檢修過程中，出現(xiàn)了大量更換備品、備件的情況，造成備件在一定程度上的浪費(fèi)，存在過度維修的可能。

2.3 出現(xiàn)設(shè)備、質(zhì)量及安全隱患

車間設(shè)備管理考核指標(biāo)體系中，重點(diǎn)對(duì)設(shè)備效率和故障維修時(shí)間等定量指標(biāo)進(jìn)行約束和考核，在一定程度上造成了設(shè)備操作和維修人員為了單純地追求故障維修速度和維保進(jìn)度，存在操作過程不規(guī)范、裝配精度低、質(zhì)量保障能力下降、現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)達(dá)不到要求等諸多隱患。

2.4 原因分析

2.4.1 績(jī)效考核和指標(biāo)評(píng)價(jià)體系不完善

車間的設(shè)備管理考核制度對(duì)月度設(shè)備綜合效率、各機(jī)型生產(chǎn)效率、首日生產(chǎn)作業(yè)率、維保后運(yùn)行效率、設(shè)備停機(jī)率、故障維修時(shí)間、點(diǎn)檢執(zhí)行率、設(shè)備完好率、保養(yǎng)項(xiàng)目執(zhí)行率等定量指標(biāo)都設(shè)有評(píng)價(jià)考核體系，但對(duì)于點(diǎn)檢效果、質(zhì)量保障能力、成本控制、人員技能、配合與協(xié)作、安全影響等過程控制和定性指標(biāo)沒有形成一套行之有效的考核和評(píng)價(jià)體系，績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)需要不斷補(bǔ)充和優(yōu)化。

2.4.2 操作和維修人員專業(yè)技能水平不高

隨著設(shè)備自動(dòng)化和高新技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，對(duì)機(jī)臺(tái)維修和操作人員的專業(yè)技術(shù)水平要求也越來越高，特別是一些核心和關(guān)鍵部位的保養(yǎng)、維修、裝配等環(huán)節(jié)，例如卷煙機(jī)刀盤校調(diào)、煙支傳遞蜘蛛手的維修與裝配、包裝機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)相位校準(zhǔn)等工作，缺乏必要的培訓(xùn)是一方面，學(xué)習(xí)、掌握新技術(shù)、新技能的學(xué)習(xí)力和主動(dòng)意識(shí)不強(qiáng)也是造成這一問題的主要原因。

3 解決措施

3.1 維度評(píng)價(jià)模型

3.1.1 維度的定義

維度廣義的講就是連接兩個(gè)同種空間的通路，從狹義的角度理解就是人們觀察與思考相關(guān)事物的“思維角度”。英國(guó)著名物理學(xué)家史蒂芬·霍金教授有這樣的解釋：這就像一根頭發(fā)，遠(yuǎn)看是一維的線，在放大鏡下，它確實(shí)是3維的；如果面對(duì)時(shí)空，如果有足夠高倍的放大鏡的話，也應(yīng)該能揭示出其它可能存在的4維、5維空間，直至11維空間。因此，維度是指一種視角，而不是一個(gè)固定的數(shù)字和事實(shí)；它是一個(gè)判斷、說明、評(píng)價(jià)和確定一個(gè)事物的多方位、多角度、多層次的條件和概念。

3.1.2 維度評(píng)價(jià)

維度評(píng)價(jià)就是對(duì)相關(guān)事物或結(jié)果，利用不同方位、角度和層次的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面評(píng)價(jià)的一種效果確認(rèn)方法，維度評(píng)價(jià)指標(biāo)主要從時(shí)間、質(zhì)量、數(shù)量、成本控制、隱患遺留、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等多方面設(shè)計(jì)（表1），能夠重點(diǎn)解決的問題在于管理過程中大量存在的不易量化的定性指標(biāo)的評(píng)價(jià)和考核。

3.1.3 維度評(píng)價(jià)模型

任何管理的過程和結(jié)果都可以盡量量化、不能量化也能細(xì)化，不能細(xì)化的都能流程化，流程中一定有工作節(jié)點(diǎn)、工作節(jié)點(diǎn)就代表著工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)又可以具體量化，因此對(duì)于要評(píng)價(jià)的事物或結(jié)果，首先要分析它的流程、結(jié)果的構(gòu)成要素，設(shè)計(jì)維度評(píng)價(jià)指標(biāo)，這就是建立維度評(píng)價(jià)模型，然后依據(jù)模型對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象進(jìn)行數(shù)據(jù)的匯總、統(tǒng)計(jì)、分析、評(píng)價(jià)，找出問題的短板或根本原因，制定對(duì)策、消除影響。同時(shí)在模型的應(yīng)用過程中，可以針對(duì)出現(xiàn)的異常問題，不斷的優(yōu)化和完善模型設(shè)計(jì)，形成閉環(huán)，促進(jìn)整個(gè)評(píng)價(jià)工作的螺旋上升。

3.2 維度評(píng)價(jià)模型的應(yīng)用

在車間設(shè)備管理過程中，針對(duì)績(jī)效數(shù)據(jù)的積累和采集不到位、績(jī)效評(píng)價(jià)過多地依賴于定量指標(biāo)的考核的現(xiàn)狀，實(shí)際出現(xiàn)了一些文中所列舉的難題。應(yīng)用維度評(píng)價(jià)模型理論，可以有效解決車間維修和操作人員工作主動(dòng)性不高、技能學(xué)習(xí)力不強(qiáng)、點(diǎn)檢執(zhí)行不到位、執(zhí)行效果差、維修浪費(fèi)、配合不協(xié)調(diào)等問題，也有效補(bǔ)充和完善了車間績(jī)效評(píng)價(jià)考核體系。

（1）卷包設(shè)備維保效果評(píng)價(jià)模型應(yīng)用。針對(duì)車間設(shè)備維保流程和工作影響因素，分析、確定考核維度和權(quán)重，設(shè)定評(píng)定分值，對(duì)維保綜合效果結(jié)合輪保分部位方案、績(jī)效綜合評(píng)價(jià)和二次分配等進(jìn)行綜合評(píng)定，取得良好效果，維保后設(shè)備效率平均保持在91.6%，也促進(jìn)了工作協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)配合及各項(xiàng)修舊利廢等項(xiàng)目的開展。

（2）崗位勝任能力維度評(píng)價(jià)模型設(shè)計(jì)。針對(duì)維修和操作人員專業(yè)技能、工作責(zé)任心、學(xué)習(xí)力等崗位勝任能力評(píng)價(jià)，運(yùn)用多維度分析模型設(shè)計(jì)，對(duì)一些定性指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)和分值量化，結(jié)合崗位等級(jí)設(shè)定和定量管理方案的實(shí)施等，以倒逼形式，能夠促進(jìn)各崗位人員學(xué)習(xí)專業(yè)技能的主動(dòng)性和積極性，保證了專業(yè)技能向生產(chǎn)力提升的轉(zhuǎn)變。

4 結(jié)論

多維度指標(biāo)評(píng)價(jià)模型設(shè)計(jì)在車間設(shè)備管理中的應(yīng)用，是利用多維度的定量和定性指標(biāo)設(shè)計(jì)，通過對(duì)評(píng)價(jià)和考核對(duì)象的流程、節(jié)點(diǎn)、事實(shí)等構(gòu)成要素進(jìn)行科學(xué)地綜合評(píng)價(jià)，能夠較為客觀、全面的為管理者展現(xiàn)人、機(jī)、料、法、環(huán)境、測(cè)量等設(shè)備管理要素中存在的問題或短板因素，再結(jié)合績(jī)效考核指標(biāo)的同步優(yōu)化和完善，不僅能夠幫助我們解決一些隱性難題，有利于提升設(shè)備對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的精確保障能力和降本增效，而且也為我們提供了一種新的工作思路和方法，對(duì)于促進(jìn)設(shè)備管理精益化向縱深推進(jìn)具有重要意義。

表1 維度評(píng)價(jià)指標(biāo)

表2 維度評(píng)價(jià)模型建立步驟

表3 卷包車間設(shè)備維保5個(gè)維度考核評(píng)價(jià)模型設(shè)計(jì)

表4 卷包車間維修崗位勝任能力評(píng)價(jià)模型設(shè)計(jì)

［1］韓鵬飛.定性指標(biāo)設(shè)計(jì)［J］.企業(yè)管理，2013（7）:59-61.

［2］Ralph Kimball著，譚明金譯.數(shù)據(jù)倉庫工具箱：維度建模的完全指南（第二版）［M］.電子工業(yè)出版社，2013.