冼婧晗
廣州航海學(xué)院,廣東 廣州 510725
中國法對船舶油污損害之純經(jīng)濟損失賠償?shù)乃伎?/p>
冼婧晗
廣州航海學(xué)院,廣東 廣州 510725
探討船舶油污之純經(jīng)濟損失在中國的賠償?shù)目赡芴幚砟J?。通過分析純經(jīng)濟損失在中國法上的地位,中國船舶油污損害賠償制度的現(xiàn)狀,筆者提出自己對船舶油污之純經(jīng)濟損失的賠償在中國立法上的建議。
純經(jīng)濟損失;油污損害;船舶油污損害賠償機制
(一)純經(jīng)濟損失賠償在中國法上的地位
在中國,無論是立法上,還是法院訴訟中,均不存在“純經(jīng)濟損失”這一概念。本文第二章第三節(jié)中提到,根據(jù)《民法通則》第106條第二款、《合同法》中第42條①、第43條②對締約過失的規(guī)定,《證券法》中對虛假陳述的損害的規(guī)定③,這些條款中都能尋找到純經(jīng)濟損失的痕跡。
《侵權(quán)責(zé)任法》第2條規(guī)定,條文中的“財產(chǎn)權(quán)益”,既包括民事權(quán)利,也包括合法的民事利益。這點上,與《法國民法典》對權(quán)利與權(quán)益同樣予以保護的法律初衷是相似的。這也說明,純經(jīng)濟損失這種財產(chǎn)權(quán)益是可以獲得賠償?shù)摹?/p>
(二)船舶油污損害賠償在中國的現(xiàn)狀
油污損害賠償在中國可適用的法律,國內(nèi)立法主要有《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》?,F(xiàn)行有效的國際公約中,中國僅為《1969年責(zé)任公約》和《1992年責(zé)任公約》的締約國,沒有加入任何的基金公約,所以,《1971年基金公約》和《1992年基金公約》在中國并不適用。在《1969年責(zé)任公約》規(guī)定,船舶是可以適用賠償責(zé)任限制的,在《民法通則》、《海洋環(huán)境保護法》、《防止船舶污染海域管理條例》中并無賠償責(zé)任限制的相關(guān)規(guī)定,而《海商法》中的賠償限額明顯高于《1969年責(zé)任公約》。為此,國內(nèi)立法與國際公約如此適用的問題必須明確。
《海商法》第208條第2項規(guī)定:“中華人民共和國參加的國際油污損害民事責(zé)任公約規(guī)定的油污損害的賠償請求,不適用《海商法》本章的規(guī)定”。第268條同時規(guī)定,有涉外因素時“中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約同本法有不同規(guī)定的,適用國際規(guī)定的油污損害?!币簿褪钦f,沒有涉外因素時,即使符合民事責(zé)任公約規(guī)定的“油污損害”,此時也應(yīng)該適用國內(nèi)法的規(guī)定。適用法律的不同,實際上體現(xiàn)的是維護哪一方的利益。中國沒有一套現(xiàn)行完整的船舶油污損害賠償責(zé)任制度,無法有效的完成在責(zé)任方與受害方之間的利益平衡。隨著海上運輸油輪的大型化和油污污染損害的不斷擴大,建立一套完整的船舶油污損害賠償責(zé)任機制成為了亟待解決的任務(wù)。
要保障船舶油污之純經(jīng)濟損失在中國得到賠償,綜合上述比較各國的處理模式,應(yīng)從三個方面考慮改善法律保護環(huán)境:
(一)從民事責(zé)任角度出發(fā),應(yīng)在《民法通則》和《侵權(quán)責(zé)任法》下的“損害”賠償,對“純經(jīng)濟損失”賠償持積極肯定的態(tài)度。在判斷“油污污染”與“損失”之間的聯(lián)系時,應(yīng)根據(jù)其“因果關(guān)系”及“合理近因”作為賠償范圍標準,限制純經(jīng)濟損失無窮盡的鏈條。
(二)在船舶油污損害賠償角度上,應(yīng)建立專門的油污賠償法,美國的OPA90是很好的借鑒例子。需要注意的是,美國對船方要求的法律責(zé)任之重不必全然效仿,即在油污之純經(jīng)濟損失的賠償范圍不必如此之廣。在賠償責(zé)任限制方面,除了設(shè)立最高責(zé)任限額,還應(yīng)明確有形財產(chǎn)損害與純經(jīng)濟損失之間的賠償責(zé)任順序。
(三)從國際責(zé)任公約與基金公約的角度考慮,中國應(yīng)加入《1992年責(zé)任基金公約》。賠償基金,作為第二層責(zé)任保護機制,除了對油污之純經(jīng)濟損失賠償?shù)氖芎Ψ礁斜U贤?,基金的賠償適用標準與索賠案例對國內(nèi)法院判決具有重要的借鑒意義。
“純經(jīng)濟損失”在各國的立法以及其賠償實踐中可以看出,這一概念被接受,獲得法律上的承認與支持并不是一件容易的事。索賠金額巨大,被請求人負荷過重;涉及當(dāng)事人眾多,訴訟泛濫,法院不堪重負,都成為拒絕純經(jīng)濟損失賠償?shù)睦碛?。但在法律追求價值的公平與正義上,純經(jīng)濟損失的賠償是應(yīng)該支持與被肯定的。
船舶油污之純經(jīng)濟損失的案型,既是純經(jīng)濟損失里的一種案型,也是船舶油污損害賠償范圍應(yīng)該包含的部分。美國的《1990年油污法》和國際上的《油污損害指南》、《索賠手冊》的索賠案例中都給出了很好的索賠指引,根據(jù)不同國家不同地區(qū)油污損害情況,賠償范圍可以在不同程度的限定以適應(yīng)現(xiàn)實情況的需要與發(fā)展,更好的平衡責(zé)任方與受害人之間的利益關(guān)系。船舶油污之純經(jīng)濟損失的賠償,從法律價值的積極態(tài)度與現(xiàn)實的可操作性都證明了其存在的意義。
在中國,隨著油污污染損害案件的增多,污染對各方面影響的擴大,油污純經(jīng)濟損失賠償問題已不可回避。純經(jīng)濟損失在中國法律上的法律理論的變革并非易事,但仍需向這方面努力,做出改變。
[注釋]
①<中華人民共和國合同法>第42條.
②<中華人民共和國合同法>第43條.
③<中華人民共和國證券法>第232條.
[1]李昊.純經(jīng)濟上損失賠償制度研究[M].北京:北京大學(xué)出版社,2004.7.
[2]王澤鑒.侵權(quán)行為法(第一冊)[M].北京:中國政法大學(xué)出版社,2001.
D996.19;D997.1
:A
:2095-4379-(2017)26-0254-01
冼婧晗(1990-),女,漢族,廣東廣州人,澳門大學(xué),國際法研究生,廣州航海學(xué)院,助教,研究方向:海商法、國際法。