淺析LCC管理技術(shù)平臺在軌道客車行業(yè)控制材料采購成本的應(yīng)用

孫曉月 中車長春軌道客車股份有限公司

淺析LCC管理技術(shù)平臺在軌道客車行業(yè)控制材料采購成本的應(yīng)用

孫曉月 中車長春軌道客車股份有限公司

本文從軌道客車行業(yè)材料采購業(yè)務(wù)的角度對產(chǎn)品全壽命周期成本（LCC）管理技術(shù)平臺進(jìn)行了簡要剖析.闡述了引入全壽命周期成本（LCC）管理技術(shù)平臺的必要性與未來前景.

采購 壽命周期成本（LCC）

一、壽命周期成本（LCC）管理技術(shù)平臺定義

壽命周期成本(Life Cycle Cost, LCC)是在預(yù)期產(chǎn)品在全壽命周期中產(chǎn)生的論證、研制、生產(chǎn)、使用、維修與保障、退役所付出的一切費用的總和。LCC大體上包含三部分：采購/投資費用(acquisition/ investment)、使用和維護(hù)費用(ownership)以及處置費用(disposal)。壽命周期費用分析(Life Cycle Costing or Life Cycle Cost Analysis, LCCA)是一種系統(tǒng)的分析方法，從經(jīng)濟上分析和評估產(chǎn)品在全壽命周期(或部分壽命周期或不同壽命周期的組合)過程中產(chǎn)生的費用總和的過程，是用于選擇和確定產(chǎn)品等有限資源的最佳費用，并為此而對各種方案作出必要的評價，在產(chǎn)品的各個階段都有重要意義。

二、全壽命周期成本（LCC）管理技術(shù)平臺在控制采購成本方面的應(yīng)用.

（一）實現(xiàn)全壽命周期成本（LCC）管理技術(shù)平臺的引入

要實現(xiàn)LCC平臺的引入，對于軌道客車行業(yè)來說，首先在采購環(huán)節(jié)要明確LCC管理平臺的最小費用模塊LRU，，從（設(shè)備）采購費用、特殊工具費用、備件費用、維修費用（二級修、三級修、高級修等）、運營和維修人員的培訓(xùn)費用、文件費用，直至設(shè)備報廢費用，細(xì)化各項費用。期間需要大數(shù)據(jù)的收集、積累及LCC模型的科學(xué)的分析計算，為不同產(chǎn)品的LCC分析做好基礎(chǔ)，以為后續(xù)的采購決策提供依據(jù).

（二）全壽命周期成本（LCC）管理技術(shù)平臺在采購環(huán)節(jié)的運行機制

（1）供應(yīng)商導(dǎo)向

根據(jù)LCC平臺最小費用模塊LRU要求，向供應(yīng)商要求提供其所供產(chǎn)品的LCC報價，導(dǎo)向供應(yīng)商LCC管理，同時修訂合同條款，增加合同條款中關(guān)于LCC與RAMS相關(guān)要求及罰則，從法律上要求供應(yīng)商提報完整準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，以保障LCC 平臺數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性。

（2）大數(shù)據(jù)收集積累及分析

對采購產(chǎn)品的供應(yīng)商LCC報價的識別能力需要建立在對已有或類似產(chǎn)品的LCC數(shù)據(jù)積累和分析上，因此，建立有效的數(shù)據(jù)積累傳輸途徑，是保障LCC有效運行的基礎(chǔ)。通過積累采購設(shè)備（零部件）的維修成本、配件成本、使用壽命、報廢處置成本等，通過模型分析計算比對，完成對采購前期供應(yīng)商LCC報價的分析和采購后期供應(yīng)商LCC報價的驗證。

（三）全壽命周期成本（LCC）管理技術(shù)平臺在采購環(huán)節(jié)的應(yīng)用

對于采購團(tuán)隊而言，通過對LCC技術(shù)平臺的數(shù)據(jù)分析結(jié)果:

一是適用于選擇和確定產(chǎn)品在有限資源內(nèi)的最佳費用，從而幫助采購決策者選擇采購方案，采購團(tuán)隊可以參考LCC數(shù)據(jù)庫中同類產(chǎn)品的數(shù)據(jù)并要求供應(yīng)商提報所供產(chǎn)品的LCC價格，在考慮產(chǎn)品全壽命周期費用基礎(chǔ)上，選擇供應(yīng)商、選擇供貨方案、并更科學(xué)的核算價格；

二是適用于對設(shè)備零部件價格進(jìn)行橫向和縱向的掌控，利用LCC模型對產(chǎn)品維修及配件費用的分析評價，掌握軌道客車產(chǎn)品售后和高級修過程中配件價格及委托修費用，合理選擇及把控配件資源及價格；

三是拉動供方對RAMS關(guān)鍵指標(biāo)的重視，LCC對產(chǎn)品非必?fù)Q件的更換頻率及費用做出客觀的分析及評價，并導(dǎo)向后續(xù)采購訂貨的決策，從而通過供應(yīng)商對市場占有的積極性提升或?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品RAMS指標(biāo)；

四是采購設(shè)備的LCC能幫助更全面反映企業(yè)產(chǎn)品的總體LCC,提高企業(yè)產(chǎn)品對外LCC報價準(zhǔn)確性。

三、全壽命周期成本（LCC）管理技術(shù)平臺的前景

中國的鐵路工業(yè)目前正處于迅速而蓬勃發(fā)展過程中，軌道工業(yè)的各個運營服務(wù)、研發(fā)、和制造單位在立足于中國的鐵路產(chǎn)品工業(yè)的基礎(chǔ)上，充分引進(jìn)、吸收、和引用國外先進(jìn)的工程技術(shù)，而LCC技術(shù)是引進(jìn)鐵路產(chǎn)品的關(guān)鍵工程技術(shù)之一。為降低產(chǎn)品全壽命周期費用，先進(jìn)國家與地區(qū)軌道業(yè)界提供了指導(dǎo)方向，例如歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)盟（UNIFE）對LCC執(zhí)行做出了有關(guān)定義，在IRIS的RAMS/LCC體系，采購過程也要求了大量的LCC作業(yè)要求.在日益與國外先進(jìn)技術(shù)接軌，不斷地引進(jìn)和采用新的技術(shù)和設(shè)備的中國鐵路產(chǎn)品工業(yè)，對LCC的有效分析與評價工作面臨著更多的挑戰(zhàn)。