面對困境勇起步 改革創(chuàng)新謀發(fā)展
——記自治區(qū)勞動模范郭濤

□二師鐵門關(guān)市工會

面對困境勇起步 改革創(chuàng)新謀發(fā)展
——記自治區(qū)勞動模范郭濤

□二師鐵門關(guān)市工會

年屆48歲的郭濤，在10年多的時間里，帶領(lǐng)新聯(lián)運物流公司全體員工一起經(jīng)歷了企業(yè)從零起步的艱難歷程，在不斷為企業(yè)搶抓發(fā)展機(jī)遇的進(jìn)程中，帶領(lǐng)新聯(lián)運物流人駛上了跨越式發(fā)展的快車道……

2005年4月，當(dāng)郭濤以公司副總經(jīng)理、主管行政和經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作的身份來到新聯(lián)運物流時，面對剛經(jīng)歷破產(chǎn)重組企業(yè)的窘境：企業(yè)客貨運輸沒有一輛車，在職員工不足20人，卻要擔(dān)負(fù)起原企業(yè)離退休和下崗失業(yè)人員近千人的社會生活等現(xiàn)實問題。但是，他沒有一籌莫展，而是迅速摸清家底，勇于面對，敢于擔(dān)當(dāng)。

面對困境，他號召大家自強自立，自謀出路，摒棄躺在政策的搖籃里“等、靠、要”的懶漢思想。在充分凝聚共識的基礎(chǔ)上，他推動黨委一班人厘清公司中長期戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，立足企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，引導(dǎo)員工發(fā)揚艱苦奮斗精神。明確以市場為導(dǎo)向的經(jīng)營理念，通過客貨運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，逐步形成以物流園區(qū)、貨運站場、客運中心站為中心，聯(lián)合兵團(tuán)、聯(lián)盟疆內(nèi)、輻射全國的品牌市場，逐步建立健全集客貨運輸、流通貿(mào)易、旅游探險、農(nóng)副產(chǎn)品交易、駕培修理、物業(yè)管理、社區(qū)管理等多元化經(jīng)濟(jì)并存的新型服務(wù)企業(yè)。

思路決定出路。通過發(fā)展思路的不斷明晰，2006年，公司成功抓住國家對西部大開發(fā)的一系列優(yōu)惠政策，以政策為引導(dǎo)，以服務(wù)為手段，外引內(nèi)聯(lián)，公司北山物流園、塔什店物流園、天山西路創(chuàng)業(yè)園等基地建設(shè)項目相繼開工。

為了組建一支能夠隨時調(diào)配、便于管理的客貨運輸車隊，他采取以“客貨源控制車輛、以車輛帶動客貨源”的有效手段，利用現(xiàn)有的客運資質(zhì)和二師大宗貨物的集中調(diào)配的政策機(jī)遇，促進(jìn)個體運輸車輛規(guī)范化運作，逐步走上公司化、集約化和規(guī)模化道路。

為了盡快進(jìn)入物流市場，他帶領(lǐng)公司市場經(jīng)營部業(yè)務(wù)人員多次走訪農(nóng)牧團(tuán)場和工礦企業(yè)，建立長期業(yè)務(wù)合作關(guān)系，同時還上門向擁有大宗貨物的團(tuán)場（工礦企業(yè)）討請貨運項目，精心安排物流運作。通過努力縮短運輸周期，節(jié)約了各企業(yè)流通成本和降低人力資源耗費，不延誤和不怠慢，保證了運輸安全，消除了企業(yè)因個體承運而引發(fā)的安全隱患。

在推動企業(yè)變革的進(jìn)程中，郭濤大力推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)，他率先在全師引進(jìn)OA辦公軟件。如今經(jīng)公司二次開發(fā)的OA辦公系統(tǒng)已在金川礦業(yè)和兵團(tuán)科技通信公司得到推廣應(yīng)用。新建設(shè)的客運站投入運行后，一系列高科技智能信息化技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。

2010年11月12日，二師中心客運站建成運營。在此基礎(chǔ)上，公司通過爭取上級部門政策補助、自籌和融資多渠道籌措6000余萬元，建設(shè)了目前兵團(tuán)占地面積最大、科技含量最高、功能最齊全的二級汽車客運站，并采用了射頻信息控制、人臉自動識別、智能化安全監(jiān)控和調(diào)度等一系列先進(jìn)智能信息管理系統(tǒng)。還利用客運站旅客流量大、人口相對集中的特點，延伸其服務(wù)功能，采取筑巢引鳳的方式，吸納社會資金，形成了以客運站為中心，方圓兩公里集居民公共服務(wù)、醫(yī)療保健、旅游住宿、民航售票、小件行包托運、特色小吃、餐飲購物于一體的新型商業(yè)圈，新增就業(yè)崗位200多個。

這一年，借助國家政策扶持，投入1100多萬元建設(shè)的南疆唯一一套集物流、倉儲、電子商務(wù)、信息決策于一體的新聯(lián)運物流信息綜合服務(wù)平臺，也有了施展功能的舞臺。交通行業(yè)的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變了，服務(wù)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會、服務(wù)民生的能力和水平也提升了，與客運相關(guān)聯(lián)的核心產(chǎn)業(yè)群也建立了，橫跨一、二、三產(chǎn)業(yè)的新型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合平臺雛形也已形成。

“就算咱們在職員工工資都發(fā)不了，也絕不會拖欠離退休老職工一分錢?！惫鶟嬲]員工這樣一個道理：“企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時,更要注重社會效益。在為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展及擴(kuò)大就業(yè)等方面作出力所能及貢獻(xiàn)的同時，也發(fā)展壯大了企業(yè)自身?！?/p>

從2005年年底到新聯(lián)運物流公司成立以來，每到春節(jié)、中秋等傳統(tǒng)佳節(jié)之時，公司再困難，也會擠出一部分資金，買回米面油和月餅，送到每一位離退休老職工家里。僅2012年公司為離退休老干部、老職工補貼統(tǒng)籌外的取暖費、蔬菜液化氣補貼、新中國成立前人員醫(yī)療費、節(jié)日慰問等費用支出260余萬元。不僅如此，公司還大力實施危舊房改造、水電暖網(wǎng)改造以及小區(qū)環(huán)境“四化”等民生工程建設(shè)，讓辛苦一輩子的老前輩們告別低矮破舊的平房，住上寬敞舒適的樓房，安享幸福的晚年。

為了擴(kuò)大公司經(jīng)營規(guī)模，盤活存量，拓展新的領(lǐng)域，進(jìn)一步提升改善民生、服務(wù)社會的能力和水平，他充分利用國家近三年在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的行業(yè)政策，進(jìn)行物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，開展7S標(biāo)準(zhǔn)化管理，實現(xiàn)傳統(tǒng)運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變。

幾年來，一組組光燦燦的數(shù)字見證著新聯(lián)運物流的發(fā)展巨變：2012年企業(yè)增加值突破4000萬元，實現(xiàn)凈利潤120萬元，職均收入3.5萬元。2014年實現(xiàn)生產(chǎn)總值6600萬元，凈利潤160萬元，職均收入5.5萬元，分別是10年前的6.6倍、8倍和5.2倍?！?/p>

欄目責(zé)編：磊石