經營交通數(shù)據(jù)流壯大企業(yè)現(xiàn)金流
——地方交投公司的轉型發(fā)展路徑

□張武斌

經營交通數(shù)據(jù)流壯大企業(yè)現(xiàn)金流
——地方交投公司的轉型發(fā)展路徑

□張武斌

作為地方政府融資平臺，交投公司普遍發(fā)展模式單一，主要業(yè)務是承擔交通基礎設施的融資、投資和建設任務，不重視經營性輔業(yè)和關聯(lián)項目開發(fā)，導致自身造血功能嚴重欠缺，極大制約企業(yè)盈利能力、償債能力和再融資能力，處于一種不持續(xù)的發(fā)展狀態(tài)。同時國家為了控制和化解日益積累的地方債務風險，從2010年的國發(fā)19號文到六部委50號文、財政部87號文，各項調控政策層層加碼，對融資平臺的監(jiān)管力度與日俱增。交投公司必須以強烈的危機意識和發(fā)展意識，積極整合自身資源和發(fā)展優(yōu)勢，突破現(xiàn)有的單一發(fā)展路徑，主業(yè)輔業(yè)聯(lián)動，輕重資產并舉，著力創(chuàng)造穩(wěn)健增長的運營收入和足以覆蓋融資的現(xiàn)金流，開辟可持續(xù)的市場化融資新途徑，加快從政府交通投融資建設平臺向城市基礎設施綜合運營商轉型。

交投公司長期承擔城鄉(xiāng)交通設施建設，擁有大量交通設施資源和交通信息資源，作為當前地方政府重點支持轉型的國企，在整合吸收相關交通出行和民生服務信息，牽頭打造基于地理位置信息的智慧城市綜合應用平臺方面具有先天優(yōu)勢，從而可以進一步運用互聯(lián)網思維經營這些大數(shù)據(jù)，開拓城市綜合信息服務產業(yè)成為利潤豐厚、資產輕型的重要輔業(yè)之一。由傳統(tǒng)重資產的工程建設領域向新興輕資產的信息服務領域跨界發(fā)展，必將從思維習慣、管理模式、能力建設等方面給轉型中的交投公司帶來強力沖擊，需要從政府支持、戰(zhàn)略競合、內部聚焦這三個層面積極借力、精明施策，爭取內外發(fā)展環(huán)境最優(yōu)化，確保主輔聯(lián)動的轉型戰(zhàn)略順利實施。

主導建設界面友好、內容豐富、擴展性強、數(shù)據(jù)安全的智慧城市綜合應用平臺，營造既具有地域特色又相對完整的生活圈場景，培育具有根植能力和進化能力的微型生態(tài)系統(tǒng)?；ヂ?lián)網商業(yè)的有效模式之一是以社區(qū)為中心，培育“內容+社群+商業(yè)”的社群商業(yè)形態(tài)，其中：內容是媒體屬性，用來做流量的入口；社群是關系屬性，用來沉淀流量；商業(yè)是交易屬性，用來變現(xiàn)流量價值。主導開發(fā)智慧城市綜合應用平臺，首要之事就是要整合現(xiàn)有相關政府公共管理和大部分民生服務內容，這無疑具有顯著的公共行為特征。因此，平臺建設除了獲得必要的政府財政資金支持外，更重要的是爭取相關部門的數(shù)據(jù)共享支持，這將會觸及到部門的信息權益，需要在市級層面建立統(tǒng)籌協(xié)調機制。只有依托豐富親民的平臺內容和不斷完善的平臺功能，吸引大量用戶注冊使用，形成足夠規(guī)模的流量入口，才能維持生活圈場景和微型生態(tài)系統(tǒng)的生命力。

建立與通信運營商、互聯(lián)網公司等數(shù)據(jù)龍頭企業(yè)和線下優(yōu)質企業(yè)的合作共贏關系，破解自身數(shù)據(jù)瓶頸和資源約束，完善數(shù)據(jù)營銷的閉環(huán)，提高活躍用戶占比，增強客戶粘性。事實上，一位顧客的行程可能是涵蓋大交通、小交通、餐飲、娛樂、文化等各項產品的，但是對于交投公司或集團來說，他們手中直接掌握的地理位置數(shù)據(jù)只是其中一項，不同環(huán)節(jié)之間的消費數(shù)據(jù)仍是碎片化的，旗下掌控的實體化產品資源也是有限的，不可能滿足顧客全部多樣化、個性化的消費需求，這樣的服務鏈條下顧客的消費體驗必然會大打折扣?；ヂ?lián)網經濟既遵循共享精神，又體現(xiàn)叢林法則，公司要提高“與狼共舞”的博弈技巧，通過購買數(shù)據(jù)、資源互換或者戰(zhàn)略合作等形式，將自己手中的關鍵一手數(shù)據(jù)與外部數(shù)據(jù)打通，并日漸積累有效流量，在與用戶的第一觸點上就能做到精準推薦組合產品。與此同時，吸引更多廠商、終端和消費者使用，構建完善的線下消費全流程，大幅提高用戶使用的滿意度，并發(fā)掘更多的潛在客戶，從而不斷厚植O2O營銷的閉環(huán)鏈。

緊扣主輔聯(lián)動這個主題，優(yōu)先打通交通系統(tǒng)內部數(shù)據(jù)鏈條，提升公司各類資源的信息化水平和設施的智能化水平，夯實信息服務產業(yè)發(fā)展的“基本盤”“路基層”。公司要想在互聯(lián)網經濟這個大浪淘沙的市場上站穩(wěn)腳跟并且分一杯羹，首要之事就是夯實自己的“基本盤”，筑牢“路基層”。交通背景的各類企業(yè)對于信息化其實并不陌生，但是大多數(shù)仍然只是分別沿著行業(yè)傳統(tǒng)和網絡平臺兩條道路奔跑，沒有把互聯(lián)網與行業(yè)應用真正緊密結合。線下資源缺乏與消費者有效溝通的平臺，常規(guī)產品難以滿足顧客不斷變化的需求而形成呆滯資產；線上平臺了解消費者真實需求，但是由于線下資源的分散難以對接而陷入空轉。要從頂層設計的高度，重新定義公司信息化戰(zhàn)略內涵，建立強有力的內部協(xié)調機制，深入推進公司整體數(shù)字化、智慧化進程，切實消除信息孤島和信息盲點。只有線上數(shù)據(jù)和線下資源兩者完全有機融合，線上解決需求，線下實現(xiàn)交易，才能真正發(fā)揮互聯(lián)網這個倍增器作用，通過大數(shù)據(jù)營銷，有效實現(xiàn)交通資產增值、服務增值和數(shù)據(jù)增值，多維度地為交投公司在市場化轉型過程中改善資產負債表貢獻現(xiàn)金流。

作者單位：湖州市發(fā)展和改革委員會