ISO制定新版液化天然氣船舶安全補給燃料標準

譯 / 常儷

ISO制定新版液化天然氣船舶安全補給燃料標準

譯 / 常儷

在北歐，一些船舶使用液化天然氣（LNG）燃料已經(jīng)十多年了，保持著很好的安全記錄。但是，隨著LNG燃料倉的應(yīng)用在全球其他區(qū)域的擴展，和越來越多利益相關(guān)方的參與，這一領(lǐng)域越來越需要相關(guān)的國際性標準，以實現(xiàn)海上LNG燃料補給工作的標準化。ISO新標準將有助于確保海上LNG補給倉安全且可持續(xù)地運作。

為船舶加LNG補給燃料是一套特殊的操作方式，它是從給定的分配資源容器傳輸給消耗LNG的船舶。整個工作涉及船只、LNG供應(yīng)商、港口、工作人員安全和行政機構(gòu)等多方利益相關(guān)者。

隨著LNG燃料倉需求的增長，對LNG燃料補給的實際應(yīng)用、投入效益和補給效率的需求也在增加，所以迫切需要相關(guān)的國際標準，以確保為船舶加LNG燃料工作的安全。新ISO 20519《船舶和航海技術(shù) 液化天然氣船舶補給技術(shù)規(guī)范》將幫助相關(guān)工作者選擇符合相關(guān)安全標準的燃料倉供應(yīng)商。

近幾年，LNG船舶和燃料倉都越來越大，船的航行距離也更遠，船舶也因此可能需要在分布于不同國家的多個港口補給燃料。這可能帶來的結(jié)果是，LNG船舶燃料補給涉及的利益相關(guān)方的數(shù)量的不斷增多。為了使燃料補給無論發(fā)生在哪里都能安全地實現(xiàn)，相關(guān)工作的標準化變得越來越重要，在整個工作各個環(huán)節(jié)和地區(qū)都適用的、統(tǒng)一的通用操作要求是非常必要的。

ISO 20519包含有國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則(IGC Code)尚未涉及的內(nèi)容，這包括：

＊ 硬件：液體和氣體傳輸系統(tǒng)

＊ 操作流程

＊ 關(guān)于供應(yīng)商提供LNG燃料補給交貨單的要求

＊ 相關(guān)工作人員的培訓和認證

＊ LNG設(shè)備符合相關(guān)ISO 標準和地方規(guī)則的要求

ISO/TC 8/SC 11 船舶和航海技術(shù)委員會近海聯(lián)合運輸分技術(shù)委員會主席、負責制定標準的TC 8/WG 8的聯(lián)合召集人Steve O’Malley 解釋道，“ISO 20519可以作為一個管理目標包含進現(xiàn)行的管理項目中，提供可驗證的合規(guī)性?！彼J為，這是非常重要的 ，因為“與ISO 標準一致的要求常被加在商業(yè)合同中，也經(jīng)常被地方規(guī)則參考”。Steve還贊同ISO/TC 67的工作延伸至物質(zhì)、設(shè)備和近海石油結(jié)構(gòu)物、石化和天然氣行業(yè)等方面，ISO/TC 67也為TC 8貢獻了多位技術(shù)專家。

制定ISO 20519的工作組，由來自海運行業(yè)、設(shè)備生產(chǎn)商、船用天然氣燃料協(xié)會（SGMF）、貿(mào)易公司以及美國海岸警衛(wèi)隊等的專家組成。專家們之間的知識分享對于標準的制定至關(guān)重要，將提升海上LNG燃料補給實踐的安全等級。

將LNG裝入燃料倉用作船舶的動力原料是相當新的技術(shù)，所以需要及時制定相關(guān)標準，以趕上技術(shù)的更新?lián)Q代。為了促進這些事務(wù)的發(fā)展，成立了一個專門工作組跟蹤海上LNG燃料補給事故，以幫助確定標準需要更新的時間。

ISO 20519：2017是在國際海事組織（IMO）、歐盟以及國際最大的船運團體——波羅的海國際海事委員會（BIMCO）等組織的要求下制定的。

ISO/TC 8負責制定ISO 20519：2017，其秘書處由中國國家標準委（SAC）和德國標準化協(xié)會（DIN）聯(lián)合設(shè)立。用戶可以通過其國家ISO成員處或ISO網(wǎng)上商店購買該標準。

（原文標題：New ISO standard for the safe bunkering of LNG-fuelled ships，作者Sandrine Tranchard，譯自ISO官網(wǎng)）