高速公路建設(shè)中的水土保持生態(tài)恢復(fù)

祝 哲

（交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院 北京 100029）

高速公路建設(shè)中的水土保持生態(tài)恢復(fù)

祝 哲

（交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院 北京 100029）

高速公路是我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)中非常重要的組成部分，對于我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量都有直接影響，由于高速公路在建設(shè)中需要大規(guī)模的施工，很容易對原有生態(tài)環(huán)境造成破壞，甚至產(chǎn)生水土流失等問題。所以，有效的水土保持方案以及生態(tài)恢復(fù)策略是高速建設(shè)中非常重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容。下面從高速公路水土流失的原因出發(fā)，探討進(jìn)行水土保持生態(tài)恢復(fù)的有效措施。

高速公路；水土保持；生態(tài)恢復(fù)

引言

我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)保障，隨著社會的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)越來越多，在帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的同時(shí)，對生態(tài)環(huán)境也造成一定的傷害，我們必須重視這種現(xiàn)象，積極采取有效的解決措施，降低高速公路建設(shè)過程中造成的不利影響，確保人與自然的和諧共處。

1 高速公路建設(shè)水土流失原因

1.1 高速公路邊坡植被破壞

在道路交通工程中，高速公路的修建離不開開挖與回填兩項(xiàng)工作，在開挖的時(shí)候難免會遇到邊坡的人工開挖工作，與自然的邊坡不同這些邊坡上并沒有很多的植被，這樣就會使水直接伸進(jìn)邊坡的巖土體中，造成一定的壓力。正是由于水壓力的增加導(dǎo)致邊坡具有下滑力，造成極其的不穩(wěn)定性。與此同時(shí)土壤遇到雨水后就會變軟，大大的降低土壤的強(qiáng)度，造成抗滑力的減小。如果情況嚴(yán)重的話，還對產(chǎn)生水土流失的情況出現(xiàn)。與此同時(shí)，在建筑的過程中對土壤的使用也會對植被造成一定的影響。

1.2 水的沖刷作用導(dǎo)致水土流失

若高速公路建在河流當(dāng)中，就會導(dǎo)致高速公路的路基長期浸泡在水里，并受到河水的腐蝕與沖刷，對高速公路的防護(hù)工程主要有：岸坡防護(hù)、倒流構(gòu)造物防護(hù)和改移河道三種。如果高速公路的建設(shè)中一次性的防護(hù)措施和排水沒有解決好的話，也會受到多次降雨帶來的嚴(yán)重影響，造成水土的流失。

1.3 工程因素導(dǎo)致水土流失

在公路的施工過程之中，對工程的路基開挖與填筑工作的時(shí)候會造成土壤地貌的傷害，給環(huán)境帶來影響，大量的植被不存在了，邊坡的水流速度就會加大，水壓就會增加，造成水土的流失。

1.4 棄土棄渣

在建筑工程中難免會產(chǎn)生一定的廢棄物，對于廢土、廢棄物的處理通常會使用松散的丟棄方式。如果沒有進(jìn)行邊坡防護(hù)之前，受到廢棄物的影響，并且沒有植被的保護(hù)，在遇到惡略天氣大雨時(shí)，就會造成較為嚴(yán)重的侵蝕現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)水土流失的情況。

2 高速公路建設(shè)中的水土保持及生態(tài)恢復(fù)措施

2.1 高速公路工程中常用的坡面防護(hù)措施

第一，植物防護(hù)，高速公路的邊坡上應(yīng)該種植一些花草樹木，我們都知道植物的根莖具有很強(qiáng)的穿透力，在邊坡上種植植物，能夠在坡面受到強(qiáng)風(fēng)或者雨水沖刷的時(shí)候起到保護(hù)作用，另外還具有美化環(huán)境的效果。根據(jù)高速公路的條件以及自然環(huán)境，選擇適合當(dāng)前地區(qū)和氣候條件的花草，直接播撒在坡面上，還可以直接種植草皮提高土壤的凝聚力。植物防護(hù)具有很好的保護(hù)效果，但是不適合巖質(zhì)條件的公路坡面。第二，邊坡防護(hù)網(wǎng)，在公路挖方邊坡上進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)的安裝，提高土壤的緊固性，避免邊坡落實(shí)或者坍塌事故的發(fā)生，確保邊坡穩(wěn)定牢固。防護(hù)網(wǎng)通常采用鐵絲或者尼龍材料。第三，砌石護(hù)坡，在比較陡峭的土質(zhì)邊坡和容易破碎的巖石邊坡進(jìn)行砌石護(hù)坡的保護(hù)措施。

2.2 高速公路生態(tài)恢復(fù)的主要措施

由于高速公路在建設(shè)中對周邊生態(tài)環(huán)境造成極大破壞，項(xiàng)目建成以后，必須要通過一系列的補(bǔ)救措施，加強(qiáng)生態(tài)恢復(fù)效果，通過在周邊范圍內(nèi)種植灌木或者喬木，在生態(tài)恢復(fù)過程中不僅要注重對環(huán)境質(zhì)量的改善，還要與周邊環(huán)境相適應(yīng)，選擇適合整體視覺效果的樹木種類進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。

2.3 沿河路堤水土保持措施

如果高速公路建筑在河流里，沿河的立即就會長期浸泡在水里，而且長期受到喝水的侵蝕，所以要采用必要的措施進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)。對河道的沖刷防護(hù)只要有岸坡防護(hù)、倒流構(gòu)造物防護(hù)和改移河道三種。在地形偏僻的狹窄河道上不適合導(dǎo)流建筑的修筑，又不能對河道進(jìn)行更改，所以要采取河道的防護(hù)措施。通常使用的防護(hù)措施主要有：第一，草皮護(hù)坡。第二，拋石防護(hù)。第三，干砌片石護(hù)坡。第四，漿砌片石護(hù)坡。第五，石籠防護(hù)。根據(jù)實(shí)際的具體情況選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄗ龊盟帘３值墓ぷ鳌?/p>

2.4 高速公路排水措施

為了達(dá)到高速公路的水土保持效果，必須要加強(qiáng)排水措施的設(shè)置，在坡頂以及坡底部位加設(shè)截水溝，通過公路中的排水設(shè)施控制坡底的水流沖刷，避免水流進(jìn)入高速公路路基或者敏感區(qū)域，采取排水溝分流的方法，降低水流匯集的可能性，在排水溝中可以增加草束、木樁等，加強(qiáng)對水流量的消耗，避免由于水流量過大造成的不利影響，做好日常的維護(hù)措施。另外，還可以在排水溝中設(shè)置混凝土構(gòu)筑物，有效的環(huán)節(jié)雨水流動的速度，降低對高速公路的侵蝕。

結(jié)語

綜上所述，高速公路建設(shè)是社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)，由于在建設(shè)中會造成一定的生態(tài)破壞，所以必須進(jìn)行水土保持生態(tài)回復(fù)工作。在建設(shè)前期，高速公路設(shè)計(jì)中就應(yīng)該融入水土保持的理念，加強(qiáng)對水土保持工作的重視，做好邊坡保護(hù)避免水土流失現(xiàn)象。同時(shí)，在周圍范圍內(nèi)進(jìn)行喬木、灌木的種植，加強(qiáng)對生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)，創(chuàng)造出更為和諧的高速公路環(huán)境建設(shè)。

[1]紀(jì)瑛.高速公路建設(shè)水土流失分析及水土保持研究[J].能源環(huán)境與科學(xué)，2013（1）：163.

[2]史冬梅，劉益軍，陳晏，等.國家重點(diǎn)高速公路重慶奉云段高速公路水土保持措施的探討[J].水土保持學(xué)報(bào)，2006，20（3）：88-92，191.

[3]楊學(xué)震.水土保持生態(tài)修復(fù)是以生態(tài)恢復(fù)為目標(biāo)的中長期時(shí)間尺度的水土流失綜合治[A].見:全國水土保持生態(tài)修復(fù)研討會論文匯編[C].北京:中華人民共和國水利部水土保持司，中國科學(xué)院資源環(huán)境科學(xué)與技術(shù)局，2004.358~360.