電梯門系統(tǒng)檢驗比較

史俊杰 高曉明

(江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院連云港分院 連云港 223200)

電梯門系統(tǒng)檢驗比較

史俊杰 高曉明

(江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院連云港分院 連云港 223200)

本文主要針對電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則（TSG T7001、TSG T7002、TSG T7003、TSG T7004、TSG T7006）中轎門與層門檢驗項目進行研究，具體比較了五類電梯中轎門與層門中檢驗項目、檢驗內(nèi)容與要求以及檢驗方法之間的差異性，以便于檢驗員在平時電梯檢驗中能夠更加熟練掌握，避免出現(xiàn)遺漏未檢項目，從而以最好的檢驗水平為電梯安全運行保駕護航。

電梯 檢驗規(guī)則 門系統(tǒng)

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,電梯已經(jīng)成為老百姓日常生活中隨時都能接觸到的特種設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計,截至2016年底,全國電梯已接近500萬臺,然而,隨之而來的是由電梯造成的人員傷亡安全事故卻在逐年增加。電梯的門系統(tǒng)是電梯重要的結(jié)構(gòu)部件之一,也是最容易引發(fā)危險事故的地方,因此,作為電梯檢驗員,更應(yīng)該加強門系統(tǒng)的檢驗工作。

在以往的期刊文獻中,對電梯門系統(tǒng)安全保護措施、檢驗方法、檢驗要點以及相關(guān)檢驗案例介紹的比較多,但介紹的都僅限于曳引與強制驅(qū)動電梯門系統(tǒng)檢驗,對于雜物電梯門系統(tǒng)檢驗相關(guān)文獻不超過5篇,對于液壓電梯、防爆電梯、消防員電梯的門系統(tǒng)檢驗文獻基本沒有。液壓電梯因為本身一些致命的弊端,在中國發(fā)展的不是很好,在很多城市這些老舊液壓電梯都在逐步拆除;防爆電梯主要安裝在一些?；飞a(chǎn)企業(yè)中,盡管液壓電梯和防爆電梯使用的比較少,但是每個城市基本上都還是存在的,因此檢驗人員對其相關(guān)檢驗要點還是要熟練掌握的。消防員電梯雖然比較少見,在一些中小城市基本沒有,但是隨著未來國家對消防的重視以及大家安全意識不斷提高,相信消防員電梯會逐步普及的。

本文主要針對曳引與強制驅(qū)動電梯、消防員電梯、防爆電梯、液壓電梯以及雜物電梯的監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則(以下簡稱TSG T7001、TSG T7002、TSG T7003、TSG T7004、TSG T7006)中轎門與層門檢驗項目進行詳細分析,找出他們之間的差異點,以便于檢驗員在平時電梯檢驗中能夠更加熟練掌握,避免出現(xiàn)遺漏未檢項目,從而以最好的檢驗水平為電梯安全運行保駕護航。

1 檢驗類別差別

在轎門與層門這一檢驗項目中,五類電梯的監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則基本是相同的,在TSG T7001和TSG T7004門系統(tǒng)檢驗類別都是10項。與TSG T7001相比,TSG T7002、TSG T7003以及TSG T7006缺少玻璃門這一檢驗類別,主要是因為其使用條件的特殊性,以及玻璃門必須要采用雙層夾膠鋼化玻璃,制作成本比較高,所以玻璃門也只僅限于使用在觀光電梯上,其他種類的電梯一般是不采用玻璃門的。另外,TSG T7002門系統(tǒng)檢驗類別中多一項“水平滑動門”,檢驗內(nèi)容要求“應(yīng)當(dāng)采用動力驅(qū)動的水平滑動門,轎門和層門應(yīng)當(dāng)聯(lián)動”。在TSG T7006中,6.3項“門重開裝置”和TSG T7001中6.4項“防止門夾人的保護裝置”其實是一個意思,只是保護的對象不同而已。TSG T7006中,沒有“門刀、門鎖滾輪與地坎間隙”這一檢驗類別,但是“層站標(biāo)識”這一檢驗類別是其他四類電梯所沒有的,其要求“每個層門或者其附近位置,應(yīng)當(dāng)標(biāo)示雜物電梯的額定載重量和“禁止進入轎廂”字樣或相應(yīng)的符號”[1],這主要是因為雜物電梯運載的對象是貨物,是嚴禁人員進入的。

2 檢驗內(nèi)容與要求差別

在“門地坎距離”這一檢驗類別中,要求“轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm”,TSG T7006要求之間的距離是不大于30mm,不過在曳引式雜物防爆電梯中要求更為嚴格,兩者之間的距離必須滿足不大于25mm。在TSG T7006“門間隙”檢驗中,因雜物電梯基本都是垂直移動門,因此,沒有“在水平移動層門和折疊層門主動門扇的開啟方向,以150N的人力施加在一個最不利的點,前條所述的間隙允許增大,但對于旁開層門不大于30mm,對于中分層門其總和不大于45mm”這一要求。另外,對于TSG T7002和TSG T7006中規(guī)定“門關(guān)閉后,門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙,不應(yīng)大于6mm;使用過程中由于磨損,允許達到10mm”[1,3],但是在TSG T7001、TSG T7003以及TSG T7004中,如果是載貨電梯,要求之間的距離不大于8mm[2,4,5],同時,僅僅是針對這一載貨電梯使用過程中由于磨損,允許之間距離達到10mm。在“門運行和導(dǎo)向”這一類別中,TSG T7001、TSG T7002、TSG T7003和TSG T7004都要求設(shè)置“應(yīng)急導(dǎo)向裝置”,但是TSG T7006沒有這一檢驗要求,僅僅是符合“層門運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位”就可以了,要求相對比較低。

另外,對于TSG T7006“門的鎖緊”這一類別中,檢驗要求“(1)每個層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置,其鎖緊動作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持,即使永久磁鐵或者彈簧失效,重力亦不能導(dǎo)致開鎖;(2)鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿開門方向施加300N力的情況下,不會降低鎖緊有效性;(3)門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置電氣證實,只有在層門鎖緊后雜物電梯才能運行,當(dāng)雜物電梯安裝在允許公眾進入的區(qū)域內(nèi)時,該電氣裝置必須為電氣安全裝置。對于同時滿足下列條件的雜物電梯:①額定速度不大于0.63 m/s;②開門高度不大于1.20m;③層站地坎距地面高度不小于0.70m。門的鎖緊可以不由電氣裝置電氣證實。但當(dāng)轎廂駛離開鎖區(qū)域時,鎖緊元件應(yīng)自動關(guān)閉,而且除了正常鎖緊位置外,無論證實層門關(guān)閉的電氣裝置是否起作用,都應(yīng)至少有第二個鎖緊位置”[1]。這一檢驗要求尤為特殊,而且難以理解,檢驗員應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場實際,做到能夠完全吃透搞懂。還有就是TSG T7003“門的鎖緊”中的門鎖嚙合尺寸是不小于5mm,而不是7mm,這一點也要注意加以區(qū)別。

3 檢驗方法差別

在TSG T7006“自動關(guān)閉層門裝置”中的檢驗方法是當(dāng)電梯的轎廂移動到開鎖區(qū)域以外,利用三角鑰匙通過緊急開鎖裝置打開層門后,看看層門是否能夠自動關(guān)閉,同時,如果是自動關(guān)閉層門的力來自于重塊,要有防止重塊墜落措施,而其他種類的電梯中對這一項目檢驗方法規(guī)定是“抽取基站、端站以及20%其他層站的層門進行檢查,兩者的主要區(qū)別是抽查和全查的關(guān)系,主要因為雜物電梯層站本來就比較少,在要求基站和端站都要檢查的情況下,不太適用抽查,這一點是不難理解的。在“緊急開鎖”這一類別中,雜物電梯的檢驗方法與其他種類的電梯區(qū)別也是一個抽查和全查的區(qū)別,這里不再重復(fù)。在“門的閉合”這一檢驗類別中,由于雜物電梯一般是沒有轎門的,因此無需檢驗層門關(guān)閉轎門打開,電梯運行情況,這是雜物電梯與其他種類電梯又一差別。

4 結(jié)論

電梯的門系統(tǒng)是最容易引發(fā)危險事故的地方,一旦出現(xiàn)問題會直接影響電梯運行的安全性,甚至?xí)＜叭嗣竦纳c財產(chǎn)安全。因此,作為電梯檢驗員必須要承擔(dān)其工作職責(zé),不斷加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),同時,在檢驗過程要能夠及時發(fā)現(xiàn)隱患,并且督促使用單位積極整改,從而營造良好的電梯安全環(huán)境,有效降低電梯事故發(fā)生的概率。

[1] TSG T7006—2012 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——雜物電梯[S]．

[2] TSG T7001—2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯[S]．

[3] TSG T7002—2011 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——消防員電梯[S]．

[4] TSG T7003—2011 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——防爆電梯[S]．

[5] TSG T7004—2012 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——液壓電梯[S]．

Inspection Comparison of Elevator Door System

Shi Junjie Gao Xiaoming
(Special Equipment Safety Supervision Inspection Institute of Lianyungang in Jiangsu Province Lianyungang 223200)

This paper makes a detailed analysis of regulations for lift supervisory inspection and periodical inspection (TSG T7001, TSG T7002, TSG T7003, TSG T7004, TSG T7006) in the car door and landing door inspection project. The differences between inspection items, inspection contents and requirements and inspection methods are compared, in order to facilitate the inspectors be more skilled in ordinary elevator inspection, to avoid missing inspection items, and to the best test level for the safe operation of the elevator.

Elevator Inspection rule Door system

X924

B

1673-257X(2017)11-0069-02

10.3969/j.issn.1673-257X.2017.11.018

史俊杰（1985～)，男，本科，工程師，從事電梯、起重機監(jiān)督檢驗、定期檢驗及老舊電梯安全評估工作。

高曉明，E-mail： gao_ming770@163．com。

2017-06-13）