淺談自動扶梯和自動人行道安全使用

劉金源

摘 要：近年來，自動扶梯和自動人行道的事故頻發(fā)，鑒于此種情況，本文介紹了一些自動扶梯和自動人行道使用中應(yīng)注意的安全事項。

關(guān)鍵詞：梯級踏板面齒損壞；靠右站穩(wěn)；左側(cè)讓行；緊急停止裝置；待機運行

中圖分類號：TL976 文獻標識碼：A

近一年多來自動扶梯和自動人行道事故頻發(fā)，人們在使用設(shè)備時往往提心吊膽，害怕出現(xiàn)危險，但是現(xiàn)在電梯又是人們生活工作必不可少的工具，鑒于此種情況，本人把從事電梯檢驗工作多年所積累的經(jīng)驗和大家分享一下，希望可以避免一些危險情況的發(fā)生。

電梯屬于特種設(shè)備的一種，自動扶梯和自動人行道屬于電梯的一個種類。把電梯歸于特種設(shè)備是因為電梯具有一定的危險性，在使用時應(yīng)注意以下幾種容易發(fā)生危險的情況：

1.自動扶梯和自動人行道的梯級踏板面齒損壞

這是一種比較常見的情況，很多人應(yīng)該都見過，最容易發(fā)生的地方有超市的自動人行道上，地鐵出入口的自動扶梯上等。這種損壞大多是由強力的撞擊導(dǎo)致的損壞，例如超市的推車，攜帶大型超重的推車、皮箱，都會造成這樣的損壞。這個項目在特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—自動扶梯和自動人行道》TSGT 7005-2012（以下簡稱檢規(guī)）中，定期檢驗中被列為一般項目，就是說在定期檢驗中如果發(fā)現(xiàn)有破損，會在《特種設(shè)備檢驗意見通知書》中提出，由維保公司來整改，不會判定該電梯不合格停止使用。如果損壞的地方在梯級踏板的中間部位，一般來說不會造成什么危險，但如果損壞的位置在兩塊梯級踏板中間接合的部位（如圖1所示），那就有可能產(chǎn)生危險。雖然這個位置尺寸很小只有1mm～2mm左右，如果有人意外摔倒這個空隙足夠使人的手指插入，如果有人穿較細跟的鞋也有可能會被卡住，所以大家在使用電梯時一定要注意腳下的梯級踏板情況。

2.自動扶梯單側(cè)站立，另一側(cè)留給人快速通行

有些使用單位在自動扶梯旁張貼著“靠右站穩(wěn)，左側(cè)讓行”標示（如圖2所示），這在本人看來是錯誤的做法。自動扶梯常見的速度是0.5m/s和0.65m/s，0.5m/s速度常用在一般的商場、超市和大部分使用自動扶梯的地方；0.65m/s速度常用在客流量比較大，人們需要快速通行的地方，如地鐵、火車站等地方。正常成年人的步距大概是0.3m～0.4m一步，自動扶梯的運行速度大概相當于每秒人走一步半到兩步的距離，而且是在與水平成30°或者35°夾角的自動扶梯上行走。一個人在這樣的情況下行走，本身就具有一定的危險性，再設(shè)想一下旁邊0.5m處還站有一個人（扶梯可供兩人并行的寬度常規(guī)設(shè)計是1m），很難不產(chǎn)生擦碰，如果再攜帶一些包或其他的東西，擦碰在所難免，如果自動扶梯上還有老人、小孩呢，如果有人摔倒那將導(dǎo)致非常嚴重的后果。所以大家在乘坐自動扶梯是一定要站穩(wěn)、扶好扶手帶，防止自己跌倒，也要預(yù)防被別人撞倒。

3.緊急停止裝置的使用

緊急停止裝置在“荊州電梯事故”發(fā)生后，曾一度成為熱議話題，如果商場有人按動緊急停止裝置可能就不會有慘劇發(fā)生。我們先來說下緊急停止裝置的位置，一般自動扶梯是設(shè)置在出入口處兩邊的圍裙板上（如圖3、圖4所示）。接下來我們說制停距離，當自動扶梯正常運行時，突然按下緊急停止開關(guān)，自動扶梯是要經(jīng)過一段距離才能停止，檢規(guī)里面對制停距離是這樣要求的：

空載和滿載向下運行的自動扶梯和自動人行道；

名義速度：0.5m/s，制停距離范圍：0.2m～1.00m；

名義速度：0.65m/s，制停距離范圍：0.30m～1.30m。

每個自動扶梯和自動人行道品牌都有自己的特點，其制停距離也各不相同。制停距離越小，剎車就越急；制停距離越大，剎車就稍緩和一些。所以大家在遇到緊急情況時先要找到緊急停止開關(guān)，然后根據(jù)具體情況判斷是否要使用，站滿人的自動扶梯如果突然急停，慣性的作用下會使人摔倒，如果站在上面的人突然向下摔倒的話，下面的人是基本沒機會躲開的，那后果也是很嚴重的。本人建議除非你是經(jīng)過培訓(xùn)或是專門學(xué)習(xí)過相關(guān)知識，否則慎用。

4.使用待機運行（自動啟動或加速）的自動扶梯和自動人行道時應(yīng)注意的事項。綠色節(jié)能已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在各種行業(yè)，電梯也不例外，很多品牌的自動扶梯和自動人行道都帶有節(jié)能功能，我們這里所說的待機運行就是一種節(jié)能功能。待機運行分兩種形式，一是自動啟動，指自動扶梯和自動人行道在沒人使用時會完全停止運行，當有人使用時恢復(fù)正常速度運行；二是加速，指自動扶梯和自動人行道在沒人使用時會以低于正常運行速度的低速運行，當有人使用時加速到正常速度運行。檢規(guī)是這樣規(guī)定的：采用待機運行（自動啟動或加速）的自動扶梯和自動人行道，當乘客到達梳齒和踏板相交線之前，應(yīng)當已經(jīng)啟動和加速。自動扶梯和自動人行道的自動啟動和加速最常見的控制方式是光電感應(yīng)，如圖4所示，就是光電傳感器安裝在自動扶梯和自動人行道上到達梳齒板和梯級前的兩邊的圍裙板上，光電傳感器感應(yīng)到有人經(jīng)過，然后自動啟動或者加速。圖3里畫圓圈的地方也是光電感應(yīng)器的一種安裝方式，其原理是一樣的。使用待機運行的自動扶梯或自動人行道首先要觀察一下光電傳感器的大概位置，然后通過感應(yīng)器，但不要急著踏上梯級，要觀察自動扶梯或自動人行道是否由靜止變?yōu)閱樱蛴傻退俎D(zhuǎn)為正常速度。特別要注意的是自動啟動的自動扶梯和自動人行道，因為由靜止到正常速度需要一定的時間，如果人在剛啟動還沒達到正常速度時進入，有可能在設(shè)備加速的時候由于重心不穩(wěn)而摔倒，特別是老人和小孩。

以上幾點是本人在多年的檢驗工作中發(fā)現(xiàn)的容易發(fā)生危險的幾個方面，希望能給大家做個參考。由于水平有限，文中難免有不盡之處，敬請各位專家和同行批評指正。

參考文獻

[1]陳旻.淺析自動扶梯及自動人行道中的“剪切”危險[J].機電技術(shù)，2009，32（4）：104-104.