公路中小型養(yǎng)護(hù)設(shè)備典型故障分析

（廣西壯族自治區(qū)凌云公路管理局，廣西 百色 533100）

公路中小型養(yǎng)護(hù)設(shè)備典型故障分析

黃瓊用

（廣西壯族自治區(qū)凌云公路管理局，廣西 百色 533100）

公路養(yǎng)護(hù)過程中使用的小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械出現(xiàn)的拉缸現(xiàn)象，是典型的設(shè)備故障。通過故障表現(xiàn)對機(jī)油性能的分析與使用方法的正確性要求，閘述正確使用養(yǎng)護(hù)機(jī)械的重要性。

養(yǎng)護(hù)設(shè)備；拉缸；故障；機(jī)油；分析

近幾年來，為了保持公路的潔、暢、美，在公路養(yǎng)護(hù)中，修整路肩及邊坡的雜草、路樹等都使用了小型的養(yǎng)護(hù)設(shè)備如割灌機(jī)、油鋸等，減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動強度，大大提高了勞動效率，同時也提高了公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的機(jī)械化程度。機(jī)械的使用給我們帶來高效的同時，機(jī)械使用中出現(xiàn)的各種故障也給作業(yè)帶來一定的影響，也要求我們在設(shè)備使用過程中正確使用機(jī)械設(shè)備，并注重設(shè)備的保養(yǎng)，即使機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，相應(yīng)的維修工作也要求能及時跟進(jìn)，這樣才能保障施工的順利進(jìn)行。

1 公路養(yǎng)護(hù)中小型養(yǎng)護(hù)設(shè)備出現(xiàn)的故障表現(xiàn)

以割灌機(jī)、油鋸為例，在使用過程中最常遇到的故障是發(fā)動機(jī)故障：不能啟動或啟動困難，運轉(zhuǎn)中功率不足，運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，運轉(zhuǎn)中突然熄火。割灌機(jī)的發(fā)動機(jī)大都為四沖程發(fā)動機(jī)，油鋸的發(fā)動機(jī)為二沖程發(fā)動機(jī)。

以CQ35割灌機(jī)、油鋸（型號為林霸LINBA QL3500）為例，在使用一段時間后，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了一些設(shè)備故障，最為嚴(yán)重的故障是剛使用不久的相繼出現(xiàn)嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)拉缸現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)一旦出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，則無法進(jìn)行修復(fù)再使用。作為機(jī)器的動力部分，發(fā)動機(jī)這一故障給單位造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

2 故障分析

2.1 CQ35割灌機(jī)發(fā)動機(jī)故障分析

CQ35割灌機(jī)的發(fā)動機(jī)是四沖程發(fā)動機(jī)，其工作原理為曲軸每轉(zhuǎn)兩周（720°），活塞上、下兩次就完成一個做功循環(huán)。潤滑方式是采用壓力潤滑與飛濺潤滑相結(jié)合，燃油與機(jī)油獨立，四沖程機(jī)油以“4T”符號表示。正確使用機(jī)油，是保證發(fā)動機(jī)正常運行的一個重要保證。一旦忽視機(jī)油的重要性，不能正確使用機(jī)油，給發(fā)動機(jī)造成的故障最明顯的表現(xiàn)，就是發(fā)動機(jī)拉缸。

分析由機(jī)油造成拉缸現(xiàn)象有兩種原因。

第一，加注的機(jī)油沒達(dá)到規(guī)定量。如果加注的機(jī)油量比規(guī)定值少，或是使用后機(jī)油的量減少后未及時加注，工作中機(jī)器的高速轉(zhuǎn)動，會使活塞與缸體之間得不到充分的潤滑，機(jī)體同時出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，在這種情況下四沖程的發(fā)動機(jī)就容易產(chǎn)生拉缸故障。

第二，未按規(guī)定的品牌使用機(jī)油，而是使用了品質(zhì)較差的機(jī)油。因貪圖便宜而使用了品質(zhì)較差的機(jī)油，會產(chǎn)生以下兩種情況：（1）質(zhì)量差的機(jī)油高溫狀態(tài)下穩(wěn)定性差，變質(zhì)快，而且容易生成積碳，變質(zhì)的機(jī)油潤滑效果差，使活塞與缸體容易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。（2）工作中機(jī)器高速轉(zhuǎn)動，機(jī)體發(fā)熱，使得機(jī)油溫度變高，在高溫情況下機(jī)油粘度降低，造成活塞與缸體之間的油膜厚度變薄，活塞與缸體之間得不到很好的潤滑，最終導(dǎo)致活塞與缸體之間拉缸現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2.2 林霸LINBAQL3500油鋸二沖程發(fā)動機(jī)故障分析

與四沖程發(fā)動機(jī)不同，二沖程發(fā)動機(jī)工作原理是曲軸每旋轉(zhuǎn)一周，活塞上下一次即完成一個做功循環(huán)。潤滑方式一般采用混合潤滑。使用的燃油是用機(jī)油和汽油按一定的比例混合而成的混合油，混合油比例為：機(jī)油：汽油=1：50，所用汽油為93號以上，機(jī)油使用二沖程機(jī)油，符號為2T。根據(jù)二沖程發(fā)動機(jī)的用油要求，可以分析引起拉缸現(xiàn)象的可以有以下兩種原因。

第一，機(jī)油和汽油混合時不按規(guī)定比例混合，新買的油鋸開始使用時，還在機(jī)器的走合期內(nèi)（前30小時），機(jī)油與汽油的比例為1：40，如果此時按照1：50或超過這個比例，機(jī)油的濃度過低，缸體內(nèi)活塞運行時潤滑得不到保證，就容易出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象。如果機(jī)油配比過多，則燃燒不完全，容易在缸體內(nèi)形成積碳，從而形成活塞與缸體運動副磨料，加速缸體活塞的磨損，這樣也容易產(chǎn)生拉缸的現(xiàn)象。通過觀察排氣管的狀況可以對機(jī)油與汽油配比是否合適進(jìn)行初判斷：如果排氣管有濕潤現(xiàn)象，說明配油比例較為合適；如果排氣管過于干燥，可判定所配的機(jī)油量偏少，應(yīng)適當(dāng)增加機(jī)油的注入；如果排氣管出現(xiàn)黑煙，說明積碳過多，則可以判定機(jī)油配比的量偏多。

第二，如選擇使用了品質(zhì)較差的機(jī)油，機(jī)油質(zhì)量差燃燒不完全，容易積碳，同時機(jī)體發(fā)熱引起機(jī)油溫度升高而使機(jī)油的的性能發(fā)生變化，也會引起拉缸。

總而言之，由機(jī)油引起的拉缸現(xiàn)象主要與機(jī)油的用量與機(jī)油質(zhì)量有關(guān)。

對于四沖程發(fā)動機(jī)：（1）選擇用正規(guī)廠家的四沖程4T機(jī)油，每完成一個工作日后排放干凈機(jī)油和燃油，保持油箱干凈，保證化油器不被雜質(zhì)堵上。為了提高機(jī)油的抗熱氧化性，機(jī)油中都加有添加劑，機(jī)器工作時添加劑會被逐漸消耗，當(dāng)添加劑大部分被消耗后，機(jī)油就會變質(zhì)，所以完成每個工作日后，四沖程機(jī)油要及時更換。（2）按照機(jī)器的規(guī)定用量加足機(jī)油。

對于二沖程發(fā)動機(jī)。（1）選擇合格的汽油和機(jī)油。汽油選用93號以上型號，機(jī)油一定要選擇二沖程的機(jī)油而且是正規(guī)廠家生產(chǎn)的。（2）混合油的比例正常使用時機(jī)油:汽油=1:50。嚴(yán)禁在二沖程發(fā)動機(jī)上使用4T機(jī)油，新機(jī)器在前30小時（磨合期）比例為1:40，30小時以后按正常比例1：50。不允許超過1:50，否則機(jī)油濃度太稀會造成機(jī)器拉缸，嚴(yán)格按照機(jī)器附帶的配油壺配油，混合油最好現(xiàn)配現(xiàn)用，嚴(yán)禁使用配好久置的混合油。

由于二沖程發(fā)動機(jī)與四沖程發(fā)動機(jī)因工作原理及結(jié)構(gòu)不同，潤滑方式不一樣，所用的潤滑機(jī)油也不一樣，為了避免用錯機(jī)油或因不了解而將兩種機(jī)油隨意相互代替，有必要了解二沖程機(jī)油及四沖程機(jī)油有何區(qū)別，二沖程機(jī)油的閃點低，容易燃燒，四沖程的機(jī)油閃點高，達(dá)200度以上，不易燃；二沖程機(jī)油含有稀釋劑，易與汽油混合，四沖程機(jī)油不含稀釋劑；二沖程機(jī)油的粘度低，流動性好，四沖程機(jī)油粘度高，流動性差；二沖程機(jī)油不含ZDDP（含鋅金屬抗磨劑），四沖程機(jī)油含ZDDP，抗磨性好；二沖程機(jī)油用低分子量的PIB（粘度指數(shù)改進(jìn)劑），利于消煙，四沖程機(jī)油多用高分子量的PIB；二沖程機(jī)油的灰分低，四沖程機(jī)油的灰分高；二沖程機(jī)油加在汽油里一起燃燒，四沖程機(jī)油加到曲軸箱里不參與燃燒，只起潤滑作用。如果用四沖程機(jī)油加到二沖程發(fā)動機(jī)里，因四沖程機(jī)油含ZDDP，會導(dǎo)致火花塞結(jié)垢；四沖程機(jī)油的灰分高，會導(dǎo)致燃燒沉淀及提前點火，四沖程機(jī)油單極油有高粘度基礎(chǔ)油，燃燒會產(chǎn)生沉淀物及冒黑煙；四沖程機(jī)油含多級油粘度指數(shù)改進(jìn)劑，不完全燃燒導(dǎo)致嚴(yán)重沉淀沉積物。如果用二沖程機(jī)油代替四沖程機(jī)油，因為二沖程機(jī)油清潔度不夠，不含抗磨添加劑，發(fā)動機(jī)容易磨損，特別在低溫和高溫操作時，因清潔度不夠，活塞變黑及粘活塞環(huán)；二沖程機(jī)油缺乏分散劑，曲軸箱會產(chǎn)生大量的油泥。由于二沖程機(jī)油和四沖程機(jī)油的特性不同，所以不能相互代替使用更不能混淆使用，一旦用錯，將導(dǎo)致功率損失及發(fā)動機(jī)損壞。

除以上所述，避免二沖程、四程發(fā)動機(jī)出現(xiàn)拉缸問題，平時還要做好機(jī)器維護(hù)保養(yǎng)的工作：（1）定期（累計使用25小時，如灰塵大的更換頻繁）檢查更換或清洗空氣濾芯，清潔時根據(jù)濾芯的材質(zhì)進(jìn)行不同的清洗：如泡沫濾芯，將其浸入汽油中輕輕地捏洗，清除灰塵和異物，然后在泡沫濾芯中加入機(jī)油并擠壓、甩干；如紙質(zhì)濾芯，要輕拍以除掉灰塵，可用高壓氣由里往外吹，以達(dá)到除塵目的。（2）檢查火花塞。（3）每工作一箱油后，應(yīng)休息10分鐘，目的讓發(fā)動機(jī)冷卻，每次工作后清理機(jī)器的散熱片，保證機(jī)器散熱好。（4）定期拆下消聲器，清除排氣道中的積碳，以免積碳過多進(jìn)入缸體。（5）貯存時，必須把機(jī)體外表清理干凈，二沖程發(fā)動機(jī)的要排放干凈油箱里的混合燃料，把化油器內(nèi)的燃料燒凈，如果燃燒不干凈，下次使用時啟動會困難。因為化油器間隙很小，混合油中的機(jī)油放置時間過長會形成膠質(zhì)，容易堵塞化油器。（6）拆下火花塞，向氣缸內(nèi)加入1～2毫升的二沖程機(jī)油，拉動啟動器2～3次，裝上火花塞。（7）機(jī)器為四沖程發(fā)動機(jī)的把油箱里的燃油排放干凈即可。

避免發(fā)動機(jī)出現(xiàn)拉缸問題，人為的因素不可忽略，對操作機(jī)器的人員要加強培訓(xùn)，提高操作技能，當(dāng)然操作人員要有責(zé)任心有主人翁意識，在使用機(jī)器時勤于保養(yǎng)，才能防患于未然。這幾年來，我局每年都為各養(yǎng)護(hù)站操作人員舉辦一期小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備操作與保養(yǎng)方面的培訓(xùn)，經(jīng)過多次培訓(xùn)，大大提高了他們的操作技能，機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)方面也得以加強，近年來各養(yǎng)護(hù)站使用的割灌機(jī)及油鋸都沒有出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象，割灌機(jī)及油鋸的維修費用逐年降低。

[1]徐衡，曾虎.汽車發(fā)動機(jī)原理[M].江西高校出版社, 2010.12.

[2]周曉飛.汽車發(fā)動機(jī)維修經(jīng)驗及故障診斷技巧[M].化學(xué)工業(yè)出版社 , 2012.06.

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