公路工程機械化施工成本管理探討

張蕊

(景德鎮(zhèn)市公路管理局浮梁分局,江西 景德鎮(zhèn) 333000)

公路工程機械化施工成本管理探討

張蕊

(景德鎮(zhèn)市公路管理局浮梁分局,江西 景德鎮(zhèn) 333000)

近年來,我國加大了道路基礎(chǔ)工程施工投資力度,公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴大,為人們的出行帶來了極大便利.機械化施工是工程建設(shè)的主要途徑,但該環(huán)節(jié)中的成本管理卻是一個難點,本文主要對公路工程機械化施工成本管理進(jìn)行了研究.

公路工程;機械化施工;成本管理;基礎(chǔ)設(shè)施

當(dāng)前,我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施日益完善,故建設(shè)成本管理的重要性日益凸顯,為有效控制公路機械化施工成本,需不斷完善相應(yīng)的管理體系,在保障工程質(zhì)量的前提下,盡量減少不必要的開支,為企業(yè)的經(jīng)濟效益提供保障.

1 公路機械化施工成本影響因素分析

隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的不斷加大,我國的公路工程建設(shè)發(fā)展日趨完善,機械化的施工方式為工程建設(shè)效率提供了良好保障.由于該工程建設(shè)具有范圍廣、周期長、施工機械和材料多等特點,故影響施工成本的因素也比較多,增加了管理人員的工作難度,主要因素分析如下.

首先,設(shè)備完好率.機械設(shè)備在應(yīng)用過程中,其實際的停機率和故障率將直接影響使用成本,因此,只有保障設(shè)備完好才能有效控制成本.其次,設(shè)備使用效率.施工中若設(shè)備選用不合理,便會大幅度降低工作效率;小型運輸車輛的短距離運輸;操作人員技術(shù)水平有限;施工安排不合理;現(xiàn)場條件和環(huán)境影響;電價和機械燃料價格波動等.最后,設(shè)備利用率.具體的影響因素包括兩個方面:一是設(shè)備的配置問題,若挖掘機數(shù)量少而裝載機較多,便會造成施工窩工;二是施工條件變動問題,如土石方土質(zhì)變化會直接影響設(shè)備的使用效率.

2 公路機械化施工成本管理現(xiàn)狀

目前機械設(shè)備管理尚未形成完善體制,故對施工管理也造成了一定影響.通過對我國當(dāng)前的公路機械化施工建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,歸納出以下幾點特征.

第一,公路施工過程中,常呈現(xiàn)出點多線長、人員調(diào)動頻繁等問題,導(dǎo)致機械管理顧此失彼,難以實現(xiàn)全面管理;施工人員的機械配備不足;管理制度缺乏完善性.上述問題的出現(xiàn)均對成本管理工作造成了嚴(yán)重影響.

第二,人員對機械管理重視程度不高,進(jìn)而導(dǎo)致駕駛?cè)藛T管理和培訓(xùn)水平差,現(xiàn)有技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足實際的施工要求;人員無證上崗問題較多.這些問題的出現(xiàn)導(dǎo)致了機械設(shè)備功能難以正常發(fā)揮.

第三,設(shè)備出現(xiàn)故障和問題之后,技術(shù)人員未能及時的進(jìn)行維修和保養(yǎng),嚴(yán)重影響了其實際應(yīng)用效率,且縮短了設(shè)備的使用壽命,無形中增加了施工成本和費用支出.

3 公路機械化施工成本管理基本原則

3.1 相互均衡

為保障企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展,需科學(xué)的處理施工成本、質(zhì)量以及進(jìn)度之間的關(guān)系.眾所周知,提升施工建設(shè)質(zhì)量和縮短工期可為企業(yè)節(jié)約大量成本,但若尺寸把握不當(dāng),反而會增加施工成本.如果在工程建設(shè)過程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題,需立即停工,如此便會延長施工時間,企業(yè)增加成本支出.為此,在今后的公路機械化施工成本管理工作中,應(yīng)始終堅持"相互均衡"基本原則,確保質(zhì)量、進(jìn)度以及成本處于平衡穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài),以此實現(xiàn)企業(yè)社會效益、經(jīng)濟效益的最大化.

3.2 全過程管理

公路工程的施工成本控制與整個工程的項目周期具有著十分密切的聯(lián)系,其貫穿于整個項目工程,即從準(zhǔn)備階段直至竣工階段.為有效管理公路工程的施工成本,管理人員常需對項目建設(shè)的各個周期成本進(jìn)行嚴(yán)格控制,并結(jié)合實際情況,制定出合理的施工方案,在后期施工中需完全按照方案來進(jìn)行,以此約束人員的不良行為.

3.3 明確管理流程

公路工程的機械化施工成本管理流程,具體概括成本預(yù)測和決策、成本計劃、成本控制、成本核算、分析、考核與總結(jié)等.上述各環(huán)節(jié)均需嚴(yán)格落實,并保障效果.

4 公路機械化施工成本管理有效措施分析

4.1 完善施工機械配置管理

在公路工程機械化施工成本管理過程中,需將相應(yīng)的機械設(shè)備合理的應(yīng)用于工程建設(shè)中.實際施工時,部分施工單位常將工程建設(shè)所需的機械設(shè)備數(shù)量壓縮至最低,以此獲取更高的經(jīng)濟利益,工程質(zhì)量必定難以保障.為此,在今后的管理工作中,應(yīng)根據(jù)可發(fā)生的工程量來確定施工機械設(shè)備的種類和數(shù)量,從而最大限度的保證工程建設(shè)質(zhì)量,并充分發(fā)揮設(shè)備的實際性能.關(guān)于機械設(shè)備技術(shù)性的選擇,通常需注意以下幾個方面的問題:設(shè)備實際的工作容量應(yīng)大于工程的計劃容量,以此保證其效率的充分發(fā)揮;盡量選擇配合性的機械設(shè)備,該類機械的施工效率要強于正常的生產(chǎn)機械;保證其他牽引機組和機械的適應(yīng)性,并進(jìn)行科學(xué)配置,避免出現(xiàn)運行功率問題.若設(shè)備無法滿足實際的公路施工需求,一般可結(jié)合施工單位內(nèi)部機械配置標(biāo)準(zhǔn),采用租賃的方式來滿足實際的公路建設(shè)需求,以此提升工程經(jīng)濟效益.

4.2 機械設(shè)備技術(shù)性管理

該管理工作是保障機械設(shè)備完好率和利用率的前提和基礎(chǔ).一般可從以下幾個方面入手:建立健全機械設(shè)備建設(shè)體系,完善的規(guī)章制度可為其工作時間和完好率提供有效保障,更能提升工作效率,從而創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟效益;保證機械狀態(tài)良好,主要是指其外觀的完好和整潔,輪胎的充氣量應(yīng)滿足施工現(xiàn)場的路面行駛要求,液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定,不可出現(xiàn)泄漏問題,制動系統(tǒng)裝置靈敏度應(yīng)達(dá)到國家安全標(biāo)準(zhǔn),無漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象;健全設(shè)備檔案管理制度,通過相應(yīng)的維修記錄可明確設(shè)備以往及近期的維修保養(yǎng)情況和更換狀況,可為后續(xù)的管理工作提供便利;明確機械運轉(zhuǎn)狀態(tài),主要是指系統(tǒng)在正常運行的情況下,需保證其制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)正常;管理全員額定生產(chǎn)運行功率,其也是設(shè)備技術(shù)管理中的關(guān)鍵性內(nèi)容,主要目的在于保證機械設(shè)備的施工效率,從油耗等方面節(jié)約施工成本.

4.3 臺班定量考核制度

目前,有的施工操作人員對于設(shè)備的重視程度不高,破壞現(xiàn)象較為嚴(yán)重,為此,需在機械設(shè)備施工成本管理中,實行臺班定量考核制度,將設(shè)備的保養(yǎng)維修情況、工作量完成情況以及其實際的操作性能、人員的獎金、工資相掛鉤,通過獎金激勵的方式,提升操作人員的重視程度和積極性,并培養(yǎng)責(zé)任心,在施工中要保護(hù)設(shè)備不受損壞,保證其應(yīng)用效率最大化.另外,還可結(jié)合實際情況擴大機械設(shè)備的內(nèi)外租賃市場,通過該方式,可將閑置設(shè)備租給需要的施工單位,以此獲得一定的經(jīng)濟收入,一方面,即便是在施工單位設(shè)備嚴(yán)重不足的情況下,也無需重新購買,可為企業(yè)節(jié)約大量的成本支出;另一方面,還能充分發(fā)揮閑置機械的性能和價值,避免資源浪費問題.

4.4 機械設(shè)備的安全管理

由于機械設(shè)備的故障問題,故常引發(fā)使用安全隱患,因此,加強設(shè)備的安全管理也是一項重要的工作,管理人員可結(jié)合實際情況采取科學(xué)化的安全管理措施.首先,全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,為施工操作人員提供安全的工作環(huán)境.其次,強化安全管理,以預(yù)防為主,落實好各類生產(chǎn)機械的管理工作,并依照相關(guān)的規(guī)章制度,明確工作開展的目標(biāo)、方向和要求.再次,與施工人員簽訂安全責(zé)任書,對其人身安全負(fù)責(zé)任,定期檢查和維護(hù)設(shè)備,嚴(yán)令禁止人員一切違法操作行為.最后,密切關(guān)注天氣變化,做好提前預(yù)防.

4.5 及時更新施工機械設(shè)備

公路施工過程中,若機械設(shè)備出現(xiàn)安全隱患,需立即對其進(jìn)行更新?lián)Q代處理,避免安全施工故障的發(fā)生,危及人員生命安全.很多設(shè)備經(jīng)過長時間的應(yīng)用達(dá)到壽命極限時,便需進(jìn)行更換,如若繼續(xù)應(yīng)用,則很可能會延誤工期,增加成本費用.設(shè)備正常運行過程中,其使用效率會隨著時間的增長而不斷減弱,且故障問題頻發(fā),維修養(yǎng)護(hù)次數(shù)增加的同時成本也會隨之上升,為此,對一些已接近壽命年限的設(shè)備進(jìn)行報廢處理也是一種比較有效的管理方式.

4.6 完善機械設(shè)備維修體制

嚴(yán)格落實設(shè)備保養(yǎng)、維修各項規(guī)程,建立完備的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),合理控制配件的更換和使用,從而保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),延長其使用周期并提升工作效率;定期對技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),提升人員的素質(zhì)水平和能力;積極推廣先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗.

5 結(jié)語

綜上所述,公路工程機械化成本管理是一項綜合性、復(fù)雜性的工作,涉及領(lǐng)域較廣.施工過程中提升機械設(shè)備的應(yīng)用效率,最大限度的發(fā)揮其價值和優(yōu)勢,才是施工成本控制的關(guān)鍵所在,但影響機械化施工成本的因素較多,管理人員應(yīng)綜合權(quán)衡各方面問題,提出合理化控制措施,為企業(yè)經(jīng)濟效益的提升提供保障.

[1]張占余.公路機械化施工成本管理策略研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2017,08:244-245.

[2]邱慧敏.公路工程機械化施工成本管理研究[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2017,05:15-16.

[3]楊作杰.公路機械化施工成本管理策略研究[J].交通世界(工程技術(shù)),2015,03:58-59.

[4]冀艷捷.公路工程施工項目成本管理存在問題及原因分析[J].建材世界,2014,3504:167-169.

TU60

A

1671-0711(2017)11(上)-0038-02