公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的分析

馮冶　王巖主

摘要：本文以某公路工程為例，探討了公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)施工技術(shù)中的要點(diǎn)環(huán)節(jié)，針對(duì)不同路基路面類型提出了壓實(shí)施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，旨在提供一定的參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；壓實(shí)施工

1.工程概況

某公路工程起迄樁號(hào)為K3+106.903～K4+916.403段。全長(zhǎng)1809.5m。道路結(jié)構(gòu)層分配形式為：上面層采用5cm中粒式改性瀝青砼AC-16（c）。中面層采用6cm中粒式改性瀝青砼AC-20（c）。下面層采用7cm粗粒式瀝青砼AC-25（C）。基層采用36cm水泥穩(wěn)定碎石，墊層采用20em級(jí)配碎石。

2.公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的分析

2.1級(jí)配碎石路床壓實(shí)施工

根據(jù)設(shè)計(jì)的級(jí)配碎石的摻配比例。把不同料徑范圍的成品料。先拌和堆積，然后灑水悶料，再拌和后，用汽車(chē)運(yùn)至工地?cái)備?。根?jù)試驗(yàn)。確定集料的松鋪系數(shù)。將卸在工地的拌和料，用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平。將料均勻地?cái)備伒皆O(shè)計(jì)規(guī)定的寬度。厚度為20cm。經(jīng)拌和的級(jí)配碎石料裝車(chē)時(shí)。應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。并嚴(yán)格掌握卸料距離。避免料不足或過(guò)多。攤鋪和整形之后。立即進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓。曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊。使每層厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面平整無(wú)輪跡和隆起，斷面正確、路拱符合要求。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的邊角，采用打機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)。直到獲得規(guī)定的密實(shí)度為止。

2.2水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)施工

水泥穩(wěn)定碎石基層采用專用攤鋪機(jī)攤鋪。每段連續(xù)攤鋪長(zhǎng)度不得小于30m。一般為100～200m。每段連續(xù)攤鋪長(zhǎng)度40～60m為宜。自拌合到攤鋪完成的時(shí)間控制在4h以內(nèi)。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m，隨車(chē)檢人員應(yīng)檢驗(yàn)一次攤鋪面的標(biāo)高、坡度。水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）攤鋪時(shí)間間隔不得超過(guò)2h。超過(guò)2h應(yīng)即時(shí)整平、碾壓、設(shè)工作縫。

水泥碎石攤鋪后按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行找平整形。測(cè)定含水量。當(dāng)含水量等于或大于最佳含水量時(shí)。及時(shí)碾壓。攤鋪長(zhǎng)度達(dá)20m時(shí)即可上碾。先用20t壓路機(jī)碾壓：再用25t振動(dòng)壓路機(jī)振壓；最后用20t壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。無(wú)輪跡。使表面水泥呈膠樣狀態(tài)（出漿為止），一般碾壓6～8遍。因?yàn)樗嗷钚苑磻?yīng)。直接影響到水泥穩(wěn)定碎石的最終強(qiáng)度。所以水泥穩(wěn)定碎石施工有很大的時(shí)效性。應(yīng)在水泥終凝前完成碾壓。以防水分散失或由于終凝而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層的板體破壞。在電信井、雨水井等處。應(yīng)認(rèn)真指揮壓路機(jī)操作。不得撞擊成品設(shè)施，邊腳處碾壓不到位的地方。由蛙夯夯實(shí)。在施工端部4～5m范圍內(nèi)。壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡方向橫向碾壓。或成45～角碾壓并適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。施工到結(jié)合部位時(shí)。應(yīng)使用3～5m的直尺控制接頭部位的平整度。碾壓結(jié)束后及時(shí)用土工布覆蓋。養(yǎng)護(hù)對(duì)水泥砂礫的強(qiáng)度形成由非常重要的影響，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)保持面層持續(xù)濕潤(rùn)。一般每天上、下午各灑水一遍，用水量4-5kg/m2，灑水要均勻、灑足。特別是邊側(cè)一定要灑到位。水泥砂礫分層攤鋪時(shí)。下層攤鋪的水泥砂礫壓實(shí)后，不能立即攤鋪上層，必須經(jīng)過(guò)7d養(yǎng)護(hù)。方可攤鋪上層水泥砂礫。水泥砂礫碾壓成型后。應(yīng)立即封閉交通。施工車(chē)輛必須通行時(shí)，要限制車(chē)速。通過(guò)車(chē)速不得超過(guò)20km/h。嚴(yán)禁急剎車(chē)或急轉(zhuǎn)彎。

2.3瀝青混凝土面層壓實(shí)施工

本公路工程使用的改性瀝青混合料粘度較高。攤鋪溫度較高。攤鋪?zhàn)枇Ρ容^大，應(yīng)采用履帶式攤鋪機(jī)。且單機(jī)攤鋪寬度不宜超過(guò)8m。伸縮板攤鋪機(jī)寬度不宜大于7.5m。相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mm～100mm。兩機(jī)宜相距5m～15m。攤鋪溫度不應(yīng)低于160%。為保證平整度。攤鋪時(shí)要均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。改性瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)在攤鋪以后緊接著進(jìn)行。初壓壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間最大未攤鋪距離應(yīng)在30m以內(nèi)。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中。宜采用同類型壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)壓實(shí)。初壓時(shí)溫度不應(yīng)低于150%。復(fù)壓時(shí)溫度不應(yīng)低于130%。壓路機(jī)碾壓的速度選擇應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)本身的能力、壓實(shí)厚度、碾壓位置等確定。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的振頻、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)。厚度較薄時(shí)宜采用高頻低振幅。采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓時(shí)。應(yīng)在雙鋼輪壓路機(jī)已經(jīng)碾壓完成30m左右碾壓斷后及時(shí)跟進(jìn)復(fù)壓。壓路機(jī)不得在未成型冷卻的工作面上停車(chē)、急轉(zhuǎn)向、急剎車(chē)、起步和加油、水。振動(dòng)壓路機(jī)不得原地起振。必須行進(jìn)起來(lái)后加振或停止行進(jìn)前減振。設(shè)專人在攤鋪、壓實(shí)過(guò)程中隊(duì)厚度、壓實(shí)度、平整度和外觀情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)。應(yīng)重點(diǎn)對(duì)攤鋪前后的混合料溫度、攤鋪后虛鋪厚度、復(fù)壓一遍后的平整度設(shè)專人檢查、檢測(cè)。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述。作為公路工程施工的重要組成部分。路基路面壓實(shí)施工技術(shù)水平直接關(guān)系著公路工程施工的質(zhì)量。為進(jìn)一步提高公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。就必須做好公路路基路面的壓實(shí)工作。因此。在進(jìn)行公路工程項(xiàng)目路基路面而壓實(shí)施工中。應(yīng)注意運(yùn)用科學(xué)合理的施工技術(shù)。保證公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。