淺析城市道路交通噪聲的影響因素及其治理措施

張譞

摘要：隨著我國現(xiàn)代進(jìn)程的不斷推進(jìn)，道路交通也有了翻天覆地的轉(zhuǎn)變，但在這些發(fā)展的背后，道路交通噪聲污染矛盾已經(jīng)成為當(dāng)前城市主要污染源之一。本文分析了城市道路交通噪聲的污染危害，從噪聲源、傳播途徑、城市規(guī)劃及法律法規(guī)等方面介紹了道路交通噪聲污染的防治措施。

關(guān)鍵詞：交通噪聲；環(huán)境污染；防治措施

一、道路交通噪聲的影響因素

隨著城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的日益增長，隨之而來的就是機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的噪聲對城市環(huán)境的影響，使得交通噪聲成為城市噪聲的主要原因。機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生噪聲主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣和喇叭產(chǎn)生的噪聲。其中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要有燃燒噪聲以及空氣動(dòng)力噪音，其主要的噪聲是燃燒噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣噪聲有兩種：一是管內(nèi)脈動(dòng)噪聲，另一個(gè)是渦流噪聲。輪胎噪聲的大小由多種因素決定，包括輪胎花紋構(gòu)造及車速等原因，其主要原因是車速，其強(qiáng)度隨著其行駛的速度增大而呈線性增大的關(guān)系。

二、交通噪聲對人的危害

1.干擾休息和睡眠、影響工作效率。睡眠質(zhì)量影響著人的精神，只有擁有良好的睡眠質(zhì)量才能保證人們的身體健康。然而隨著城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增多，機(jī)動(dòng)車噪聲嚴(yán)重影響著人們的睡眠質(zhì)量，進(jìn)而影響人們的身體健康，沒有良好的休息，使得工作學(xué)習(xí)效率低下，長此以往，會導(dǎo)致神經(jīng)衰弱，產(chǎn)生一系列的問題。當(dāng)人們進(jìn)入深熟睡的情況下，如果周圍的噪聲超過40分貝，人們就會結(jié)束深熟睡狀態(tài)，成為半熟睡狀態(tài)，降低睡眠質(zhì)量。研究表明，只有人們進(jìn)入深熟睡狀態(tài)的時(shí)候，大腦才能得到休息；半熟睡狀態(tài)的時(shí)候，人們的大腦仍處于工作狀態(tài)，得不到良好的休息，自然也就不能使得體力和精神恢復(fù)。到噪聲超過80分貝的時(shí)候，人們會感到心煩，自然不能專心致志的進(jìn)行工作和學(xué)習(xí)，進(jìn)而導(dǎo)致工作學(xué)習(xí)效率低下。

2.損傷聽覺、視覺器官。從飛機(jī)里下來，耳朵總是嗡嗡作響，甚至聽不清對方說話的聲音。這種現(xiàn)象叫做聽覺疲勞，是人體聽覺器官對外界環(huán)境的一種保護(hù)性反應(yīng)。如果人長時(shí)間遭受強(qiáng)烈噪聲作用，聽力就會減弱，進(jìn)而導(dǎo)致聽覺器官的器質(zhì)性損傷，造成聽力下降。強(qiáng)的噪聲可以引起耳部的不適，如耳鳴、耳痛、聽力損傷。據(jù)臨床醫(yī)學(xué)統(tǒng)計(jì)，若在80分貝以上噪聲環(huán)境中生活，造成耳聾者可達(dá)50%。噪聲對兒童身心健康危害更大。因兒童發(fā)育尚未成熟，各組織器官十分嬌嫩和脆弱，不論是體內(nèi)的胎兒還是剛出世的孩子，噪聲均可損傷聽覺器官，使聽力減退或喪失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)今世界上有7000多萬耳聾者，其中57%由噪聲所致。

3.損害心血管。噪聲是心血管疾病的危險(xiǎn)因子，噪聲會加速心臟衰老，增加心肌梗塞發(fā)病率。醫(yī)學(xué)專家經(jīng)人體和動(dòng)物實(shí)驗(yàn)證明，長期接觸噪聲可使體內(nèi)腎上腺分泌增加，從而使血壓上升，在平均70分貝的噪聲中長期生活的人，可使其心肌梗塞發(fā)病率增加30%左右，特別是夜間噪聲會使發(fā)病率更高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生活在高速公路旁的居民，心肌梗塞率增加了30%左右。

三、城市道路交通噪聲的防治措施

1.噪聲源的控制?？刂圃肼曉词墙档驮肼曃廴咀钪苯拥拇胧?，噪聲防治應(yīng)從降低噪聲源開始，盡可能降低城市道路交通行駛車輛噪聲。具體來說，可從以下兩方面做起：

是選用低噪聲路面。一般來說，汽車行駛在瀝青混凝土路面噪聲要低很多。因此，使用低噪聲路面可有效降低公路交通噪聲污染；另一方面控制機(jī)動(dòng)車輛。主要措施有：機(jī)動(dòng)車輛主要噪聲源的控制；設(shè)計(jì)生產(chǎn)各種低噪聲的零部件；機(jī)動(dòng)車輛的綜合控制措施。

2.聲屏障的降噪作用。不管在噪聲源和傳播途徑上如何采取措施，都只是降低噪聲，而無法徹底消除噪聲。在城市道路受聲點(diǎn)之間設(shè)置聲屏障，是一種非常有效的降噪方法。聲屏障是—個(gè)降低公路噪聲的重要設(shè)施，也是道路設(shè)計(jì)者經(jīng)常采用的降噪措施，對距公路200范圍內(nèi)的受聲點(diǎn)有非常好的降噪效果，聲屏障是一個(gè)明顯干涉聲波傳播的阻擋物或部分阻擋物，它可以阻擋聲的傳播而形成—個(gè)聲影區(qū)，其降噪效果隨聲程路程差的增大而增加。

3.綠化帶的降噪作用。在城市道路受聲點(diǎn)之間種植綠化林帶。有關(guān)研究表明，非常稠密的樹林（在生源與受聲點(diǎn)之間沒有清楚的視線），且樹林高度高過視線4.5以上時(shí)，樹林深入30可降噪5，如樹林深入60可降噪10，樹林的最大降噪值是10。種植林帶除具有降噪作用外，還兼有綠化美化環(huán)境的功能。增加城市綠化面積，能有效地降低空氣污染度。為了達(dá)到降低城市交通噪聲污染的目的，可以在道路的兩側(cè)設(shè)置綠化隔離帶，通過修建斜坡，加寬沿街住宅的綠化帶，加大植被覆蓋率，充分發(fā)揮綠色植物的降噪和清新空氣的作用。

4.合理規(guī)劃、布局。首先要做好規(guī)劃工作，在臨街嘈雜的環(huán)境中，應(yīng)該建造超市、停車場等建筑，由于這些建筑的包容性可以自覺的成為噪音的隔離帶。其次，如果住宅臨街的話，應(yīng)該加大街道與住宅的距離，加寬噪聲的傳播距離，設(shè)置—些噪聲隔離帶，使得噪聲在傳到住宅的時(shí)候能夠自然降低。最后，在進(jìn)行住宅戶型規(guī)劃的時(shí)候，要盡量使得臥室遠(yuǎn)離噪聲污染的方向。

5.健全法制，加強(qiáng)監(jiān)管及宣傳力度。對于國家出臺的保護(hù)環(huán)境的法律法規(guī)，例如《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，我們要加以學(xué)習(xí)并且嚴(yán)格遵守。同時(shí)國家要設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)，聽取群眾的意見和反饋，及時(shí)公布環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)構(gòu)。通過組織培訓(xùn)、加強(qiáng)宣傳等一系列的活動(dòng)，提高群眾的環(huán)保意識。同時(shí)作為市民來講，要自覺遵守交通規(guī)則，減少車輛鳴笛產(chǎn)生的噪音污染，從而提高城市的文明程度。

結(jié)束語：隨著城市的發(fā)展，道路交通噪聲日益嚴(yán)重，對城市居民的生活影響越來越大，只有結(jié)合交通噪聲的來源從各方面進(jìn)行綜合治理，將城市交通噪聲降到可控制范圍內(nèi)，才能為城市居民創(chuàng)造一個(gè)安靜的生活與工作環(huán)境。