基于道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫原因及應(yīng)對(duì)措施的研究

汪敏

摘要：混凝土裂縫是道路橋梁施工中最常見(jiàn)的問(wèn)題，裂縫的產(chǎn)生不僅會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的外觀產(chǎn)生負(fù)面影響，而且也給整個(gè)工程帶來(lái)了一定程度的安全隱患。本文從道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因入手，對(duì)各方面因素予以分析，給出了應(yīng)對(duì)橋梁裂縫的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；混凝土裂縫；原因?qū)Σ?/p>

中圖分類(lèi)號(hào)：TU28 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3178（2018）20-0309-01

1 道路橋梁施工裂縫的危害

混凝土材料以及施工質(zhì)量緊密相連的，其直接影響著混凝土是否會(huì)出現(xiàn)裂縫。其中混凝土材料通常情況下是由水泥、水、粗骨料、細(xì)骨料以及外加劑五個(gè)方面。同時(shí)，在進(jìn)行加工混合時(shí)，一般情況下要分為砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)、混凝土拌合系統(tǒng)以及混凝土運(yùn)輸澆筑系統(tǒng)。道路橋梁施工裂縫的現(xiàn)象可分為構(gòu)造性裂縫和非受力裂縫，構(gòu)造裂縫主要是由靜荷載和動(dòng)荷載應(yīng)力引起的。具體來(lái)說(shuō)，主要危害如下：道路和橋梁的裂縫，嚴(yán)重的會(huì)直接導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞，路橋的安穩(wěn)受到影響；一些裂縫直接出現(xiàn)在主體結(jié)構(gòu)上，直接影響其穩(wěn)定性，雖然表面上有一些小裂縫，但隨著裂縫的不斷滲入，路橋也會(huì)有一定的危害。同時(shí)，如果道路橋梁裂縫的穩(wěn)定性，將不可避免地導(dǎo)致一些鋼筋在路橋暴露，在長(zhǎng)時(shí)間暴露于天氣的情況下容易發(fā)生復(fù)試，對(duì)道路和橋梁的安全性和穩(wěn)定性的影響。

2 道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因分析

2.1 設(shè)計(jì)方面的原因

雖然道路橋梁的裂縫是在施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的，但是如果設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)不合理，將直接導(dǎo)致施工過(guò)程出現(xiàn)裂縫。在進(jìn)行道路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，如果沒(méi)有對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，或者說(shuō)沒(méi)有做好相應(yīng)的勘察工作，將導(dǎo)致設(shè)計(jì)缺乏可行性與合理性，因而施工環(huán)節(jié)將出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫。另外，如果設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有對(duì)道路橋梁中每個(gè)結(jié)構(gòu)的受力狀況做出正確、全面的分析說(shuō)明，也可能導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力集中的問(wèn)題。

2.2 溫度變化

道路橋梁施工中溫度裂縫是比較常見(jiàn)的施工裂縫問(wèn)題，主要是受到外界環(huán)境溫度的作用，使得混凝土內(nèi)外溫度差異較大，當(dāng)混凝土發(fā)生碰撞和收縮時(shí)，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)溫度裂縫，影響道路橋梁施工質(zhì)量。以瀝青材料為例，受到高溫條件和車(chē)輛滾動(dòng)的雙重作用，瀝青路面極易出現(xiàn)變形開(kāi)裂，導(dǎo)致施工裂縫出現(xiàn)。與此同時(shí)，道路橋梁施工中冬季混凝土養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫度差異較大，這也是導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的重要原因。

2.3 混凝土質(zhì)量不過(guò)關(guān)

混凝土中包含了水泥、砂石、鋼筋及工程用水等多種原材料，每一種原材料的質(zhì)量問(wèn)題都會(huì)影響混凝土的性能。其中，骨料的質(zhì)量直接影響到混凝土的強(qiáng)度。使用不達(dá)標(biāo)的骨料，在混凝土攪拌的過(guò)程中，所需要的水量與原本的額定計(jì)算量之間會(huì)產(chǎn)生較大的差距，使用不合理的水量會(huì)嚴(yán)重影響混凝土在施工過(guò)程中的收縮性，最終導(dǎo)致橋梁中產(chǎn)生裂縫。

2.4 施工工藝問(wèn)題

施工質(zhì)量的問(wèn)題通常情況下包含運(yùn)輸以及混凝土的不規(guī)范攪拌，直接影響混凝土的坍落度，不能達(dá)到符合的強(qiáng)度的要求。除此之外，混凝土施工需要依據(jù)季節(jié)的特性及時(shí)的給予調(diào)整，施工方法一般包含兩種，即夏季與冬季施工。混凝土灌漿工程的質(zhì)量直接影響著混凝土的澆筑能力、力學(xué)、均勻性以及溫度要求與防滲性能的至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。一般路橋建設(shè)是露天工作，在一定的程度上，鋼鐵會(huì)生銹發(fā)作銹蝕，使得混凝土結(jié)合部發(fā)作裂縫；由于混凝土構(gòu)造的施工段，一般分段灌溉，灌溉不一樣的部分假如處理欠妥，也容易產(chǎn)生裂縫。在施工時(shí)期，假如模板剛度不夠，混凝土澆筑時(shí)，模板的變形能夠由側(cè)向壓力導(dǎo)致的。

3道路橋梁混凝土裂縫的有效應(yīng)對(duì)措施

3.1 合理設(shè)計(jì)荷載及道路橋梁的布局

在設(shè)計(jì)階段，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析的原則，對(duì)可能會(huì)對(duì)道路橋梁載荷產(chǎn)生影響的各個(gè)因素予以周全考慮，對(duì)道路橋梁做出全面合理的整體規(guī)劃，對(duì)施工中的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程進(jìn)行合理布局。在施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)組織專(zhuān)門(mén)人員連續(xù)地對(duì)道路橋梁的載荷進(jìn)行考察和調(diào)研，切實(shí)保證各個(gè)工程環(huán)節(jié)以及施工階段都能滿足荷載要求，并留有一定的余地。

3.2 嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量

首先，要對(duì)混凝土原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控，保證骨料的基本參數(shù)、抗壓度以及水泥的強(qiáng)度等滿足施工要求。其次，在具體施工過(guò)程中要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、氣候等因素進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整，尤其是水泥與水量的配比，除了要遵守相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求外，還要進(jìn)行多次的試驗(yàn)，根據(jù)整體環(huán)境的變化規(guī)律適當(dāng)調(diào)整攪拌用水量，以保證在施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件下具有較好的性能。最大限度地控制混凝土變形，保證其具有較好的抗裂性能?；炷翍?yīng)盡量做到連續(xù)澆筑，不留或少留施工縫。施工縫的設(shè)置主要考慮一次混凝土澆筑強(qiáng)度和有效控制混凝土的收縮裂紋，在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土前，對(duì)接縫表面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，粘貼遇水膨脹止水條或中埋式止水帶。

3.3 重視溫度變化的影響

在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌、澆筑的過(guò)程中要重視溫度變化對(duì)混凝土的影響，可以通過(guò)加入添加劑、使用干硬性混凝土等方式降低混凝土中水泥的比例，另外，可以通過(guò)對(duì)碎石塊進(jìn)行冷卻處理的方式降低混凝土的溫度。在高溫天氣條件下進(jìn)行施工的過(guò)程中，要提高混凝土澆筑表層的散熱性能，一般可以降低混凝土澆筑的厚度?？梢栽诨炷林蓄A(yù)埋水管，在澆筑過(guò)程中通過(guò)水管中水循環(huán)的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土的冷卻降溫處理。在氣溫驟降的天氣條件下，在進(jìn)行拆模的處理過(guò)程中要進(jìn)行表面保溫，以免溫度較高的混凝土表面溫度驟降而產(chǎn)生裂紋。在嚴(yán)寒的季節(jié)施工時(shí)，要避免澆筑的混凝土表面長(zhǎng)期處于低溫的環(huán)境中，要采取表面覆蓋等方式，提高混凝土表面的抗裂性能，防止干縮后出現(xiàn)裂縫。

3.4 加強(qiáng)施工控制

施工控制是路橋工程中混凝土裂縫控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其直接關(guān)系著道路橋梁施工質(zhì)量，因此在實(shí)際施工中，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目特征加強(qiáng)施工管理與控制，以分段分層方式規(guī)范開(kāi)展混凝土澆筑施工，主要體現(xiàn)在全面分層和邊坡施工階段分層兩個(gè)方面，需結(jié)合道路橋梁施工具體情況加以科學(xué)選擇。施工人員應(yīng)通過(guò)科學(xué)試驗(yàn)控制好混凝土配合比，改善混凝土抗裂性能，降低施工裂縫出現(xiàn)幾率。在道路橋梁混凝土施工中，需就加固部位嚴(yán)格做好振搗和維護(hù)施工，降低混凝土早期裂縫的發(fā)生幾率，為道路橋梁施工質(zhì)量控制打下良好基礎(chǔ)。對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，混凝土施工中養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展，旨在改善混凝土抗拉強(qiáng)度，從而降低裂縫發(fā)生幾率，因此在道路橋梁混凝土施工中應(yīng)高度重視并規(guī)范開(kāi)展混凝土養(yǎng)護(hù)施工。一般情況下，道路橋梁施工中主要通過(guò)灑水濕潤(rùn)、覆蓋草墊等方式對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。不僅如此，道路橋梁施工中施工控制對(duì)象還包括施工設(shè)備、施工過(guò)程、施工風(fēng)險(xiǎn)和施工質(zhì)量等，這些都需要嚴(yán)格控制，以全面提高道路橋梁施工質(zhì)量，對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行科學(xué)防治。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，公路橋梁工程項(xiàng)目的數(shù)量越來(lái)越多。在實(shí)際施工中，裂縫是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，也是對(duì)道路橋梁一個(gè)極大的危害性問(wèn)題，不僅影響公路橋梁的施工質(zhì)量，而且也影響到公路橋梁的整體審美水平。因此，分析公路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的原因，并找出解決的對(duì)策是非常重要的。本文主要分析了公路橋梁施工中裂縫的原因及處理的措施。

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