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中國的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口即將到來，2020年前將會迎來爆發(fā)點(diǎn)。我國氫燃料電池汽車經(jīng)歷了前幾年的躊躇之后，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)配套、氫能源供應(yīng)以及標(biāo)準(zhǔn)等方面已經(jīng)落后較多，燃料電池在材料與關(guān)鍵部件技術(shù)方面與國際先進(jìn)水平差距較大，耐久性、功率密度和低成本技術(shù)明顯落后，不可再觀望下去。

近期，燃油車禁售時(shí)間表被提出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)，市場空間有望打開。而政策面的支持將會助力燃料電池商業(yè)化進(jìn)程加快，燃料電池有望成為下一個(gè)風(fēng)口。

——在11月9日于江蘇如皋召開的第二屆國際燃料電池汽車大會上，中國城市經(jīng)濟(jì)文化研究會副秘書長、中國科學(xué)院副教授周軍預(yù)判了我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)。