淺談產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟與我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

摘 要：產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟作為一種融合產(chǎn)學(xué)研為一體的綜合性、系統(tǒng)化創(chuàng)新合作模式，乃是我國(guó)產(chǎn)業(yè)層級(jí)中基于創(chuàng)新體系架構(gòu)的集中體現(xiàn)，近些年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。本文以青島金佳美車(chē)輛裝備有限公司為例，首先對(duì)跨國(guó)戰(zhàn)略聯(lián)盟及其發(fā)展趨勢(shì)作以簡(jiǎn)要分析，探討我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及所存優(yōu)劣勢(shì)，最后就我國(guó)企業(yè)與跨國(guó)公司之間構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟所需注意問(wèn)題進(jìn)行深入探究。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

中圖分類號(hào)： F276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）36-111-2

0 引言

2014年6月，國(guó)家發(fā)改委正式頒布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。至此，如何切實(shí)落實(shí)新政策，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)健發(fā)展，成為時(shí)下社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀作以分析，從中知曉，我國(guó)企業(yè)需要構(gòu)建起“比較優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略”，積極開(kāi)展并落實(shí)好跨國(guó)戰(zhàn)略聯(lián)盟。只有這樣，方能推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向一條符合自身發(fā)展要求的道路。

1 跨國(guó)戰(zhàn)略聯(lián)盟及發(fā)展趨勢(shì)分析

戰(zhàn)略聯(lián)盟實(shí)際上就是兩個(gè)或以上公司企業(yè)，基于對(duì)總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與市場(chǎng)預(yù)期目標(biāo)的一種美好意愿，采取長(zhǎng)期合作與聯(lián)合的經(jīng)營(yíng)理念與方式，通過(guò)資源的共享，以此促進(jìn)自身績(jī)效與競(jìng)爭(zhēng)地位的提升。戰(zhàn)略聯(lián)盟合作領(lǐng)域涵蓋有開(kāi)拓市場(chǎng)及產(chǎn)學(xué)研等，經(jīng)戰(zhàn)略結(jié)盟而應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一種有效手段。本質(zhì)上，乃是以合作而獲取自身增值，通過(guò)股權(quán)與非股權(quán)方式來(lái)達(dá)成聯(lián)合需求，確定彼此之間的利益分配、義務(wù)、責(zé)任及權(quán)利，另外，還保持各自的完全自主經(jīng)營(yíng)權(quán)及獨(dú)立性。此種戰(zhàn)略聯(lián)盟方式，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)共享，而且還可達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、對(duì)于戰(zhàn)略聯(lián)盟形式而言，主要有功能性協(xié)議、相互持股投資及戰(zhàn)略性的合資企業(yè)等。落實(shí)戰(zhàn)略聯(lián)盟，能夠?qū)Ω鞣N沖擊予以緩解，減少或避免由于對(duì)抗而產(chǎn)生的資源浪費(fèi)，聯(lián)合后最大化獲取利潤(rùn)；此外，在聯(lián)盟內(nèi)部能夠形成長(zhǎng)效、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，最大限度地降低交易成本，減少各項(xiàng)研發(fā)投資，規(guī)避研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)；能夠使得內(nèi)部分工的專業(yè)化與合理化，推進(jìn)各自“專業(yè)化”與“低成本”戰(zhàn)略部署與營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃的盡快達(dá)成。

目前，戰(zhàn)略聯(lián)盟在發(fā)展方面可歸結(jié)為四大趨勢(shì)：①公司之間在戰(zhàn)略聯(lián)盟比率方面呈現(xiàn)出急劇增加態(tài)勢(shì)。依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知，在2010年一年之間，戰(zhàn)略聯(lián)盟的數(shù)量便躥升至15萬(wàn)個(gè)。在世界500強(qiáng)企業(yè)當(dāng)中，各企業(yè)平均下來(lái)聯(lián)盟數(shù)量可達(dá)65個(gè)。②從之初的產(chǎn)品聯(lián)盟快速轉(zhuǎn)變?yōu)橐匝芯砍晒c技術(shù)開(kāi)發(fā)共享的知識(shí)層級(jí)的聯(lián)盟，基于戰(zhàn)略層級(jí)維持技術(shù)領(lǐng)先地位及技術(shù)創(chuàng)新能力，已然成為聯(lián)盟各方急切追求的核心目標(biāo)。③從以往的強(qiáng)弱互補(bǔ)型聯(lián)盟演變至強(qiáng)強(qiáng)合作并以競(jìng)爭(zhēng)為指向的聯(lián)盟，對(duì)于新的聯(lián)盟而言，其主要體現(xiàn)在均具有較強(qiáng)實(shí)力的大型跨國(guó)公司之間，在聯(lián)盟領(lǐng)域內(nèi)，彼此間開(kāi)展合作，但是對(duì)于協(xié)議之外的其它領(lǐng)域，則仍然保持著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。④從以往的點(diǎn)線聯(lián)盟，發(fā)展至立體化、全方位的聯(lián)盟，聯(lián)盟各方以具有主導(dǎo)作用或影響力的一方為中心，依據(jù)各自所處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或研發(fā)中的各環(huán)節(jié)及核心專長(zhǎng)領(lǐng)域，形成縱橫交錯(cuò)、距離不等的立體化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

2 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)劣勢(shì)分析

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)近幾十年來(lái)的不斷發(fā)展，當(dāng)前，已經(jīng)構(gòu)建起以市場(chǎng)為導(dǎo)向、強(qiáng)調(diào)集團(tuán)優(yōu)勢(shì)并以轎車(chē)為方向的工業(yè)體系，年增長(zhǎng)率達(dá)12%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)架構(gòu)中，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要推力。相比于國(guó)外成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，我國(guó)仍然相對(duì)弱小，在技術(shù)整體水平方面仍然比較低。當(dāng)前我國(guó)1000多家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，主要可劃分為三大與十小，所謂三大即二汽、上汽與一汽集團(tuán)；十小即重汽、北汽、哈飛及長(zhǎng)安等企業(yè)，這13家汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模在整個(gè)行業(yè)中所占比重達(dá)90%以上，具有較高的產(chǎn)業(yè)集中度。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求而言，通過(guò)這幾年的迅猛增長(zhǎng)之后，現(xiàn)今呈現(xiàn)出逐漸回落狀況，特別是轎車(chē)市場(chǎng)，一度呈現(xiàn)出供大于需狀況，這一點(diǎn)也正好體現(xiàn)出當(dāng)前我國(guó)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的大致特征。近些年來(lái)，國(guó)外知名跨國(guó)公司與國(guó)內(nèi)企業(yè)之間開(kāi)展合作日趨緊密。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有著其專屬特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，若合理化配置，將會(huì)呈現(xiàn)出互動(dòng)功效。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)今已經(jīng)具有了參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的各項(xiàng)基礎(chǔ)，一些產(chǎn)品無(wú)論在價(jià)格還是市場(chǎng)上，均已經(jīng)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，尤其是整體制造能力，如紡織材料、橡膠加工、機(jī)械產(chǎn)品及鋼鐵等，無(wú)論是產(chǎn)量還是質(zhì)量，均居于世界首位，因此，具有一定的產(chǎn)品成本優(yōu)勢(shì)，勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更為凸顯。因我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)多為國(guó)內(nèi)，通過(guò)長(zhǎng)期積累，對(duì)于本國(guó)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、人際關(guān)系及文化傳統(tǒng)的了解，都是跨國(guó)公司所不具備的。在劣勢(shì)方面，主要有市場(chǎng)集中度偏低，組織結(jié)構(gòu)分散，產(chǎn)品研發(fā)力度不足，缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率低，利潤(rùn)比率不合理，各種收費(fèi)不合理，關(guān)鍵零部件進(jìn)口關(guān)稅高，投融資渠道不暢，投入有限等。

3 我國(guó)汽車(chē)企業(yè)基于戰(zhàn)略聯(lián)盟背景下所需注意的問(wèn)題

①轉(zhuǎn)變競(jìng)爭(zhēng)觀念。要從以往的單純對(duì)抗性競(jìng)爭(zhēng)觀念向合作中的競(jìng)爭(zhēng)觀念轉(zhuǎn)變。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在結(jié)盟于跨國(guó)公司時(shí)，需始終秉持在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)合作的增強(qiáng)，另外，在合作當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)自身競(jìng)爭(zhēng)力的提升，基于此原則，避免出現(xiàn)僅注重合作而將競(jìng)爭(zhēng)予以忽略的偏向性局面。對(duì)于企業(yè)的擴(kuò)展觀念而言，需從以往的輕視戰(zhàn)略聯(lián)盟向注重戰(zhàn)略聯(lián)盟轉(zhuǎn)變，但接受并購(gòu)與積累，重視重組，此外，在劃定戰(zhàn)略聯(lián)盟范圍方面，不僅要重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還要注重國(guó)外市場(chǎng)，尤其是與那些大型的跨國(guó)公司進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí)，需從中找尋更加適合自身發(fā)展的有利時(shí)機(jī)與合作企業(yè)。②需對(duì)大型企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行大力培育與扶持，提升結(jié)盟匹配力，提高自身的核心向心力與競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)踐證實(shí)，在與國(guó)際開(kāi)展合作時(shí)，如若僅僅依據(jù)低價(jià)的資源、低廉的勞動(dòng)力及廣闊的市場(chǎng)，憑借這些與跨國(guó)公司開(kāi)展合作，最終結(jié)果只能使得自己處于絕對(duì)劣勢(shì)地位。要想與跨國(guó)公司構(gòu)建穩(wěn)定、長(zhǎng)久、健康的戰(zhàn)略聯(lián)盟，需要擁有具有互補(bǔ)性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及強(qiáng)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。要想構(gòu)建大型化的企業(yè)集團(tuán)，除了需政府積極進(jìn)行扶持與引導(dǎo)，還需要將產(chǎn)權(quán)關(guān)系理順清除，構(gòu)建符合當(dāng)前及今后發(fā)展需要的企業(yè)制度，注重技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，借助于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)建跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、跨所有制及跨地區(qū)的大型化的企業(yè)集團(tuán)。③強(qiáng)化政府對(duì)企業(yè)的宏觀調(diào)控力度。對(duì)于政府而言，其在整個(gè)企業(yè)聯(lián)盟中的主要作用為，制定完善而又合理化的政策，對(duì)各項(xiàng)法律法規(guī)予以完善，營(yíng)造優(yōu)質(zhì)、和諧的社會(huì)環(huán)境，對(duì)企業(yè)的聯(lián)盟行為給予不斷規(guī)范。政府應(yīng)結(jié)合企業(yè)聯(lián)盟的實(shí)際特點(diǎn)與要求，制定與之相對(duì)應(yīng)的短期實(shí)施計(jì)劃及長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，積極引導(dǎo)企業(yè)聯(lián)盟，是指朝向有利企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方向發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，從我國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)的實(shí)際狀況，以及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的持續(xù)深入可知，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需始終秉持創(chuàng)新思路，走出一條企業(yè)堅(jiān)持、政府重視的《多方聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合》光輝道路，將我們的后發(fā)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，通過(guò)與跨國(guó)公司展開(kāi)戰(zhàn)略聯(lián)盟，縮短自身差距，推動(dòng)我國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)的健康、快速、持續(xù)發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 余建光，李賓.依托創(chuàng)新工程和戰(zhàn)略聯(lián)盟 實(shí)現(xiàn)四大轉(zhuǎn)換——關(guān)于對(duì)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的幾點(diǎn)思考[J].北京汽車(chē)，2000（3）：4-11.

[2] 郝丹.產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟信息服務(wù)平臺(tái)研究——以安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例[D].安徽大學(xué)，2011.

[3] 陳曉燕，邁夫.跨國(guó)戰(zhàn)略聯(lián)盟與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力[J].云南財(cái)貿(mào)學(xué)院學(xué)報(bào)·社會(huì)科學(xué)版，2006，21（3）：67-68.

作者簡(jiǎn)介：黃建輝，女，1971年10月19日出生，大專學(xué)歷，所學(xué)專業(yè)經(jīng)濟(jì)管理，青島市城陽(yáng)區(qū)惜福鎮(zhèn)街道居民，現(xiàn)任惠生榮創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)公司總經(jīng)理。