市政項目的趕工費用的分析及其解決方法的思考

湯璐璐

【摘 要】市政項目普遍存在趕工現(xiàn)象，筆者結(jié)合自己的施工經(jīng)驗，對趕工費用組成進行詳細分析，最后思考總結(jié)出趕工費用的解決方法，以期為相關(guān)管理人員提供可以借鑒的參考。

【關(guān)鍵詞】趕工費用；措施；分析；解決方法

對市政工程來說，趕工期已經(jīng)成為了一個普遍存在的現(xiàn)象。造成施工企業(yè)趕工的原因是多方面的，常見的情況是：施工過程中某個標段因征拆工作遲遲未到位而停工，導致趕工期；或者為了完成地方政府下達的目標，業(yè)主單方面提出工期提前的要求，導致趕工期。本文以武漢市市政項目配套工程——“長豐大道二環(huán)線-三環(huán)線橋梁工程”為例，該大道改造工程為市重點工程、園博會配套工程，為完成定期通車目標，業(yè)主提出工期提前的要求，施工企業(yè)投入大量人力物力及資金進行趕工。本文對因趕工產(chǎn)生的費用進具體分析，并結(jié)合實際情況提出解決方案。

一、項目工期提前情況介紹

按照施工總體計劃，跨漢宜、漢丹鐵路橋開工時間為2014年6月1日，完成工期為2015年7月31日，總工期為425日歷天。因征地拆遷等問題未解決，原施工進度計劃中的關(guān)鍵線路（跨漢宜、漢丹鐵路橋）紅線范圍實際交地時間為2015年10月1日，按總工期425天約定，完工時間應(yīng)順延至2015年12月1日。現(xiàn)經(jīng)業(yè)主單位要求趕工，以響應(yīng)2015年9月25日全線貫通的精神，本工程仍需在2015年9月25日竣工；

經(jīng)測算實際施工工期為359日歷天（即2014年10月1日-2015年9月25日），提前竣工66日歷天（425日歷天-359日歷天=66日歷天），縮短施工總工期的15.5%（66日歷天/425日歷天=15.5%）。

二、趕工保證措施

1.施工總體網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵路徑的項目，必須加大勞動力，一鼓作氣搶占進度，寧愿出現(xiàn)勞力過大產(chǎn)生工作效率降低導致窩工，也要完成主節(jié)點部位的施工。實行加班加點，工作主動向前趕。當工程進度發(fā)生拖延時，將針對工程進度拖延的原因進行全面具體詳細的分析，提出合理的趕工方案，編制安全可行的趕工計劃，制定具體的趕工補救措施。

2.趕工期間主要進行支架及現(xiàn)澆箱梁施工，施工班組采用三班工作制，局部區(qū)域在保證安全施工的前提下實施立體交叉作業(yè)；同時，根據(jù)具體情況，制定新的夜間施工措施。（見施工作業(yè)人員投入計劃表）

趕工期間施工作業(yè)人員投入計劃表

3.趕工階段，不考慮機械停滯、加大資源投入，購置或租賃機械設(shè)備和工機具。（見主要施工機械、設(shè)備投入計劃表）

趕工階段主要施工機械、設(shè)備投入計劃表

4.調(diào)整混凝土配合比，使用高標號水泥來提高混凝土強度，使其在保證工程質(zhì)量的條件下盡可能快的進行張拉，以滿足節(jié)點工期要求。

5.對勞務(wù)人員和項目部管理人員采用節(jié)點獎及調(diào)高勞務(wù)單價的方式激勵其加班加點完成工期目標。

三、趕工措施費的分析及計算

1.人工費：搶工期期間人員三班倒、不間斷地施工，引起施工企業(yè)勞務(wù)單價大幅上漲，調(diào)后勞務(wù)單價單價對比原中標單價的差值乘以趕工工程量，即為因搶工而額外投入的工費成本。

2.施工機械停滯費

由于工期壓縮，為保證2015年9月25日通車的目標，施工企業(yè)在趕工期間大量投入機械設(shè)備（詳見趕工階段主要施工機械、設(shè)備投入計劃表），但在施工過程中工作效率比一般情況低，補償施工機械非自身原因停滯期間所發(fā)生的費用。

根據(jù)全國統(tǒng)一機械臺班費用編制規(guī)則，施工停滯費可按下列公式計算：

機械停滯費=臺班折舊費+臺班人工費+臺班其他費用

3.施工機械零星臺班租賃費

由于趕工期間3個作業(yè)面同時施工、工序密集，月租的機械設(shè)備及塔吊一般只能用于固定的工作區(qū)域，因此某些分項工程施工過程中需要以日租的形式租賃機械設(shè)備，且在特殊情況下如塔吊觸及不到的區(qū)域箱梁材料垂直運輸需租賃大噸位的汽車吊輔助施工。該部分機械臺班單價參考武漢市建設(shè)工程造價管理協(xié)會2015年6月、7月發(fā)布的《武漢地區(qū)2015年6月施工機械租賃市場指導價格》《武漢地區(qū)2015年7月施工機械租賃市場指導價格》。

計算公式：零星臺班單價*零星臺班數(shù)=零星臺班租賃費

4.施工機械進退場補助

趕工期間投入大量機械設(shè)備，由于功效降低，增加部分機械設(shè)備進退場補助費用。場外運費按市場綜合信息價測算，計算公式為：

施工機械進退場費用*次數(shù)=機械進退場補助

5.趕工期間材料增加費用

為保證節(jié)點工期，在保證混凝土質(zhì)量的前提下，施工企業(yè)調(diào)整箱梁部分混凝土配合比，提高水泥標號，由原設(shè)計的425水泥提高為525，從而使混凝土強度迅速提高，節(jié)約了寶貴的時間，為順利完成節(jié)點工期奠定基礎(chǔ)。根據(jù)湖北省建設(shè)工程質(zhì)量檢測砼配合比設(shè)計檢驗報告NO.x中的配合比，每方混凝土中525水泥含量為A噸，根據(jù)2015年5月的施工圖變更設(shè)計，箱梁部分的混凝土設(shè)計數(shù)量為B立方，另根據(jù)武漢市建設(shè)工程造價管理協(xié)會2015年6月、7月發(fā)布的《武漢地區(qū)2015年6月建筑材料市場信息預算價》《武漢地區(qū)2015年7月建筑材料市場信息預算價》，525水泥與425水泥每噸市場供應(yīng)價差額為C元。

因此，趕工增加的材料費用=A*B*C

6.趕工節(jié)點獎勵費用

施工企業(yè)給予現(xiàn)場施工勞務(wù)人員及項目部管理人員發(fā)放節(jié)點獎的形式，激勵一線施工人員大干，確保完成開通目標。

四、關(guān)于趕工費解決方法的思考

目前，我國相當一部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目仍存在趕工情況，施工企業(yè)往往是趕工的受害方、也是弱勢方。若施工合同并未為趕工留出費用，那么施工企業(yè)很可能選擇偷工減料來彌補趕工產(chǎn)生的成本損失，這是安全生產(chǎn)的大忌。趕工情況的產(chǎn)生在多數(shù)情況下是可預見的。因此，在施工合同中可以補充趕工費這一項，以合同條款的形式明確趕工費用為多少錢。但是在簽訂合同的時候根據(jù)每個項目施工情況的不同，該費用的核準比較困難。可以將趕工費暫列為一個大致的數(shù)額，在施工過程中，一旦出現(xiàn)工期提前的情況需要趕工，就由施工企業(yè)編制趕工措施方案，并上報相關(guān)費用，由監(jiān)理根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況進行簽認，并由業(yè)主審核最終的趕工費用。