試論山地風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路工程造價(jià)控制與質(zhì)量管理

肖紅

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們?cè)谏钏教岣叩耐瑫r(shí)，對(duì)于電力的需求也在不斷的擴(kuò)大。在這樣的情況下，風(fēng)力發(fā)電作為一種清潔的發(fā)電新模式，受到了人們的廣泛認(rèn)可。通過(guò)對(duì)我國(guó)山區(qū)風(fēng)電場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)道路工程造價(jià)進(jìn)行控制，并提升其質(zhì)量，對(duì)于我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)展有著非常重要的意義。本文對(duì)山區(qū)風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路的特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，并分別對(duì)道路施工的前期和施工中的造價(jià)控制與質(zhì)量管理提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：山地風(fēng)電場(chǎng) 進(jìn)場(chǎng)道路 工程造價(jià)控制與質(zhì)量管理

引 言

在山地風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路的施工過(guò)程中，由于施工場(chǎng)地的地形條件非常復(fù)雜，地質(zhì)條件也各不相同，因此會(huì)對(duì)施工造成很多阻礙。在此基礎(chǔ)上，施工的過(guò)程中還需要考慮到環(huán)境保護(hù)等方面的問(wèn)題，這使得整個(gè)道路工程施工的需求會(huì)提升很多。正是因?yàn)檫@樣的原因，如何更好的進(jìn)行山地風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路的工程造價(jià)控制以及質(zhì)量管理，成為了施工人員重點(diǎn)探索的問(wèn)題。

一、山地風(fēng)電進(jìn)場(chǎng)道路工程的特點(diǎn)

（一）復(fù)雜的地形條件。在山地地形進(jìn)行道路施工的過(guò)程中，由于其海拔高度存在一定的差別，使得其地形以及地勢(shì)都更為復(fù)雜，金牛廣場(chǎng)出現(xiàn)連續(xù)起伏或者某一點(diǎn)較為陡峭的現(xiàn)象。通常情況下，山地地形進(jìn)行道路施工的直線距離都較短，但由于其復(fù)雜的地形導(dǎo)致道路施工的過(guò)程中經(jīng)常需要設(shè)計(jì)曲線甚至橋梁、隧道等，才可以順利的完成施工。

（二）多樣的地質(zhì)條件。除了復(fù)雜的地形條件，山地道路施工的另一個(gè)較為明顯的特點(diǎn)就是其地質(zhì)條件的多樣性。有許多的山地地表都存在著一定程度的地質(zhì)不良現(xiàn)象，同時(shí)其地質(zhì)的穩(wěn)定性也存在一定的問(wèn)題。這使得在進(jìn)行道路施工的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)巖體碎裂等情況，對(duì)于道路施工的安全性和穩(wěn)定性有著非常大的影響。除此之外，道路施工的過(guò)程中還要對(duì)更深入的地質(zhì)層進(jìn)行調(diào)查，確認(rèn)其是否存在軟土夾層、是否受到地下水的影響等等。

（三）水土和環(huán)境的防護(hù)工作難度比較大。在山地道路施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到巖質(zhì)的山地，由于巖質(zhì)山地自身的土壤非常淺薄，其生態(tài)環(huán)境是非常容易被破壞的。而且對(duì)于一些強(qiáng)風(fēng)化巖石的山地而言，由于其土質(zhì)一直處于比較疏松的狀態(tài)，因此道路施工過(guò)程中一但受到雨水沖刷等作用的時(shí)候，非常容易出現(xiàn)滑落等現(xiàn)象，對(duì)道路工程的施工質(zhì)量存在很大的影響。

二、山地風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路工程前期控制造價(jià)的建議

（一）在原有道路上進(jìn)行施工。在山地風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路的施工區(qū)域，經(jīng)常會(huì)存在一些原有的道路，因此設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，在條件允許的情況下，可以將原有的道路更多的進(jìn)行利用，通過(guò)對(duì)原有道路進(jìn)行設(shè)計(jì)改造的方式來(lái)降低施工損耗。另外，由于原有道路的施工基礎(chǔ)條件會(huì)遠(yuǎn)高于自然條件，因此選擇原有道路改建的方式可以在很大程度上降低施工工程量，以此來(lái)降低施工成本。

（二）選擇合理的局部放坡方案。在進(jìn)行山地道路施工的過(guò)程中，山地道路通常會(huì)存在數(shù)量較大的土石方。在這樣的情況下，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在施工開(kāi)始之前對(duì)道路沿線的地址狀況進(jìn)行細(xì)致的勘查，以此來(lái)更好的對(duì)等力面的設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)更加精確的局部放坡方案來(lái)為施工提供保障，并且更好的控制整個(gè)工程的施工成本。

（三）考慮風(fēng)電場(chǎng)的施工難度。在進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路施工之前，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該首先對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的選址進(jìn)行細(xì)致的勘查，從風(fēng)力資源情況、道路施工可行性、施工的經(jīng)濟(jì)性等一系列問(wèn)題入手，對(duì)各個(gè)選址點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比，還需要充分考慮到各種施工設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)問(wèn)題，從而為道路施工的開(kāi)展同良好的基礎(chǔ)。

（四）引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。道路工程是一直施工周期較緊、工程量較大的一類(lèi)工程，因此項(xiàng)目方在進(jìn)行工程招標(biāo)的過(guò)程中，可以適當(dāng)?shù)囊敫?jìng)爭(zhēng)機(jī)制，根據(jù)工程量的實(shí)際情況選擇兩家或者以上的單位來(lái)分標(biāo)段進(jìn)行施工，這樣不但可以有效的縮短工期，同時(shí)也可以更好的降低整個(gè)工程的造價(jià)。

三、山地風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路施工中的造價(jià)控制和質(zhì)量管理建議

（一）強(qiáng)化對(duì)工程材料的管理控制。進(jìn)行山地風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路施工的核心目標(biāo)在于讓道路滿足風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)所需設(shè)備的運(yùn)輸條件。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，施工人員應(yīng)該更加全面的對(duì)施工過(guò)程中的各項(xiàng)因素進(jìn)行思考，并得出其所需要的工程材料數(shù)量和損耗量。除此之外，人工費(fèi)用和其他費(fèi)用也需要對(duì)應(yīng)的進(jìn)行計(jì)算。只有這樣，才可以更好的確認(rèn)施工過(guò)程中的工程材料需求情況和使用情況，更好的為道路工程的造價(jià)控制和質(zhì)量管理提供保障。

（二）強(qiáng)化對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理控制。在山地風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路施工的過(guò)程中，需要用到許多大型、精密的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，因此在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)該重視對(duì)于這些設(shè)備的維護(hù)以及保養(yǎng)，通過(guò)規(guī)范的操作和保養(yǎng)來(lái)更好的提升設(shè)備的狀態(tài)，這樣既可以避免由于設(shè)備故障而造成的工程工期延長(zhǎng)，也可以避免由于設(shè)備問(wèn)題而造成的工程造價(jià)提升。

（三）強(qiáng)化對(duì)施工技術(shù)的管理控制。施工技術(shù)的管理質(zhì)量同樣會(huì)對(duì)山地風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路的施工造價(jià)產(chǎn)生很大的影響，因此施工人員在進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要對(duì)路堤進(jìn)行細(xì)致的清理，通過(guò)將樹(shù)根、植被等雜物進(jìn)行清理來(lái)為道路施工提供更好的環(huán)境。除此之外，還需要對(duì)其進(jìn)行分層碾壓，尤其是對(duì)于面層的碾壓來(lái)提升路面的硬度。如果施工地區(qū)氣候多雨，可以通過(guò)增強(qiáng)排水施工來(lái)更好的保證道路的施工質(zhì)量，減少后期的成本損耗。

（四）做好工程養(yǎng)護(hù)等工作。作為山地風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中人員以及設(shè)備的通道，道路工程的質(zhì)量一但出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)對(duì)整個(gè)山地風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)產(chǎn)生非常大的影響。在這樣的情況下，道路施工人員應(yīng)該提升對(duì)于施工后的道路養(yǎng)護(hù)和加固等工作，更好的為山地風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)提供保障。

結(jié) 語(yǔ)

隨著風(fēng)力發(fā)電受到人們?cè)絹?lái)越高的重視，山地風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)數(shù)量以及規(guī)模都在不斷增加。在這樣的情況下，只有不斷提升山地地區(qū)的道路工程造價(jià)管理和質(zhì)量控制，才可以更好的為我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展提供有力的支持。

參考文獻(xiàn)

[1] 廖大榮，李杰，舒東.風(fēng)電場(chǎng)道路設(shè)計(jì)控制因素及應(yīng)對(duì)措施[J].交通世界，2016（01）：24-25+35.

[2] 何惠芬.道路工程造價(jià)全過(guò)程控制中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究，20：2（04）