縱覽慕尼黑環(huán)博展 暢想中國環(huán)衛(wèi)車未來

王樹聲

縱覽慕尼黑環(huán)博展 暢想中國環(huán)衛(wèi)車未來

王樹聲

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，人口素質(zhì)的提升，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為全人類的共同心聲，環(huán)保型的環(huán)衛(wèi)市政車輛已經(jīng)是大勢所趨。筆者通過觀展2016德國慕尼黑環(huán)博會（IFAT）以及十幾年為市政環(huán)衛(wèi)車輛服務(wù)過程中摸索的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了當(dāng)前國際知名企業(yè)環(huán)衛(wèi)市政車輛的技術(shù)創(chuàng)新，暢想了中國環(huán)衛(wèi)市政車輛未來的發(fā)展方向，找到了如何提升自己為環(huán)衛(wèi)市政車輛客戶提供更高價值的產(chǎn)品與服務(wù)的方法。

慕尼黑環(huán)博展總體概況及感受

全球環(huán)保展領(lǐng)導(dǎo)者——德國慕尼黑環(huán)博會（IFAT）于2016年5月30號至6月3號在全球最宜居城市之一的慕尼黑舉辦。IFAT始辦于1966年，每兩年舉辦一次，至今已經(jīng)有50多年的歷史，是全球起源最早、規(guī)模最大的國際環(huán)博會。2016年IFAT，共有來自54個國家的3 000余家環(huán)保企業(yè)齊聚慕尼黑，一同分享各自企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

展會共分為四大功能區(qū)（如圖1），其中室內(nèi)有ABC三個展區(qū)。

A區(qū)6個展館：主要是水處理展示區(qū)以及與水相關(guān)的管網(wǎng)、閥、測量器材、泵及流體系統(tǒng)。

B區(qū)6個展館：主要展示的是管道技術(shù)，包括管道制造、維修、檢查和清洗等。

C區(qū)4個展館：主要是收集與運(yùn)輸固體、流體垃圾、污水垃圾等相關(guān)設(shè)備。

F區(qū)為室外展區(qū)，主要展示的垃圾清運(yùn)車輛以及市政設(shè)備，包括吸污車、清掃車、掃雪車、割草機(jī)等。

筆者重點(diǎn)關(guān)注的是與城市生活垃圾清運(yùn)、收集、處理等相關(guān)設(shè)備、車輛、技術(shù)以及與市政相關(guān)的污水（泥）處理車輛、技術(shù)，城市的清掃車輛，掃雪車輛與割草機(jī)等，以求探尋其設(shè)備的技術(shù)路線以及技術(shù)發(fā)展趨勢。

筆者曾在2010年、2012年連續(xù)參觀了兩屆，相隔4年后又一次近距離地觀看歐洲先進(jìn)的垃圾處理設(shè)備，發(fā)現(xiàn)了一些變化，看到了一些技術(shù)的進(jìn)步，觸摸到了環(huán)衛(wèi)車輛未來的發(fā)展脈搏，由此暢想了中國環(huán)衛(wèi)車輛的未來發(fā)展之路?？傮w感受是：

a.德國（歐洲）機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計、加工及外觀繼續(xù)領(lǐng)先于全球，中國與德國（歐洲）之間的差距還是很大，中國產(chǎn)品則有著很大的上升空間。

b.德國（歐洲）越來越重視工業(yè)產(chǎn)品的外觀設(shè)計，產(chǎn)品功能設(shè)計近于完美，堪稱為工藝品。

c.新技術(shù)、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，也給中國企業(yè)帶來了無限的想象空間與巨大的動力。

d.借用電子（電氣）技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)使傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品如虎添翼，工業(yè)4.0在車輛、設(shè)備上處處體現(xiàn)。

e.集成技術(shù)應(yīng)用廣泛，車輛及設(shè)備的精細(xì)化程度比比皆是。

f.環(huán)衛(wèi)、市政車輛處處體現(xiàn)出人性化、綠色化、環(huán)?；?/p>

g.各個國家的文化已經(jīng)滲透到其產(chǎn)品中，如法國、意大利的浪漫，德國的嚴(yán)謹(jǐn)，中國的實(shí)用。

h.德國（歐洲）企業(yè)更加自信與包容，允許參觀人員對其產(chǎn)品進(jìn)行無限制的拍照，這在前幾屆展會上是無法實(shí)現(xiàn)的。

環(huán)衛(wèi)市政車輛展覽概況

1.環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)

在本屆展會上，環(huán)衛(wèi)車輛的種類與廠家基本上沒有大的變化，德國、英國、法國、意大利、荷蘭等國家的老牌企業(yè)都有參展，參展企業(yè)有100余家，著名的廠家有德國的FAUN、MULER，荷蘭的GEESINKNORBA，西班牙的羅斯羅卡等。展出的產(chǎn)品也都是傳統(tǒng)產(chǎn)品，包括后裝式壓縮垃圾車、側(cè)裝式壓縮垃圾車、前裝式壓縮垃圾車、擺臂式壓縮垃圾車、拉臂鉤車以及機(jī)箱一體站等。今年沒有出現(xiàn)新的產(chǎn)品類別，只是在一些局部細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了創(chuàng)新，車輛更具有針對性。

2.市政車輛

在本屆展會上，市政車輛主要展示的是一些傳統(tǒng)的產(chǎn)品，包括掃路車、掃路機(jī)等道路清掃車輛；掃雪車、掃雪機(jī)，割草機(jī)等特殊車輛與機(jī)器，展示更多的市政車輛還是吸污車以及污水凈化車等。

3.其他車輛

其他車輛主要展示的是一些特殊車輛，然而在國內(nèi)目前還沒有廣泛應(yīng)用，例如，大型的建筑垃圾粉碎車（機(jī)）、市政環(huán)衛(wèi)的集成車輛（機(jī)）等。

壓縮垃圾車觀感

1.后裝式壓縮垃圾車

后裝式壓縮垃圾車仍然是本屆展會上的主力車型，展示的車輛在100輛以上，從小噸位到大噸位均有展示。從展示的展品來看，后裝式壓縮垃圾車的發(fā)展方向可歸納為以下幾點(diǎn)。

（1）裝載量向兩端發(fā)展

裝載量向兩端發(fā)展，即往上向大噸位發(fā)展，往下向小噸位發(fā)展。展會上展出的最大噸位達(dá)到了16t（21.4m3），而最小噸位的僅有1t，處在中間噸位的車輛在展會上展示的并不多。其中意大利COSECO公司的半掛后裝式壓縮垃圾車可以裝運(yùn)75m3垃圾，可以說是巨無霸垃圾車。歐洲知名公司展示的后裝式壓縮垃圾車多為大噸位的（如圖2～4）。小噸位的后裝式壓縮垃圾車以意大利、法國的廠家為主（如圖5）。

（2）普遍注重防污水泄露的設(shè)計

一方面，采取船型結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效防止污水外泄，在小噸位車上應(yīng)用較多（如圖5）。另一方面，采取車輛頂部壓縮機(jī)構(gòu)，提高尾部的高度，有效防止運(yùn)行過程中因顛簸產(chǎn)生的污水外泄（如圖5）。

（3）采用漏料收集箱的設(shè)計

由于在垃圾桶卸料過程中不可避免地會出現(xiàn)漏料，而針對漏料問題，傳統(tǒng)的做法是清掃后用鐵锨鏟進(jìn)車輛里，但是這樣不僅容易造成地面污漬、塵土飛揚(yáng)，而且容易消耗清潔工人的體力和延長工作時間。意大利廠家針對這個問題設(shè)計了一款非常人性化的漏料收集箱，該款垃圾收集箱不僅可以隱藏起來，還可以舉升倒料（如圖6）。

（4）車輛采用模塊化設(shè)計

車輛的模塊化設(shè)計越來越明顯，特別是德國制造的車輛不管是大噸位還是小噸位均向模塊化方向發(fā)展。

大噸位車輛的車身與垃圾上料壓縮機(jī)構(gòu)分體設(shè)計，形成明顯的模塊化；上料壓縮機(jī)構(gòu)又分成幾個小模塊，垃圾桶提升系統(tǒng)獨(dú)自形成模塊，滑板與刮板機(jī)構(gòu)形成一套系統(tǒng)，兩者合二為一形成整個后裝式壓縮垃圾車的尾部系統(tǒng)。

（5）大部分車輛采用自潤滑系統(tǒng)

為了保證活動軸部位的運(yùn)轉(zhuǎn)正常，眾多車輛采用自潤滑系統(tǒng)（如圖7），從而可做到長期免維護(hù)。

（6）新型壓縮方式的呈現(xiàn)

德國FAUN公司多年前推出的旋轉(zhuǎn)式壓縮垃圾車一直是其“秘密武器”，至今還沒有其他廠家有類似產(chǎn)品面世（如圖8）。

（7）垃圾桶提升裝置集成化

垃圾桶提升裝置是垃圾車的關(guān)鍵系統(tǒng)。隨著垃圾桶呈現(xiàn)出多樣化，垃圾筒提升裝置必須設(shè)計為集成化，這樣才能夠有效提升各類垃圾桶。

由于人工成本高昂，垃圾桶提升裝置大部分設(shè)計為自動化的工作方式，只要垃圾桶一觸碰到垃圾桶提升裝置，整個系統(tǒng)就會自動運(yùn)行，將垃圾傾倒進(jìn)車身內(nèi)，同時進(jìn)行壓縮（如圖9）。

（8）垃圾車上裝裝置采用輕量化設(shè)計

垃圾車上裝裝置采用輕量化設(shè)計主要應(yīng)用在小噸位車輛車身上（如圖10）。

（9）集成、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用廣泛

歐洲各廠家普遍注重節(jié)能環(huán)保，在環(huán)衛(wèi)車輛上采取了一系列的節(jié)能技術(shù)，包括采用電動底盤以及混合動力技術(shù)，還有在液壓系統(tǒng)方面也采取了一些節(jié)能技術(shù)。值得關(guān)注的是，荷蘭GEESINKNORBA公司生產(chǎn)的新一代產(chǎn)品，集成了各種節(jié)能技術(shù)，在此做一個重點(diǎn)介紹：

a.整體車身技術(shù)，車身底部采取曲面設(shè)計，有效防止污水泄漏；

b.垃圾分類獨(dú)立裝運(yùn)；

c.快速舉升，垃圾桶舉升裝置采取智能化設(shè)計，系統(tǒng)能夠自動感知垃圾的自重，從而自動控制液壓系統(tǒng)的壓力與流量，快速舉升垃圾桶；

d.垃圾桶舉升系統(tǒng)采用人性化設(shè)計，既有自動控制系統(tǒng)，又可在兩側(cè)設(shè)計出同樣的便于人工操作的控制系統(tǒng)；

e.集成設(shè)計垃圾桶舉升裝置，可以舉升多種歐洲標(biāo)準(zhǔn)的垃圾桶；

f.車輛本身帶有WIFI裝置以及車載電腦顯示裝置，可以感知到任何一個垃圾桶的位置以及垃圾筒裝載垃圾時的狀態(tài)；

g.采用混合動力系統(tǒng)，經(jīng)過特殊設(shè)計的液壓泵在垃圾壓縮過程中用電池動力代替發(fā)動機(jī)動力，有效的節(jié)能與降噪；

h.裝有LED指示燈，提高運(yùn)行安全性；

i.采取模塊化設(shè)計，車身與垃圾提升裝置均可實(shí)施節(jié)能、智能、分類、集成等模塊化（如圖11）。

2.側(cè)裝式壓縮垃圾車

側(cè)裝式壓縮垃圾車在本屆展會可謂賺足了眼球，所有參展的企業(yè)都安排有側(cè)裝式壓縮垃圾車的展示，這也從一個側(cè)面說明了歐洲環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展方向。側(cè)裝式壓縮垃圾車向自動化、智能化、人性化方向發(fā)展，更加注重效率的提升。未來的側(cè)裝式壓縮垃圾車是駕駛員不用下車，在駕駛室內(nèi)就可以完成整個垃圾桶的傾倒作業(yè)，從而提高了效率，減少了對操作員的氣味污染，提高了工作舒適度。側(cè)裝式壓縮垃圾車因其結(jié)構(gòu)原因增大了裝載空間，相同動力的底盤可以提高垃圾裝載的噸位，提高運(yùn)輸效率。側(cè)裝式壓縮垃圾車的核心技術(shù)是垃圾桶的提升傾倒裝置以及新型的壓縮裝置。展會中展示的展品主要有以下幾種形式。

（1）輕載抱筒型

利用杠桿原理，通過油缸的動作將垃圾桶抱緊、提升并傾倒，這是目前最傳統(tǒng)也是應(yīng)用最廣泛的方式，成本比較低，技術(shù)難點(diǎn)低（如圖12）。

其結(jié)構(gòu)由兩部分組成，即伸出部分與抱緊提升，伸出部分位于車身底部，由油缸伸縮來控制伸縮，舉升抱緊部分利用杠桿原理，分別由兩條油缸來控制，整個結(jié)構(gòu)比較簡單，耐用，適合于輕載單筒，車輛上裝有攝像頭為駕駛員提供方便，利于操縱。缺點(diǎn)在于，伸出裝置不能進(jìn)行角度擺動，需要駕駛員前后移動車輛找準(zhǔn)位置進(jìn)行抱緊垃圾桶（如圖10）。

（2）重載鏈條舉升裝置

這種裝置主要是針對重載垃圾桶，采用的不是抱緊裝置，而是掛鉤鏈條提升機(jī)構(gòu)。伸出機(jī)構(gòu)同輕載抱筒型，舉升機(jī)構(gòu)采用的是油缸帶動鏈條裝置，傾倒機(jī)構(gòu)采用兩條油缸控制，為一般的傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)，整個裝置比較龐大（如圖13）。

（3）旋轉(zhuǎn)油缸裝置

此類結(jié)構(gòu)非常簡單，采用一個或者兩個旋轉(zhuǎn)油缸完成翻轉(zhuǎn)動作。它既適應(yīng)輕載，也可以適應(yīng)重載。相對來說，成本較高（如圖14）。

（4）側(cè)裝式壓縮垃圾車的壓縮機(jī)構(gòu)

側(cè)裝式壓縮垃圾車與后裝式壓縮垃圾車的最大區(qū)別就在于簡化了上料機(jī)構(gòu)，增加了裝載空間，提升了運(yùn)輸效率，在壓縮機(jī)構(gòu)方面也有了一些改進(jìn)。壓縮機(jī)構(gòu)大部分采用螺旋壓縮與擺錘壓縮兩種方式（如圖15、圖16）。螺旋壓縮的壓縮比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于擺錘壓縮。因此，國外廠家主要采用螺旋壓縮，壓縮裝置也做成了模塊化，可與車身完全分離。卸料方式也與后裝式壓縮垃圾車不同，采取的是腹舉卸料方式。

中國環(huán)衛(wèi)市政市場未來需求的車輛

通過本次展會的觀展以及十多年來為中國環(huán)衛(wèi)市政車輛配套液壓系統(tǒng)及油缸的摸索，對中國環(huán)衛(wèi)市政車輛的發(fā)展有一定的認(rèn)識。

中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，改革開放30多年來，在各個方面取得了飛速的發(fā)展，但發(fā)展最快的還是城市。在城市發(fā)展過程中不能繞過環(huán)衛(wèi)與市政，而這也正是我們所從事的職業(yè)。環(huán)衛(wèi)市政車輛歷經(jīng)30多年的發(fā)展，簡單地可以分為以下幾個階段，即環(huán)衛(wèi)車輛1.0時代，是采用人力車、馬車、拖拉機(jī)等把垃圾拉出城市；環(huán)衛(wèi)車輛2.0時代，是采用普通汽車把垃圾拉出城市；環(huán)衛(wèi)車輛3.0時代，是采用專用的環(huán)衛(wèi)汽車把垃圾集運(yùn)出城市；現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到環(huán)衛(wèi)車輛4.0時代，那么4.0時代需要什么樣的環(huán)衛(wèi)車輛呢？

1.無泄漏的環(huán)衛(wèi)車輛

無泄漏的環(huán)衛(wèi)車輛是指不能泄漏固體垃圾、不能泄漏污水、不能泄漏臭氣的“三不”車輛。這樣的車輛作為環(huán)境友好型車輛，是民眾、政府、企業(yè)共同期望的。

2.環(huán)保節(jié)能型車輛

環(huán)保節(jié)能型車輛是指低排放、低噪音的車輛。因此電動車輛以及混合動力車輛符合此要求，是未來的發(fā)展方向。在局部設(shè)計過程中采用車輛發(fā)動機(jī)動力與垃圾壓縮相分離的液壓控制系統(tǒng)；低噪音是指噪音低于70分貝（甚至更低）的汽車，在作業(yè)過程中不擾民。

3.集成環(huán)衛(wèi)車輛

集成環(huán)衛(wèi)車輛主要體現(xiàn)在可以匹配不同規(guī)格的垃圾桶，滿足各個城市的不同需求。

4.智能環(huán)衛(wèi)車輛

智能環(huán)衛(wèi)車輛是采用現(xiàn)代通訊技術(shù)，能夠捕捉到垃圾桶的狀態(tài)信息，以最優(yōu)化的路線進(jìn)行垃圾的收集，提高總體控制效率與運(yùn)輸效率，并可以進(jìn)行相關(guān)的工作記錄。同時，車輛可以設(shè)計自動稱重系統(tǒng)，對車輛的垃圾收集狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

5.模塊化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化車輛

采用模塊化設(shè)計，針對車身進(jìn)行獨(dú)立設(shè)計，采用過渡裝置適配各類汽車底盤，形成車身的模塊化與標(biāo)準(zhǔn)化。采用新型的高強(qiáng)度鋁合金材料，降低車身自重，提高運(yùn)載量。

6.大噸位與小噸位兩端發(fā)展

壓縮式垃圾車是所有垃圾清運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備中效率最高的一種運(yùn)輸方式。相比垃圾中轉(zhuǎn)站而言，更能做到環(huán)境友好，更加符合現(xiàn)代城市的需求。大噸位的壓縮式垃圾車運(yùn)行效率更高，而小噸位的壓縮式垃圾車更能適應(yīng)城市的狹窄街道。

7.側(cè)裝式壓縮垃圾車會大有發(fā)展

垃圾清運(yùn)工作是一項(xiàng)臟累差的工作，今后從事此項(xiàng)工作的人員越來越少，然而這項(xiàng)工作又是必不可少的，因此必須提高工作效率和工作舒適度。舒適的駕駛室工作環(huán)境以及非人工夾持垃圾桶是此項(xiàng)工作的最高追求境界，所以自動夾持垃圾桶不僅是環(huán)衛(wèi)工人的需求，也是環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)展的方向。

8.擁有美麗的外觀

垃圾本身是臟的東西，不美觀的東西，如果我們的垃圾清運(yùn)車輛外觀也是臟、臭、漏的話，與城市的發(fā)展是不相適應(yīng)的。未來的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛一定是外觀美麗、潔凈、色彩鮮艷的流動的城市名片，成為城市一道流動的風(fēng)景線。

9.功能化的車輛

隨著城市的管理升級以及民生的需求，環(huán)衛(wèi)市政車輛會有更多特色化的需求，這也為環(huán)衛(wèi)市政車輛的未來帶來了商機(jī)。例如，專門用于建筑垃圾清運(yùn)的擺臂式垃圾車、用于城市草坪修剪的割草機(jī)、用于高速公路維修維護(hù)的各類車輛、用于超遠(yuǎn)距離城市排澇的專用泵水車、用于狹窄街道的掃雪車、用于地下管道檢測修補(bǔ)的管道車、用于垃圾桶（箱）清潔的清洗車、用于（散料）垃圾傾倒的底板式自卸車，等等。

10.垃圾分類車輛

垃圾分類體現(xiàn)的是一座城市的文明程度，更體現(xiàn)出的是國民的素養(yǎng)。中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，在國際上的地位已越來越重要，國民素養(yǎng)與文明程度必須隨著經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的提高而提升。不管是城市需要還是垃圾燃燒的排放，環(huán)境的保護(hù)、能源的節(jié)約等各個層面都必然推動垃圾分類管理。配合垃圾分類的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛也是供給側(cè)改革的需求，垃圾分類轉(zhuǎn)運(yùn)車輛以及特殊垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛也將是一種必然的發(fā)展趨勢。

配套廠家如何提供更有價值的產(chǎn)品與服務(wù)

筆者所在公司自2003年接觸環(huán)衛(wèi)行業(yè)，特別是2008年全面進(jìn)入環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)以來，已經(jīng)為環(huán)衛(wèi)車輛（設(shè)備）行業(yè)配套了各類車輛油缸、車輛液壓系統(tǒng)、車輛管路，也為各類環(huán)衛(wèi)設(shè)備（中轉(zhuǎn)站）提供相應(yīng)的液壓EPC工程，積累了豐富的環(huán)衛(wèi)液壓工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。加之近10年來為國外著名的環(huán)衛(wèi)車輛配套油缸，也從中學(xué)習(xí)并掌握了國際上最先進(jìn)的環(huán)衛(wèi)車輛液壓技術(shù)。作為一家為環(huán)衛(wèi)車輛配套的供應(yīng)商及決策者如何為用戶提供更有價值的產(chǎn)品與服務(wù)，是有一些思考的。

1.不斷提高服務(wù)意識

以“真誠、全程、賢妻良母般的服務(wù)”理念為指導(dǎo)，并踐行“2小時給與答復(fù)、4小時給出方案、24小時到達(dá)現(xiàn)場、三包、產(chǎn)品生命全周期的維修維護(hù)”的服務(wù)承諾。為專用汽車企業(yè)免除后顧之憂，提供安全、可靠、可信賴的產(chǎn)品與服務(wù)。

2.不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量

通過ISO9001、TS16949質(zhì)量體系運(yùn)行，保證產(chǎn)品始終處于可控狀態(tài)；通過生產(chǎn)線的建立、高精尖設(shè)備的投入使用，不斷的提升產(chǎn)品質(zhì)量，使環(huán)衛(wèi)車輛油缸的出廠故障率降低到3000PPM（0.3%）以下。質(zhì)量提升，服務(wù)到位也是從另一個側(cè)面提升專用汽車企業(yè)的價值。

3.不斷進(jìn)行技術(shù)投入

引進(jìn)三維設(shè)計軟件、液壓系統(tǒng)設(shè)計軟件，PDM技術(shù)管理系統(tǒng)等，提高設(shè)計水平，與專用汽車企業(yè)實(shí)施“聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合設(shè)計、知識產(chǎn)權(quán)共有”。

4.提供完美超值實(shí)用的技術(shù)方案

結(jié)合各個行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)車輛的液壓技術(shù)控制經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)專用汽車企業(yè)的需求，提供超值實(shí)用的方案，以解決其技術(shù)痛點(diǎn)。

5.實(shí)施液壓系統(tǒng)解決方案

為專用汽車企業(yè)提供液壓技術(shù)整體解決方案，把液壓技術(shù)做成一個模塊化、集成化、系統(tǒng)化的產(chǎn)品，若有需求便能做到快速響應(yīng)。

6.提供液壓裝置（部件、總成）集成產(chǎn)品

已經(jīng)研發(fā)出側(cè)裝式壓縮垃圾車的垃圾桶上料翻轉(zhuǎn)裝置，便集合了液壓技術(shù)、電子（電氣）技術(shù)、機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)等，形成一個完整的部件可供環(huán)節(jié)車輛配套。正在研發(fā)的后裝式壓縮垃圾車的垃圾桶上料裝置以及尾部模塊構(gòu)件裝置（如圖17），可實(shí)現(xiàn)智能化上料。

正在研發(fā)用于垃圾車底板移動輸送裝置（如圖18）?？纱蠓鹊靥岣哕囕v裝運(yùn)效率、節(jié)省空間、快速平移卸料，適合于各類工業(yè)物料。

2016-09-12