取勝的關(guān)鍵還是實(shí)力

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取勝的關(guān)鍵還是實(shí)力

今年下半年，我國專用汽車市場，特別是運(yùn)輸類專用汽車的市場突然變得火爆了起來。這樣的火爆似乎讓大多數(shù)專用汽車企業(yè)始料不及，為了趕訂單，他們不得不加大馬力、加班加點(diǎn)。

2014～2015年，專用汽車市場極不景氣，產(chǎn)銷量連續(xù)兩年出現(xiàn)了下滑，所以在2016年下半年出現(xiàn)的高峰真讓各家企業(yè)倍感解渴。

今年下半年在GB1589-2016實(shí)施、煤炭鋼鐵價(jià)格上漲、經(jīng)銷商和用戶庫存清空諸多因素共同作用下，促使市場上揚(yáng)。面對紛至沓來的訂單，很多主流企業(yè)的生產(chǎn)工期都已經(jīng)排滿了，所以不少訂單流向了一些小企業(yè)，那些原本已經(jīng)處于“半停產(chǎn)”狀態(tài)的小企業(yè)“起死回生”。從去年年底開始國家就大力提倡淘汰落后產(chǎn)能，專用汽車行業(yè)里許多小企業(yè)原本是“去產(chǎn)能”的重點(diǎn)，但是由于這一波市場高峰的到來，讓他們似乎又看到了一些希望。

筆者認(rèn)為，這樣的希望終究會破滅。

我國專用汽車產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的步伐并沒有改變。2017年，隨著國家供給側(cè)改革進(jìn)一步推進(jìn)落實(shí)，新法規(guī)對市場沖力的減弱，鋼鐵煤炭價(jià)格回歸平穩(wěn)，這種爆發(fā)性增長的市場局面將難以持續(xù)下去，專用汽車市場終將會回歸到正常的軌道上。

談到自卸車，大家的印象是不是都停留在運(yùn)輸沙土、建筑材料的那些“滿身”灰蒙蒙的自卸車？參觀過今年漢諾威商用車展的人都應(yīng)該有印象，在車展上有大量的、品種相當(dāng)豐富的自卸車不斷涌現(xiàn)。歐洲人將用于各種不同用途的自卸車進(jìn)行了細(xì)分，所以衍生出了大量的自卸車品種，它們對專用汽車專業(yè)化的理念進(jìn)行了很好的詮釋。

新宏昌是我國最大的自卸車生產(chǎn)企業(yè)之一，2015年自卸車市場出現(xiàn)了“斷崖式”下滑，新宏昌在這一年所受的“傷”一點(diǎn)都不輕。但是他們并沒有因此氣餒，而是苦練內(nèi)功，并調(diào)整戰(zhàn)略。新宏昌的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們正朝著個(gè)性化、定制化的生產(chǎn)方向發(fā)展，并開發(fā)出了多種專業(yè)化的自卸車產(chǎn)品，來滿足客戶越多的個(gè)性化的需求。他們知道，當(dāng)市場回歸正常后，客戶選擇產(chǎn)品時(shí)更看中的是品質(zhì)和性能，而非價(jià)格。

今年并不是自卸車大熱的一年，不少自卸車生產(chǎn)企業(yè)甚至還沒從前幾年的低谷中走出。但截止目前，新宏昌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自卸車銷售1.2萬輛，比去年同期翻了一番。為何？

因?yàn)?，取勝的關(guān)鍵還是實(shí)力。