帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒的防滑處理研究

白曉林

（山東省兗州區(qū)大安鎮(zhèn)政府，山東 兗州 272000）

帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒的防滑處理研究

白曉林

（山東省兗州區(qū)大安鎮(zhèn)政府，山東 兗州 272000）

帶式輸送機(jī)是礦井電力系統(tǒng)的重要組成部分。通過帶式輸送機(jī)可以促進(jìn)礦井拖動(dòng)系統(tǒng)的順利實(shí)現(xiàn)；也可以保證地面和井下之間的傳輸，確保操作安全。帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于金屬和非金屬礦山的工程工作。由于帶式輸送機(jī)處于固定的位置，所以是在固定距離之內(nèi)按照固定的循環(huán)周期來進(jìn)行工作的，這樣一來對(duì)于帶式輸送機(jī)的安全性與可靠性就有著非常高的要求。

帶式輸送機(jī)；傳動(dòng)滾筒；防滑處理

0 引言

現(xiàn)在常見的驅(qū)動(dòng)滾筒帶式輸送機(jī)是根據(jù)防滑處理技術(shù)的發(fā)展演變，防滑處理技術(shù)是帶式輸送機(jī)的電氣控制技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。如基于直流調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)結(jié)合防滑處理技術(shù)的煤礦企業(yè)的前蘇聯(lián)國家，通過模擬元件如繼電器或組合，提升絞車初步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制的操作系統(tǒng)，它也可以被視為早期原型開發(fā)的帶式輸送機(jī)的電氣控制系統(tǒng)。

20世紀(jì)70年代之后，電子計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中，SIEMENS、AEG等煤礦公司基于32位微機(jī)操作來設(shè)計(jì)了行程給定器，通過行程給定器能夠準(zhǔn)確針對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行定位。

此后，德國等利用PLC可編程控制器替代了繼電器元件，從而使得煤礦提升器的自動(dòng)化程度大幅度提升。瑞典ABB煤炭公司以及德國西門子公司合作研發(fā)的帶式輸送機(jī)采用了全自動(dòng)控制系統(tǒng)，代表著帶式輸送機(jī)的最高技術(shù)水平。

國內(nèi)帶式輸送機(jī)的發(fā)展主要是通過引進(jìn)德國和瑞典的先進(jìn)技術(shù)來不斷開發(fā)和改進(jìn)。目前國內(nèi)帶式輸送機(jī)不僅可以拖動(dòng)電機(jī)通過微處理機(jī)的數(shù)字控制，也可以完成地面監(jiān)測(cè)技術(shù)結(jié)合晶閘管變流器技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)礦的情況，并采用PLC技術(shù)控制。隨著我國電子技術(shù)的飛速發(fā)展，帶式輸送機(jī)技術(shù)結(jié)合交流同步電機(jī)，在2005，生產(chǎn)交流同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和冶金自動(dòng)化研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)大容量逆變器控制和全數(shù)字控制，以提高在中國的帶式輸送機(jī)技術(shù)發(fā)展水平。

1 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒防滑處理的問題

在通常情況下，礦山的主要產(chǎn)品都是硅脂砂石巖粉等物質(zhì)，當(dāng)原礦被逐漸粉碎之后，會(huì)自動(dòng)的進(jìn)入到磨選系統(tǒng)，從而利用高頻電磁振動(dòng)篩的振動(dòng)對(duì)于原礦進(jìn)行脫水處理，并且形成砂巖粉。然后利用帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾動(dòng)輸送到驅(qū)動(dòng)電機(jī)中。粉料在倉儲(chǔ)中會(huì)有自然淋水的停留期，從而保證巖粉中的含水量不斷降低。并且，為了保證巖粉的含水量符合標(biāo)準(zhǔn)，必須要有一套針對(duì)性的烘干系統(tǒng)，但是很多的生產(chǎn)企業(yè)為了短期的經(jīng)濟(jì)利益，減少生產(chǎn)成本，所以通過簡(jiǎn)化了烘干系統(tǒng)的方式或者直接取消。

所以，當(dāng)砂巖粉在輸送帶上不斷運(yùn)輸?shù)倪^程中會(huì)受到強(qiáng)烈震動(dòng)，這樣就會(huì)造成粉料之間的水分被不斷析出，從而造成帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒一直處于帶水運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，而且由于傳動(dòng)帶在不斷輸送的過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒與輸送帶之間也會(huì)存在水分，這樣就會(huì)使得輸送帶和轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒之間一直留存水分并且兩者能夠受到水分子的摩擦等而大幅度降低，所以出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。除此以外，一般情況下帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒的表面都是金屬制成，會(huì)存在較好的導(dǎo)熱性能，進(jìn)而影響到冬季的環(huán)境溫度，滾筒的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰情況，這樣也會(huì)造成皮帶機(jī)無法開動(dòng)，從而影響冬季的生產(chǎn)效率。

2 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒防滑處理方案

針對(duì)上述存在的問題進(jìn)行針對(duì)性的解決，首先要進(jìn)一步從根本上降低砂石分中的水分含量。但是由于在實(shí)際生產(chǎn)的過程中，為了節(jié)省成本，也由于工藝所限，所以對(duì)于脫水問題的解決無法進(jìn)行根治，也并不現(xiàn)實(shí)，只能夠根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來綜合的考慮解決方案。通過對(duì)于現(xiàn)有的輸送機(jī)功率以及帶速進(jìn)行分析，從而改進(jìn)帶式輸送機(jī)的控制系統(tǒng)，進(jìn)一步利用電動(dòng)滾筒表面包膠來替代現(xiàn)有的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。另一個(gè)方案就是通過對(duì)于傳動(dòng)滾動(dòng)的表面膠來實(shí)現(xiàn)防滑的功能。

根據(jù)兩種方案對(duì)困難程度進(jìn)行判斷，并且根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析之后，通過對(duì)于資金投入和計(jì)劃可行性的綜合辨別，從而進(jìn)一步提高了帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒的防滑處理技術(shù)。在實(shí)施方案二的過程中，還會(huì)涉及到基本的資金投入，包括傳動(dòng)滾筒表面硫化橡膠、拆裝、運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀締栴}。通過現(xiàn)場(chǎng)施工問題采用冷粘工藝，在傳動(dòng)滾筒上粘貼硫化橡膠層，進(jìn)一步提升硫化傳動(dòng)滾筒的摩擦阻力，從而起到防滑的作用。

3 方案實(shí)施步驟

3.1 方案準(zhǔn)備

在進(jìn)行方案二實(shí)施之前，首先要針對(duì)傳動(dòng)滾筒的規(guī)格尺寸選擇適合的硫化橡膠輸送帶，并且要保證膠面割出大約10mm左右寬度的凹槽，具體的厚度要根據(jù)橡膠厚度判斷，從而交排列，相互交織形成菱形圖案，如圖1所示。

圖1

完成交錯(cuò)后，薄帶薄膠，用角磨機(jī)進(jìn)行硫化橡膠層表面的研磨，完成剩余膠跡的去除，并用帆布層的進(jìn)行拉毛處理。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)施工

使用停機(jī)維護(hù)時(shí)間來實(shí)現(xiàn)上述方案，松開輸送帶，膠帶和傳動(dòng)滾筒的接觸，并把輥面擦拭干凈。在滾筒和帆布輸送帶表面均勻涂抹研磨好的強(qiáng)氯丁橡膠，防止灰塵等污染雜質(zhì)，以免影響粘結(jié)強(qiáng)度。再等到第2次膠水不粘手時(shí)，用于粘接。注意將膠帶一側(cè)上的總線驅(qū)動(dòng)滾筒對(duì)齊，防止歪斜。粘貼完畢，靜置3～4小時(shí)左右，用沉頭螺釘輔助固定，即在整個(gè)傳動(dòng)輥的表面，用手電鉆擴(kuò)大至8毫米孔徑和粘貼膠帶每孔1/2鉻的厚度范圍穿到M8×30沉頭螺釘，從內(nèi)側(cè)擰緊M8螺母滾筒。

4 具體運(yùn)行效果

使用帶式輸送機(jī)的生產(chǎn)使用效果，通過提高輸送帶和輸送帶之間的摩擦阻力，然后驅(qū)動(dòng)滾筒橡膠槽，以加快下面的進(jìn)料水的流動(dòng)，從而能夠及時(shí)的排出砂巖粉中的含水量，從而防止由于水分過大出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。尤其是對(duì)于冬季來說，膠面的凝固點(diǎn)較低，所以不會(huì)輕易出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象。

針對(duì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒的防滑處理技術(shù)進(jìn)行了加強(qiáng)與改造，通過利用冷粘工藝來進(jìn)行的粘接輸送帶，能夠直接與硫化橡膠層的防滑效果進(jìn)行綜合利用，從而大大的降低了人力物力，并且投入的改造費(fèi)也非常少。還能夠通過以新輸送帶打折，若利用廢舊輸送帶，成本更低。傳動(dòng)滾筒經(jīng)過防滑處理后，有效解決了皮帶輸送機(jī)帶水作業(yè)時(shí)打滑這一困擾生產(chǎn)的難題，輸送機(jī)膠帶的磨損也大為降低，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

5 結(jié)束語

帶式輸送機(jī)作為煤礦機(jī)電一體化設(shè)備，不僅可以直接影響煤礦的生產(chǎn)效率，也促進(jìn)了各種電氣控制系統(tǒng)的改造，進(jìn)一步提高帶式輸送機(jī)的電氣控制系統(tǒng)的自動(dòng)化水平，提高現(xiàn)代煤炭工業(yè)的效率，逐步提升煤礦生產(chǎn)進(jìn)一步解決電能?；趯?duì)技術(shù)改造帶式輸送機(jī)的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行了全面的分析，進(jìn)一步促進(jìn)煤炭工業(yè)的發(fā)展。

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