挪威 69° 一路向北，極地候光

Fancare

隆冬季節(jié)，北歐日短夜長(zhǎng)，處處銀裝素裹，我們偏偏選擇在此時(shí)前往挪威北極圈，目的只有一個(gè)：北極光！這道綠光，不像賞櫻觀鯨，看動(dòng)物遷徙般能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，何時(shí)何處出現(xiàn)也難以捉摸。不過(guò)那時(shí)正值太陽(yáng)活動(dòng)高峰期，看見(jiàn)極光的機(jī)率極高，憑著心中的信念，我們勇闖挪威北緯69°，在白雪皚皚的國(guó)度里，白天摸北，夜候極光！

抵達(dá)“北極大門”

飛抵挪威奧斯陸，氣溫在零下15度，機(jī)場(chǎng)跑道上最忙碌的是鏟雪車，不過(guò)我們不打算讓時(shí)間蹉跎在奧斯陸，因?yàn)楸睒O光最常出現(xiàn)在極光圓環(huán)帶，挪威北部沿海城市Troms正于其中，而且受到從由中美洲墨西哥灣而來(lái)的溫暖水流影響，冬季氣溫平均約零下7度，比奧斯陸和內(nèi)陸地區(qū)還暖，所以又有“北極大門”之稱?？吹奖姸酁橐欢闷婊镁G光而來(lái)的游客，Troms也相當(dāng)配合，城內(nèi)設(shè)有天象廳和極地博物館，幫大家做功課了解極光；大街上的餐廳下午4時(shí)就開(kāi)始營(yíng)業(yè)，讓游客們吃飽喝足再出發(fā)追極光。6點(diǎn)是出發(fā)高峰期，每人一腳架，一張張充滿期待的臉隨著極光團(tuán)出發(fā)欣賞極光，雖冷得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，但實(shí)在讓人格外期待。

什么是極光圓環(huán)？

極光圓環(huán)（Auroral Oval）位于緯度67-75度之間，直徑約4，000公里，由太陽(yáng)風(fēng)抵達(dá)地球后受地球磁場(chǎng)影響，是較容易看見(jiàn)極光的地帶，圓環(huán)橫跨的國(guó)家除了挪威，還有瑞典、芬蘭、俄羅斯、阿拉斯加、加拿大、格陵蘭和冰島，不過(guò)因地球自轉(zhuǎn)，極光圓環(huán)每天也會(huì)上下游走，加上太陽(yáng)活動(dòng)并不穩(wěn)定，令極光極難預(yù)測(cè)。

征服“極北之角”

挪威除了北極光，還有北角，說(shuō)的是整個(gè)歐洲大陸最北的一點(diǎn)Nordkapp（North Cape）。距離Troms 600公里的極北之角，多年來(lái)都是歐洲探險(xiǎn)家要征服的一點(diǎn)，位處307米懸崖之上，極目180度的大西洋與北冰洋交界，令這里豎立的地球儀地標(biāo)更像天涯海角。每年夏季挪威北角都吸引游人前來(lái)欣賞日不落午夜太陽(yáng)，深夜12點(diǎn)懸崖邊仍站滿游人，目睹著太陽(yáng)像擦邊球一般在水平線上U字形走，絕對(duì)是雙重絕景。我們于冬季來(lái)，雖看不見(jiàn)海上咸蛋黃，但中午時(shí)分太陽(yáng)正好在天涯海角的背面低角度斜照，幸運(yùn)地遇上好天氣，天上的云盡染成粉紅色，這樣好的預(yù)兆，我們更有信心能看見(jiàn)北極光！

萬(wàn)鳥(niǎo)回飛

跟南非的好望角一樣，Nordkapp在地理上也常被人誤會(huì)，真正歐洲大陸最北的一點(diǎn)是Nordkapp西面的半島Kinnarodden。除了午夜太陽(yáng)，Nordkapp附近的Stappen Islands也可欣賞擁有鮮紅色嘴巴的大西洋候鳥(niǎo)善知鳥(niǎo)（Puffin），每年4月14日一天不差地由南方飛回來(lái)，鳥(niǎo)群數(shù)量接近萬(wàn)只。

一命二運(yùn)三風(fēng)水

看北極光，不用哪位師傅指點(diǎn)，只要“一命二運(yùn)三風(fēng)水”。一命：儲(chǔ)一筆錢去挪威，要知道挪威在北歐中消費(fèi)最貴，機(jī)票、住宿、交通費(fèi)都不菲；二運(yùn)：要有太陽(yáng)活動(dòng)才可見(jiàn)到極光；三風(fēng)水：看極光需要一片晴空，因極光只會(huì)在距離地面80-800公里的大氣層出現(xiàn)，愈少云愈容易觀察，而且極光有時(shí)候很微弱，城市的光害讓極光更暗，所以Troms大部分極光團(tuán)，都會(huì)在出發(fā)前參考天氣預(yù)測(cè)，尋找郊外的晴空位置。

秒速極光啟示錄

我們?cè)赥roms住上了三個(gè)晚上，第一晚因剛抵達(dá)，稍作安頓沒(méi)有參加極光團(tuán)，第二、三晚都報(bào)了名，巴士團(tuán)約6時(shí)出發(fā)，載有20多人，多為歐美臉孔，亦有日本游客。領(lǐng)隊(duì)一路講解極光的形成、怎樣拍極光，但全車人只顧往外看，屏息靜候綠光來(lái)襲。第一晚出擊，即使領(lǐng)隊(duì)說(shuō)當(dāng)晚有強(qiáng)勁太陽(yáng)風(fēng)，但巴士開(kāi)到晚上11時(shí)到了Troms西方車路的盡頭，云仍很厚，當(dāng)大家下車打算伸伸懶腰，喝杯熱朱古力時(shí)，一道光在云端掠過(guò)，一秒，就消失了……帶著一半失望與一半期望，翌晚我們?cè)俳釉賲?，?dāng)日巴士往東走，差不多到達(dá)芬蘭邊界，在營(yíng)火旁邊取著暖，只看見(jiàn)星空很美，但極光卻沒(méi)有在我們眼前出現(xiàn)過(guò)。按照原定行程要離開(kāi)Troms 了，究竟我們與極光能否見(jiàn)上一面？

突如其來(lái)的極光

按原定行程，我們留在Troms三晚之后就乘郵輪北上，經(jīng)過(guò)兩晚落空，說(shuō)不失望是假的，但行程早已定下，再北上亦有機(jī)會(huì)看見(jiàn)極光吧？在巴士團(tuán)干等的時(shí)候，我跟同行攝影師打趣，說(shuō)若看得見(jiàn)極光，就減肥40磅！攝影師亦回應(yīng)，若看見(jiàn)極光，今年不去旅行！結(jié)果就在離開(kāi)Troms之時(shí)，我要為毒誓負(fù)責(zé)任了……極光就在Troms市中心天空出現(xiàn)！

那時(shí)才下午4時(shí)多，絕非領(lǐng)隊(duì)和網(wǎng)上所說(shuō)的9至12時(shí)高峰期，而且極光預(yù)測(cè)的強(qiáng)度亦只有1，就在我們準(zhǔn)備到café喝杯咖啡就出發(fā)登船之際，綠光就在頭頂飄揚(yáng)，綠色的，柔弱的，若隱若現(xiàn)，繾綣旖旎。幸好我們常備相機(jī)腳架，直奔碼頭，按下快門，長(zhǎng)時(shí)間曝光下那彩帶顯得更光更綠，每格相片都捕捉到不同形態(tài)，肉眼原來(lái)真的比不上相機(jī)CMOS！極光活動(dòng)維持了二十多分鐘，好像消失了，這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)海邊已經(jīng)匯聚了一排腳架，一邊望著相機(jī)，一邊喊OMG，Café內(nèi)的當(dāng)?shù)厝藚s見(jiàn)怪不怪繼續(xù)飲Latte，極光一瞬，我看見(jiàn)了！

極光拍攝貼士

極光瞬間即逝，要拍得極光美景除了運(yùn)氣，也有技巧，非常建議大家預(yù)設(shè)拍攝模式，下為最佳設(shè)定：

ISO：1600（不能太高以免雜訊太多）

光圈：f/3.5

快門：15s

對(duì)焦：無(wú)限遠(yuǎn)（手動(dòng)對(duì)焦）

其他裝備：腳架、快門繩及暖包（為電池保溫）

綠光精靈の美態(tài)

北極光英文名Aurora Borealis， 源自拉丁文黎明女神（Aurora）和北風(fēng)之神（Boreas），不過(guò)北歐Sami族人卻稱之為Guovsahas（意即有聲音的光），傳說(shuō)中是引領(lǐng)靈魂升天時(shí)發(fā)出的聲音，當(dāng)?shù)刂两袢杂忻耖g傳說(shuō)，稱小朋友不應(yīng)向極光揮手，以免激怒神明，但在蘇格蘭、北美印第安人傳說(shuō)中卻是一群在天空中開(kāi)心地舞動(dòng)的精靈，我們也一樣，當(dāng)我們看見(jiàn)那道微弱的綠光劃破長(zhǎng)空，簡(jiǎn)直興奮得無(wú)法自控！

要欣賞極光多變的美態(tài)，住在Troms的極光攝影師Kjetil Skogli開(kāi)設(shè)了極光照片展館Arctic Polare，展出他多年來(lái)在Troms附近捕捉到的極光美態(tài)：“看極光的最佳季節(jié)是9月至翌年3月，不論月圓或月缺都各有美態(tài)，我最愛(ài)到距離Troms半小時(shí)車程的Ersfjord峽灣捕捉，因?yàn)槟翘幥熬坝袓{灣，背景有山，構(gòu)圖最美！”他曾帶領(lǐng)BBC、《Lonely Planet》等拍攝極光特輯而被譽(yù)為Mr Northern Light，于觀賞極光的季節(jié)亦有私人帶隊(duì)，人氣超高，要預(yù)約的人很多，導(dǎo)賞團(tuán)要早早地開(kāi)始報(bào)名。

慢游極光峽灣

即使離開(kāi)了極光之都Troms，也不能錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)看極光的機(jī)會(huì)，所以我們不選內(nèi)陸機(jī)，慢慢以兩晚時(shí)間坐Hurtigruten郵輪繼續(xù)往北。Hurtigruten郵輪是挪威沿岸的大型海上巴士，由南面最大沿海城市Bergen，一直走到靠近俄羅斯邊境的Kirkenes，中途停靠多個(gè)峽灣沿岸城市，泊岸的時(shí)間由15分鐘至半日不等，坐畢全程要6晚，我們只選Troms至Kirkenes 一段，除了可順道往挪威北角Nordkapp，兩晚的航道均在極光帶之中。當(dāng)船一駛離城市，環(huán)顧四周就只有月光和星空，是捕捉極光的另一好路線，更贊的是船上設(shè)有極光alert廣播，當(dāng)有極光出現(xiàn)船長(zhǎng)就會(huì)通知乘客。我們乘坐的兩晚都看到輕量級(jí)極光，走出甲板舉頭就能看見(jiàn)！

雪酒店冷藏體驗(yàn)

Kirkenes，挪威最東北面的采礦小城，也是Hurtigruten郵輪最北端的折返口岸，距離俄羅斯邊境只有10公里，連大街路牌也夾雜俄文標(biāo)示。但別以為這個(gè)貼著俄國(guó)的小城會(huì)有大量俄風(fēng)景點(diǎn)或手信吸引游客，這里最像俄羅斯的就只有嚴(yán)寒，冬日最凍可至零下10度，最豐富的就是雪，所以挪威最北端的Snow hotel應(yīng)運(yùn)而生。每年都要推倒重來(lái)的Snow hotel，只于12月至翌年4月?tīng)I(yíng)業(yè)，只以冰和雪蓋成，近年吸引不少游客冒寒而來(lái)，愈搞愈大，今年則有24間“雪房”，而且特別請(qǐng)來(lái)哈爾濱冰燈展的冰雕師創(chuàng)作，每間房都有不同主題，如挪威精靈、北極熊、瑪莉蓮夢(mèng)露等，圓拱形的雪房?jī)?nèi)就只有冰床和厚床褥，卻竟然沒(méi)有被子！怎樣捱過(guò)嚴(yán)寒冬夜？不用怕，酒店會(huì)供應(yīng)極耐寒睡袋，足以度過(guò)冷凍之夜，酒店還設(shè)有冰酒吧、傳統(tǒng)芬蘭式桑拿和野鹿雪犬牧場(chǎng)，絕對(duì)是難得的雪藏體驗(yàn)。

寒戰(zhàn)15小時(shí)

入住冰酒店有何感覺(jué)？最深刻的印象正如酒店負(fù)責(zé)人Helge的忠告：“住完第一晚才考慮是否想再多試一夜！”相對(duì)室外零下20度的氣溫，冰屋室內(nèi)常維持-4度的“高溫”，實(shí)在不算凍，加上酒店特別提供的重型睡袋，拉上拉鏈后睡袋可保持?jǐn)z氏30多度，只用穿上薄衣、棉襪和冷帽睡覺(jué)，完全可以度過(guò)寒夜。最難捱的是早上醒來(lái)要在睡袋內(nèi)穿回厚衣！需要小解時(shí)也是面臨巨大的挑戰(zhàn)，離開(kāi)睡袋那一刻溫差極大，要盡快地穿好衣服，沖到冰屋30米外的木屋！

冬湖鑿冰取蟹

去挪威，人人都問(wèn)有沒(méi)有吃過(guò)三文魚(yú)，有是有，不過(guò)三文魚(yú)并非挪威人最愛(ài)吃的海產(chǎn)（原來(lái)三文魚(yú)屬下價(jià)魚(yú)，18世紀(jì)時(shí)更明文規(guī)定一周不能給工人超過(guò)三頓三文魚(yú)），來(lái)到Kirkenes，當(dāng)?shù)厝送平楸爻缘氖羌床都唇獾幕实坌罚∠奶?，住在Kirkenes的人都會(huì)自備捉蟹鐵籠，走到峽灣內(nèi)丟下，翌日就可捕獲新鮮肥美的皇帝蟹，即使冬天峽灣內(nèi)的湖面結(jié)了冰，湖底下仍有活躍的皇帝蟹，我們參加的King Crab Safari，就是坐上Snowmobile走到湖面上鑿冰捉蟹！

冬天湖面的冰層厚達(dá)20厘米，即使Snowmobile在冰上飛馳也不怕，領(lǐng)隊(duì)帶我們到先前放下蟹籠的地方，用冰鉆和鋸子把冰破開(kāi)，從十米湖底將捕網(wǎng)取出，一共捕捉到五只，每只足有4公斤重！給大家拍過(guò)照后便驅(qū)車回到小木屋，以鹽水隔水蒸熟即食，蟹腳肉極之鮮甜，領(lǐng)隊(duì)更教我們當(dāng)?shù)爻苑?，配以牛油和蛋黃醬，弄成蟹肉多士，但即使再好吃，我們一團(tuán)六個(gè)人實(shí)在也吃不完五只蟹的40條腿！