新能源客車整體解決方案百花齊放

■文／本刊記者 劉 勇

新能源客車整體解決方案百花齊放

■文／本刊記者 劉 勇

中國的汽車工業(yè)鮮有如客車般不落后于歐美的板塊，中國客車界的領(lǐng)頭羊宇通客車2014年更是以超過6萬輛的產(chǎn)銷量刷新世界紀(jì)錄。海格客車、中通客車等企業(yè)的海外市場(chǎng)也是做得風(fēng)生水起，據(jù)說早些年，國外的客車用戶只知道“中國客車”，但現(xiàn)在，他們已經(jīng)有意識(shí)地要求“我要海格客車”“我要中通客車”或是“我要宇通客車”。后來者居上的比亞迪近來更是出盡了風(fēng)頭，剛剛過去的10月份，其生產(chǎn)的雙層大巴“陪同習(xí)大大一起出訪英國”，它已經(jīng)拿到了進(jìn)入歐盟國家的“入場(chǎng)券”和無限制自由銷售權(quán)。

中國客車在世界舞臺(tái)上風(fēng)頭正勁與新能源客車技術(shù)及推廣瓶頸等方面的諸多突破息息相關(guān)。領(lǐng)先者才有發(fā)言權(quán)，正如以奔馳、沃爾沃集團(tuán)、斯堪尼亞、曼恩等為代表的車企和中國用戶談“T.C.O.”一樣，它們都是以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)在給我們上課，好在我們?cè)诳蛙囶I(lǐng)域不必經(jīng)歷這樣的尷尬，中國客車企業(yè)趨于成熟的新能源客車技術(shù)有實(shí)力回敬它們一堂課，在全球絕無僅有的政策扶持和龐大的示范市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)下，中國的新能源客車已漸成世界客車市場(chǎng)上的一道靚麗風(fēng)景。

新能源客車在技術(shù)和應(yīng)用上存在哪些難題？電池能量密度不夠、電池價(jià)格太高、續(xù)航里程不足、充電設(shè)施欠缺、安全性尚不能百分百保證不出問題、補(bǔ)貼申請(qǐng)難及手續(xù)繁瑣等等不一而足。但“發(fā)現(xiàn)問題、解決問題”是中國人向來就具備的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。為了應(yīng)對(duì)上述問題，各主流客車企業(yè)都紛紛推出了花樣繁多的整體解決方案，這些方案從用戶購車到用車再到車輛維保、充電設(shè)施建設(shè)等整體上為其提供“一條龍服務(wù)”，若不是經(jīng)過多年的市場(chǎng)歷練和資源積累，這樣的“大包大攬”恐怕無人敢提。正所謂“藝高人膽大”，那些具備實(shí)力的客車企業(yè)自然不會(huì)在這一展示綜合能力的大考中錯(cuò)失良機(jī)，不妨來看看各主流車企的那些百花齊放的新能源客車整體解決方案。

宇通之“E”

2014年11月28日，宇通客車發(fā)布“純電動(dòng)客車整體解決方案”。5個(gè)月后，其又發(fā)布專門針對(duì)公交車的“純電動(dòng)公交整體解決方案”。宇通之“E”包括了E產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)和億金融。顯然，它就是一個(gè)涵蓋了購車金融政策支持、提供純電動(dòng)客車產(chǎn)品、協(xié)助充電設(shè)施建設(shè)及車輛運(yùn)營保障等整個(gè)用車環(huán)節(jié)的全方面服務(wù)包。以易配套為例，宇通可向用戶提供慢充、快充、換電等不同方案，還可協(xié)助用戶申建充電站和換電站，并提供充電站和換電站建設(shè)的方案和合作模式。說白了，純電動(dòng)客車對(duì)于大多數(shù)用戶來說都屬于新生事物，用戶大都是“一臉茫然”，但你可以不懂得純電動(dòng)客車怎么保養(yǎng)、充電站到底如何建設(shè)、補(bǔ)貼怎樣才能拿到手等問題，因?yàn)橛钔ǖ恼w解決方案都會(huì)替你去做，“把客戶都培養(yǎng)成懶漢”，這或許是對(duì)面面俱到的整體解決方案特點(diǎn)的最好概括。

2014年，宇通純電動(dòng)客車銷量占到整個(gè)行業(yè)的21.8%，在國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心的護(hù)航下，這家企業(yè)的純電動(dòng)客車產(chǎn)品型譜已日趨完善。其中，E7純電動(dòng)客車是2015年的經(jīng)典之作，該車于3月18日交付釣魚臺(tái)國賓館使用，拉開政府采購純電動(dòng)客車的序幕。作為三大主力車型之一，E7與E6、E10銷量占到宇通純電動(dòng)客車總體銷量的77.6%，2015年前三季度，宇通純電動(dòng)客車市場(chǎng)占有率達(dá)25.4%，預(yù)計(jì)全年新能源客車銷量將突破15000輛，純電動(dòng)客車將占大多數(shù)。在剛結(jié)束不久的比利時(shí)世界客車博覽會(huì)上，法國一家最大的客運(yùn)公司點(diǎn)名宇通將成為其未來十年新能源客車的主要供應(yīng)商之一，宇通新能源客車在歐洲市場(chǎng)即將打開新局面。

海格綠管家

2015年1月30日，海格客車正式發(fā)布“綠管家”純電動(dòng)無憂解決方案。5月，發(fā)布“綠管家”新能源無憂解決方案，把整體解決方案從海格純電動(dòng)車拓展至全系列新能源車，這一解決方案的核心是全方位解決新能源客車市場(chǎng)化應(yīng)用過程中遇到的諸多問題，用“購車無憂、運(yùn)營無憂、服務(wù)無憂”的承諾，讓新能源客車用戶真正無憂。正如它的名字詮釋的含義一樣，綠管家提供的是“英國管家”般專業(yè)且周到的服務(wù)，在1月30日的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，多家企業(yè)當(dāng)場(chǎng)訂購500輛純電動(dòng)物流車，足見用戶對(duì)“綠管家”理念的認(rèn)同。

海格的“綠管家”據(jù)說是在用戶實(shí)際呼聲中應(yīng)運(yùn)而生。海格也曾自問過諸多問題，如產(chǎn)品的安全性如何？充電的事情如何解決？續(xù)駛里程夠不夠？運(yùn)營中出了問題誰來管？……這些問題的最終答案就是綠管家的推出——綠色營運(yùn)，全程無憂。這一方案同樣突出一個(gè)“全”字，僅舉一例，在用戶頭疼的充電站建設(shè)方面，海格自信地表示“建站？我們是過來人！”海格可提供三種建站方案：海格建站、協(xié)助建站和第三方建站，對(duì)于用戶來說不知所措的事情，在綠管家這里全都不算事兒。

2014年，海格銷售新能源客車2145輛，其中純電動(dòng)車超千輛。2015年前三季度銷量為4148輛，全年有望達(dá)到8000輛，很明顯的一點(diǎn)是，綠管家的發(fā)布對(duì)海格新能源客車的銷量起到促進(jìn)作用，盡管現(xiàn)在需要做很多以往是用戶操心的事情，但海格愿意承擔(dān)起這份社會(huì)責(zé)任，畢竟，新能源客車的發(fā)展已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略的高度，關(guān)系到環(huán)境保護(hù)和能源安全，政府斥巨資來促成這一項(xiàng)目的成功，汽車企業(yè)更應(yīng)該迎頭趕上，況且對(duì)于自身發(fā)展來說也受益良多。

從1月至9月份的銷售數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)大型客車銷量，海格僅次于宇通排名第二，新能源客車的快速上量已成為其業(yè)務(wù)發(fā)展的有力支撐。海外市場(chǎng)，這家企業(yè)的表現(xiàn)也同樣不俗，10月30日，1200輛海格客車出口沙特，成為2015年中國客車出口第一大單。其產(chǎn)品在阿爾及利亞、俄羅斯、卡塔爾、安哥拉、沙特、伊拉克等地都有過千輛的市場(chǎng)保有量，可以說，新能源客車及海外市場(chǎng)讓這家企業(yè)有了發(fā)展的根基，據(jù)悉，其新能源客車產(chǎn)品也將在國外市場(chǎng)開始發(fā)力，看來，新能源客車“綠管家”時(shí)代已然來臨。

廈門金龍“易驅(qū)”

2015年5月11日，廈門金龍發(fā)布新能源全能解決方案——易驅(qū)，它的口號(hào)是“5D全能”。所謂的“5D”指的是通過對(duì)電機(jī)運(yùn)行、充電模式、模式智能切換、車輛運(yùn)行管控、安全保障等五方面的深度管控，使新能源客車的管理更加便捷、智慧和高效。

易驅(qū)的特色是能為用戶提供雙重保障，比如它采用的是ISG啟動(dòng)發(fā)電一體電機(jī)和TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，這不但能提升電機(jī)軸壽命，更讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)零油耗啟動(dòng)，節(jié)能效果顯著。充電方面可提供快充和慢充兩種選擇，它采用的多元復(fù)合鋰電配合雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，無論在非插電模式還是在插電模式，都可實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)行工況的適應(yīng)，說白了，易驅(qū)就是為用戶加了雙保險(xiǎn)，使新能源客車的運(yùn)營真正做到一個(gè)“易”字。

同樣在比利時(shí)世界客車博覽會(huì)上，廈門金龍首次向歐洲用戶展示了“易驅(qū)”插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是聯(lián)合了發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、電機(jī)方面的領(lǐng)先企業(yè)康明斯、微宏、精進(jìn)共同打造出了超強(qiáng)的核心技術(shù)。廈門金龍的產(chǎn)品早在2005年就開始批量進(jìn)入歐洲，是國內(nèi)首家通過歐盟認(rèn)證的客車企業(yè)。在鞏固國內(nèi)市場(chǎng)地位的同時(shí)，廈門金龍正在打造一套適應(yīng)海外市場(chǎng)的客運(yùn)系統(tǒng)解決方案，當(dāng)然也包括“易驅(qū)”新能源全能解決方案，有了“全能”的力量，廈門金龍將在如火如荼的新能源客車市場(chǎng)走得更遠(yuǎn)。

金旅之“聚”

金旅客車在新能源的廣闊市場(chǎng)默默深耕，核心技術(shù)自2002年以來已經(jīng)發(fā)展到第五代。如今，金旅新能源產(chǎn)品大批量運(yùn)行在北京、天津、哈爾濱、昆明、三亞、杭州、廣州、廈門、福州等全國40多個(gè)城市及出口荷蘭、挪威、芬蘭等國家。

2015年5月，廈門金龍旅行車有限公司正式對(duì)外發(fā)布其新能源品牌——聚。“聚”主要包括“聚優(yōu)品”“聚劃算”“聚省心”和“聚夢(mèng)想”等系列?！熬蹆?yōu)品”是指匯聚最優(yōu)最專業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，依托自主核心技術(shù)和領(lǐng)先的客車制造工藝，打造安全、舒適、適用性強(qiáng)的新能源車?！熬蹌澦恪敝饕w現(xiàn)在金旅新能源客車的綜合使用成本和車輛減排效果比傳統(tǒng)客車具有明顯的優(yōu)勢(shì)，金旅可結(jié)合用戶需求量身定制方案，并可通過輕量化車身、系統(tǒng)恒溫、制動(dòng)能量回收、深度混聯(lián)、復(fù)合儲(chǔ)能、發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停和電動(dòng)空調(diào)智能變頻等技術(shù)，為用戶帶來更高效益，同時(shí)有效降低排放。在“聚省心”方面，金旅的新能源產(chǎn)品線非常豐富，長度可覆蓋4.7-12m全系車型，并可結(jié)合客戶需求實(shí)現(xiàn)100-400km的續(xù)航里程，產(chǎn)品型譜適用于公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、公務(wù)接待及專用車等領(lǐng)域，與此同時(shí)，金旅可幫助用戶在充電站的建設(shè)、充電管理、后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)、補(bǔ)貼申領(lǐng)和金融支持等多個(gè)方面提供專業(yè)解決方案。其中，新能源車輛運(yùn)用的“適百科”智能技術(shù)平臺(tái)，可以通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)新能源車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，實(shí)施車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控的同時(shí)，更能通過對(duì)大數(shù)據(jù)分析，科學(xué)高效地幫助用戶做出運(yùn)營決策，真正做到幫助用戶買得放心，用得省心。這些基于新能源客車對(duì)綠色環(huán)保、節(jié)能高效、自主研發(fā)等夢(mèng)想的追求，都是“聚夢(mèng)想”的構(gòu)成部分。

10月，在Busworld客車聯(lián)盟主辦的2015世界客車周評(píng)選中，金旅和荷蘭客車制造商EBUSCO公司共同打造的純電全鋁客車獲得了“Ecology Label 2015最佳生態(tài)獎(jiǎng)”，再次顯示金旅在新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。金旅新能源客車，在全世界最專業(yè)的客車展會(huì)上獲得殊榮，并把最新技術(shù)的產(chǎn)品賣進(jìn)最高端的市場(chǎng)，點(diǎn)亮了中國汽車業(yè)的“聚夢(mèng)想”。

福田歐輝“智藍(lán)”

早在2014年5月14日，福田歐輝就對(duì)外發(fā)布了新能源客車一體化解決方案“智藍(lán)”并推出了一系列“智藍(lán)戰(zhàn)略”新能源客車車型。自2008年首批混合動(dòng)力客車在廣州投入運(yùn)營以來，福田歐輝在北京、濟(jì)南、昆明、杭州、長沙等地銷售火爆，“智藍(lán)”的推出則讓這一局面得以延續(xù)并升級(jí)。

福田歐輝的觀點(diǎn)是，在經(jīng)歷了單純向用戶提供車輛的傳統(tǒng)服務(wù)模式的1.0時(shí)代及提供“車輛加運(yùn)營服務(wù)”的2.0時(shí)代后，囊括了“車輛、運(yùn)營、服務(wù)”的“智藍(lán)”將進(jìn)入系統(tǒng)運(yùn)營的3.0時(shí)代。這就是“智藍(lán)”的金三角——為用戶提供智能環(huán)保產(chǎn)品、一體化運(yùn)營支持和服務(wù)保障。

細(xì)品“智藍(lán)”方案，給人印象最深的是“細(xì)”，它在各個(gè)環(huán)節(jié)都做了詳細(xì)分類和細(xì)化，比如針對(duì)特大城市、中等城市和中小城市三大運(yùn)營模式，其都有不同的產(chǎn)品最優(yōu)匹配方案，再比如在運(yùn)營支持方案中，“智藍(lán)”會(huì)告訴你它提供哪些技術(shù)支持，如何做遠(yuǎn)程管理，將怎樣去培訓(xùn)相關(guān)人員，可以說，在所有新能源客車整體解決方案中，“智藍(lán)”是最全面、最詳細(xì)的一個(gè)。

背靠皇城，福田歐輝在新能源客車推廣上具備先天優(yōu)勢(shì)。但這只是一面，即便是坐擁天時(shí)地利人和的條件，在真刀實(shí)槍競(jìng)爭的新能源客車應(yīng)用市場(chǎng)還是需用產(chǎn)品說話，因此它的另一面是成熟的產(chǎn)品品質(zhì)使其已在全國多個(gè)城市遍地開花。這家從2003年成立伊始就把目光放在新能源客車上的企業(yè)，2015年新能源客車的銷售目標(biāo)為3500輛，有了“智藍(lán)”的持續(xù)發(fā)力，我們樂見其成。

中通客車的“5+3”運(yùn)營模式

2015年5月10日，中通客車推出純電動(dòng)客車“5+3”運(yùn)營模式，“旨在為廣大用戶解決在產(chǎn)品選購、融資、充電、日常監(jiān)控維護(hù)、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的問題。”這里不妨援引一下中通官方材料中對(duì)“5+3”運(yùn)營模式的解釋：“5”指五大核心定制，它包括：根據(jù)線路需求定制適應(yīng)性高品質(zhì)產(chǎn)品、根據(jù)運(yùn)營里程及時(shí)段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據(jù)客戶融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務(wù)、根據(jù)客戶運(yùn)營狀況定制全生命周期無憂服務(wù)政策、根據(jù)客戶運(yùn)營實(shí)際定制車輛運(yùn)營實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警服務(wù)?！?”則是指三項(xiàng)服務(wù)承諾：承諾與同類產(chǎn)品相比全生命周期運(yùn)營成本更低，承諾超長質(zhì)保，承諾7×24小時(shí)道路救援及技術(shù)支持。

由此可見，中通的方案優(yōu)勢(shì)在于“可定制”，這對(duì)車企的適應(yīng)能力、反應(yīng)速度及技術(shù)水平提出了更高要求，這就意味著它有能力滿足用戶各種個(gè)性化需求，有能力解決純電動(dòng)客車應(yīng)用中遇到的一系列問題，它更大的優(yōu)勢(shì)在于，用戶可以根據(jù)自身情況，選擇有需求的功能及配置，不會(huì)造成額外的浪費(fèi)，單從這點(diǎn)來看，中通的方案有它過人之處。

近年來，中通客車的發(fā)展速度有目共睹。這家曾是二線甚至三線品牌的車企憑借著出口和新能源兩個(gè)引擎已經(jīng)具備了沖擊第一陣營的實(shí)力。日前，據(jù)中通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2015年上半年，中通銷售新能源客車2500輛，同比增長了400%，而出口為728輛，與去年同期持平。就在今年的3月11日，中通客車第20000臺(tái)客車出口非洲，穩(wěn)定的海外業(yè)務(wù)和新能源客車的爆發(fā)式增長使這家企業(yè)在2016年產(chǎn)值有望達(dá)到百億。據(jù)悉，2015年年底，中通客車還會(huì)有一系列動(dòng)作——將有包括一款高端商務(wù)中巴車型在內(nèi)的多款新品上市，加上其仍不放棄的公路客車市場(chǎng)，其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)并非難事。

安凱e控

安凱的e控系統(tǒng)在新能源客車智能管理方面有其創(chuàng)新之處。這一系統(tǒng)集合了操控人性化、安全多層化和功能智慧化三大特點(diǎn)，具備9大功能模塊，包括了駕駛模式選擇、駕駛行為評(píng)價(jià)、整車信息查詢、車身電氣控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、整車安全監(jiān)控、能耗分析、智慧專家診斷。

目前，這一系統(tǒng)已正式應(yīng)用在安凱第五代純電動(dòng)客車上，其推出的純電動(dòng)公交車、寶斯通純電動(dòng)中巴車、A6純電動(dòng)通勤車等產(chǎn)品，都應(yīng)用了該系統(tǒng)。其可在動(dòng)力電池最優(yōu)工況下勻速續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上。即使在公交工況下，續(xù)駛里程仍可達(dá)到350公里以上。相比同上一代電動(dòng)客車，整車?yán)m(xù)航里程提升30%，綜合能耗降低10%以上。與傳統(tǒng)車相比，搭載“e控”的純電動(dòng)客車全年可節(jié)省18萬元以上，減少二氧化碳排放95噸，解決了公交公司對(duì)純電動(dòng)客車全工況的運(yùn)營要求。

據(jù)悉，安凱客車2015年前三季度新能源客車的銷量超過3000臺(tái)，同比去年有較快增長，新能源客車已成為安凱客車未來的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

比亞迪城市公交客車零排放解決方案

之所以讓比亞迪“壓軸”，是因?yàn)檫@家企業(yè)真的令人印象深刻且充滿活力。比亞迪在客車市場(chǎng)絕對(duì)是個(gè)后來者，但正是這個(gè)后來者擁有了最強(qiáng)的核心競(jìng)爭力。目前，它已經(jīng)掌握了電動(dòng)客車的三大核心技術(shù)——電控、電機(jī)和電池，尤其是電池。王傳福多年對(duì)電池的潛心研究讓其不必像其他企業(yè)那樣因受到電池產(chǎn)能不足的局限而不得不丟掉大批訂單。另外，比亞迪已經(jīng)掌握了純電動(dòng)汽車更前沿的技術(shù)——輪邊電機(jī)技術(shù)，之前，只有采埃孚等少數(shù)企業(yè)擁有這項(xiàng)技術(shù)。

在幫助城市公交電動(dòng)化方面，比亞迪有句這樣的宣傳語——昨天，電燈取代了油燈，以潔凈能源照亮房間。今天，純電動(dòng)公交取代了燃油公交，以零排放凈化城市。

實(shí)際上，在零排放解決方案上，比亞迪的方案不止一個(gè)，除了城市公交客車方案外，還有城市物流貨車零排放解決方案及專門的純電動(dòng)汽車充電整體解決方案。比亞迪的優(yōu)勢(shì)在哪？或許其宣傳冊(cè)扉頁上的話就是最好的解答：沒有一家企業(yè)，能像比亞迪一樣，新能源產(chǎn)業(yè)如此完整。沒有一家企業(yè)，能像比亞迪一樣，新能源技術(shù)如此領(lǐng)先。沒有一家企業(yè)，能像比亞迪一樣，這么多年如此堅(jiān)持。因?yàn)?，世上只有一個(gè)比亞迪——新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，用技術(shù)為人類造福。

2010年介入客車行業(yè)，2014年開始強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)。目前，比亞迪在深圳、廣州、長沙、南京、大連、承德、杭州、武漢、天津等地都設(shè)有生產(chǎn)基地，這使它在國內(nèi)市場(chǎng)迅速做大的同時(shí)，有了足夠的產(chǎn)能和儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)。據(jù)說習(xí)大大訪英期間在登上比亞迪交付倫敦使用的純電動(dòng)雙層大巴體驗(yàn)后反饋的信息是“好，挺好的！”接下來，走出國門的比亞迪還將繼續(xù)上演更精彩的好戲。

綜合看來，中國的主流客車生產(chǎn)企業(yè)都在新能源客車領(lǐng)域下足了功夫，形形色色的整體解決方案雖各有特點(diǎn)，但也是萬變不離其宗——一切圍繞市場(chǎng)需求出發(fā)，在服務(wù)上下大力氣，讓用戶用車無憂。至此，我們是否就可以說中國的新能源客車技術(shù)水平已世界第一、無人能敵？尚不能如此樂觀?！爸袊蛙囅壬蓖踅∪涨霸谝徽搲暇驮硎荆骸拔覈男履茉纯蛙囶I(lǐng)先之處僅是在純電動(dòng)方面，國外企業(yè)大都在重點(diǎn)開發(fā)燃料電池車，實(shí)際上，氫燃料電池的性能優(yōu)勢(shì)更加突出，因此，說中國新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先全球還為時(shí)過早。”

宇通客車董事長湯玉祥同樣保持謹(jǐn)慎，他在最近一次與媒體的對(duì)話中表示：“盡管很多人看好中國客車在歐洲市場(chǎng)的前景，但我們保持清醒，要知道在新能源客車上，歐洲同行也在進(jìn)行著同樣的努力，技術(shù)儲(chǔ)備未必比我們少。新能源客車發(fā)展過程中，中國客車是摸著石頭過河，而歐洲客車不急于過河，很難說誰會(huì)笑到最后。”要有信心但也不要過于驕傲，這或許是當(dāng)下中國客車需要保持的心態(tài)?；貧w本文主旨，盡管新能源客車推廣之路上仍尚存諸多難題，但百花齊放的整體解決方案未嘗也不是沒有可能幫助用戶探索出一條符合“中國國情”的新能源客車應(yīng)用特色化之路。