重大工程高管團(tuán)隊(duì)的行為整合、戰(zhàn)略決策與工程績(jī)效

樂 云，白 居，韓 冰，李永奎

(1.同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海 200092；2.安永(中國)企業(yè)咨詢有限公司，上海 200120)

重大工程高管團(tuán)隊(duì)的行為整合、戰(zhàn)略決策與工程績(jī)效

樂 云1，白 居1，韓 冰2，李永奎1

(1.同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海 200092；2.安永(中國)企業(yè)咨詢有限公司，上海 200120)

基于重大工程管理情境和高階梯隊(duì)理論，構(gòu)建了重大工程高管團(tuán)隊(duì)“行為整合—戰(zhàn)略決策—工程績(jī)效”理論模型，通過204位高管問卷樣本實(shí)證了三者間相互關(guān)系的假設(shè)。研究發(fā)現(xiàn)：行為整合的合作行為、信息交換、聯(lián)合決策三個(gè)維度對(duì)工程績(jī)效均有顯著的正向影響，戰(zhàn)略決策的決策質(zhì)量與決策速度對(duì)于工程績(jī)效也具有顯著的正向作用。行為整合與戰(zhàn)略決策間關(guān)系在重大工程情境下具有特殊性，表現(xiàn)為合作行為并未經(jīng)過戰(zhàn)略決策的部分中介作用，而直接作用于工程績(jī)效；高管團(tuán)隊(duì)的信息交換與聯(lián)合決策并未提升決策速度，反而造成阻礙。

重大工程；高管團(tuán)隊(duì)；行為整合

1 引言

重大基礎(chǔ)設(shè)施工程(簡(jiǎn)稱重大工程)是為社會(huì)生產(chǎn)、發(fā)展和民眾生活提供基礎(chǔ)性公共服務(wù)的重大物質(zhì)設(shè)施，是用于保證和改善國家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重大公共服務(wù)系統(tǒng)[1]。國內(nèi)通常針對(duì)具體項(xiàng)目組建專門組織實(shí)體，如南水北調(diào)工程建設(shè)委員會(huì)、北京市“2008工程”建設(shè)指揮部、上海長(zhǎng)江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司等。在此類組織中擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的高層管理者構(gòu)成了重大工程的高管團(tuán)隊(duì)，其承擔(dān)著重大工程戰(zhàn)略決策的職責(zé)，是決定組織發(fā)展和影響工程績(jī)效的核心群體[2]。

對(duì)高管團(tuán)隊(duì)的研究根植于Hambrick和Mason[2]的高階梯隊(duì)理論。對(duì)該理論的解釋與刻畫，經(jīng)歷了由人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征向團(tuán)隊(duì)運(yùn)作過程的進(jìn)階演化。在此過程中學(xué)者們分別提出溝通、沖突、整合、凝聚力等多種過程變量來揭示高管團(tuán)隊(duì)特征與組織績(jī)效間的理論黑箱[3]?；诖耍琀ambrick[4]提出“行為整合”概念，將分散的溝通、信任、合作等因素綜合起來，作為一個(gè)聚合構(gòu)念全面地反映團(tuán)隊(duì)運(yùn)作過程，從一個(gè)嶄新的視角嘗試打開理論黑箱。

重大工程這一極具復(fù)雜性和綜合性的管理工作，已經(jīng)從依靠領(lǐng)導(dǎo)的一元決策模式向依靠高管團(tuán)隊(duì)的多元決策模式轉(zhuǎn)變。而多元決策的過程是一個(gè)不同利益主體相互牽制、相互作用的復(fù)雜、微妙過程。如何通過行為整合實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，提高戰(zhàn)略決策水平，實(shí)現(xiàn)好的工程產(chǎn)出亦是工程界迫切需要解答的問題。因此，本文立足中國重大工程管理情境，采用實(shí)證方法，研究高管團(tuán)隊(duì)行為整合對(duì)工程績(jī)效的影響關(guān)系以及戰(zhàn)略決策在該過程中的中介作用，為提高重大工程管理能力和產(chǎn)出水平提供借鑒。

2 文獻(xiàn)綜述與研究假設(shè)

2.1 核心概念

(1)行為整合。行為整合作為一個(gè)聚合構(gòu)念包含三個(gè)維度：合作行為、信息交換和聯(lián)合決策[4]。合作行為關(guān)注團(tuán)隊(duì)成員自發(fā)的互助，而非單純的服從或獨(dú)立；信息交換體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)成員積極主動(dòng)分享信息、發(fā)表看法的程度；聯(lián)合決策是指成員間充分討論后的集體決策，這一決策建立于對(duì)問題的統(tǒng)一理解之上，并兼顧成員間的個(gè)體關(guān)聯(lián)。Simsek等[5]開發(fā)了9題項(xiàng)量表來測(cè)量行為整合概念，并認(rèn)為三個(gè)子維度相互依賴強(qiáng)化的整體效果比從前零散研究的效果更好。姚振華和孫海法[6]結(jié)合中國情境提出行為整合“合而不同”的辯證關(guān)系，認(rèn)為求同存異的整合能夠?qū)崿F(xiàn)“1+1>2”的優(yōu)勢(shì)。

(2)戰(zhàn)略決策。重大工程戰(zhàn)略決策著眼于解決全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性問題，具有高度指導(dǎo)作用，通常涉及工程投融資模式、組織結(jié)構(gòu)設(shè)置與變動(dòng)、關(guān)鍵人員和參建單位遴選、工程資源配置等。對(duì)戰(zhàn)略決策的評(píng)估通過決策績(jī)效體現(xiàn)，它是對(duì)戰(zhàn)略決策在預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上的系統(tǒng)考察。Schweiger等[7]建議采用決策討論時(shí)長(zhǎng)作為決策速度的衡量指標(biāo)。Korsgaard等[8]提出決策質(zhì)量的測(cè)量應(yīng)包含備選方案的可行性、備選方案的重要程度、決策建議的總體質(zhì)量三方面。因此，本文將決策質(zhì)量和決策速度作為決策績(jī)效的子維度進(jìn)行考察。

(3)工程績(jī)效。工程績(jī)效的基本衡量指標(biāo)是“鐵三角”——進(jìn)度、費(fèi)用和質(zhì)量。此外，Shields等[9]增加了安全指標(biāo)，并使用因安全問題而損失的工作時(shí)間來衡量。Muller和Turner[10]新增了顧客滿意度，并將項(xiàng)目符合技術(shù)規(guī)范和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目成果滿足顧客需求等納入考察范疇?；诖?，本文從進(jìn)度、費(fèi)用、質(zhì)量、安全和顧客滿意度五個(gè)維度，全面衡量工程績(jī)效。

2.2 研究假設(shè)

理論模型如圖1所示，共包含以下四類假設(shè)：

圖1 研究的理論模型

(1)行為整合與工程績(jī)效。首先，合作行為作為行為整合中的社會(huì)學(xué)維度，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)成員間自愿的相互支持[4]。良好的合作行為能夠有效開展資源和技能互補(bǔ)，建立凝聚性團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)造良好的團(tuán)隊(duì)氛圍，避免因缺少聯(lián)系而導(dǎo)致的人際沖突[6]。由此提出假設(shè)H1a：重大工程高管團(tuán)隊(duì)的合作行為與工程績(jī)效正相關(guān)。其次，基于信息交換的溝通共享是團(tuán)隊(duì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的前提條件。由于信息交換不充分造成的資源浪費(fèi)可能導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)成員專業(yè)技能無法有效表達(dá)，其組織任務(wù)的完成過程也無法從成員多樣化的技能中獲益。由此提出假設(shè)H1b：重大工程高管團(tuán)隊(duì)的信息交換與工程績(jī)效正相關(guān)。最后，聯(lián)合決策作為行為整合的任務(wù)維度，被認(rèn)為是團(tuán)隊(duì)凝聚力的體現(xiàn)。Sarin和McDermott[11]發(fā)現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)成員越多參與決策制定，越能相互激發(fā)靈感，產(chǎn)生更多觀點(diǎn)，從整體上增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)變化解決問題的能力。由此提出假設(shè)H1c：重大工程高管團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合決策與工程績(jī)效正相關(guān)。

(2)行為整合與戰(zhàn)略決策。首先，當(dāng)組織面對(duì)復(fù)雜情況時(shí)，合作行為能夠通過培養(yǎng)互助環(huán)境，提高團(tuán)隊(duì)的心智水平和反應(yīng)能力，從而在復(fù)雜環(huán)境下更理性地處理決策信息[6]，提升決策質(zhì)量。此外，高合作水平的團(tuán)隊(duì)，其成員能夠做到主動(dòng)配合協(xié)調(diào)，通過技能互補(bǔ)來適應(yīng)決策復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)高效工作。由此提出假設(shè)H2a：重大工程高管團(tuán)隊(duì)的合作行為與決策質(zhì)量正相關(guān)；H2b：與決策速度正相關(guān)。其次，信息交換是團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)“兼聽則明”的重要路徑[6]。Dahlin等[12]認(rèn)為高管將所有已知信息公開交換然后組織梳理，并在團(tuán)隊(duì)內(nèi)開展對(duì)信息的理解討論，能夠很大程度地避免信息誤解誤用。重大工程系統(tǒng)復(fù)雜性所帶來的決策信息缺失與不對(duì)稱容易導(dǎo)致決策的高風(fēng)險(xiǎn)，開展工程信息的充分交換能夠提高對(duì)有效信息的鑒別，快速制定出理性方案。由此提出假設(shè)H2c：重大工程高管團(tuán)隊(duì)的信息交換與決策質(zhì)量正相關(guān)；H2d：與決策速度正相關(guān)。最后，聯(lián)合決策對(duì)決策質(zhì)量的提升路徑，一是聯(lián)合決策能夠充分發(fā)揮集體智慧，克服個(gè)體因知識(shí)背景、認(rèn)知結(jié)構(gòu)、信息水平、價(jià)值偏好差異造成的局限性[4]；二是個(gè)體對(duì)其他成員方案的公開挑戰(zhàn)會(huì)幫助團(tuán)隊(duì)對(duì)備選方案形成更清晰的認(rèn)識(shí)，產(chǎn)生創(chuàng)新想法。此外，聯(lián)合決策還能增強(qiáng)成員的決策承諾，通過實(shí)現(xiàn)利益平衡，促使戰(zhàn)略決策在實(shí)施中得到充分支持，降低組織阻力并提升執(zhí)行速度[5-6]。由此提出假設(shè)H2e：重大工程高管團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合決策與決策質(zhì)量正相關(guān)；H2f：與決策速度正相關(guān)。

(3)戰(zhàn)略決策與工程績(jī)效。Geletkanycz等[13]在區(qū)分組織績(jī)效的長(zhǎng)短期后發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)略決策的有效性是組織長(zhǎng)期績(jī)效的關(guān)鍵因素，提高戰(zhàn)略決策質(zhì)量是提升組織績(jī)效行之有效的方法。由此提出假設(shè)H3a：重大工程高管團(tuán)隊(duì)的決策質(zhì)量與工程績(jī)效正相關(guān)。Judge等[14]發(fā)現(xiàn)，高動(dòng)態(tài)環(huán)境下決策速度與組織績(jī)效正相關(guān)，但隨著環(huán)境波動(dòng)性的降低，這種正向影響作用減弱，甚至在環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的情況下，組織決策速度快反而不利于最終實(shí)現(xiàn)高績(jī)效。重大工程的緊迫工期結(jié)合龐大的工程建設(shè)任務(wù)和復(fù)雜多元的利益相關(guān)群體形成高動(dòng)態(tài)的戰(zhàn)略決策環(huán)境。由此提出假設(shè)H3b：重大工程高管團(tuán)隊(duì)的決策速度與工程績(jī)效正相關(guān)。

(4)戰(zhàn)略決策的部分中介作用。決策績(jī)效與組織績(jī)效同屬結(jié)果變量，但存在邏輯順序。由于戰(zhàn)略決策決定組織未來的任務(wù)實(shí)施計(jì)劃與發(fā)展方向，高管團(tuán)隊(duì)對(duì)組織績(jī)效的影響實(shí)質(zhì)上是通過戰(zhàn)略決策實(shí)現(xiàn)的。因此，Carpenter等[15]在結(jié)果變量?jī)?nèi)部提出決策對(duì)組織績(jī)效的影響，將其作為中介過程，剖析其中介作用的產(chǎn)生條件、作用方式、作用程度等。因此，本文假設(shè)戰(zhàn)略決策在行為整合與工程績(jī)效間起部分中介作用。由此提出假設(shè)H4a：重大工程高管團(tuán)隊(duì)的決策質(zhì)量在合作行為與工程績(jī)效間起部分中介作用；H4b：在信息交換與工程績(jī)效間起部分中介作用H4c：在聯(lián)合決策與工程績(jī)效間起部分中介作用；H4d：在合作行為與工程績(jī)效間起部分中介作用；H4e：在信息交換與工程績(jī)效間起部分中介作用；H4f：在聯(lián)合決策與工程績(jī)效間起部分中介作用。

3 研究設(shè)計(jì)

3.1 變量測(cè)量與分析步驟

研究選擇Likert五點(diǎn)式量表。問卷測(cè)量包括：①前因變量“行為整合”，含合作行為、信息交換、聯(lián)合決策三個(gè)維度，采用Simsek等[5]的行為整合量表；②中介變量“決策績(jī)效”，含決策質(zhì)量和決策速度兩個(gè)維度，采用Korsgaard等[8]開發(fā)的量表；③結(jié)果變量“工程績(jī)效”，基于Muller和Turner[10]的測(cè)量方法。

采用SPSS18.0及AMOS7.0進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。分析步驟為：①數(shù)據(jù)均值、標(biāo)準(zhǔn)差、偏度和峰度指標(biāo)的描述性統(tǒng)計(jì)分析；②對(duì)問卷各主要變量的題項(xiàng)、模型整體信度和效度進(jìn)行分析，驗(yàn)證各潛變量維度的有效性；③采用結(jié)構(gòu)方程模型分析各潛變量間關(guān)系，檢驗(yàn)假設(shè)并修正理論模型。

3.2 樣本對(duì)象選取與數(shù)據(jù)收集

參照“重大工程案例研究和數(shù)據(jù)中心”標(biāo)準(zhǔn)，本文將重大工程界定為總投資額50億元人民幣以上，或總投資在10億元人民幣以上且技術(shù)等顯著復(fù)雜、戰(zhàn)略意義大或社會(huì)影響度高的工程項(xiàng)目。調(diào)研對(duì)象為重大工程業(yè)主方領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)中具備戰(zhàn)略決策經(jīng)歷的高管。調(diào)研歷時(shí)7個(gè)月，發(fā)放問卷420份，回收217份，回收率53%，有效問卷204份，有效回收率94%，測(cè)量題項(xiàng)與樣本數(shù)量比為1:9.762，具體描述性統(tǒng)計(jì)情況見表1。

表1 樣本描述

4 實(shí)證結(jié)果

4.1 信效度檢驗(yàn)

如表2所示，問卷各變量的內(nèi)部一致性系數(shù)(Cronbach’sα)均大于0.70，表明問卷對(duì)各概念的測(cè)量具有良好的內(nèi)部一致性信度；整體組合信度(CR)值均大于0.70，平均變異數(shù)萃取量(AVE)均大于0.50，表明問卷具有良好的組合信度與收斂效度。各題項(xiàng)的因子負(fù)載及方差解釋率如表3所示，其中，各題項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)化因子負(fù)載均大于0.4，不存在交叉負(fù)荷，方差解釋率均滿足60%的標(biāo)準(zhǔn)，表示該問卷具有良好的結(jié)構(gòu)效度。

表2 描述性統(tǒng)計(jì)與信效度指標(biāo)結(jié)果

注：決策速度由于只包含2個(gè)題項(xiàng)，結(jié)構(gòu)方程模型并未給出CR和AVE值。

表3 因子負(fù)載與方差解釋率結(jié)果

表4為各主要變量的擬合結(jié)果，從行為整合、戰(zhàn)略決策和工程績(jī)效的各項(xiàng)擬合指標(biāo)結(jié)果來看，均達(dá)到可接受范圍，表明其具有良好的擬合度。

表4 主要變量擬合指標(biāo)結(jié)果

4.2 假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果

圖2呈現(xiàn)了整體模型的結(jié)構(gòu)關(guān)系以及各變量的影響路徑分析結(jié)果。可以看到，各參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化估計(jì)值均大于0.5，顯著性概率p<0.001，表明各變量的測(cè)量是有效的。

注：顯著性水平***p<0.001,**p<0.01,*p<0.05,下同。圖2 理論模型的影響路徑分析結(jié)果

從行為整合與工程績(jī)效間路徑系數(shù)來看，行為整合的三個(gè)維度——合作行為、信息交換和聯(lián)合決策對(duì)工程績(jī)效均呈顯著正相關(guān)，說明提高高管團(tuán)隊(duì)行為整合程度能夠帶來重大工程績(jī)效水平的顯著提升，假設(shè)H1a、H1b和H1c得到支持。

從行為整合與戰(zhàn)略決策間路徑系數(shù)來看，行為整合與戰(zhàn)略決策之間的關(guān)系與理論模型假設(shè)存在差異。其中信息交換與聯(lián)合決策對(duì)決策質(zhì)量的影響關(guān)系均顯著正相關(guān)，H2c和H2e得到支持，但這兩個(gè)變量與決策速度間的關(guān)系與假設(shè)相反，呈顯著負(fù)相關(guān)，說明信息交換與聯(lián)合決策在重大工程管理實(shí)踐中并未提升，反而降低了決策速度。合作行為與決策質(zhì)量和決策速度雖呈正相關(guān)，但都未達(dá)到統(tǒng)計(jì)顯著。

從戰(zhàn)略決策與工程績(jī)效的路徑系數(shù)來看，決策質(zhì)量與決策速度對(duì)工程績(jī)效均呈現(xiàn)正向顯著性關(guān)系，H3a和H3b得到支持。對(duì)于戰(zhàn)略決策的部分中介作用，結(jié)果顯示決策質(zhì)量和決策速度在信息交換、聯(lián)合決策與工程績(jī)效之間存在部分中介作用，但合作行為并不需要決策質(zhì)量與決策速度的中介，而直接對(duì)工程績(jī)效起顯著正向影響。

4.3 修正模型結(jié)果

從理論模型結(jié)果來看，實(shí)證數(shù)據(jù)不支持H2a、H2b、H4a和H4d，對(duì)H2d和H2f的方向性則需要從正向修正為負(fù)向。因此，我們?cè)谛拚Ｐ椭腥サ袅撕献餍袨榕c決策質(zhì)量、決策速度之間的關(guān)系假設(shè)，以及決策質(zhì)量與決策速度在合作行為與工程績(jī)效之間的部分中介作用假設(shè)，得到符合實(shí)證結(jié)果的修正模型。從擬合結(jié)果(見表5)來看，修正模型具有更低的卡方/自由度比和近似誤差均方根，更高的擬合指數(shù)，優(yōu)于理論模型。

表5 理論模型與修正模型擬合結(jié)果比較

注：BI—行為整合；SDM—戰(zhàn)略決策；PP—工程績(jī)效；CB—合作行為。

通過修正，最終模型如圖3所示。最大的變化在于合作行為與工程績(jī)效之間直接的顯著正相關(guān)關(guān)系，且模型中的所有變量間路徑系數(shù)都達(dá)到了統(tǒng)計(jì)顯著。

圖3 修正模型的影響路徑分析結(jié)果

5 討論

5.1 未獲驗(yàn)證假設(shè)的專門討論

本文17條假設(shè)中4條未獲支持，2條存在方向差異，為此展開討論。

(1)重大工程高管團(tuán)隊(duì)的合作行為并未經(jīng)過戰(zhàn)略決策的部分中介作用，而直接作用于工程績(jī)效?？赡艿脑蚴牵汉献餍袨閺?qiáng)調(diào)的成員互助在重大工程情景中并未體現(xiàn)在決策制定過程中，僅存在于任務(wù)執(zhí)行階段。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在投融資模式、組織結(jié)構(gòu)設(shè)置與變動(dòng)、關(guān)鍵人員和參建單位遴選、工程資源配置等重大戰(zhàn)略問題上，高管團(tuán)隊(duì)的多主體決策過程隱含大量不同利益群體間的沖突、牽制與博弈，決策過程更多地體現(xiàn)出沖突性，高管們更傾向于在任務(wù)執(zhí)行階段表現(xiàn)出合作行為以直接性地促進(jìn)任務(wù)完成，實(shí)現(xiàn)工程績(jī)效，而在涉及關(guān)鍵利益的戰(zhàn)略決策過程中缺乏合作行為涌現(xiàn)，使得合作行為對(duì)決策質(zhì)量和速度都未產(chǎn)生統(tǒng)計(jì)顯著的促進(jìn)作用。

(2)重大工程高管團(tuán)隊(duì)的信息交換與聯(lián)合決策并未提升決策速度，反而造成阻礙。圍繞信息交換，可能的原因是：信息的充分交換雖然能夠讓團(tuán)隊(duì)盡快地對(duì)問題形成清晰認(rèn)識(shí)，促進(jìn)決策方案順利生成。但在重大工程實(shí)際工作中，實(shí)現(xiàn)信息交換的時(shí)間成本可能超過了信息交換本身所帶來的速度提升，即重大工程組織系統(tǒng)低效的信息共享效率掩蓋了信息交換對(duì)決策速度的促進(jìn)作用。圍繞聯(lián)合決策，可能的原因是：由于完整的決策過程包括提議、評(píng)估、選擇、執(zhí)行和監(jiān)督多階段，聯(lián)合決策通過調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)成員整體行動(dòng)提升了決策的提議速度，通過實(shí)現(xiàn)各成員利益平衡，降低執(zhí)行阻力，提升了執(zhí)行速度[6]。但聯(lián)合決策由于成員充分參與而導(dǎo)致的不同意見增多造成了決策評(píng)估和選擇階段的大幅延長(zhǎng)，從而導(dǎo)致整體決策過程的緩慢。

5.2 研究結(jié)論與實(shí)踐意義

(1)行為整合的合作行為、信息交換、聯(lián)合決策三個(gè)維度對(duì)工程績(jī)效均有顯著的正向影響，其中合作行為的顯著程度最高。該結(jié)論支持了Hambrick[4]關(guān)于行為整合理論的預(yù)設(shè)，能夠指導(dǎo)重大工程管理實(shí)踐通過強(qiáng)化高管團(tuán)隊(duì)行為整合程度來改善工程績(jī)效產(chǎn)出水平。

(2)行為整合與戰(zhàn)略決策間關(guān)系在重大工程情境下具有特殊性。第一，重大工程高管在決策階段缺乏合作行為涌現(xiàn)，僅在任務(wù)執(zhí)行階段表現(xiàn)出合作性。第二，信息交換并未提升決策速度，反而造成阻礙。通過提高工程管理信息化水平，實(shí)現(xiàn)信息資源的快速共享將是未來提升決策速度的工作重點(diǎn)。第三，應(yīng)控制聯(lián)合決策在決策評(píng)估和方案選擇階段的時(shí)長(zhǎng)，高效調(diào)和多主體間分歧，快速形成統(tǒng)一決策方案。

(3)重大工程的決策質(zhì)量與決策速度對(duì)于工程績(jī)效具有顯著正向作用，并在信息交換、聯(lián)合決策與工程績(jī)效間起部分中介作用。決策質(zhì)量的提升作為促進(jìn)工程戰(zhàn)略規(guī)劃科學(xué)落實(shí)的基礎(chǔ)對(duì)于重大工程具有重要意義，快速高效的決策機(jī)制在緊迫工期壓力下也將對(duì)工程績(jī)效產(chǎn)生良好影響?；诒疚膶?shí)證的變量間關(guān)聯(lián)路徑，通過提升高管團(tuán)隊(duì)的信息交換水平、開展多主體的聯(lián)合決策是實(shí)現(xiàn)決策方案質(zhì)量提升的一條重要路徑。

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(責(zé)任編輯 沈蓉)

The Relationship Among Behavioral Integration,Strategic Decision Making and Project Performance of Megaproject Top Management Team

Le Yun1,Bai Ju1,Han Bing2,Li Yongkui1

(1.School of Economics and Management,Tongji University,Shanghai 200092,China;2.Ernst&Young Global Limited,Shanghai 200120,China)

Based on the upper echelons theory,an interrelationship model of“Behavioral Integration-Strategic Decision Making-Project Performance”concerning the top management team(TMT)is established in the management situation of Chinese megaprojects.Findings from survey data of 204 top managers show that all of the three sub-dimensions of behavioral integration are positively related to project performance.The two sub-dimensions of strategic decision making are also positively related to project performance.It should be noted that the interrelationships between behavioral integration and strategic decision making of TMT are specific to megaprojects.That is,strategic decision making does not behave as a partial mediator between collaborative behavior and project performance,rather project performance is directly influenced by collaborative behavior;also,information exchange and joint decision making would slow down decision speed rather than improve it,which violates the initial hypothesis.

Megaproject;Top management team;Behavioral integration

國家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目(71390523)，國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(71471136)。

C936

A