最雷人：眾泰：山寨車先于原型車上市

伊帥

或許是此前的產(chǎn)品都大獲成功，山寨中的“戰(zhàn)斗機(jī)”眾泰汽車悟出了自己的一套生存法則，那就是在山寨路上勇往直前。

“一直被模仿，從未被超越”，這句可口可樂的廣告詞一度被網(wǎng)友改為“一直在模仿，從來不超越”用來概括眾泰汽車的發(fā)展之路。更有網(wǎng)友調(diào)侃道：“能不能開上蘭博基尼就看眾泰了”。可以說眾泰的“雷人”之道確實(shí)很深。

眾泰的成長史就帶著山寨基因。從2006年眾泰推出的第一款小型SUV 2008開始，它就一直遵循著自己的生存法則。2006年上市的2008抄襲了豐田的 TERIO，2011年上市的Z200仿造派力奧，2013年上市的T600更是走上巔峰——它擁有大眾途銳的前臉、奧迪Q5的車身線條，一經(jīng)推出就表現(xiàn)出良好開局。據(jù)眾泰經(jīng)銷商對外宣稱，T600在上市首月訂單就達(dá)到了5000臺。進(jìn)入2016年之后，隨著眾泰大邁X5的上市，眾泰汽車又出現(xiàn)了新一輪的高速增長。雖然這一輪增長態(tài)勢遠(yuǎn)沒有T600剛上市時(shí)那么耀眼，但大邁X5的月銷量表現(xiàn)依然排在眾泰全部車型的第二位。

如果說眾泰大邁X5山寨途觀沒有山寨奧迪Q5的品牌認(rèn)知度高，那么2016年10月10日眾泰推出的SR9絕對可以稱得上是平民版的“保時(shí)捷Macan”，一經(jīng)推出就刷遍各大媒體網(wǎng)站并引發(fā)瘋狂吐槽。不得不說，眾泰確實(shí)是逆向開發(fā)執(zhí)行力最強(qiáng)的車企。當(dāng)然，眾泰的“實(shí)力”遠(yuǎn)不止于此，很多品牌的最新概念車還未量產(chǎn)，眾泰也能分分鐘實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)圖到實(shí)車的造車速度。

大邁X7就是這樣一款車，它的造型幾乎照搬大眾Cross Coupe GTE，只是在中網(wǎng)、前大燈照明組合等細(xì)節(jié)上略有區(qū)別。支持原創(chuàng)的強(qiáng)迫癥消費(fèi)者肯定會(huì)被眾泰X7的勇氣“雷”得外焦里嫩，但對于不愿意為大眾車標(biāo)支付幾萬溢價(jià)的實(shí)務(wù)消費(fèi)者來說，眾泰X7是福音。

其實(shí)眾泰也是一家很“貼心”的企業(yè)。據(jù)說為了方便購車人換標(biāo)，眾泰SR9在出廠時(shí)，廠家就特別在車標(biāo)上做了手腳，購車者只需輕輕一撬，眾泰車標(biāo)就瞬間掉地，保時(shí)捷車標(biāo)輕松替代。

眾泰的“雷”不僅體現(xiàn)在造車上，它也著實(shí)為不少改裝車店鋪帶來了生意。消費(fèi)者購買眾泰SR9第一時(shí)間是更換前后車標(biāo)，然后就是把四個(gè)輪胎也換成保時(shí)捷，內(nèi)飾部分有些店家還特別推出了保時(shí)捷方向盤標(biāo)志，可謂是激活了一條產(chǎn)業(yè)鏈。不過，保時(shí)捷Macan似乎沒有推出過手動(dòng)版本的，如果開著山寨保時(shí)捷帶著女神去兜風(fēng)，但突然熄火就尷尬了！

近些年，自主品牌汽車雖發(fā)展得磕磕絆絆，但以廣汽傳祺、長城哈弗、吉利為主的一些自主車企正以獨(dú)特的市場定位獲得消費(fèi)者喜愛，它們的成功值得尊重，但是我們?nèi)绾谓缍ū娞┑某晒?？這是中國汽車“模仿式創(chuàng)新”的經(jīng)典案例？還是當(dāng)年山寨手機(jī)在汽車業(yè)的翻版？且看眾泰在山寨之路還能走多遠(yuǎn)吧。