公路加筋土擋土墻施工技術(shù)

【摘要】隨著加筋土擋土墻施工技術(shù)的不斷提高，其應(yīng)用的范圍也越來越大?，F(xiàn)在很多水利工程、交通工程以及城建工程等領(lǐng)域都采用了該技術(shù)，并且取得了很好的施工效果。本文將深入探討公路加筋土擋土墻施工技術(shù)的要點(diǎn)，為我國的公路建設(shè)提供技術(shù)理論支持。

【關(guān)鍵詞】公路；加筋土擋土墻；施工技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)工程的數(shù)量也越來越多，對于公路的質(zhì)量也提出了新的要求。在這種機(jī)遇下，很多新的材料、新工藝、新技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。加筋土擋土墻施工技術(shù)具有占地面積小、施工工藝簡單、承載力強(qiáng)、對地基的要求不高等特點(diǎn)，在公路施工中得到廣泛的應(yīng)用，并取得較好的成績。本文將深入探討公文/秦彥普 山東科達(dá)基建有限公司 山東東營 257091路加筋土擋土墻施工技術(shù)的要點(diǎn)。

1、加筋土擋土墻的特點(diǎn)

加筋土擋土墻是指通過對土體和拉筋之間的摩擦作用進(jìn)行合理的利用來改善土體的過程性能和變形條件，提高土的抗剪強(qiáng)度，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的工程效果。加筋土擋土墻主要由墻面板、拉筋、填料這三個部分組成。另外，由于土體與網(wǎng)格進(jìn)行摩擦?xí)r會形成咬合，這樣會讓土體內(nèi)的水平應(yīng)力和垂直應(yīng)力逐漸擴(kuò)散到水平面上，從而形成剪應(yīng)力，進(jìn)行起到穩(wěn)定加筋土結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的作用，降低土體內(nèi)的水平應(yīng)力和垂直應(yīng)力。與傳統(tǒng)的污土擋土墻相比，加筋土擋土墻的適應(yīng)力強(qiáng)、操作簡便、制作簡單、成本低、承載力強(qiáng)，因此，在公路建設(shè)工程中被廣泛使用。

2、公路加筋土擋土墻施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1施工放樣

在施工放樣之前，一定要做好測量放樣工作。施工放樣的準(zhǔn)確性影響到公路建設(shè)施工的整體質(zhì)量。因此，施工單位要高度重視施工放樣工作，在施工放樣的過程中，保證整個面板外觀質(zhì)量保持一致。通常來說，樁位的間隔在曲線放樣時要小于5m，且要在十字樁設(shè)置在轉(zhuǎn)角的位置；在直線放樣測量時樁間間隔要控制在10-18m的范圍內(nèi)。另外，在施工之前，要對項(xiàng)目的施工條件進(jìn)行全面的了解，結(jié)合項(xiàng)目施工的實(shí)際情況來選擇合理的施工工藝、施工機(jī)械、施工工序等。

2.2地基開挖

在地基開挖的過程中，必須要做好排水工作，防止公路工程受到水害的影響。一旦基坑開挖后，要在第一時間及時開展壓實(shí)作業(yè)和碾壓作業(yè)，為了確保地基的承載力，一定要在壓實(shí)作業(yè)時對承載力進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。若存在著承載力、壓實(shí)度不能達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求時，要及時更換填筑地基的材料，一直達(dá)到施工的要求為止。另外，要將每個施工環(huán)節(jié)的控制工作盡可能的做好，確保地基開挖工作能夠一次性完成，避免出現(xiàn)加筋土擋土墻的改填和重挖工作，保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

2.3基礎(chǔ)砌筑

在完成基底土的處理后，即可開展基礎(chǔ)砌筑的作業(yè)施工。在砌筑時，首先需要鋪設(shè)加筋土的墊層，可鋪設(shè)一層土工格棚，然后在土工格棚上進(jìn)行填料的填充。在對填料進(jìn)行輾壓密實(shí)之前，還需要鋪設(shè)一層加筋土墊層。在墻體下基礎(chǔ)部分的墊層之上使用混凝土進(jìn)行澆筑，這個過程一般是一次性完成，同時，澆筑時要根據(jù)沉降縫來進(jìn)行分段澆筑，對于沉降縫的處理可以使用瀝青等材料來堵塞。

2.4面板施工

（1）預(yù)制面板

如果加筋土擋土墻較高，就需要比較多的面板，那么在預(yù)制面板時花的時間也比較多。在預(yù)制面板時，需要注意以下的事項(xiàng)：①要根據(jù)施工方法、施工工期、面板數(shù)量等來合理選擇預(yù)制面板場地的面積，為了提高預(yù)制面板的效率，可以采用易操作、易成型的模板來進(jìn)行制作。②由于面板的形狀為矩形槽板，那么面板的正面應(yīng)該選擇水泥混凝土或者硬化底模。③應(yīng)將插筋孔設(shè)置在面板側(cè)壁，同時將定位銷設(shè)置在鋼模板的側(cè)壁。但是，雖然這樣能夠起到穿筋孔的作用，但很有可能會造成邊角損壞或者裂縫產(chǎn)生，針對這種情況，可將早強(qiáng)劑添加在混凝土中，將拆模時間適當(dāng)延長，或者將光圓鋼筋增設(shè)在預(yù)留穿筋孔位置。④定期對面板的底板和鋼模進(jìn)行維修和檢查。⑤應(yīng)該詳細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層厚度再進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，防止露筋的問題出現(xiàn)。

（2）面板安裝

面板的安裝作業(yè)應(yīng)該先從伸縮縫開始，對一邊進(jìn)行安裝完成后再安裝另一邊；控制第一層面板的安裝時間應(yīng)該在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度超過70%及以上；沉降縫兩側(cè)及墻端在安裝時應(yīng)該采取掛線安裝的方式，在安裝的過程中要注意控制水平誤差在8mm之內(nèi)和軸線偏差小于10mm，；在面板安裝完成之后，要利用掛線、垂球等工具來對傾斜度進(jìn)行核對和檢查工作。

2.5筋帶鋪設(shè)

筋帶鋪設(shè)是加筋土擋土墻施工技術(shù)作用得以發(fā)揮的最重要的步驟之一，筋帶鋪設(shè)的質(zhì)量將會直接影響到加筋土擋土墻施工技術(shù)作用的發(fā)揮。因此，在進(jìn)行筋帶鋪設(shè)過程首先要把筋帶下料至相關(guān)的施工地，下料的時間應(yīng)該早于施工之前，下料的長度應(yīng)該以設(shè)計(jì)長度為準(zhǔn)，下料的長度=拉筋帶穿過孔長度+2×設(shè)計(jì)長度。為了確保加筋擋土墻施工能夠順利有效的進(jìn)行，在施工過程中，相關(guān)施工部門應(yīng)該嚴(yán)禁邊施工邊下料現(xiàn)象的出現(xiàn)。在進(jìn)行鋪設(shè)過程中，為了保證施工質(zhì)量，相關(guān)的施工人員應(yīng)該盡可能的保證筋帶能夠和墻面垂直，并且最大程度的能夠使其呈現(xiàn)出輻射狀存在。為了保證施工質(zhì)量，筋帶在鋪設(shè)過程中應(yīng)該最大程度的避免彎曲以及扭結(jié)的現(xiàn)象，鋪設(shè)的密度和固定筋帶的位置應(yīng)該相對應(yīng)。在鋪設(shè)過程完成之后，相關(guān)驗(yàn)收人員應(yīng)該對其進(jìn)行驗(yàn)收，從而保證加筋擋土墻施工效果的體現(xiàn)。

小結(jié)：

綜上所述，加筋擋土墻因?yàn)榫哂械孛娣e小、施工工藝簡單、承載力強(qiáng)、對地基的要求不高等優(yōu)勢被廣泛運(yùn)用到公路工程的建設(shè)中。加強(qiáng)加筋擋土墻施工技術(shù)對于公路施工建設(shè)較為重要。近年來，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，加筋擋土墻的施工技術(shù)也取得了很大的突破，使我國的公路工程的施工質(zhì)量也得到了很大的改善，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的增長。

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