【摘要】公路工程是城市發(fā)展的重要樞紐,一個(gè)城市的發(fā)展往往都取決于它的交通便利度,因此公路工程在時(shí)代背景下發(fā)展飛速,公路瀝青施工技術(shù)的質(zhì)量需求也相應(yīng)增加,本文以公路瀝青路面施工技術(shù)內(nèi)容和必要性為出發(fā)點(diǎn),介紹公路工程瀝青路面施工的相關(guān)質(zhì)量控制技術(shù)。
【關(guān)鍵詞】 公路;瀝青;路面;質(zhì)量
1、公路瀝青路面施工技術(shù)內(nèi)容
1.1 混合料配比技術(shù)
公路瀝青路面施工后在經(jīng)歷風(fēng)吹日曬和環(huán)境影響下容易出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象,這些裂縫的出現(xiàn)一些是因?yàn)楫?dāng)?shù)丨h(huán)境的惡劣,而有一些助力因子則是瀝青路面的彈性不好,這些彈性取決于公路瀝青混合中混合料的種類(lèi)和混合的配比,混合料的種類(lèi)選擇合理,配比得當(dāng),所形成的瀝青路面若非人為的傷害,一般可使用的持久性更高。因此,對(duì)文/史小旺、羅孟沖 寧波捷晟建設(shè)有限公司 浙江寧波 315000公路瀝青的混合料配比技術(shù)有一定的要求,在混合配料時(shí),要依據(jù)預(yù)先配料實(shí)驗(yàn)當(dāng)中的效果得出攪拌的力度、時(shí)間和溫度、配料種類(lèi)、用量和比例,拌和混合料時(shí),需要根據(jù)待料及溢料的集料粒徑而相應(yīng)的調(diào)整冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速,以實(shí)現(xiàn)冷料倉(cāng)供料比的平衡。
1.2 公路攤鋪技術(shù)
預(yù)實(shí)驗(yàn)對(duì)瀝青各個(gè)成分可環(huán)節(jié)需求有一個(gè)可實(shí)施的,可操控的最優(yōu)方案進(jìn)行設(shè)定,接下老公路瀝青的混合料配比就可以按照預(yù)實(shí)驗(yàn)的程序有條不紊的進(jìn)行,形成混合料后準(zhǔn)備在公路上實(shí)行攤鋪技術(shù),攤鋪技術(shù)是公路瀝青路面美觀和質(zhì)量以及平整度的重要影響因子,是一項(xiàng)比較精細(xì)的工作,因此,要有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人員進(jìn)行設(shè)計(jì),各個(gè)程序要進(jìn)行指導(dǎo),如果排鋪不合格,堅(jiān)決不能湊合活著無(wú)視,一定要重新攤鋪,攤鋪之后,最好還做一個(gè)按壓試驗(yàn),以確定實(shí)際使用的抗壓能力。
1.3 壓實(shí)技術(shù)
前面兩個(gè)技術(shù)是前提,只有配料比技術(shù)和攤鋪技術(shù)處理得當(dāng),瀝青公路的路面才會(huì)有一個(gè)好質(zhì)量的前提,但是,公路質(zhì)量好壞除了需要者兩個(gè)前提,還需要鞏固和加強(qiáng),而壓實(shí)技術(shù)實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)鞏固的過(guò)程,如果路面壓實(shí)度不夠,將會(huì)影響路面工程質(zhì)量,降低路面的使用功能。而對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)的主要目的是降低混合料縫隙,增加路面的密實(shí)性,從而提高瀝青路面的耐久性,確保路面工程質(zhì)量。
1.4 路面裂縫的修補(bǔ)技術(shù)
道面或橋面的裂縫,裂縫之所以產(chǎn)生,還得歸結(jié)于建筑施工過(guò)程中水泥混凝土的操作過(guò)程,裂縫過(guò)大或過(guò)深對(duì)交通的順暢度和交通工具的安全性都有很大的影響。當(dāng)然,裂縫若不及時(shí)修補(bǔ)加固,對(duì)周邊的完整路面和橋面存在拉張立,也易促使路面橋面很多裂縫的產(chǎn)生。
具體操作是將破裂或斷裂路橋面的斷面或裂面先清洗,然后采用同等規(guī)格水泥注入待干的過(guò)程,這種加固法相對(duì)容易,但也存在局限性,若路橋面斷裂區(qū)域過(guò)大或過(guò)多,此法則顯得繁瑣,對(duì)于較大裂縫,可以在舊橋路面的梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層,使面與面之間的壓力分散,從而達(dá)到提高路面承載力的作用。
2、公路瀝青路面施工技術(shù)控制的必要性
公路瀝青路面的質(zhì)量是各行業(yè)交通運(yùn)輸有條不紊的基礎(chǔ),也是現(xiàn)代社會(huì)人身安全的重要保證,市政路橋的日常使用中容易出現(xiàn)破損、裂痕等問(wèn)題,對(duì)交通的順暢度影響很大,因此,在公里瀝青路面施工前做好相應(yīng)的實(shí)施方案、施工過(guò)程中質(zhì)量的而嚴(yán)格把控和后續(xù)路面裂縫等特殊問(wèn)題的修補(bǔ)措施,這些板塊中,公路瀝青路面施工技術(shù)的控制最為精細(xì),也是瀝青路面質(zhì)量的有效保證,因此必須做好瀝青路面施工技術(shù)的控制。路面施工技術(shù)的控制包括很多內(nèi)容,比如保證瀝青路面的有效壓實(shí),保證路面使用功能的提升,在瀝青路面施工模塊中,進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)模塊及公路工程的評(píng)定優(yōu)化是必要的,深化瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)工作,并運(yùn)用多媒體技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及檢驗(yàn),對(duì)于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決處理。質(zhì)量評(píng)定作為瀝青路面施工質(zhì)量重要依據(jù)。
3、公路工程瀝青路面施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施
3.1 嚴(yán)格把控施工原料的質(zhì)量
公路瀝青路面的施工是一個(gè)極為復(fù)雜精細(xì)的過(guò)程,程序沒(méi)有捷徑可以走,但是,即使按部就班的完成工程程序,一步一步所造就的工程質(zhì)量也不一定就是比較優(yōu)質(zhì)的,主要原因在于,公路瀝青的優(yōu)質(zhì)工程有一個(gè)前提,這個(gè)前提就是對(duì)施工前的原諒質(zhì)量的把控,沒(méi)有良好的原料,猶如巧婦無(wú)米之炊,及時(shí)后面的程序做的再好,也是宛然,因此,對(duì)于施工原料的質(zhì)量把控必須嚴(yán)格,沒(méi)有經(jīng)過(guò)合格檢測(cè)的原料禁止帶入場(chǎng)地,遵循誰(shuí)帶進(jìn)誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則,在成本控制合理地范疇下,對(duì)供應(yīng)商最好事實(shí)招標(biāo)評(píng)選的制度,貨比三家不怕輸,通過(guò)供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)間接的促進(jìn)原料材質(zhì)的把控,采購(gòu)的原料在質(zhì)量上若沒(méi)有問(wèn)題,也要及時(shí)做好防護(hù)措施,以免變壞。
3.2 施工機(jī)械的維護(hù)和檢查
原料的質(zhì)量是瀝青公路的前提,那么施工機(jī)械的維護(hù)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)則是工程正常進(jìn)行的必要條件,公路瀝青路面的工程一般都是大型工程,采用而機(jī)械裝備也是大中型機(jī)械,因此,對(duì)于這種體積特征以及購(gòu)買(mǎi)價(jià)格都性對(duì)特殊的重型機(jī)械,一定要做好維護(hù)和檢查,才能實(shí)現(xiàn)利用的最長(zhǎng)遠(yuǎn)化,在檢查中若發(fā)現(xiàn)有損壞和故障,應(yīng)及時(shí)修補(bǔ),以避免安全事故的發(fā)生,降低事故的隱患。對(duì)于混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪以及碾壓等機(jī)械設(shè)備,應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的檢查,
確保機(jī)械配件完整,以免出現(xiàn)突然停轉(zhuǎn)而導(dǎo)致工程沒(méi)辦法順利完成而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。
3.3 公路瀝青表面施工質(zhì)量的檢測(cè)和評(píng)定
公路瀝青的路面施工過(guò)程是由環(huán)節(jié)性的,掌控好每一個(gè)環(huán)節(jié),有條不紊的進(jìn)行,一般來(lái)說(shuō)應(yīng)該可以保證公路瀝青表面施工的進(jìn)度,比如,原料購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量監(jiān)控,施工前方案和進(jìn)度的規(guī)劃、施工過(guò)程中混合料的各種客觀條件確定以及施工過(guò)程的連貫性等等,因此,施工過(guò)程中做好相關(guān)各個(gè)環(huán)節(jié)的檢測(cè)至關(guān)重要,只有通過(guò)檢測(cè),審核才能知道不足和缺失,除了做好檢測(cè)之外,還要做好質(zhì)量評(píng)估工作,瀝青路面施工工程的質(zhì)量評(píng)估是保證路面平整度,壓實(shí)度,裂縫產(chǎn)生的概率以及裂縫修補(bǔ)技術(shù)的探討和總結(jié),是對(duì)整個(gè)工程綜合水平的評(píng)判,因此,工程施工中,必須設(shè)立相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控部門(mén),落實(shí)到個(gè)人的分工,制定評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),做好信息的及時(shí)反饋。
參考文獻(xiàn):
[1]張紅雁.淺談公路瀝青路面施工質(zhì)量過(guò)程監(jiān)控技術(shù)[J].山西建筑,2012,23
[2]馮海華,廖文祥,吳爐慶.淺談公路瀝青路面施工技術(shù)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2012
[3]魏佩順.淺談公路瀝青路面施工質(zhì)量的控制[J].商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2012,21(8):15-17