淺談地下車庫建筑設(shè)計(jì)相

【摘要】隨著時(shí)代的進(jìn)步，交通工具的發(fā)展，以及人民生活水平的提高，車在人們生活中已經(jīng)不可或缺，每家一部車已經(jīng)不足為奇，然而地面資源有限，無論是住宅小區(qū)還是商場(chǎng)辦公樓，停車難的問題日益嚴(yán)重，地下空間的利用則將更為廣泛，本文主要就地下車庫建筑設(shè)計(jì)的規(guī)范做詳細(xì)解析，并且結(jié)合具體案例論述地下車庫建筑設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】地下車庫；建筑；設(shè)計(jì)

停車難目前已經(jīng)成為大家非常重視的話題，在地面無法解決車輛停車的時(shí)候，地下車庫將最大程度可以緩解停車這一問題，因此對(duì)于設(shè)計(jì)師來說地下車庫的建筑設(shè)計(jì)是非常重要的，下面我們就地下車庫的建筑設(shè)計(jì)，做一下詳細(xì)的了解。

1、地下車庫的類型

地下車庫可按照停車數(shù)量和汽車類型分為四種類型，特大型的車庫>500輛，大型301-500輛，中型51-300輛，小型<50輛，要注明的是這適用于坡道式和升降式汽車庫，不適用于機(jī)械式汽車庫。

此外，在地下車庫的建設(shè)過程中，可考慮城市人防工程的需要，結(jié)合城市地下空間做到共同開發(fā)。

2、地下車庫的入口設(shè)計(jì)

首先，不同規(guī)模的地下車庫對(duì)于入口設(shè)計(jì)的要求不盡相同：大中型地下車庫的車輛出入口應(yīng)不少于2個(gè)，特大型地下車庫的車輛出入口則應(yīng)不少于3個(gè)，并配備針對(duì)人員的專用出入口。車輛在出入口行進(jìn)時(shí)，其間距應(yīng)不小于10m，而在設(shè)計(jì)車輛出入口的坡道寬度時(shí)，單向行駛的車道寬度應(yīng)大于4m，雙向行駛的車道寬度應(yīng)大于7m。

其次，對(duì)于住戶小區(qū)內(nèi)的坡道式地下車庫而言，須確保地面出入口在設(shè)計(jì)時(shí)和基地外部道路相互順暢連接，出入口位置可參照車輛管理常用的“右行右出”設(shè)計(jì)原則來確定，并減少與其他人行、車行路網(wǎng)產(chǎn)生交叉干擾。另外，在坡道式地下車庫的出入口地面端設(shè)有截流水溝、金屬溝蓋和擋水檻，截流水溝和坡道同一寬度，金屬溝蓋必須符合耐輪壓要求，擋水檻應(yīng)可閉合。如果坡道開敞段沒設(shè)雨罩，則應(yīng)在坡道的開敞段末端分別設(shè)截流水溝。

第三，地下車庫的車輛出入口到公共交通站臺(tái)或地鐵出入口邊緣的距離必須大于15m以上。貼鄰上部建筑時(shí)，出入口上方應(yīng)設(shè)防墜物挑檐。

3、地下車庫的通道寬度

地下車庫的通道寬度通常與車輛如何停放息息相關(guān)。車輛正常停放后，車的縱向軸線和行車通道中心線會(huì)形成特定的角度，例如0°、30°、60°、90°，其中0°即平行停車，60°即斜角停車，90°即垂直停車。

車輛在平行停車時(shí)進(jìn)、出所在車位最安全方便，但所需空間和占用面積較大；車輛在斜角停車時(shí)進(jìn)、出所在車位較為方便，由于轉(zhuǎn)彎半徑不大，相應(yīng)的通道寬度略窄，此后車輛的進(jìn)出也只能按照一個(gè)固定方向，停車后會(huì)出現(xiàn)多余的三角形面積，故占用空間略大；車輛在垂直停車時(shí)可從兩個(gè)方向進(jìn)出，停車雖方便，同時(shí)所需面積也最小，但對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑有較高要求，行車通道通常較寬。

類比以上停車方式，可得知垂直停車多應(yīng)用于大面積、多跨的高層建筑地下車庫，平行停車和斜角停車則多應(yīng)用于柱距相對(duì)較窄的跨度內(nèi)。

4、地下車庫的坡道設(shè)計(jì)

地下車庫的坡道可分為直線型坡道與曲線型坡道這兩種形式。因大多數(shù)地下車庫的地形均較為復(fù)雜，故往往采用兩種類型的坡道相互結(jié)合的設(shè)計(jì)。而坡道在地下車庫里的位置一般有三種類型：坡道位于地下車庫的主體建筑、坡道位于地下車庫的主體建筑外或坡道部分在內(nèi)、部分在外，這三種類型各有利弊，可結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況來判斷處理。

對(duì)于地下車庫的坡道坡度設(shè)計(jì)，《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》明確規(guī)定直線坡道的最大縱坡允許值是15%。如遇確實(shí)存在的困難，以上要求也可放大至20%，但在條件可行的情況下，坡度設(shè)計(jì)在12%是最為合適的。坡道坡度設(shè)計(jì)超過10%，就有必要在上下變坡處放置緩坡段，這是考慮到車輛行駛過變坡點(diǎn)時(shí)，會(huì)因?yàn)閼T性因素導(dǎo)致車輛的前端或后端有擦地現(xiàn)象，如果不加以設(shè)置緩沖坡，車輛駕駛員的視覺測(cè)距也會(huì)受到一定的影響，從而令駕駛員和乘客均有不適感。故坡道有必要逐漸過渡到平坦的樓板面。緩坡段的坡度應(yīng)設(shè)計(jì)為坡道坡度的一半，曲線坡道的緩坡段水平長(zhǎng)度需大于2.4m，直線段則大于3.6m。

對(duì)于特殊的汽車疏散坡道，其單車道寬度應(yīng)大于4m，雙車道寬度應(yīng)大于7m。

地下車庫的層高是車庫凈高（即汽車總高再加上0.5m的安全距離）和結(jié)構(gòu)層高兩者相加得出的。能夠停放各類小汽車的地下車庫凈高在通道處應(yīng)≥2.4m，在車位處應(yīng)≥2.2m，加之諸如燈具、電線、消防噴淋管等設(shè)備高度和結(jié)構(gòu)高度，故地下車庫的層高一般控制在4m左右，如停放大型客車，則層高還需另行考慮。

出于確保行車安全和便于車輛管理的考慮，地下車庫通常都會(huì)設(shè)有必要的指示燈和標(biāo)識(shí)以及車位的編號(hào)等。地下車庫的地面材料也會(huì)出于對(duì)經(jīng)久耐用和易于清洗的考慮而選擇特殊的材料，并進(jìn)行恰當(dāng)?shù)呐潘O(shè)計(jì)，坡道面層會(huì)有相應(yīng)的防滑措施以此避免車輛發(fā)生滑坡的現(xiàn)象。地下車庫內(nèi)的扶欄、柱子均有防撞措施，防止車輛撞擊對(duì)結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響。汽車和車庫內(nèi)各部分的最小距離如表1所示。

5、地下車庫的消防設(shè)計(jì)

任何地下車庫的耐火等級(jí)都必須是一級(jí)。地下車庫需設(shè)置不同的防火墻來劃分各個(gè)防火分區(qū)，地下車庫的類型不同，其防火分區(qū)的建筑面積最大值也是不同的，例如地下車庫不能超過2000 ，復(fù)式地下車庫則不能超過1300 ，地下車庫與坡道均配備自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)時(shí)，建筑面積最大值可允許增加1倍。地下車庫需采用防火墻來分隔開停車區(qū)和坡道兩側(cè)，不同防火分區(qū)之間的坡道出入口和停車區(qū)也應(yīng)設(shè)置防火卷簾或防火門等設(shè)施加以分隔，如地下車庫配備了自動(dòng)滅火系統(tǒng)，可無需上述設(shè)備設(shè)施。

需說明的是，地下車庫的汽車疏散口和人員安全出入口應(yīng)區(qū)分設(shè)置，汽車坡道不可作為人員疏散口。地下車庫的各個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，人員安全出入口的數(shù)量不能少于2個(gè)，每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)計(jì)兩個(gè)封閉樓梯直達(dá)地面，如果地上部分有其他樓梯可到達(dá)地下室，那么該樓梯也可視為人員疏散口。地下車庫距離樓梯的最遠(yuǎn)距離必須控制在45m以內(nèi)，故樓梯應(yīng)采用分散設(shè)計(jì)，在有自動(dòng)滅火系統(tǒng)的條件下，最遠(yuǎn)距離也不可超過60m。汽車疏散口的數(shù)量不可少于2個(gè)，也就是說車庫坡道必須有2個(gè)以上。當(dāng)室內(nèi)地面和室外出入口的高度差大于10m以上時(shí)，必須在車庫內(nèi)配備消防電梯與防煙樓梯間。

6、地下車庫的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在了解了規(guī)范之后，現(xiàn)在說說設(shè)計(jì)時(shí)要注意的幾點(diǎn)：

首先，柱網(wǎng)的布置更趨合理，結(jié)合不同停車方式下的行車通道寬度以及對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸帶來的影響。以最常用的垂直停車為例，柱網(wǎng)尺寸在8.1米左右可以排3臺(tái)車。一排柱網(wǎng)停2排車（尾對(duì)尾），另一排柱網(wǎng)作為通車道。排車位時(shí)注意規(guī)范對(duì)汽車與墻、柱和護(hù)欄等的距離要求是不同的。對(duì)于經(jīng)濟(jì)考量不容忽視，邊跨柱網(wǎng)的設(shè)計(jì)可提高地下車庫車道的利用率。設(shè)計(jì)合理的地下車庫一般是每個(gè)車位在30至40平方米。

其次，是否結(jié)合人防要看人防部門的要求。如果設(shè)置人防工程，要注意防護(hù)單元的劃分與防火分區(qū)結(jié)合。人員掩體每個(gè)防護(hù)單元不超過2000平米，配套工程的不超過4000平米。還要注意不同防護(hù)類型的口部設(shè)計(jì)要求，行車的出入口和連通口最好設(shè)計(jì)活門檻。防護(hù)單元之間的連通口要設(shè)計(jì)戰(zhàn)時(shí)封堵的方式（擋板或人防門）。

最后，一定要注意車庫凈高，設(shè)計(jì)時(shí)需將各類結(jié)構(gòu)梁高、噴淋管線、通風(fēng)管道等設(shè)備之間的交叉關(guān)系列入考慮范圍以內(nèi)。如果層高受限，可以考慮采用無梁樓蓋的結(jié)構(gòu)形式代替梁板結(jié)構(gòu)形式。

7、實(shí)際應(yīng)用

案例一：新涇港舊區(qū)改造項(xiàng)目，工程建設(shè)用地位于上海市長(zhǎng)寧區(qū)，地塊位于天山西路以北，蒲淞北路以東，地下三層，地上十層，地下一二層為大賣場(chǎng)，地下三層為地下車庫，裙房部分一二層為商業(yè)、餐飲，三層以上為辦公，主體建筑總建筑面積為60658.1平方米，容積率為3.71，其中計(jì)容建筑面積35683.8平方米，不計(jì)容建筑面積24974.3平方米。地下三層局部為人防區(qū)域。這個(gè)工程分兩期，目前是一期的設(shè)計(jì)。在一期有一個(gè)地下室車庫入口，入口寬度7米，直接從地面下到地下三層車庫，坡道類型是直線型，坡道位置在車庫內(nèi)的，車庫層高4.6米，地下一層二層的人員通過樓梯和自動(dòng)扶梯下到地下三層，將來地庫會(huì)和二期相連通，這個(gè)工程停車數(shù)要求較多，因?yàn)槭怯匈u場(chǎng)，，使用人數(shù)相對(duì)較多，但是只有地下三層是停車庫，因此是普通停車和機(jī)械停車相結(jié)合，機(jī)械停車尺寸設(shè)置有2種，長(zhǎng)5200X寬1950X高1550，還有一種稍小的長(zhǎng)5000X寬1900X高1550 ，因?yàn)槭菣C(jī)械停車位，設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)，因此防火分區(qū)面積在2600平方米以內(nèi)，地下室柱網(wǎng)距離以8400為主，每跨可以停3輛，由于是做的機(jī)械停車庫，所以凈高就要注意了，機(jī)械車庫的雙層車位高度要3600，經(jīng)過各專業(yè)的復(fù)核，結(jié)合了梁高，通風(fēng)設(shè)備和噴淋設(shè)備后剛好可以滿足要求。

案例二：富士康大廈項(xiàng)目，本工程建設(shè)地點(diǎn)位于上海市浦東新區(qū) ，陸家嘴環(huán)路與東園路交叉口東北側(cè)，富士康大廈（暫定名）總用地面積10123.50平方米（以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)），容積率 4.94，地上總建筑面積為51297.99平方米，其中計(jì)容面積為49998.90平方米，地下室面積為 31463.79平方米，總建筑面積為82761.78平方米。本工程建筑層數(shù)為：地下4層（含夾層），地上21層。地下室主要功能為停車庫以及非機(jī)動(dòng)車停車庫，共有防火分區(qū)11個(gè)，且防火分區(qū)面積均不大于4000 。其他部分的防火分區(qū)面積均小于1000平方米；每個(gè)防火分區(qū)設(shè)有兩個(gè)人員安全疏散出口，車庫內(nèi)均設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)，室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不超過60米。地下一層夾層：一個(gè)防火分區(qū)，設(shè)有三部疏散樓梯，層高3米。地下一層：四個(gè)防火分區(qū)，設(shè)有五部疏散樓梯，層高3.6米。地下二層至地下四層：每層兩個(gè)防火分區(qū)，且每個(gè)防火分區(qū)設(shè)有四部疏散樓梯，地下二層至地下四層的層高都是3.5米。地下車庫利用下垂梁作為擋煙垂壁，公共區(qū)域采用擋煙垂壁劃分防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)面積小于2000平方米，且不跨越防火分區(qū)。本項(xiàng)目地下室機(jī)動(dòng)車出入口設(shè)計(jì)為二個(gè)，其中北側(cè)機(jī)動(dòng)車出入口坡道寬度均為7米，設(shè)計(jì)為雙車道；南側(cè)機(jī)動(dòng)車出入口坡道寬度為7米，設(shè)計(jì)為雙車道。本項(xiàng)目地下室非機(jī)動(dòng)車出入口設(shè)計(jì)為一個(gè)，出入口坡道寬度均為1.8米。地下車庫的柱跨基本以8400和11200為主，一跨可以停3輛或者4輛，按照業(yè)主的要求，還設(shè)置了幾個(gè)充電樁以滿足目前社會(huì)節(jié)能環(huán)保汽車的充電要求。無障礙停車位也滿足規(guī)范要求設(shè)置數(shù)量。坡道形式為直線和曲線相結(jié)合，坡道位置在車庫內(nèi)。相對(duì)前一個(gè)項(xiàng)目，富士康大廈的地下車庫相對(duì)規(guī)整些，平面車位就可以滿足停車數(shù)量的要求，其中遇到的一個(gè)問題就是垃圾房在地下，因而垃圾車必須要下地下，按照環(huán)衛(wèi)的要求垃圾車通過的坡道處的凈高度必須不得低于3200米，原本的設(shè)計(jì)就碰頭了，經(jīng)過和結(jié)構(gòu)專業(yè)和設(shè)備專業(yè)的協(xié)商，將坡道入口和整個(gè)坡道往下降以滿足坡道入口的凈高。

結(jié)語：

地下車庫是解決城市停車問題的有效方法之一。地下車庫建筑設(shè)計(jì)也是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)的設(shè)計(jì)，涉及內(nèi)容繁多且復(fù)雜。本文對(duì)地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的一些設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析。

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