公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

【摘要】在進行公路工程施工建設(shè)的而過程中需要充分把控施工技術(shù)及質(zhì)量情況。首先應(yīng)當確保施工質(zhì)量，也應(yīng)當確保交通運輸階段所具有的安全性。其次應(yīng)當堅持和諧發(fā)展的前提，對公路工程施工技術(shù)進行把關(guān)，由此，提升公路使用壽命。盡可能避免出現(xiàn)廢渣工程等浪費政府資源，建設(shè)高質(zhì)量的公路項目。文中對公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制進行了分析。

【關(guān)鍵詞】公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1、路瀝青路面施工的技術(shù)

1.1路面基層準備

工程瀝青路面的施工涉及多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都不容出現(xiàn)差錯，才能保證瀝青路面的施工質(zhì)量。路面基層準備工作包括基層質(zhì)量檢查和基層平整度檢查。

1.1.1基層質(zhì)量檢查

基層質(zhì)量檢查包括對路面常規(guī)壓實度、強度等硬性指標，同時還有對基層表面的清潔狀況檢查，應(yīng)該在基層質(zhì)量檢查過程中及時地處理路面基層的裂縫、松散、浮料等問題?；鶎淤|(zhì)量的檢查能夠有效地防止面層瀝青脫落、開裂。

1.1.2基層平整度檢查

基層準備工作中對基層平整度的檢查工作也至關(guān)重要。對不平整的基層瀝青路面的處理需要根據(jù)路面坑洼的大小來決定，對于坑洼較小的瀝青路面可以選擇用瀝青混合料來填平和壓實；對于坑洼較大的瀝青路面需要首先在路面上鋪撒石料，然后再用瀝青進行填補至路面平整。

1.2控制混合料配合比

混合料的配置比將會影響瀝青路面的施工質(zhì)量。例如：瀝青混合料的配比未達到標準要求可能會導致瀝青路面的裂縫產(chǎn)生；瀝青混合料配置比過小，會導致瀝青的耐高溫性得不到發(fā)揮，瀝青路面的高溫穩(wěn)定性較差，容易導致瀝青路面產(chǎn)生嚴重車轍的現(xiàn)象。因此，在瀝青路面施工過程中，控制混合料的配合比必須嚴格，達到施工作業(yè)的標準和要求。如下圖：

為了控制混合料的配合比，就必須進行施工前的試拌作業(yè)，從而確定拌和時間、拌和溫度、礦料的加熱溫度。并在其基礎(chǔ)上，進行試拌試驗，驗證混合料配合比的合理性。

1.3公路瀝青路面攤鋪的施工技術(shù)

1.3.1下承層的施工準備工作

下承層表面的質(zhì)量必須保證，這樣才能避免路面結(jié)構(gòu)間的結(jié)合強度不受影響，因此，下承層的施工準備工作至關(guān)重要。施工人員應(yīng)該及時清掃有松散和浮沉出現(xiàn)的瀝青路面部位，同時還要謹記在公路瀝青路面攤鋪施工前在其上補撒透層油，對于瀝青下面連接有污染的地方，及時清理干凈，并且在其上補撒一層粘層油。

1.3.2施工放樣工作

施工放樣工作的妥善處理，能夠保證攤鋪路寬度的合理性和直線的平直。施工放樣工作的開展，需要從對中樁位置的精確定位入手。對于彎道處的中樁定位，需要對彎道處的中線進行10m或5m一樁的加樁處理。在中線確定完后，施工人員應(yīng)該按照中樁機涉及的寬度在路面的兩側(cè)標記出來。同時，施工人員應(yīng)該在標高放樣的過程中將下承層的標高差值厚度及本層需要鋪設(shè)的厚度充分考慮在內(nèi)。

1.3.3公路瀝青路面攤鋪結(jié)構(gòu)的參數(shù)調(diào)整

公路瀝青路面的施工需要履帶式攤鋪機，因此就不得不對公路瀝青路面攤鋪結(jié)構(gòu)的參數(shù)進行調(diào)整。對攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)整包括對熨平板寬度的調(diào)整、對螺旋分料器及熨平板前沿距離的調(diào)整、對螺旋分料器高度的調(diào)整以及對熨平板工作仰角的調(diào)整。對于液壓伸縮式熨平板的寬度應(yīng)該為2500mm或者3000mm；螺旋分料器及熨平板前沿距離應(yīng)該根據(jù)攤鋪的厚度、基層的強度與剛度、骨料粒徑等因素來決定。當攤鋪厚度過大時，骨料的粒徑也會增大，此時應(yīng)該增加螺旋分料器及熨平板前沿之間的距離，反之，應(yīng)該減小其間距離。螺旋分料器的高度主要受攤鋪層的厚度影響，鋪層厚的高度應(yīng)該增加，反之應(yīng)該減小。對于攤鋪機熨平板的工作仰角應(yīng)該適當調(diào)整，保證其受力的平衡并且能夠滿足施工的標準要求。

1.3.4公路瀝青路面攤鋪施工注漿時的注意事項

注漿結(jié)束后禁止立即提拔漿塞，至少需要保證30min以上。在注漿過程中，如果遇到注漿壓力突然上升的現(xiàn)象，應(yīng)該停止注漿泵運轉(zhuǎn)；在注漿前，應(yīng)該對注漿泵和輸送管路進行耐壓試驗的處理，試驗壓力和試驗時間都應(yīng)該達到規(guī)定要求。試驗壓力保證在3MPa以下，實驗室間不能低于15min。

2、公路工程瀝青路面質(zhì)量控制措施

2.1施工材料采購、檢測的質(zhì)量控制

在公路工程正式施工之前要對所有材料進行精心檢驗，通過必要的材料檢測工作來保證原材料的質(zhì)量達標。與此同時，在選擇施工材料時，除了要考慮其質(zhì)量狀況，還要考慮成本因素。保障材料質(zhì)量后，要盡可能的節(jié)約材料成本。選購材料要從規(guī)模比較大、信用比較好的大型廠商進貨。

2.2機械設(shè)備檢查

在開展瀝青路面施工工程時，要發(fā)揮施工機械的作用，所以在施工之前要檢查好有關(guān)的施工機械，保障機械設(shè)備的穩(wěn)定性，使其可以更好的發(fā)揮作用。在施工過程中，還應(yīng)該加強對機械設(shè)備的養(yǎng)護，使其性能處于最佳狀態(tài)，避免出現(xiàn)故障，從而確保機械設(shè)備工作效率，提高瀝青路面的施工效率。

2.3混合料質(zhì)量控制

在生產(chǎn)混合料時要抽樣檢查一些進場使用的材料，使用一些規(guī)范來嚴格要求混合料，保障其質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。另外，要控制好混合料的溫度，特別是其出場溫度。同時還要科學的控制瀝青的含量，保障其發(fā)揮作用。為加強質(zhì)量控制，在實際工作中需要采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。舉例來看，要使計量系統(tǒng)盡可能的保持穩(wěn)定，同時混合料的取樣上也要盡可能均勻，設(shè)定溫度時也要維持穩(wěn)定。

2.4公路工程瀝青路面施工質(zhì)量檢測與評定

在瀝青路面施工過程中，施工質(zhì)量檢測和評定是其中比較重要的工作，它對整個路面工程的質(zhì)量都具有重要意義，在進行檢測時，要檢測原材料、瀝青面層等多個方面。對于原材料的檢測來說，其最終目標是保證質(zhì)量，防止一些雜質(zhì)進入施工現(xiàn)場對整個工程的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。瀝青面層檢測首先要發(fā)現(xiàn)其中的質(zhì)量問題，進一步動態(tài)的管理施工狀況，分析好收取的數(shù)據(jù)后如果有質(zhì)量不合格的路面就要及時進行處理，進一步提高路面的質(zhì)量。

結(jié)語：

總之，近幾年，瀝青路面在高等級公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用與推廣。為此，施工企業(yè)必須重視公路瀝青路面施工質(zhì)量控制，根據(jù)現(xiàn)場施工的具體情況，及時采取行之有效的措施進行處理，只有這樣才能規(guī)范施工流程，完善質(zhì)量控制體系，才能確保公路工程的整體質(zhì)量，才能為國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供可靠的保障。

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