華電金湖電力公司大言電廠緊急停機、重錘停機按鈕操作后無法輔機流程故障分析及解決方法

摘 要：文章對大言電廠現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)中緊急停機、重錘停機按鈕路存在的主要問題進行分析，并提出解決措施，希望能對其它電廠監(jiān)控流程的改進起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：存在問題；監(jiān)控系統(tǒng)；緊急停機；重錘停機

1 概述

華電福建省金湖電力有限公司大言水電廠是金溪流域第三級水電站。裝機容量2×1.6萬千瓦，監(jiān)控系統(tǒng)采用南瑞自控廠家設(shè)計，上位機操作系統(tǒng)為linux，操作界面為NC200，下位機由CPU采用GE9030模塊，利用SJ30模塊通信。經(jīng)過試驗發(fā)現(xiàn)按下緊急停機和重錘停機按鈕無法操作輔機停機流程。

2 現(xiàn)象

（1）LCU屏“緊急停機”按鈕，按下后無法跳開關(guān)，未走事故停機流程，所有輔機不會自動關(guān)停。（2）調(diào)速器機柜“緊急停機”按鈕，按下后半閉導(dǎo)葉，延遲較長時間跳開關(guān)（約8秒，此時機組轉(zhuǎn)速約在60%ne），之后，會走事故停機流程，所有輔機自動關(guān)停，機組能自動到停機態(tài)。（3）調(diào)速器機柜“重錘停機”按鈕，按下后無法跳開關(guān)，未走事故停機流程，所有輔機不會自動關(guān)停。

3 原因分析及解決方法

針對上述原因展開分析與檢查，在結(jié)合圖紙和這三個按鈕的現(xiàn)場接線進行全面核查后，得出以下結(jié)果：

（1）重錘動作信號原有引入LCU裝置，但現(xiàn)在重錘動作后，監(jiān)控系統(tǒng)并沒有報出重錘動作信號，這個問題已得到確認，兩臺機組事故配壓閥曾經(jīng)進行過技改，技改后的事故配壓閥只有一對反饋接點，這對反饋接點被用作點亮調(diào)速器機柜柜門上的“重錘動作”指示燈，而原事故配壓閥有兩對接點，一對接點用來點亮此“重錘動作”指示燈，另一對接點引入監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出信號。在對PLC流程進行檢查時發(fā)現(xiàn)，重錘動作并未作用于啟動事故停機流程，重錘停機是機組的最后一層保護，重錘停機應(yīng)與緊急停機一樣，均應(yīng)啟動事故停機流程。（2）解決方法：對事故配壓閥反饋接點原回路電壓等級為直流220V，未引入LCU裝置，為防止強、弱電回路互串，改進后的回路電壓等級改為直流24V，新增一中間繼電器ZJ，將其接入事故配壓閥反饋回路中，當(dāng)此事故配壓閥動作時，使中間繼電器ZJ回路接通，中間繼電器ZJ動作，其一對常開接點用于點亮重錘動作指示燈HD，另一對常開接點將重錘動作信號送入LCU裝置。

為驗證事故停機流程和緊急停機流程是否正常，我們對機組緊急、事故流程進行了試驗，將機組開關(guān)搖至試驗位置，模擬機組出口隔離開關(guān)合，將機組開至發(fā)電態(tài)。

驗證事故停機流程。我們選取了“正推力瓦過熱”進行試驗，機組在延時2秒后（自動化定值單整定2秒），機組開關(guān)跳閘，事故停機流程正常執(zhí)行。

驗證緊急停機流程，我們選取了“過速150%ne”進行試驗，機組開關(guān)即時跳閘，事故停機流程正確執(zhí)行，重錘自動落下。

經(jīng)過以上兩個試驗，我們排除了事故停機流程和緊急停機流程不正確的可能，驗證了只有這三個按鈕存在問題的推斷，通過檢查，重錘按鈕、LCU急停按鈕工作正常，焦點集中在調(diào)速器機柜緊急停機按鈕上，按鈕本身已進行過多次檢查無問題，接線也無松動、斷線可能。于是在停機態(tài)，一人按此按鈕，一人觀察LCU裝置PLC觸摸屏上的SOE量狀態(tài)，一人監(jiān)視PLC流程中此按鈕的動作情況，按按鈕的人在按下按鈕的同時通知另外兩人，以保證時間一致，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在按下按鈕后，PLC觸摸屏SOE量中調(diào)速器事故停機動作動作，而PLC流程中緊急事故停機按鈕II.Buf[020]點未動作，試驗多次都是同樣結(jié)果，核對機組中斷量輸入信號測點表，發(fā)現(xiàn)輸入第19點定義為“調(diào)速器事故停機動作”，輸入第20點定義為“調(diào)速器事故停機按鈕”，啟動緊急停機按鈕所用測點為輸入第20點“調(diào)速器事故停機按鈕”II.Buf[020]，在按下調(diào)速器機柜緊急停機按鈕后，實際是II.Buf[19]點動作，由此可見，廠家提供的“機組中斷量輸入測點表”有誤，輸入第19點定義實際應(yīng)為“調(diào)速器事故停機按鈕”，輸入第20點定義實際應(yīng)為“調(diào)速器事故停機動作”，廠家人員調(diào)試時，亦將PLC程序中啟動緊急停機流程的“調(diào)速器事故停機按鈕”誤當(dāng)成了SOE量輸入第20點。

將PLC流程第II.Buf[20]更改為II.Buf[19]，將機組開至發(fā)電態(tài)，按下調(diào)速器機柜緊急停機按鈕并保持1秒后，緊急停機流程正常啟動，機組開關(guān)在按下按鈕1秒后跳開，輔機流程正常執(zhí)行。

根據(jù)需要，將調(diào)速器機柜“重錘動作”按鈕作為啟動緊急停機的條件之一，在PLC程序第增加一動作條件“重錘停機”II.BUF[12]，并進行試驗，將機組開至發(fā)電態(tài)，按下調(diào)速器機柜重錘動作按鈕并保持1秒后，緊急停機流程正常啟動，機組開關(guān)在按下按鈕1秒后跳開，輔機流程正常執(zhí)行。至此，PLC緊急、事故停機流程存在的問題也被發(fā)現(xiàn)并圓滿解決。

4 結(jié)束語

機組監(jiān)控系統(tǒng)是機組正常開停機、操作、事故處理的重要保證，因此，要徹底根治不安全隱患，扭轉(zhuǎn)工作被動局面，要以認真、科學(xué)、務(wù)實的態(tài)度做好日常維護檢修。發(fā)現(xiàn)問題認真分析及時處理，防患于未然。只有這樣才能保證機組的安全運行。

參考文獻

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[2]朱辰，等.基于分布式對像的NC200水電廠計算機監(jiān)控軟件[J].水電自動化與大壩監(jiān)測，2002，26.