城市軌道交通行車安全問題

摘 要：隨著城市道路交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，為解決城市交通擁擠，我國城市軌道交通得到迅猛發(fā)展。然而，隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模增大，出現(xiàn)的行車安全問題也越來越多。文章分析了影響行車安全的主要因素，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；行車；安全

1 概述

近年來，城市軌道交通由于其運(yùn)量大，速度快，安全，占地面積少，節(jié)能，環(huán)保，成本低得到大力發(fā)展。然而，隨著城市軌道交通的規(guī)模增大，在各個(gè)城市中逐漸形成路網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營使其運(yùn)營管理的難度大大增加，隨之帶來了越來越多的安全問題。雖然城市軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)相對獨(dú)立的、封閉的交通系統(tǒng)，不受其他交通系統(tǒng)的干擾，并且，它比其他公共客運(yùn)交通系統(tǒng)更加安全，但是由于其客運(yùn)量大、人員密集、空間狹小，人員疏散困難，一旦發(fā)生行車事故就會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果。所以，分析影響行車安全的因素對于防止事故發(fā)生，對改善運(yùn)營條件有重要的意義。

2 影響行車安全的主要因素

對于城市軌道交通而言，影響行車安全的主要因素有人員、設(shè)備、環(huán)境和管理四個(gè)方面。

2.1 人員因素

在影響行車安全的四個(gè)因素中，人員因素是最重要且具有主觀能動(dòng)性的因素。主要包括乘客和工作人員。通過研究資料發(fā)現(xiàn)，城市軌道交通中相當(dāng)一部分事故是因?yàn)槌丝筒蛔袷爻塑囈?guī)則造成的。例如，搶上搶下，擁擠，蓄意自殺等。另外，工作人員在運(yùn)營管理中的管理不善或防控不力也可能會(huì)成為引發(fā)事故。雖然在設(shè)備技術(shù)含量較高的城市軌道交通系統(tǒng)中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)行控制自動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和自動(dòng)折返作業(yè)，但是這些作業(yè)仍然需要行車作業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督和控制，并且一旦發(fā)生設(shè)備故障或特殊情況需要作業(yè)人員的干預(yù)，并在緊急情況下作出正確的反應(yīng)。所以，行車調(diào)度員、車站值班員、駕駛員等行車人員在突發(fā)情況下的應(yīng)急處置能力不足及行車人員不按規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序作業(yè)是影響行車安全的重要因素。

2.2 設(shè)備因素

線路、車輛、信號(hào)設(shè)備、供電設(shè)備等行車設(shè)備是保證列車正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。線路作為機(jī)車車輛及列車運(yùn)營的基礎(chǔ)，其日常養(yǎng)護(hù)維修是不容忽視的問題，扣件的松動(dòng)，鋼軌的銹蝕、磨損，都是影響行車安全的潛在危險(xiǎn)因素。車輛作為城市軌道交通的運(yùn)載工具，其質(zhì)量的好壞直接影響行車的安全。轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、電氣牽引系統(tǒng)等是影響行車安全的重要零部件。信號(hào)系統(tǒng)是提高行車效率、保證行車安全的重要設(shè)備。城軌行車間隔小，所以對信號(hào)系統(tǒng)的質(zhì)量提出了更高的要求。供電設(shè)備作為列車動(dòng)力的來源，其運(yùn)營狀態(tài)對行車安全同樣有著非常重要的作用。

2.3 管理因素

行車安全管理是城市軌道交通運(yùn)營管理的一部分。行車安全規(guī)章制度的不完善及行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不明確，都是影響行車安全的重要因素。

2.4 環(huán)境因素

環(huán)境因素主要有社會(huì)環(huán)境因素和自然環(huán)境因素。社會(huì)環(huán)境因素指對行車安全有直接或間接的威脅和影響的為破壞行為（如恐怖分子的蓄意破壞等）。自然環(huán)境因素指惡劣天氣、地震等對行車安全產(chǎn)生危害的自然災(zāi)害。

3 加強(qiáng)軌道交通行車安全的措施和手段

城市軌道交通作為城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，其目的是將更多的乘客安全有序、準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)送到目的地。所以，“安全第一”是城軌運(yùn)營管理的首要標(biāo)準(zhǔn)。為了保證乘客的運(yùn)輸安全，應(yīng)該從以下幾方面做好安全預(yù)防工作。

3.1 做好對人員的安全教育和培訓(xùn)工作

工作人員作為城市軌道交通的運(yùn)營管理者，其行為對軌道交通的行車安全將會(huì)產(chǎn)生重要影響。所以，應(yīng)該定期對工作人員進(jìn)行安全知識(shí)教育和培訓(xùn)，提高工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。使工作人員能夠在遇到危險(xiǎn)時(shí)采取正確的措施保護(hù)乘客、減少傷亡，并及時(shí)地疏散乘客，將危害程度降到最低，并在日常工作中做好安全乘坐軌道交通的宣傳工作。作為乘客，增強(qiáng)安全乘坐軌道交通的意識(shí)，做到安全、文明乘坐軌道交通。例如，在乘車過程中不搶上搶下，文明禮讓；候車時(shí)站在黃色警戒線以后候車，在事故發(fā)生后聽從地鐵廣播和工作人員指揮，有序地離開事故現(xiàn)場。

3.2 針對設(shè)備因素的措施

3.2.1 增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施

在站臺(tái)與城軌線路間增設(shè)屏蔽門。屏蔽門系統(tǒng)將乘客的候車場所與行車線路隔開，只有在列車進(jìn)站時(shí)才打開屏蔽門，不僅可以避免乘客擁擠造成跌落站臺(tái)的危險(xiǎn)，也阻止了故意輕生的乘客的自殺行為。另外，在地鐵內(nèi)完善各種安全標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)乘客在遇到危險(xiǎn)時(shí)作出正確的反應(yīng)。完善各種災(zāi)害防護(hù)設(shè)施，以便在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能夠采取相關(guān)措施。

3.2.2 使用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備

先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備不僅可以提高行車作業(yè)效率并且能夠保證行車作業(yè)安全。如果城市軌道交通系統(tǒng)中引進(jìn)的設(shè)備存在缺陷，必然會(huì)影響行車安全。從行車安全的角度出發(fā)，對技術(shù)設(shè)備可靠性的要求包括兩個(gè)方面，一方面是降低由于設(shè)備自身因素引發(fā)的行車安全事故，另一方面要求設(shè)備具有防止人為操作失誤引發(fā)行車事故的能力。

3.3 制定完善的安全管理制度

制定完善的安全生產(chǎn)制度，使安全生產(chǎn)有章可循，有法可依，使運(yùn)營生產(chǎn)制度化、規(guī)范化。并設(shè)專人定期或不定期進(jìn)行檢查，確保制度落到實(shí)處。對不按規(guī)章制度作業(yè)的人員給予嚴(yán)厲的處罰，以防止由于作業(yè)人員不按規(guī)章制度作業(yè)造成行車事故。

3.4 妥善處理突發(fā)事件

為保證行車安全，針對可能出現(xiàn)的蓄意破壞、惡劣天氣、設(shè)備故障、火災(zāi)等突發(fā)情況，應(yīng)提前制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，以增強(qiáng)地鐵工作人員對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。一旦發(fā)生此類突發(fā)事件，工作人員應(yīng)馬上根據(jù)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案中的相關(guān)措施指揮乘客安全疏散，并通知相關(guān)救護(hù)人員組織事故救援工作。同時(shí)針對容易發(fā)生的突發(fā)事件進(jìn)行有針對性的定期演練，以提高員工在此類事故突發(fā)時(shí)的應(yīng)急處置能力。

4 結(jié)束語

城市軌道交通對緩解城市擁堵，方便市民出行，促進(jìn)城市發(fā)展有重要作用。其目的是安全有序地將乘客運(yùn)送到目的地，所以行車安全是城市軌道交通發(fā)展的一個(gè)重要問題。文章從人員、設(shè)備、管理和環(huán)境四方面分析了影響城市軌道交通行車安全的因素，并提出了加強(qiáng)行車安全的相應(yīng)措施。

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