公路隧道施工質(zhì)量管理探究

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的普及，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，城市化進(jìn)程的加快，使得我國(guó)公路行業(yè)的發(fā)展前景更加廣闊。隨著城市建設(shè)規(guī)模增加，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善。就公路建設(shè)而言，在建設(shè)過(guò)程中受到很多因素的制約和影響，其中影響程度較大的就是環(huán)境因素。在此背景下，公路隧道技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，公路隧道施工是保障公路施工中重要的組成部分。因此，公路隧道施工質(zhì)量受到廣泛的關(guān)注和重視，要采用針對(duì)性的對(duì)策對(duì)其進(jìn)行管理，以此保障公路隧道施工質(zhì)量。文章主要基于公路隧道施工質(zhì)量管理措施進(jìn)行了探究，并分析了公路隧道施工中的常見(jiàn)問(wèn)題與解決措施，希望可以為公路隧道施工的順利開(kāi)展提供理論幫助和支持，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路隧道；施工質(zhì)量；管理

1 概述

隨著改革開(kāi)放程度的加深，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷增強(qiáng)，建設(shè)項(xiàng)目與日俱增，公路行業(yè)作為與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)的工程，得到了迅速的發(fā)展和進(jìn)步。公路隧道施工是公路施工中的常見(jiàn)施工方式之一，占據(jù)著不可替代的地位。我國(guó)工程建設(shè)起步較晚，相比于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，還存在一定的差距和不足，需要不斷進(jìn)行完善和創(chuàng)新。與一般施工過(guò)程相比，公路隧道施工對(duì)施工環(huán)境和施工技術(shù)的要求較高，一旦施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)造成不必要的損失和麻煩。因此，要加大力度對(duì)公路隧道施工質(zhì)量進(jìn)行管理，從而確保公路隧道施工質(zhì)量。

2 公路隧道施工質(zhì)量管理措施

2.1 完善質(zhì)量管理體系

要想從根本上保障公路隧道施工質(zhì)量，就要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，并要求管理人員在進(jìn)行公路隧道施工過(guò)程中嚴(yán)格依據(jù)管理體系進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作。以提升施工質(zhì)量為中心制定管理制度，明確施工目標(biāo)，實(shí)行崗位責(zé)任制，以免出現(xiàn)互相推諉責(zé)任的現(xiàn)象，確保公路隧道施工質(zhì)量。質(zhì)量管理的實(shí)施有利于規(guī)范公路隧道施工行為，保證施工過(guò)程正常開(kāi)展，提升施工速度。公路隧道施工質(zhì)量管理體系的完善，可以逐步改變工程整體管理面貌，把不和諧的因素消滅在萌芽之中，從而提高公路隧道施工質(zhì)量水平。

2.2 完善技術(shù)性措施

施工技術(shù)是保障公路隧道施工質(zhì)量以及進(jìn)度的前提基礎(chǔ)，具有至關(guān)重要的作用和意義。因此，在施工開(kāi)始之前，相關(guān)部門(mén)要針對(duì)公路隧道施工的實(shí)際情況制定技術(shù)管理系統(tǒng)，完善技術(shù)性措施，進(jìn)而為施工的順利進(jìn)行提供技術(shù)保障。在公路隧道施工開(kāi)展的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照事先制定的技術(shù)管理措施進(jìn)行施工，并通過(guò)相關(guān)規(guī)定明確不同崗位的施工責(zé)任，落實(shí)技術(shù)管理內(nèi)容。此外，還要有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行施工，這就需要制定一系列健全合理的操作規(guī)范和施工流程，并標(biāo)明重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，要求施工人員給予重視，并根據(jù)具體情況配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行全程監(jiān)督和指導(dǎo)，保障在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，確保公路隧道施工質(zhì)量。

2.3 施工材料控制

2.3.1 原材料的購(gòu)買(mǎi)

原材料是公路隧道施工正常開(kāi)展的關(guān)鍵，只有保障原材料的合理性以及可操作性，才能在一定程度上確保公路隧道施工質(zhì)量。因此，在購(gòu)買(mǎi)材料階段，相關(guān)部門(mén)要以招標(biāo)形式進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，優(yōu)中選優(yōu)，在質(zhì)量?jī)?yōu)異、價(jià)格合理、信譽(yù)較高的廠(chǎng)家購(gòu)買(mǎi)施工材料，并在材料進(jìn)場(chǎng)之前，運(yùn)至試驗(yàn)室進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，只有各項(xiàng)結(jié)果都符合標(biāo)準(zhǔn)，才能正式用于公路隧道施工中。如果材料中混有質(zhì)量不合格的材料，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即停止使用，并拒絕此類(lèi)材料的再次入場(chǎng)，禁止不合格材料進(jìn)入場(chǎng)地，以此為保障公路隧道施工質(zhì)量提供材料支持。

2.3.2 材料的堆放與管理

由于公路隧道工程具有特殊性，是一項(xiàng)復(fù)雜龐大的系統(tǒng)性工程，施工環(huán)節(jié)多，需要的施工材料種類(lèi)多樣，材料性質(zhì)復(fù)雜不一，不同種類(lèi)材料的運(yùn)輸和管理方式也不同。公路隧道施工的周期長(zhǎng)，工程量大，有極大一部分材料需要進(jìn)行預(yù)先存儲(chǔ)，在此過(guò)程中，相關(guān)人員要根據(jù)材料的不同性質(zhì)和不同種類(lèi)分開(kāi)堆放，保障材料的“新鮮性”，以免影響材料的性能而導(dǎo)致其不能正常使用，造成資源浪費(fèi)，加大工程施工成本，降低公路隧道工程的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而在極大水平上降低公路隧道施工質(zhì)量。因此，相關(guān)部門(mén)必須要意識(shí)到材料的堆放與管理工作對(duì)施工質(zhì)量的影響，并給予重點(diǎn)關(guān)注。

2.4 施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

2.4.1 施工測(cè)量

公路隧道工程施工環(huán)節(jié)眾多，一般可以概括為施工前、施工中、施工后三個(gè)階段，對(duì)這三個(gè)階段進(jìn)行質(zhì)量控制是保障施工順利進(jìn)行的有效手段。其中最先進(jìn)行的就是在實(shí)際施工開(kāi)始之前，要對(duì)施工場(chǎng)地的地形、周?chē)h(huán)境、地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行測(cè)量，并以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度分析測(cè)量結(jié)果，進(jìn)而在保障施工質(zhì)量的前提下制定一套科學(xué)合理的施工方案，并根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，不斷完善施工方案。

2.4.2 防水控制

滲水情況是公路隧道施工中一個(gè)最常見(jiàn)的問(wèn)題，會(huì)給后期隧道工程的正常使用帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，要采取切實(shí)有效的措施進(jìn)行防水控制，提高公路隧道的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命。就我國(guó)目前而言，最常用的防水方式就是引流堵漏的方法，對(duì)隧道裂縫滴水問(wèn)題具有良好的針對(duì)性，能夠進(jìn)行有效制止。另外，我國(guó)公路隧道施工中的另一防水措施就是注漿堵漏方式，其主要被應(yīng)用在隧道滲水問(wèn)題比較嚴(yán)重的部位，具有可操作性和實(shí)用性。

3 施工中的常見(jiàn)問(wèn)題與解決措施

（1）在隧道施工中，通常會(huì)使用到先墻后拱的方式，并保證基底能夠具有整潔、干凈的特點(diǎn)，此方式能夠避免基地由于存在不均勻沉降問(wèn)題而使襯砌出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象，能夠有效地提升初期支護(hù)質(zhì)量。另外，混凝土收縮、干燥也是施工中的一項(xiàng)常見(jiàn)問(wèn)題，在很大程度上會(huì)引發(fā)裂縫的出現(xiàn)。基于此，可以通過(guò)膨脹水泥和膨脹劑的應(yīng)用使原有的混凝土具有更為致密的特點(diǎn)，進(jìn)而使結(jié)構(gòu)所具有的抗?jié)B性能夠得到提升。（2）對(duì)于隧道施工過(guò)程中所可能出現(xiàn)的超挖以及塌方現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，需要在施工中及時(shí)地進(jìn)行回填，并通過(guò)水泥注漿的方式對(duì)圍巖裂隙以及空洞進(jìn)行處理。通過(guò)這種方式，能夠在保證圍巖完整性的基礎(chǔ)上使其所具有的承受力能夠得到增強(qiáng)。在中隔墻頂部三角區(qū)圍巖破碎區(qū)，在開(kāi)展襯砌工作之前可以先對(duì)洞身注水泥漿，以此有效地防止聯(lián)拱隧道中隔墻可能出現(xiàn)的滲漏水現(xiàn)象。（3）在二次襯砌過(guò)程中，利用整體式移動(dòng)模板對(duì)拱圈位置混凝土進(jìn)行澆筑，并根據(jù)襯砌環(huán)境需求與實(shí)際特點(diǎn)對(duì)模板的尺寸進(jìn)行科學(xué)地制定。在施工縫方面，則可以通過(guò)鋼筋插筋的方式改善施工縫位置的承受力。而在進(jìn)行施工縫的鑿毛和清洗過(guò)程中，則應(yīng)當(dāng)確保所使用的水泥砂漿能夠與之前的標(biāo)號(hào)相同，且具有較強(qiáng)的防水性能。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著21世紀(jì)的到來(lái)，我國(guó)進(jìn)入了現(xiàn)代化時(shí)代，科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新和完善，建設(shè)項(xiàng)目不斷增加。與其他建設(shè)項(xiàng)目類(lèi)似，公路隧道工程量大，施工期限長(zhǎng)，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，為了保障施工質(zhì)量，就要采取有效措施加強(qiáng)公路隧道施工質(zhì)量管理，對(duì)施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，進(jìn)而確保整體施工質(zhì)量滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)。另外，技術(shù)和材料是公路隧道施工中的重要元素，要嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)及材料把關(guān)，理論聯(lián)系實(shí)際，采用科學(xué)合理的技術(shù)手段進(jìn)行施工，并選擇各項(xiàng)指標(biāo)都合格的施工材料，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕す芾矸绞奖Ｕ瞎匪淼朗┕べ|(zhì)量，從而推動(dòng)公路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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