公路施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)分析

摘 要：交通是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，我國(guó)公路橋梁建設(shè)邁入了新的階段。新技術(shù)新設(shè)備的應(yīng)用進(jìn)一步提高了道路質(zhì)量，道路施工中對(duì)行駛質(zhì)量直接影響的便是路面施工質(zhì)量，而路面施工也極易受到外界環(huán)境因素及人為因素的影響而出現(xiàn)各種問(wèn)題?，F(xiàn)代公路路面施工大多采用瀝青攤鋪技術(shù)，文章便著重針對(duì)瀝青攤鋪技術(shù)相關(guān)內(nèi)容展開(kāi)論述。

關(guān)鍵詞：公路施工；瀝青攤鋪；技術(shù)；質(zhì)量

現(xiàn)代公路路面大多為瀝青路面，這是由于瀝青路面不但施工操作便捷、使用舒適度高、后期保養(yǎng)簡(jiǎn)單，而且其使用壽命也相對(duì)較長(zhǎng)。因此在目前的公路建設(shè)中，路面施工大多采用瀝青路面，而瀝青攤鋪技術(shù)也就成為了公路建設(shè)的核心技術(shù)。通過(guò)攤鋪機(jī)將攤鋪料層層鋪設(shè)，而攤鋪機(jī)主要由牽引、攤鋪、振實(shí)、熨平四大結(jié)構(gòu)組成，為了對(duì)瀝青攤鋪技術(shù)做深入了解，為以后的施工提供參考，文章結(jié)合實(shí)際施工對(duì)瀝青攤鋪技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

1 攤鋪機(jī)技術(shù)操作

瀝青路面的攤鋪施工時(shí)路面施工中最為重要的環(huán)節(jié)，直接決定了路面質(zhì)量以及路面使用舒適度。而攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要利用攤鋪機(jī)，因此攤鋪機(jī)施工是決定路面攤鋪質(zhì)量的核心。所以在實(shí)際施工中應(yīng)當(dāng)著重做好攤鋪機(jī)的操作，需要做到下述幾方面：（1）攤鋪料的運(yùn)輸以及卸載應(yīng)當(dāng)由專(zhuān)人進(jìn)行，從材料上對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行保障；（2）進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，即對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，另外應(yīng)當(dāng)對(duì)攤鋪機(jī)作業(yè)速度進(jìn)行控制，并保證期作業(yè)的連續(xù)性、攤鋪路線的順暢性，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中不能存在拐點(diǎn)；（3）起步后應(yīng)當(dāng)保證攤鋪機(jī)螺旋器的料位處于正常的攤鋪料位，同時(shí)提高設(shè)備振動(dòng)頻率，從而保證攤鋪機(jī)的運(yùn)行；（4）攤鋪時(shí)必須保證夯錘的連續(xù)性，若無(wú)特殊狀況，必須連續(xù)作業(yè)，且螺旋器應(yīng)當(dāng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證料位在螺旋器2/3位置，若攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)跳車(chē)問(wèn)題，那么需要對(duì)攤鋪后的混合料保持7.5min，通過(guò)接縫同混合料的溫度傳遞保證接縫部位的混合料壓實(shí)度相同。

2 施工準(zhǔn)備階段分析

2.1 準(zhǔn)備工作

公路基層施工是確保路面施工質(zhì)量的前提，因此在施工完成后必須對(duì)基層施工進(jìn)行檢驗(yàn)，并保證驗(yàn)收工作嚴(yán)格依照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。若檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)基層施工不合格則必須及時(shí)處理，避免影響路面攤鋪施工。另外進(jìn)行路面攤鋪施工前需要事先同技術(shù)人員進(jìn)行交底，從而對(duì)人員配置以及崗位職責(zé)的劃分予以明確，保證施工中每一位施工人員都能依照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

2.2 瀝青混合料配比及運(yùn)輸

施工材料的好壞會(huì)直接對(duì)施工質(zhì)量造成影響，因此在瀝青路面攤鋪施工中，混合料的質(zhì)量直接決定了施工質(zhì)量，而材料質(zhì)量直接受到混合料配比的影響。所以在進(jìn)行混合料的配制中，必須嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行。對(duì)配比完成的混合料還需要進(jìn)行試驗(yàn)操作，以確保混合料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。完成上述工作后，還需進(jìn)行混合料的拌合，一般施工項(xiàng)目通過(guò)專(zhuān)門(mén)的攪拌站對(duì)混合料進(jìn)行攪拌。這里需要注意嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)配合比生產(chǎn)是瀝青混合料拌合的基礎(chǔ)要件，同時(shí)試驗(yàn)室必須對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，避免不良因素對(duì)混合料質(zhì)量造成影響，保證混合料的均勻性，杜絕生產(chǎn)中發(fā)生團(tuán)結(jié)成塊以及離析等問(wèn)題。

2.3 調(diào)整攤鋪機(jī)

攤鋪機(jī)的性能會(huì)直接對(duì)路面攤鋪質(zhì)量造成影響，因此在施工作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)依照施工路段的實(shí)際情況對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，即調(diào)整橫坡自動(dòng)控制裝置、定位傳感找平器位置等，將傳感器接觸桿定置在鋼絲上，并拉緊鋼絲。混合料一旦進(jìn)入攤鋪機(jī)并達(dá)到槽的2/3，開(kāi)始施工。

3 施工階段分析

3.1 攤鋪、碾壓

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)公路施工中的重要環(huán)節(jié)，其中攤鋪機(jī)速度控制是保證路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵，攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)當(dāng)依照實(shí)際施工中攪拌機(jī)產(chǎn)量以及攤鋪寬度予以確定。若施工項(xiàng)目為高速公路，那么路面瀝青混合料的攤鋪需要采用多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，即采用梯隊(duì)作業(yè)的方式，且保證相鄰攤鋪機(jī)保持20cm左右的距離。若因施工地形問(wèn)題導(dǎo)致局部無(wú)法使用攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，那么則需要采用人工進(jìn)行攤鋪。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)當(dāng)保證攤鋪速度緩慢均勻，完成一次攤鋪后無(wú)需人工修整，若施工中出現(xiàn)特殊狀況，則需要由專(zhuān)人進(jìn)行檢查、指揮，進(jìn)行人工修補(bǔ)或更換攤鋪料，從而確保路面的平整，保證施工質(zhì)量。若施工中路面存在窨井，那么進(jìn)行細(xì)料攤鋪之前應(yīng)當(dāng)依照攤鋪狀況以及施工路段的實(shí)際狀況對(duì)窨井進(jìn)行抬升，以保證路面平整，避免由于窨井下陷而導(dǎo)致跳車(chē)等問(wèn)題。

3.2 接縫、壓實(shí)

在瀝青路面施工中，常常會(huì)遇到縱向、橫向施工縫，對(duì)于縱向施工縫，可以采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)共同作業(yè)的方式，并采用梯隊(duì)聯(lián)合的攤鋪方式對(duì)其進(jìn)行操作，以保證縱向接縫的質(zhì)量。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間隔5～10m，混合料重疊10～20cm，通過(guò)利用熱接縫方法對(duì)其進(jìn)行跨接碾壓，以達(dá)到消除縫隙的目的。針對(duì)橫向縫的施工處理，應(yīng)利用端部呈現(xiàn)懸臂裝的直尺縱向拉伸至橫向施工縫中，直尺長(zhǎng)度應(yīng)不低于3m，若直尺脫落至攤鋪層地方，則將這個(gè)位置作為裂縫處理位置，并利用鋸縫機(jī)將出現(xiàn)裂縫的攤鋪層進(jìn)行切割鏟除，處理完成后，則需要對(duì)其進(jìn)行再次攤鋪，這就要求應(yīng)注重接縫部位是否有粉塵，將接縫部位的粉塵清除干凈后，才能進(jìn)行瀝青攤鋪，并且采用滾筒式的壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行橫向壓實(shí)，以保證接縫的壓實(shí)度。另外，在進(jìn)行橫向接縫施工中，應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，以保證接縫口的平順。

4 瀝青攤鋪技術(shù)控制

4.1 控制混合料攤鋪溫度

在攤鋪前，為了避免攤鋪機(jī)與車(chē)輛發(fā)生沖撞，瀝青攤鋪機(jī)手應(yīng)與汽車(chē)司機(jī)加強(qiáng)溝通交流，攤鋪機(jī)與汽車(chē)卸料機(jī)應(yīng)保持32cm左右的距離，攤鋪準(zhǔn)備工作完成后。在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)注重瀝青混合料溫度的控制，因此，對(duì)于混合料攤鋪溫度的控制，應(yīng)根據(jù)瀝青粘度、鋪筑層的厚度等條件來(lái)確定混合料瀝青溫度，由于施工環(huán)境的溫度也會(huì)影響瀝青攤鋪質(zhì)量，因此，若施工時(shí)氣溫小于9℃，則應(yīng)停止攤鋪施工，一般情況下，混合料瀝青攤鋪的溫度應(yīng)控制在130～150℃之間，最高溫度應(yīng)不超過(guò)160℃，在低溫施工環(huán)境下，瀝青攤鋪的溫度應(yīng)控制在150℃左右，最高不超過(guò)165℃，若遇下雨天氣，應(yīng)停止施工。

4.2 攤鋪質(zhì)量檢查

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后還需要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)人員對(duì)瀝青混合料的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，著重針對(duì)攤鋪料的松鋪厚度進(jìn)行檢查，保證攤鋪的混合料厚度嚴(yán)格依照相關(guān)公式進(jìn)行計(jì)算，即設(shè)計(jì)層厚×松鋪系數(shù)，其中松鋪系數(shù)的測(cè)定則需要通過(guò)試鋪予以確定。另外還需要著重注意路面橫坡以及路拱的攤鋪厚度，必須著重針對(duì)此類(lèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中還需要注意攤鋪混合料的均勻性、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，依照相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，確保攤鋪速度范圍（2～4m/min）。除此之外，鋪筑路面時(shí)還要確保送料器轉(zhuǎn)速均勻，避免由于螺旋轉(zhuǎn)送不均導(dǎo)致混合料離析等問(wèn)題，且保證混合料在送料設(shè)備2/3高處進(jìn)入送料器。

5 結(jié)束語(yǔ)

作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成，公路的質(zhì)量直接決定了交通運(yùn)輸質(zhì)量，因此我國(guó)對(duì)于公路施工尤其是路面施工質(zhì)量極為重視。在施工中為了保證瀝青攤鋪路面質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)選擇性能、質(zhì)量良好的攤鋪機(jī)。并且，還應(yīng)當(dāng)保證施工準(zhǔn)備階段完善無(wú)誤，即選擇優(yōu)質(zhì)瀝青混合料以及施工材料，并做好拌合、運(yùn)輸工作，為后期的施工打下堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中則需要依照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行瀝青路面的攤鋪、碾壓以及壓實(shí)作業(yè)，從而控制施工質(zhì)量，確保瀝青路面質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

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