公路工程施工項(xiàng)目管理簡(jiǎn)要探討

摘 要：公路工程施工階段的項(xiàng)目管理是對(duì)整個(gè)工程施工的統(tǒng)籌兼顧，因此在公路工程施工中，項(xiàng)目管理工作是重中之重，是值得工程技術(shù)人員去深刻研究和探討的，文章基于目前我國(guó)的公路工程施工管理現(xiàn)狀，針對(duì)在公路工程施工中項(xiàng)目管理突出存在的若干問題，和項(xiàng)目管理工作的改善對(duì)策等方面的內(nèi)容做了探討。

關(guān)鍵詞：公路施工；項(xiàng)目管理；現(xiàn)狀分析；改善對(duì)策

1 公路工程施工管理概述及意義

隨著科技的發(fā)展，公民生活水平的提高，我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)腳步的加快，我國(guó)公路建設(shè)的整體規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，公路工程施工相對(duì)其他工程有自身獨(dú)立的特點(diǎn)：公路施工工藝復(fù)雜，工人及設(shè)備流動(dòng)性分散度大，對(duì)專業(yè)要求非常高，對(duì)工程質(zhì)量要求高，其具有的建設(shè)規(guī)模，一般的項(xiàng)目工程是無法企及的，公路工程施工管理對(duì)整個(gè)工程安全順利進(jìn)行具有重要意義。在公路工程施工過程中，項(xiàng)目管理主要包括以下幾個(gè)方面：施工階段投標(biāo)管理，建設(shè)準(zhǔn)備階段管理建設(shè)施工階段管理，竣工驗(yàn)收階段管理，和伴隨整個(gè)工程的安全管理，質(zhì)量管理等幾個(gè)方面的內(nèi)容。

公路施工企業(yè)項(xiàng)目管理規(guī)范化和法制化程度越來越高。公路施工單位要穩(wěn)步提升鞏固公路工程施工管理的質(zhì)量，保證整體工程質(zhì)量維持在較高水平，才能在日益競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下凸顯自己優(yōu)勢(shì)，為自己企業(yè)爭(zhēng)取到一席之地。

2 現(xiàn)階段公路施工項(xiàng)目管理概況及問題

現(xiàn)階段，公路施工管理水平伴隨工程建設(shè)市場(chǎng)的迅速發(fā)展日益得到巨大提升，項(xiàng)目管理工作日趨規(guī)范，并形成了三大市場(chǎng)主體，包括法人、承包方和監(jiān)理方。我國(guó)目前公路工程項(xiàng)目采用的管理模式都是項(xiàng)目管理的模式，其核心的內(nèi)容為項(xiàng)目管理工作，在眾多工程施工單位的不斷實(shí)踐，不斷摸索和不斷進(jìn)取過程中，我國(guó)的公路工程的項(xiàng)目管理已有自己獨(dú)立的特色并具備一套管理慣例和管理技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，但是隨著發(fā)展的不斷深入問題也不斷的浮現(xiàn)，以及工程項(xiàng)目自身特點(diǎn)決定了在管理過程中不可避免的存在著一些問題。

2.1 管理人才缺乏，素質(zhì)普遍不高

工程項(xiàng)目往往是固定的，因此決定了公路施工企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)只能臨時(shí)設(shè)置，項(xiàng)目經(jīng)理，部長(zhǎng)或分項(xiàng)目經(jīng)理，專業(yè)組長(zhǎng)或工長(zhǎng)，以一級(jí)企業(yè)二級(jí)管理的形式出現(xiàn)，其產(chǎn)生和撤銷由工程項(xiàng)目的開始和結(jié)束決定，其要求施工企業(yè)的各個(gè)生產(chǎn)要素在施工現(xiàn)場(chǎng)得到最優(yōu)的動(dòng)態(tài)組合，但是各個(gè)管理部門的管理人員都是臨時(shí)抽調(diào)的，甚至施工作業(yè)隊(duì)是臨時(shí)承包的，將會(huì)出現(xiàn)一系列問題，例如：（1）各個(gè)部門人員專業(yè)背景及熟練程度參差不齊，導(dǎo)致配合不力；（2）由于各個(gè)部門的職工大多都是臨時(shí)抽調(diào)的，離開了自己原來熟悉的合作對(duì)象和工作環(huán)境，對(duì)其積極性有很大的影響，而且容易產(chǎn)生不滿情緒；（3）公路工程施工項(xiàng)目管理是一個(gè)對(duì)管理人員綜合素質(zhì)的要求相對(duì)較高的專業(yè)，但是工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員大多學(xué)歷都不高，很多都是純技術(shù)類人員出身，缺乏綜合管理素質(zhì)。

2.2 項(xiàng)目管理創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足

創(chuàng)新力不僅是國(guó)家發(fā)展進(jìn)步的強(qiáng)大助推力，民族強(qiáng)盛的永動(dòng)機(jī)，也是現(xiàn)代企業(yè)能在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足的根本和動(dòng)力。但是，我國(guó)公路工程施工項(xiàng)目管理水平同國(guó)際水平相比，還達(dá)不到國(guó)際平均水平，很多先進(jìn)的管理辦法都是照搬國(guó)外的先進(jìn)管理技術(shù)，這些技術(shù)也不一定適合企業(yè)本身的特點(diǎn)，企業(yè)管理思想也比較陳舊，這些大大制約了我國(guó)公路項(xiàng)目的發(fā)展。

2.3 施工管理人才機(jī)制欠缺

一個(gè)企業(yè)更快更好的發(fā)展，一個(gè)健全的優(yōu)秀的人事機(jī)制是非常必要的，而目前我國(guó)公路工程施工中用人制度保守陳舊，工程相關(guān)人員沒有得到相應(yīng)的待遇和晉升，導(dǎo)致其積極性和潛能沒有被最大程度的激發(fā)出來，此外，我國(guó)在管理人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際水平，總體來講，對(duì)項(xiàng)目管理人才不夠重視，對(duì)人才的培養(yǎng)機(jī)制不完善。所以我國(guó)迫切需要強(qiáng)有力的工程項(xiàng)目管理制度來留住和激發(fā)更多的管理人才。

3 完善我國(guó)公路工程施工項(xiàng)目管理的措施及建議

3.1 提升施工項(xiàng)目管理人員綜合素質(zhì)

現(xiàn)階段，我國(guó)項(xiàng)目管理人才普遍存在專業(yè)知識(shí)掌握不牢、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足的問題，不利于我國(guó)整體管理水平的提升，企業(yè)最重要的資源是人才，企業(yè)發(fā)展離不開項(xiàng)目管理相關(guān)人才的發(fā)展，所以，要提升管理人才綜合素質(zhì)，開發(fā)管理人才潛能和創(chuàng)新力，關(guān)乎企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此，要完善企業(yè)管理人才薪酬待遇和晉升管理機(jī)制，制度沒有絕對(duì)完美的，要按照施工實(shí)際狀況，相應(yīng)調(diào)整相關(guān)制度。比如，當(dāng)實(shí)際工程遇到重大的技術(shù)難題或者工作環(huán)境變得惡劣，企業(yè)要及時(shí)采取增加補(bǔ)助等有效措施以激發(fā)員工的工作積極性，提高員工的責(zé)任感。同時(shí)可以在企業(yè)內(nèi)部設(shè)置一些具有積極效應(yīng)的活動(dòng)，例如，設(shè)置勞動(dòng)模范，崗位能手等競(jìng)賽活動(dòng)，培養(yǎng)大家的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，營(yíng)造良好的積極向上活動(dòng)。

俗話說：“一個(gè)好漢三個(gè)幫，一個(gè)籬笆三個(gè)樁”可見一支強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)不僅要有一個(gè)好的項(xiàng)目經(jīng)理，而且要配置一套出色的核心項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理相當(dāng)于帥，那么項(xiàng)目總工等其他人相當(dāng)于將，帥將的選擇必須根據(jù)工程實(shí)際而不能把一些人為的因素包含在內(nèi)，在現(xiàn)有條件允許范圍內(nèi)使項(xiàng)目經(jīng)理和所屬員工固定，這樣可以提高大家的積極性，也能提高大家的工作效率，在這個(gè)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)內(nèi)部必須聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排，打造一支團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)，這樣才能把團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力發(fā)揮到最大，才能把項(xiàng)目管理做好，才能更好的為企業(yè)服務(wù)。

3.2 完善公路施工進(jìn)度管理

結(jié)合施工場(chǎng)地的實(shí)際條件及所包含的環(huán)境因素，制定出切合實(shí)際的施工總進(jìn)度規(guī)劃，總進(jìn)度規(guī)劃確定后，各有關(guān)單位要嚴(yán)格按照進(jìn)度規(guī)劃進(jìn)行，在整個(gè)施工過程中如出現(xiàn)一些影響工程進(jìn)度的因素時(shí)，相應(yīng)的管理人員要及時(shí)的察覺，并采取行之有效的措施，并且調(diào)整相應(yīng)的規(guī)劃，以保證工程進(jìn)度順利完成。

3.3 科學(xué)制定施工方案

要滿足工程施工方案具有較好的科學(xué)性合理性，就必須要做到以下幾點(diǎn)：第一實(shí)施方案必須滿足合同要求，合同是雙方都必須遵守的；第二實(shí)施方案必須把企業(yè)利潤(rùn)放在第一位，使其最大化，因?yàn)橼A取最大的利益才是企業(yè)的最終目標(biāo)；第三實(shí)施方案必須與實(shí)際相符合，這個(gè)實(shí)際就是實(shí)施方案必須符合企業(yè)本身和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在此基礎(chǔ)上充分發(fā)揮企業(yè)本身的優(yōu)勢(shì)，充分利用各種資源，減少浪費(fèi)。

3.4 保證工程施工質(zhì)量

保證工程質(zhì)量是企業(yè)追求最大利潤(rùn)的前提，項(xiàng)目管理的最關(guān)鍵就是質(zhì)量管理，一定要做到強(qiáng)化完善質(zhì)量管理機(jī)制、質(zhì)量管理組織、質(zhì)量管理制度，保證公路工程施工的進(jìn)度和質(zhì)量要求。

4 結(jié)束語

綜上所述，對(duì)于不同的公路工程施工項(xiàng)目管理者應(yīng)因地制宜，與時(shí)俱進(jìn)，制定出相應(yīng)的行之有效管理實(shí)施辦法，企業(yè)一定要用發(fā)展的眼光規(guī)劃企業(yè)藍(lán)圖，完善項(xiàng)目管理措施，提升企業(yè)管理水平，不斷推動(dòng)我國(guó)公路工程施工管理水平接近或超過國(guó)際水平，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，公路工程施工項(xiàng)目管理人員任重道遠(yuǎn)。

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作者簡(jiǎn)介：魏濤（1987，1-），男，河北邢臺(tái)人，畢業(yè)于湖北大學(xué)，本科，助理工程師，研究方向：道路工程。