摘 要:文章利用與太陽照射相關(guān)的若干角度參數(shù),分析在太陽照射下,直桿的影子長度變化及影子軌跡,進(jìn)而確定直桿所處位置。首先建立了以直桿長度,測量地的經(jīng)緯度,測量時(shí)間為參數(shù)的影子長度的變化模型。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合最小二乘原理,建立了一個(gè)影子定位模型來確定測量地的經(jīng)緯度。
關(guān)鍵詞:太陽角度;影子長度;定位分析;最小二乘原理
1 問題描述
日照形成的影子會(huì)隨著太陽光線的變化而發(fā)生變化,而太陽對(duì)地球的照射會(huì)因照射時(shí)間、照射地點(diǎn)的經(jīng)緯度的不同而不同。通過分析太陽照射下直桿影子的長度和位置變化,可以得出太陽的運(yùn)動(dòng)軌跡,進(jìn)而確定出直桿所處的地理位置。
2 太陽角度相關(guān)量說明和計(jì)算公式[1]
3.2 影子長度變化規(guī)律
從上述所建立的模型中可以看出,影子的長度直接與直桿的高度h和太陽高度角有關(guān),可得到以下結(jié)論:
(1)對(duì)于同一地點(diǎn),同一時(shí)刻,桿子越長,影子的長度越大;(2)對(duì)于同一直桿,同一緯度地區(qū),影子長度變化軌跡相同,且越往東,影子出現(xiàn)最短的時(shí)刻越早;(3)對(duì)于同一直桿,同一地點(diǎn),同一日期,時(shí)刻越靠近正午,影子長度越小。(4)對(duì)于同一直桿,同一時(shí)刻,在太陽直射點(diǎn)處的桿子影子長度最小,影子長度隨著桿子位置向南北兩側(cè)遞減。
這都符合日??陀^規(guī)律。
4 影子定位模型[4]
很多情況下,我們想知道某次影子測量的測量地點(diǎn),但是我們只知道測量時(shí)間和影子的頂點(diǎn)坐標(biāo),且不明確影子頂點(diǎn)坐標(biāo)系的建立規(guī)則。因此,我們建立一個(gè)影子定位模型來確定影子的測量地點(diǎn)。
4.1 基于最小二乘的影子定位模型
在這個(gè)模型中,已知:某直角坐標(biāo)系下影子n個(gè)頂點(diǎn)坐標(biāo)(x[n],y[n]);影子頂點(diǎn)坐標(biāo)測量時(shí)間間隔為t0,影子開始測量時(shí)間為北京時(shí)間t1,影子結(jié)束測量時(shí)間為北京時(shí)間t2。
4.2 實(shí)例說明
4.2.1 實(shí)例介紹
有一組數(shù)據(jù)[5]坐標(biāo)系以直桿底端為原點(diǎn),水平地面為XY平面。直桿垂直于地面。測量日期:2015年4月18日。
4.2.2 約束范圍確定
在北京時(shí)間14:42到15:42測量地點(diǎn)處于白天。由于時(shí)區(qū)之間的差異得到經(jīng)度范圍在西經(jīng)0.5度到東經(jīng)169度之間,且在北京時(shí)間14:42到15:42測量地點(diǎn)的影子長度是在逐漸增加的,可以得出,此時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間已經(jīng)過了正午12點(diǎn),則當(dāng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間為正午12點(diǎn)時(shí),北京時(shí)間t<14.7,根據(jù)公式(2)可得經(jīng)度大于東經(jīng)79.5度,則測量地點(diǎn):E79.5°<?準(zhǔn) 4.2.3 測量地點(diǎn)確定 利用基于最小二乘的影子定位模型,得: 根據(jù)地圖查找,該點(diǎn)處于南海區(qū)域??紤]到測量的實(shí)際操作性,以及模型存在的誤差,我們將范圍擴(kuò)大到了距離該點(diǎn)最近的沿岸區(qū)域。將直桿所在地點(diǎn)大致定在中國海南樂東黎族自治縣的鶯歌海鎮(zhèn),立國鎮(zhèn)等地區(qū)(N18.52°,E108.69°)或越南順化峰牙-已傍國家公園(N17.34°,E106.76°)。 5 結(jié)束語 在影子長度變化模型中,建立以正北方向?yàn)閄軸,正東方向?yàn)閅軸的平面直角坐標(biāo)系,利用太陽高度角?茁和太陽方位角?琢,確立了長為h的直桿的影子的頂點(diǎn)坐標(biāo),并進(jìn)一步確定了直桿長度變化計(jì)算公式。 在直桿影子定位模型中,由于如何建立XY直角坐標(biāo)平面未知,不能直接以arctan的值來當(dāng)作實(shí)際測得的?琢值,因此,通過利用兩個(gè)測量時(shí)間之間的影子夾角建立了基于最小二乘的影子定位模型。 參考文獻(xiàn) [1]劉海波,王建芳,于海芹,等.太陽能工程中幾種相關(guān)角度的計(jì)算及應(yīng)用[J].創(chuàng)新與技術(shù). [2]于賀軍.氣象用太陽赤緯和時(shí)差計(jì)算方法研究[J].氣象水文海洋儀器,2006(3):50-53. [3]夏利江.青藏鐵路旱橋橋面遮陽對(duì)橋下及周邊凍土太陽輻射影響[J].地球科學(xué)進(jìn)展,2014,29(3):380-387. [3]汽車減振器的發(fā)展與現(xiàn)狀[D].吉林:吉林大學(xué)珠海學(xué)院. [4]武琳.基于太陽陰影軌跡的經(jīng)緯度估計(jì)技術(shù)研究[J].Computer Vision and Image Understanding,2010,114(8):915-927. [5]2015年高教社杯全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽A題附件[Z].