人為因素在民用航空器維修中的作用及價(jià)值

摘 要：隨著科技日新月異的發(fā)展，我國民航事業(yè)得到了快速發(fā)展，民航器的可靠性也逐漸提升，然而人為差錯(cuò)的存在仍舊制約著我國民用航空器的安全性，除此之外，人為因素對于民用航空器的維修還發(fā)揮著怎樣的作用與價(jià)值呢？文章將這對該問題進(jìn)行詳細(xì)分析與闡述，以供參考。

關(guān)鍵詞：人為因素；民用航空器；維修；價(jià)值

航空維修是一項(xiàng)伴隨著我國航空事業(yè)快速發(fā)展而興起的行業(yè)，其維修質(zhì)量直接影響著我國民用航空器的安全，而人為因素又對航空維修質(zhì)量有著巨大影響。因此，想要提高民用航空器的安全性還要從人為因素著手研究，切實(shí)保證民用航空器的飛行安全。

1 了解人為因素

人為因素是指大多數(shù)來自于人類科學(xué)的心理學(xué)、生理學(xué)等方面的知識(shí)，這些知識(shí)可以應(yīng)用到航空業(yè)的方方面面，比如設(shè)計(jì)、施工、管理以及維修等等。這些知識(shí)應(yīng)用的目的就是嘗試降低人為錯(cuò)誤的可能性。例如人為因素在事故調(diào)查的運(yùn)用將有利于相關(guān)部門弄清事故發(fā)生的過程及原因，而這些原因的了解將為相關(guān)部門有效的安全行為提供可靠依據(jù)。

通過相關(guān)查詢我們得出，人為因素的目的是實(shí)現(xiàn)人的最佳特性和系統(tǒng)設(shè)計(jì)最佳特性之間的接口，以達(dá)到消除或減少操作當(dāng)中的差錯(cuò)。而就民用航空器維修而言，人為因素的目標(biāo)是盡可能的優(yōu)化操作人員、技術(shù)和環(huán)境之間的關(guān)系。

2 人為因素在民用航空器維修中的作用與價(jià)值分析

近年來，人為差錯(cuò)的存在極大的影響了我國民用航空器的安全性，對此，人為因素將會(huì)把主要精力放在防止人為差錯(cuò)的產(chǎn)生方面，這也是人為因素在民用航空器維修中的主要價(jià)值體現(xiàn)。

2.1 有利于工作環(huán)境的改善

民用航空器維修人員工作條件相對艱苦，冒酷暑、頂嚴(yán)寒，因此，相關(guān)部門一定要盡可能的為他們創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，并切實(shí)為員工解決實(shí)際問題，為員工創(chuàng)造一個(gè)良好的工作氛圍。在硬件方面，航空部門一定要為員工提供充分的工作設(shè)備，在勞保用品的配備上，也務(wù)必為員工配備有利于其身體健康的用品，營造一個(gè)積極、健康的工作環(huán)境。在軟件方面，航空部門應(yīng)建立合理的內(nèi)部機(jī)制，例如待遇分配制度、晉升發(fā)展制度、技術(shù)職業(yè)機(jī)制等等，通過這些機(jī)制的完善建立，激發(fā)工作人員工作積極性，維護(hù)工作人員相應(yīng)工作權(quán)益，這也是減少維修工作中人為差錯(cuò)出現(xiàn)的重要方法。

2.2 促進(jìn)培訓(xùn)力度的提高

科學(xué)有效的培訓(xùn)、考核體系是考察維修人員專業(yè)技能以及心理素質(zhì)的有效途徑，因此，為了降低人為差錯(cuò)在航空器維修中產(chǎn)生的概率，航空部門在樹立工作人員正確的維修思想基礎(chǔ)上，緊接著需要對其進(jìn)行航空器維修培訓(xùn)，提高飛行安全性。對此，航空部門首先要以維修管理層自身發(fā)展為基礎(chǔ)，逐步加大對維修人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并且加大對部門維修培訓(xùn)的投資力度。需要注意的是，在培訓(xùn)過程中，領(lǐng)導(dǎo)不僅到注重員工的專業(yè)技能培養(yǎng)，更要關(guān)注員工的身心素質(zhì)發(fā)展，保證維修員以最好的狀態(tài)投入到航空工作中，降低維修風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 有助于“以人為本”管理機(jī)制的建立

正確全面的管理體系的建立是航空部門防治維修人員人為差錯(cuò)出現(xiàn)的第一道并且是最關(guān)鍵的一道防線，它的存在對于整個(gè)民用航空部門來說具有統(tǒng)籌防御的作用。在飛行器維修工作中，維修員工發(fā)揮著主導(dǎo)性以及主體性的作用，可以說維修員工是影響航空器維修質(zhì)量的最關(guān)鍵因素，因此，航空部門需要建立“以人為本”的科學(xué)管理機(jī)制，通過合理的人際關(guān)系處理，讓人力資源得到合理配置，采用積極有效的方法提高人為因素的積極性，提高員工工作熱情與效率，最終實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)量提高的目的。

2.4 有利于現(xiàn)場監(jiān)督檢查工作的強(qiáng)化

飛行器檢查工作能夠有效預(yù)防人為差錯(cuò)的出現(xiàn)，是保護(hù)航空器安全性的最后一道防線，因此，航空部門為了降低人為差錯(cuò)出現(xiàn)勢必會(huì)對維修現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督與審查，這也是航空部科學(xué)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。對此，航空部要切實(shí)加強(qiáng)維修工作的合理規(guī)劃，清楚劃分每個(gè)員工的自身職責(zé)，科學(xué)配置人力資源，有效把控工作人員工作強(qiáng)度，保證維修人員精神的高度集中。此外，還需保證工作人員工作的連續(xù)性，在具體的工作當(dāng)中做到專人專項(xiàng)，避免由于工作交接不當(dāng)造成的維修環(huán)節(jié)的疏漏，最終降低維修工作中的人為差錯(cuò)。最后，工作人員一定要提高自身專業(yè)水平，在此基礎(chǔ)上正確辨別工作中的危險(xiǎn)因素，切實(shí)提高自身航空器維修質(zhì)量，提高飛行安全性。

2.5 促進(jìn)安全文化的構(gòu)建與完善

對相關(guān)人員進(jìn)行安全教育，提高機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)的培訓(xùn)，將安全隱患從根本上進(jìn)行消除或者降低，努力減少人為差錯(cuò)的出現(xiàn)。首先航空部門要全面推行“風(fēng)險(xiǎn)管理”概念，并將其作為安全管理核心，強(qiáng)化其在民用航空器維修中的運(yùn)用，進(jìn)行人為差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)的有效控制，并將“安全維修，預(yù)防為主”的方針落實(shí)到具體工作中，工作人員要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作。一套完整、有效的規(guī)章制度的建立與完善，才能讓員工有據(jù)可依，從而極大減少維修當(dāng)中的人為差錯(cuò)。

2.6 有利于工作人員維修思想的樹立

為了降低人為差錯(cuò)在民用航空器維修中的出現(xiàn)，航空單位勢必需要對工作人員進(jìn)行維修思想的塑造，因?yàn)橹挥袠淞⒘苏_的維修思想，才可以有效避免維修人員由于個(gè)人因素造成的人為差錯(cuò)。實(shí)現(xiàn)維修人員思想的轉(zhuǎn)變，首先需要對員工行為準(zhǔn)則進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，并制定成有章法可循的“管理手冊”，立足當(dāng)前，著眼未來，將航空安全作為維修人員的重要原則，盡可能的降低維修人員人為差錯(cuò)出現(xiàn)的概率，最大程度保證航空安全。

2.7 促進(jìn)安全信息自愿報(bào)告機(jī)制的建立

如何理解這樣一種機(jī)制？在實(shí)際飛行當(dāng)中，為了最大程度的降低事故發(fā)生的概率，對機(jī)身系統(tǒng)自身存在缺陷進(jìn)行快速、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)是提高飛行安全性極其重要的手段。不安全事件的出現(xiàn)給航空器帶來安全隱患，同時(shí)暴露了飛行器系統(tǒng)的缺陷，此時(shí)，發(fā)生事故相關(guān)信息的收集對于提高飛行器安全性具有極大研究意義。而安全信息自愿報(bào)告機(jī)制的建立將在很大程度上提高了工作人員報(bào)告積極性，這對于有效防止人為差錯(cuò)的出現(xiàn)具有重要意義。

3 結(jié)束語

人為差錯(cuò)的產(chǎn)生對我國民用航空器安全飛行造成嚴(yán)重威脅，只有不斷發(fā)揮人為因素的積極作用，才能將人為差錯(cuò)控制到最小范疇。通過文章對人為因素在民用航空器維修中的作用及價(jià)值分析，希望對我國民用航空器的安全運(yùn)行提供一定理論基礎(chǔ)。相信不久的將來人們對人為因素的研究將更上一層樓，從而促使我國航空安全得到更為有力的保障。

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