直升機(jī)制造產(chǎn)業(yè)及其技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

摘 要：社會(huì)的不斷發(fā)展，國(guó)防建設(shè)水平是衡量綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。直升機(jī)在軍事防空領(lǐng)域占據(jù)重要地位，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，能夠在惡劣環(huán)境中低空起飛、獨(dú)立飛行，是航空事業(yè)的重要構(gòu)成部分，同時(shí)也是綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。通常來(lái)說(shuō)，直升機(jī)制造業(yè)屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，由于各種因素的影響，使得我國(guó)直升機(jī)制造企業(yè)和西方直升機(jī)制造企業(yè)存在一定差異。文章主要針對(duì)直升機(jī)制造產(chǎn)業(yè)及其技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析，并且依據(jù)實(shí)際情況提出了一些意見(jiàn)，希望能夠推動(dòng)我國(guó)直升機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：直升機(jī)產(chǎn)業(yè)；無(wú)人機(jī)；科技發(fā)展；思路

自從直升機(jī)發(fā)明以來(lái)，一直受到各個(gè)國(guó)家的青睞，并且競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。隨著科技的不斷發(fā)展，一些全新的概念、設(shè)計(jì)方法、技術(shù)等應(yīng)用，有效的推動(dòng)了直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)容易受到資金、技術(shù)等因素的阻礙，使得我國(guó)直升機(jī)制造企業(yè)的發(fā)展緩慢，和國(guó)外直升機(jī)制造產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)較大的差距，因此，積極對(duì)直升機(jī)制造產(chǎn)業(yè)及其技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究勢(shì)在必行。

1 我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：截止到2014年，我國(guó)直升機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到583架，比去年同一時(shí)間增長(zhǎng)了34%，增加速度較快。一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)直升機(jī)發(fā)展大概有四個(gè)周期；1930-1950年是我國(guó)直升機(jī)發(fā)展的初級(jí)階段，并且，硬件也不是很完善，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)直升機(jī)的發(fā)展。并且，采用的是活塞型的發(fā)動(dòng)機(jī)，旋翼槳葉還屬于木質(zhì)混合，直升機(jī)的機(jī)身都采用鋼管或者鋁合金管架。另外，內(nèi)部的操作系統(tǒng)也較為簡(jiǎn)單。1960年，我國(guó)直升機(jī)制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，制造水平也發(fā)生了質(zhì)的飛躍。采用金屬質(zhì)的旋翼槳葉，機(jī)身都采用鋁合金半硬式機(jī)身，并且整個(gè)系統(tǒng)都得到優(yōu)化；1970年，科技水平的不斷發(fā)展，此階段已經(jīng)采用渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)，旋翼槳葉都采用一些全面復(fù)合型高分子材料，機(jī)身材料也采用復(fù)合型材料。1990到現(xiàn)在，已經(jīng)采用第三代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，采用復(fù)合材料對(duì)機(jī)身以及螺旋槳進(jìn)行制造。同時(shí)，還安裝了全自動(dòng)化電子設(shè)備、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等，不僅能夠保證直升機(jī)飛行的安全性能，還推動(dòng)我國(guó)直升機(jī)制造水平發(fā)展。

2 民用直升機(jī)技術(shù)發(fā)展分析

通常來(lái)說(shuō)，民用直升機(jī)在發(fā)展過(guò)程中，更加注重環(huán)保性、可靠性、安全性、舒適性、操縱性，只有這樣才適應(yīng)我國(guó)社會(huì)發(fā)展的需求，通常來(lái)說(shuō)，民用直升機(jī)在發(fā)展過(guò)程中采用的技術(shù)主要包括：

（1）在民用直升機(jī)制造過(guò)程中，旋翼系統(tǒng)是民用直升機(jī)的核心技術(shù)，同時(shí)，使用了空氣動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力學(xué)等工作原理，另外，還采用一些先進(jìn)的復(fù)合材料，使得旋翼系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，更加輕盈，所采用的零件數(shù)量也越少，性能更穩(wěn)定，工作人員的維護(hù)更加簡(jiǎn)單，使得制造成本逐漸降低，并且所產(chǎn)生的振動(dòng)也越來(lái)越小。

（2）所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能更好，功率重量等各個(gè)方面的數(shù)據(jù)也都進(jìn)一步提高，油耗率也逐漸降低，廢氣排放效率也較低，并且維修間隔的時(shí)間也有所提高，一定程度上降低了成本，能夠持續(xù)工作6000多小時(shí)以上。

（3）在民用直升機(jī)制造過(guò)程中，一些先進(jìn)的復(fù)合材料基本都應(yīng)用于直升機(jī)的主要結(jié)構(gòu)，例如：旋翼系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)身結(jié)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，復(fù)合材料占據(jù)整個(gè)機(jī)身材料總量的65%，一定程度上減少了直升機(jī)自身零件的數(shù)量以及自身的重量，有效的提升了直升機(jī)的安全性和可靠性，延長(zhǎng)了其使用壽命。

（4）科技的不斷發(fā)展，在民用直升機(jī)制造過(guò)程中，智能旋翼系統(tǒng)的使用，有效的提高了直升機(jī)的性能，同時(shí)，還推動(dòng)了智能駕駛艙的出現(xiàn)，并且相應(yīng)的智能化水平也在逐漸提高。

（5）采用了一些先進(jìn)的電傳/光傳操縱，有效的提高了直升機(jī)的操縱水平。

（6）采用了先進(jìn)的降噪技術(shù)，有效的降低了直升機(jī)的振動(dòng)以及噪聲，使得直升機(jī)自身的環(huán)境更加舒服。

3 民用直升機(jī)的類(lèi)型以及應(yīng)用

在直升機(jī)制造過(guò)程中，旋翼系統(tǒng)是直升機(jī)主要的升力來(lái)源，能夠?qū)崿F(xiàn)直升機(jī)的垂直降落。將直升機(jī)起飛的重量作為分類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)，按照1280kg、3180kg、9080kg以及19980kg，能夠?qū)⒚裼弥鄙龣C(jī)分為輕小型直升機(jī)、小型直升機(jī)、中型直升機(jī)、大型直升機(jī)和重大型直升機(jī)，具體分類(lèi)如1表。

依據(jù)使用方式的不同分為公用、準(zhǔn)公用和純民用三大類(lèi)。所謂的公用就是軍用，全部按照軍隊(duì)的要求進(jìn)行裝置；準(zhǔn)公用主要指的是警用直升機(jī)，應(yīng)用于救災(zāi)、消防工作、執(zhí)法等，其余所用的用途都屬于純民用。放眼全球，民用直升機(jī)所占市場(chǎng)份額較大，純粹的軍用攻擊類(lèi)型直升機(jī)數(shù)量較少，將民用直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行系統(tǒng)劃分，主要包括：通用市場(chǎng)、警用市場(chǎng)、海洋石油市場(chǎng)、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)、EMS市場(chǎng)、客運(yùn)市場(chǎng)、VIP市場(chǎng)。通常來(lái)說(shuō)，通用市場(chǎng)直升機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中大約占據(jù)市場(chǎng)總額的35%。其中主要應(yīng)用在農(nóng)林業(yè)、森林救火、電力系統(tǒng)的線(xiàn)路巡查、空中攝影、礦產(chǎn)資源勘探。

在農(nóng)林業(yè)應(yīng)用中，直升機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)農(nóng)藥的噴灑，防止農(nóng)林病蟲(chóng)害，同時(shí)，還能進(jìn)行播種；如果安裝一些消防設(shè)備，能夠?qū)ι只馂?zāi)進(jìn)行撲救；并且還能實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜區(qū)域地形的航拍、搜救，還能積極的開(kāi)展新聞采訪(fǎng)、土地勘測(cè)等工作。直升機(jī)外掛探頭能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鎳、銅、煤等礦產(chǎn)資源的探測(cè)，并且其作業(yè)面積大，不受復(fù)雜地形的影響，工作效率高；在電力系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中，直升機(jī)能夠?qū)﹄娏斔偷木€(xiàn)路進(jìn)行巡查，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，便于工作人員及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行修正，保證電力的正常供應(yīng)。直升機(jī)還能對(duì)物資、人員進(jìn)行輸送，還能實(shí)現(xiàn)高空吊裝、大件吊裝、大件吊運(yùn)、設(shè)備吊裝等工作，不僅能夠節(jié)約人力資源，還能提高工作效率。

警用直升機(jī)在民用直升機(jī)應(yīng)用中占據(jù)市場(chǎng)份額為25%。它主要應(yīng)用于消防、搜救、執(zhí)法、反恐等。如果城市出現(xiàn)了火災(zāi)，直升機(jī)能夠快速抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)的對(duì)火災(zāi)進(jìn)行撲救；另外，還能對(duì)交通進(jìn)行指揮、緝查、反走私工作中進(jìn)行使用，取得了良好的效果。在歐洲一些較為發(fā)達(dá)的國(guó)家已經(jīng)以直升機(jī)為基礎(chǔ)，形成了一種較為完善的體系；相關(guān)工作開(kāi)展過(guò)程中，都要求使用多發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)，能夠提高直升機(jī)的可靠性。我國(guó)目前以直升機(jī)為中心的救援體系正在籌備構(gòu)建過(guò)程中。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，民用直升機(jī)在社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中占據(jù)著重要地位，積極加強(qiáng)對(duì)直升機(jī)制造產(chǎn)業(yè)及其技術(shù)發(fā)展研究具有重要意義，能夠有效的推動(dòng)我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。文章對(duì)民用的發(fā)展?fàn)顩r、類(lèi)型、應(yīng)用進(jìn)行分析，明確了直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的地位，使得人們對(duì)于直升機(jī)具有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。同時(shí)也希望相關(guān)部門(mén)能夠加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，不斷采用新技術(shù)，研發(fā)新產(chǎn)品，擴(kuò)大直升機(jī)在市場(chǎng)中的占有率，推動(dòng)我國(guó)直升機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]李漢清，何歡，趙霞.直升機(jī)制造產(chǎn)業(yè)及其技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].情報(bào)探索，2013（3）：58-62.

[2]凌莊懷.中航直升機(jī)公司民用直升機(jī)發(fā)展的策略思考[D].廈門(mén)大學(xué)，2014.

[3]馬文廣.直升機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析[J].科技致富向?qū)В?014（23）.

[4]郭金要.簡(jiǎn)述直升機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及其展望[J].科技風(fēng)，2014（12）：264.

[5]吳希明.直升機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀、趨勢(shì)和發(fā)展思路[J].航空科學(xué)技術(shù)，2012（4）.