住區(qū)開放性對城市環(huán)境設計的影響

摘 要：文章以哈爾濱市寧安路及周邊環(huán)境為研究對象，通過黑龍江省森林植物園的生態(tài)規(guī)劃以及寧安路景觀及建筑格局的規(guī)劃，探討以生態(tài)規(guī)劃為基礎整合經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃的規(guī)劃模式。充分利用商業(yè)和綠化的手法，使每個功能區(qū)域都發(fā)揮出雙重甚至是多重的效果。將居住小區(qū)打開不再作為單一的居住空間，還可以作為交流與共享空間。通過對居住小區(qū)設計的探索，改變城市的面貌，改變居民生活方式，使城市呈現(xiàn)出更多元，更豐富，更可持續(xù)的面貌。

關鍵詞：哈爾濱；開放式住區(qū)；公共空間；商業(yè)

為加強對于城市規(guī)劃設計理論與方法的進一步掌握，特別是生態(tài)規(guī)劃思想、方法與價值評判的理解與把握，培養(yǎng)生態(tài)規(guī)劃的核心競爭力，為適應日益綜合、寬泛的城市規(guī)劃設計領域的要求奠定堅實基礎，特選定此研究內容。文章以哈爾濱市寧安路地塊為對象，深入進行研究其環(huán)境設計。居住是人類的生存需求和一個重要的生活組成部分。它是因為人的屬性而聚居在一起。在20世紀50年代后期人們產(chǎn)生了小區(qū)的概念。

1 國內外研究現(xiàn)狀

從國內外多年的研究過程來看，生態(tài)安全研究尺度范圍不等，從全球至地方。已經(jīng)深入到內在關系以及外部壓力的研究，同時關注生態(tài)系統(tǒng)自身的脆弱性。俞孔堅等（1998）以中山市為例，通過分析城市景觀生態(tài)過程與格局的連續(xù)性指出景觀規(guī)劃中應尊重自然景觀，注重城區(qū)、郊區(qū)景觀的連續(xù)性。

2 研究地塊現(xiàn)狀分析及優(yōu)劣勢分析

2.1 區(qū)位分析

“寧安路地塊城市設計”項目位于哈爾濱市學府路與哈平路之間，西鄰學府路和地鐵一號線交通便利，其城市設計用地總面積約為33公頃。在狹長地塊中創(chuàng)造具有時代特色與地域文化特色的城市空間。周圍有哈爾濱醫(yī)科大學護理學院，黑龍江省科學院技術物理研究所，黑龍江省蠶業(yè)研究所等。

2.2 基地現(xiàn)狀

該區(qū)域自西向東共涉及4個地塊?；氐貕K較為狹長，基地北側為寧安路，南側為科研路，西側為學府路，東側為哈平路?；貎炔楷F(xiàn)狀較為荒涼，但原始綠化十分良好，并毫無破壞痕跡，聚居人群多為勞動階層，還有一些普通居民居住在這附近的小區(qū)。地塊整體雖然周圍交通便利，但是開發(fā)的并不完善，在保護原有生態(tài)的基礎上缺乏商業(yè)區(qū)和公共活動交流空間。

2.3 基地總體分析

基地西鄰學府路80m寬，東臨哈平路80m寬，征儀路寬40m穿過場地，北部有一條規(guī)劃路寬40m，用地邊緣南部沒有道路，直接與周圍居住區(qū)和研究所的用地范圍連接，區(qū)域內部沒有明顯分區(qū)劃分。

2.3.1 小區(qū)規(guī)劃的優(yōu)勢。該地段的城市設計與其他的城市設計相比，它保存了完好的原始綠化。而且該地塊內由于整體毫無規(guī)劃，沒有太多的綁定和束縛。建筑種類相對簡單單一，皆可考慮拆除處理，設計師在設計過程中沒有太多拘束，可任意發(fā)揮，在遵守法規(guī)、依照規(guī)范的前提下，可盡可能地發(fā)揮其設計才能。充分利用小區(qū)環(huán)境地理優(yōu)勢來規(guī)劃。

2.3.2 小區(qū)規(guī)劃的弱點。小區(qū)雖然有較完整的原市綠化基礎，但是該地塊內由于地塊較為狹長，對于建筑布局來說有較大的影響。很大程度破壞了建筑與環(huán)境的結合。并且狹長的地塊不太允許有較多的變化，建筑布局若按常規(guī)方式進行則較為死板，整體感覺較為平淡，無新意。并且在地塊南部有西華苑的存在，對于整體的設計有較大的影響，在地理位置上、建筑布局上會受到一些約束，這一點對于設計者來說是設計小區(qū)的一個很大的難點。

2.3.3 小區(qū)規(guī)劃的創(chuàng)新。此地塊規(guī)劃小區(qū)的創(chuàng)新來自于結合了生態(tài)小區(qū)的規(guī)劃思想，在寧安路地塊區(qū)域周圍進行舊城區(qū)改造過程中，注重環(huán)境與植物園生態(tài)系統(tǒng)的結合。在這樣的規(guī)劃前提下，該區(qū)域的交通、生活將迎來前所未有的體驗。對于設計者來說，如何能夠迎合舊城區(qū)改造的步伐，也將是一個不錯的機遇。從主題綠化上來主導小區(qū)的規(guī)劃，并用建筑來圍合也是一大亮點。

2.3.4 小區(qū)的設計構想。根據(jù)15年國辦引發(fā)的《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》（后稱“《意見》”），哈爾濱市提出逐步提高城市道路配建地下管廊比例，全面推動地下管廊建設，到2020年建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營。所以將場地的地下部分做了整體考慮。居住區(qū)的景觀是設計中極為重要的一部分，由于地段的狹長限制，只能將地段劃分為若干個小地塊，在每個塊中建設不同特色的居住風格，配合風格組織景觀。在每個地段的建設中都要注重公共交流空間的價值，設置宜人使用的空間，和休閑舒適的步行廊道，以及滿足各個年齡階段需要的休閑設施和活動區(qū)域。

有關場地停車設置，依據(jù)規(guī)范第七十三條鼓勵地下停車及立體停車。居住區(qū)應優(yōu)先考慮地下停車，地面停車率不宜大于25%，地面停車不得占用小區(qū)公共綠地。所以主要以地下停車的方式，地上組織臨時停車位按照住宅普通住宅（含公寓）車位/戶10.6計算。

3 中心綠化、住宅樓、商業(yè)綜合體建筑設計及理念

3.1 城市設計構思（TOD概念引入）

TOD 模式可以實現(xiàn)各種交通方式與軌道交通的零換乘，從而大大提升了城市客流，而這些客流的增加又進一步推動了沿線商業(yè)的開發(fā)， 開發(fā)的擴大進一步方便了政府對環(huán)境的資金投入，并會繼續(xù)推動沿線的生態(tài)保護，從而進入一種良性循環(huán)狀態(tài)。而設計地塊處于一個狹長地段，設計過程中主要考慮它的開放性與最大限度的利用場地，營造出良好的環(huán)境氛圍。在圍合的同時又不完全封閉，商業(yè)和綠化景觀就是住區(qū)與外部交互的窗口，促進居住區(qū)與城市的溝通，促進內部居民與外部社會的交流。

3.2 城市功能分區(qū)

在住區(qū)內部只分為居住，商業(yè)，綠化這三個主要的部分。居住就是最主要的功能，是居民生活的最主要環(huán)境。商業(yè)是滿足日常生活需要，并且促進交流的場所，也可以增加就業(yè)，所以主要分布在道路邊緣，住區(qū)的外圍，起到聯(lián)系住區(qū)和城市的作用，也能夠吸引住區(qū)內的居民向外部流動。綠化是提供住區(qū)更好的環(huán)境，也能滿足安全的心理需求，沒有圍墻的圍合，但是綠化的景觀也能提供私密的環(huán)境。

3.3 場地水平流線分析

水平的流線主要依靠城市的支路，通達性能夠滿足出行要求，而在居住區(qū)內部，僅設有通往單元入口的車行路，通過綠化景觀的布置，禁止車輛通過整個區(qū)域，只提供駛入宅前的車行路，盡可能保證居民在小區(qū)內的生活免受機動車影響。

4 城市規(guī)劃與生態(tài)相結合-自然、生物與人文過程

4.1 自然過程分析

在寧安路的地塊中，一些植被屬于天然生長。在生態(tài)規(guī)劃中，這些自然過程的作用應得到考慮。原有植被應該被保護，建筑材料應采用環(huán)保的有機材料，突出生態(tài)規(guī)劃的可持續(xù)性。

4.2 生物過程分析

如果重大的建設活動破壞了動物覓食、棲息的路徑和空間，將直接影響動物的生存。南崗區(qū)是快速城鎮(zhèn)化地區(qū)，棲息生境破碎化嚴重，原動物園被遷走。所以并沒有相對野生動物作參照。因此，所選擇的指標物種應該反映多樣棲息環(huán)境，同時，該物種對人工干擾較為敏感。生物過程分析包括了垂直分析和水平分析兩大部分。垂直分析是棲息地適宜性分析，水平分析是指建立最小累計阻力模型。

5 結束語

此次設計將原有的路網(wǎng)打散，摒棄常用的橫平豎直式的道路結構，為創(chuàng)造出較有新意的組團布局形式，路網(wǎng)進行了重新的規(guī)劃和設計，以生態(tài)規(guī)劃為主導，配合建筑形成可持續(xù)生態(tài)環(huán)境網(wǎng)，與黑龍江生態(tài)園形成契合關系。

參考文獻

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