淺析市政道橋施工中混凝土技術(shù)的應(yīng)用

摘 要：城市發(fā)展，離不開(kāi)基本市政建設(shè)，通過(guò)良好的市政建設(shè)使城市不斷擴(kuò)展，提升形象。在市政建設(shè)工程中，道橋是必不可少的重要內(nèi)容，在各類路橋建設(shè)中，當(dāng)前普遍采用的是混凝土技術(shù)，混凝土是路橋的主體部分，但是混凝土在施工中也存在一些問(wèn)題，會(huì)受到各種因素的影響，出現(xiàn)裂縫、松散等。文章主要通過(guò)對(duì)市政道橋裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，進(jìn)一步提出有效的解決措施，徹底解決混凝土裂縫問(wèn)題，提高路橋利用率。

關(guān)鍵詞：公路；橋梁；混凝土；施工

市政道橋連接交通，在城市中起著重要的作用，只有全面保證路橋質(zhì)量，才能使交通更加流暢順利，滿足車(chē)輛通行和人們出行需要。隨著當(dāng)前城市人口的增長(zhǎng)，城市交通壓力越來(lái)越大，城市路橋因?yàn)槭褂脮r(shí)間較長(zhǎng)，頻率較高，常常會(huì)出現(xiàn)路橋混凝土路面裂縫現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了道橋使用功能下降，為交通帶來(lái)不便。要想全面解決路面問(wèn)題，就需要深入研究混凝土開(kāi)裂的原因，通過(guò)標(biāo)本兼治，達(dá)到整治效果，消除安全隱患，避免出現(xiàn)交通事故。

1 市政道橋施工裂縫產(chǎn)生的原因

1.1 建筑材料質(zhì)量問(wèn)題

建材質(zhì)量影響著工程質(zhì)量，只有合格的建材才能確保工程符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在路橋施工中，混凝土的利用率較高，更是施工主體工程的基礎(chǔ)，如果規(guī)避混凝土裂縫問(wèn)題，成為各類許多單位一直在深入研究探索的重點(diǎn)課題，混凝土的主要成分為水泥、水、砂和石等，需要通過(guò)高速充分的攪拌，利用科學(xué)的配合比，使其在一定時(shí)間段內(nèi)硬化，形成混凝土材料，并用做路橋施工主要建材，通過(guò)對(duì)混凝土材料結(jié)構(gòu)上的分解，我們發(fā)現(xiàn)，上述材料中，砂石類材料是最容易在外力作用下出現(xiàn)破裂的材料，抗壓能力需要根據(jù)石頭的密度決定，如果密度不足，則在外力作用下，就會(huì)出現(xiàn)斷裂，結(jié)構(gòu)構(gòu)件如果超過(guò)承載力，就極容易在這部分出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性扭曲，在附加力作用下，導(dǎo)致整體工程裂縫，只有全面保證材料的穩(wěn)定，才能確保建造質(zhì)量。

1.2 施工工藝常見(jiàn)問(wèn)題

市政公路橋梁建設(shè)技術(shù)要保證規(guī)范，不能違反操作規(guī)程，施工工藝的不正確，也會(huì)導(dǎo)致裂縫。對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑與搗實(shí)的時(shí)候，如果程序不對(duì)，時(shí)間不到位，壓力不足等原因，均能夠?qū)е铝芽p的出現(xiàn)，這種不嚴(yán)格按照操作規(guī)范施工的行為，一是技術(shù)問(wèn)題，二是人為因素。凝固后如果不按照規(guī)范要求拆除模板，也會(huì)使局部產(chǎn)生開(kāi)裂，影響整體施工質(zhì)量；鋼筋保護(hù)層主要就是固定作用，對(duì)工程結(jié)構(gòu)有一定的保護(hù)，如果在鋼筋綁扎時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)，操作不符合標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題，在澆筑鋼筋混凝土的時(shí)候，鋼筋就會(huì)出現(xiàn)變形的情況，這時(shí)也會(huì)造成混凝土路面開(kāi)裂，造成較大的破壞力。

1.3 工程設(shè)計(jì)不科學(xué)

路橋建設(shè)需要有一個(gè)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，如果設(shè)計(jì)思路不正確，也會(huì)產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。施工組織設(shè)計(jì)是對(duì)技術(shù)、人員的設(shè)計(jì)，通過(guò)在重點(diǎn)崗位人員、設(shè)備的組織管理，形成系統(tǒng)的施工團(tuán)隊(duì)，確保施工順利進(jìn)行。工程設(shè)計(jì)人員在配制混凝土過(guò)程中，需要考慮混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，避免出現(xiàn)混凝土構(gòu)件截面變形，保證對(duì)局部應(yīng)力集中情況進(jìn)行有效散結(jié)，避免出現(xiàn)混凝土路面更大的裂紋；如果不能按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，也會(huì)出現(xiàn)混凝土配筋率降低的問(wèn)題，如果配合不理想，量過(guò)少，就會(huì)在施工中，因?yàn)橹亓ψ饔檬逛摻畛霈F(xiàn)斷裂，澆筑后則形成局部開(kāi)裂；配制混凝土的過(guò)程較為嚴(yán)格，需要達(dá)到一定的時(shí)間，不能在攪拌過(guò)程中出現(xiàn)停止，要保證時(shí)間上的充分，混凝土強(qiáng)度要符合工程建設(shè)需求，否則，不能投入使用。

2 防治市政道橋混凝土的施工溫度及裂縫

2.1 市政道橋工程施工準(zhǔn)備工作

施工準(zhǔn)備是重要的一個(gè)階段，這個(gè)時(shí)候最好由設(shè)計(jì)人員常駐施工一線，通過(guò)大量的調(diào)研，形成詳細(xì)的工程施工方案，通過(guò)科學(xué)合理的組織施工，全過(guò)程實(shí)施控制。施工方案要有數(shù)據(jù)、有根據(jù)，特別是要滿足實(shí)際工程需要，落實(shí)好路橋施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格把握好水泥強(qiáng)度，確保等級(jí)的選擇符合混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在設(shè)計(jì)中，不一定非要使用高強(qiáng)度水泥，只要符合工程標(biāo)準(zhǔn)就為達(dá)標(biāo)；混凝土相關(guān)的材料，比如鋼筋、砂、石、摻合料、外加劑等，也在按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，確保其他材料不影響主體材料強(qiáng)度，只有通過(guò)科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)拌和物配比，才能提高混凝土拌合物質(zhì)量，滿足工程需要；施工人員的操作非常重要，在機(jī)械作業(yè)基礎(chǔ)上，人工作業(yè)主要就是掌握好時(shí)間分配，在進(jìn)行澆灌混凝土?xí)r，一定確保時(shí)間量，不能違背技術(shù)操作各項(xiàng)規(guī)程，對(duì)有條件的作業(yè)，要在保證施工時(shí)間進(jìn)度基礎(chǔ)上，做好澆灌施工前配合比實(shí)驗(yàn)，同時(shí)確保試驗(yàn)用的材料和澆筑所使用的材料相一致?；炷翝仓r(shí)，環(huán)境氣候?qū)ζ溆绊懸残枰婵紤]，從根本上避免出現(xiàn)環(huán)境影響導(dǎo)致的添加劑使用不當(dāng)，使混凝土澆筑塑性變形幾率下降。

2.2 做好市政公路橋梁材料把關(guān)

施工前一定要對(duì)所有的材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，形成科學(xué)緊密的管理環(huán)節(jié)，使建筑材料真正起到重要生產(chǎn)元素的作用，可以說(shuō)，工程的原材料質(zhì)量，直接決定工程最后的質(zhì)量，只有全面加強(qiáng)建筑材料質(zhì)量控制工作，加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)人員的管理與審計(jì)，才能從根本上確保材料安全，保證質(zhì)量，一般情況下，在選購(gòu)施工材料時(shí)，應(yīng)要求供應(yīng)方出具質(zhì)量合格證明，并取樣化驗(yàn)最終確定質(zhì)量達(dá)標(biāo)方可進(jìn)場(chǎng)；材料保管非常重要，一定要在進(jìn)場(chǎng)前做好安排，使原材料存放干燥整潔，最好建立工地專門(mén)庫(kù)房，按材料特性分別進(jìn)行堆放，形成分門(mén)別類的系統(tǒng)科學(xué)管理，確保進(jìn)場(chǎng)材料特質(zhì)發(fā)生變化，出現(xiàn)受損或遺失問(wèn)題。水泥的性能需要全面保障，不允許水泥材料存在質(zhì)量瑕疵，避免出現(xiàn)施工中降低鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度現(xiàn)象，通過(guò)良好的材料控制，有效減少施工階段出現(xiàn)裂縫的幾率。

2.3 混凝土水化熱和適配試驗(yàn)

在施工中，一定要全面綜合考慮混凝土體量與地質(zhì)條件情況，按實(shí)際工地標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇使用挑選符合要求的水泥，從根本上降低水泥水熱化程度。全面做好混凝土適配試驗(yàn)，針對(duì)大體積混凝土主體施工，在進(jìn)行施工前，需要通過(guò)科學(xué)的拌合適配試驗(yàn)，掌握好塌落度、溫度應(yīng)力等數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整修正，確保工程與設(shè)計(jì)相符。

2.4 外加劑品種選擇

一般情況下，混凝土需要少量的摻入其他制劑，不但能夠從量上減少拌和用水量，還能在水泥需求上做到合理調(diào)整。減少用水能夠使混凝土凝結(jié)硬化過(guò)程變快，能夠控制好失水量；水泥用量下降能夠進(jìn)一步降低水化熱情況。從根本上降低混凝土收縮應(yīng)力和溫度應(yīng)力，從根本上避免出現(xiàn)混凝土裂縫。

2.5 對(duì)坍落度加以控制

坍落度可用來(lái)測(cè)量混凝土的和易性，溫度變化率超出設(shè)計(jì)值，也會(huì)造成混凝土路面開(kāi)裂現(xiàn)象，這就需要對(duì)混凝土施工時(shí)的溫度進(jìn)行有效把握，預(yù)先在市政道橋內(nèi)預(yù)埋水循環(huán)冷卻管，是控制溫度的一種方式。混凝土硬化的時(shí)候，水泥會(huì)放出大量熱量，內(nèi)部溫度將會(huì)急劇上升，這時(shí)就能夠借助提前預(yù)埋的冷卻管，實(shí)現(xiàn)澆灌后的溫度控制，避免混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂。不斷加強(qiáng)對(duì)混凝土表面防凍措施落實(shí)，合理控制溫度，使砼內(nèi)部溫度與內(nèi)外溫差盡量統(tǒng)一。

適當(dāng)控制并減小澆筑層厚度，通過(guò)邊澆筑砼邊放水加快散熱速度。不斷優(yōu)化混凝土原材料配合比設(shè)計(jì)，掌握好混合料或增塑劑用量，減少混凝土凝結(jié)、硬化時(shí)產(chǎn)生的水化熱，將溫度控制在滿足施工需求的范圍之內(nèi)。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在各類市政道橋工程混凝土施工過(guò)程中，裂縫的產(chǎn)生不可避免，只有全面掌握科學(xué)的方法，才能有效避免裂縫的出現(xiàn)，做好工程整體施工方案的設(shè)計(jì)和施工階段裂縫的防治，是當(dāng)前施工單位普遍關(guān)心的課題，也是一個(gè)長(zhǎng)期需要研究的問(wèn)題，只要?jiǎng)?chuàng)新思路，創(chuàng)新技術(shù)，就能在將來(lái)的施工中，有效解決問(wèn)題，防止開(kāi)裂現(xiàn)象，全面提升市政道路橋梁工程施工質(zhì)量，保證社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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