公路路橋施工中軟土地基處理技術(shù)

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，在軟土地基處理施工技術(shù)方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。公路路橋中軟土地基的處理技術(shù)是公路路橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是整個(gè)公路路橋工程的基礎(chǔ)。文章對(duì)現(xiàn)階段公路路橋施工中軟土地基處理技術(shù)做了簡(jiǎn)單的探究。

關(guān)鍵詞：公路路橋；軟基；處理

前言

目前，我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，公路路橋工程的施工質(zhì)量是影響完成城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要因素。工程的施工質(zhì)量是公路路橋工程的重中之重，對(duì)整個(gè)公路路橋工程的造價(jià)和工程的工期都具有重大的影響。公路路橋工程施工質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)之一就是處理好軟土地基。軟土地基處理的質(zhì)量?jī)?yōu)劣是奠定整個(gè)路橋工程質(zhì)量好壞的基礎(chǔ)。目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，在軟土地基處理施工技術(shù)方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其在公路路橋中獲得了廣泛的運(yùn)用。事實(shí)上，公路路橋施工技術(shù)中的軟土處理技術(shù)不單單為我國(guó)公路路橋建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也給我們的社會(huì)帶來(lái)了十分重大的經(jīng)濟(jì)收益，也給人民生活帶來(lái)了巨大的便利。

1 軟土地基的概念及產(chǎn)生的原因

公路路橋中的地基主要作用就是承受上部結(jié)構(gòu)傳遞下來(lái)的荷載。軟土地基，就是指那些不能或者很難直接承受路面結(jié)構(gòu)從上部所傳遞下來(lái)的荷載，不能提供穩(wěn)定的支持平臺(tái)。這些軟土地的水穩(wěn)性和土顆粒之間的黏聚性都較差的。軟土地基中的主要成因是存在強(qiáng)度較低，壓縮量卻比較高的軟土層；這種軟土層中擁有含量非常高的有機(jī)質(zhì)土壤，同時(shí)還體現(xiàn)出非常高的含水量與空氣。因此，軟土地基的主要特性就是具有土壤靈敏性強(qiáng)、滲水性差、壓縮性高。

2 公路路橋中軟土地基施工處理原則

對(duì)于公路路橋中軟土層地基的土質(zhì)進(jìn)行精確合理分析然后做出最經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)處理方案是目施工中的最重要環(huán)節(jié)。通常情況下，在選擇軟土路基的處理技術(shù)可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)行著手考慮：第一，通過(guò)足夠長(zhǎng)的時(shí)間累積讓軟土層地基自然沉降縫密實(shí)；第二，通過(guò)特殊的施工技術(shù)，人為的減少軟土顆粒之間的空隙，使得軟土地基經(jīng)過(guò)處理之后達(dá)到密實(shí)的程度。

2.1 軟土地基自然沉降法

由于軟土地基本身都具有一定的自重，這種方法主要是通過(guò)在軟土路基層上方堆載重物，模擬使用后的荷載進(jìn)行預(yù)壓軟土土層，使軟基土層通過(guò)時(shí)間的累積，排出土層中的水分并逐漸地達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)，以此來(lái)滿(mǎn)足公路路橋工程設(shè)計(jì)施工的要求。軟土地基自然沉降這種方法的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在施工工序簡(jiǎn)單并且能取得較好的實(shí)際效果，造價(jià)也很低廉；缺點(diǎn)是需要的時(shí)間較長(zhǎng)，比較難以滿(mǎn)足工期的要求。

2.2 特殊施工技術(shù)處理法

所謂的特殊技術(shù)就是通過(guò)一些外加的施工工藝與技術(shù)對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，例如地基擠密壓實(shí)法、強(qiáng)夯法、排水固結(jié)法、軟土層化學(xué)加固法、深攪法等來(lái)對(duì)路基中的軟土層進(jìn)行處理，以達(dá)到基層能夠穩(wěn)定的承受從路面結(jié)構(gòu)上部傳遞下來(lái)的荷載。軟土地基自然沉降法由于所耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)、操作復(fù)雜，且對(duì)于資金、人員、設(shè)備、材料的要求較高，故主要在大中型的公路路橋施工中應(yīng)用；特殊施工技術(shù)處理法在工程施工靈活性方面擁有很大的優(yōu)勢(shì)，可以不受場(chǎng)地、時(shí)間的限制隨時(shí)進(jìn)行，并且通過(guò)特殊的施工技術(shù)方法處理的軟土地基，能更好的保證工程項(xiàng)目的整體施工進(jìn)度，并同時(shí)能實(shí)現(xiàn)較高的安全性。

3 目前我國(guó)公路路橋工程中常見(jiàn)的軟土地基處理方法與技術(shù)

3.1 軟土層地基換填法

對(duì)于公路路橋工程中一些路基埋深比較淺的軟土層，可以采用換填法；倘若處于較深的地層，開(kāi)挖量將很大，不具有經(jīng)濟(jì)性。換填法首先需要將地基中軟弱土層部位以下的較淺軟土層挖除，在開(kāi)挖過(guò)程中要注意支護(hù)及排水，防止邊坡不穩(wěn)導(dǎo)致塌方。其次，在一些軟土地基分布范圍較為寬廣的時(shí)候，需要按照設(shè)計(jì)要求填充一些質(zhì)地較硬且比較穩(wěn)定的填充材料。目前路橋施工中，通常所選取的填充材料是沙、碎石、片石塊等材料，便于就地取材以及施工便利，但是在選取材料的時(shí)候必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求。第三，在填充完畢之后要對(duì)填充部位進(jìn)行壓實(shí)處理，分層碾壓；為了確保換填后路基密實(shí)程度和穩(wěn)定性滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，必須嚴(yán)格進(jìn)行分層反復(fù)的碾壓該區(qū)域。

3.2 軟土層地基擠密壓實(shí)法

擠密壓實(shí)法則是通過(guò)對(duì)軟土地基進(jìn)行壓實(shí)和擠壓來(lái)減少軟土層地基內(nèi)部的縫隙以及加速地基土中水的排出速率，進(jìn)而達(dá)到提高地基承載力，增加穩(wěn)定性的效果。方法主要包括兩種：

（1）石灰填塞壓實(shí)法。該方法的主要原理是通過(guò)使用粉煤灰、石灰等強(qiáng)吸水性的材料，將其填充在路面上，在路面壓實(shí)過(guò)程中，可以利用其強(qiáng)吸水性增加軟土地基中水分的排除，有效的提高地基的承載力，并且可以明顯地縮短施工工期。

（2）強(qiáng)夯法。強(qiáng)夯法又名動(dòng)力壓實(shí)法，這種方法是將重錘反復(fù)提到高處并且使其自由下落夯機(jī)地基，從而達(dá)到提高地基強(qiáng)度和降低壓縮性的目的。該方法的主要步驟是通過(guò)夯實(shí)機(jī)械和壓路機(jī)械設(shè)備對(duì)軟土層地基進(jìn)行反復(fù)的夯實(shí)、壓實(shí)處理。

3.3 軟土層排水固結(jié)法

該方法的主要原理是通過(guò)使用一些施工設(shè)備，利用特定的技術(shù)將軟土地基中的水分排出，以提高軟土地基的承載能力。排水固結(jié)法其步驟主要是先在軟土地層中設(shè)置豎向的排水裝置（通常是塑料水管），然后通過(guò)水泵等設(shè)備抽取軟土中的水分。通過(guò)這樣的處理，改善軟土層地基的排水能力，進(jìn)而有效的提升軟土地基的荷載承載力。同時(shí)，由于減少了地層中的含水量，還可以實(shí)現(xiàn)減少施工過(guò)程完畢之后路面由于承受不均勻荷載之后出現(xiàn)的下沉現(xiàn)象。

3.4 軟土層化學(xué)加固法

該方法主要包括兩個(gè)主要方法，既灌膠膠結(jié)法和攪拌樁法。

（1）灌膠膠結(jié)法。該方法的主要應(yīng)用化學(xué)原理為通過(guò)液壓法、氣壓法將混凝土固化漿液注入到軟土層的縫隙中，通過(guò)漿液的固化來(lái)改善軟土層的力學(xué)承載力性能。

（2）攪拌樁法。攪拌樁法是通過(guò)利用水泥水化、水硬的特性，使用攪拌設(shè)備將其與軟土充分地結(jié)合，進(jìn)而形成堅(jiān)固的基層柱體，待兩者化學(xué)的反應(yīng)結(jié)束以后可以形成一種新形式的地基，明顯地提高地基的承載力。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，公路路橋軟土地基處理技術(shù)是一項(xiàng)綜合和復(fù)雜的工程，必須在施工的各個(gè)過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制，確保整體公路路橋工程項(xiàng)目質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。公路路橋工程施工過(guò)程中最重要的是要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的技術(shù)方案。在對(duì)公路路橋軟土地基進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候，一定要嚴(yán)格的按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要結(jié)合質(zhì)量管理體系，做到人、材、機(jī)、環(huán)境相互結(jié)合相互促進(jìn)。隨著科技的飛速發(fā)展，軟土地基的處理技術(shù)也日益進(jìn)步。公路路橋軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，技術(shù)也越來(lái)越成熟和普遍，只有把握好技術(shù)中的每個(gè)細(xì)節(jié)才能確保最終的工程質(zhì)量，從而在投入較低成本的基礎(chǔ)下，達(dá)到最佳效果。