公路路線測量設(shè)計(jì)的成圖系統(tǒng)運(yùn)用探究

肖 蘇，凌小勇

(江西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，江西 南昌 330013)

0 引 言

在公路路線設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，測量設(shè)計(jì)工作是其重點(diǎn)內(nèi)容，對于保障公路整體工程在展開后的合理性與科學(xué)性有著不可替代的作用。而且隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，越來越多更加復(fù)雜的公路工程開始展開。為此，需要對公路路線測量設(shè)計(jì)中成圖系統(tǒng)的運(yùn)用進(jìn)行探究，以此來保障公路路線測量設(shè)計(jì)工作的效率與質(zhì)量。

1 公路路線測量設(shè)計(jì)應(yīng)用成圖系統(tǒng)的概述

對于公路建設(shè)，開展其路線測量設(shè)計(jì)工作，是工程項(xiàng)目得以展開的基礎(chǔ)，并且對公路整體工程起到指導(dǎo)性作用。而且公路路線測量作為一種專業(yè)性的工作，在實(shí)際展開的過程中，往往需要對其各個環(huán)節(jié)中的相關(guān)內(nèi)容，以及測量技巧、測量設(shè)備進(jìn)行選擇與調(diào)整，決定了整體工程在展開后的實(shí)用性。并且隨著我國經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的不斷發(fā)展，各種先進(jìn)成圖系統(tǒng)，在公路路線測量設(shè)計(jì)規(guī)劃中的應(yīng)用越來越廣泛，有效避免了公路路線規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理的問題。同時，由于先進(jìn)的成圖系統(tǒng)在路線設(shè)計(jì)上的應(yīng)用，大幅度降低了公路涉及到復(fù)雜環(huán)境的工程，在進(jìn)行公路路線測量時所需消耗的人力、財(cái)力與物力，并使工作效率得到了明顯的提升。

2 公路路線測量設(shè)計(jì)應(yīng)用成圖系統(tǒng)的優(yōu)勢

通過在公路路線測量設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)用各項(xiàng)先進(jìn)的成圖系統(tǒng)，不僅可以使路線測量設(shè)計(jì)的效果得到提升，在測量精準(zhǔn)度上同樣也能夠得到保證。并且現(xiàn)代的成圖系統(tǒng)具有自動化程度高、圖形編輯效率快、圖形數(shù)學(xué)信息豐富等優(yōu)點(diǎn)。并且隨著測繪新技術(shù)的應(yīng)用，大部分的地圖測繪工作，都可以交由計(jì)算圖形繪制軟件來制定完成，并對其中所涉及到的計(jì)算結(jié)果、符號選擇、識別過程等內(nèi)容進(jìn)行自動化選擇，在工作效率上，要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的路線測量模式。而成圖系統(tǒng)在路線測量設(shè)計(jì)中，因?yàn)樽陨碓趫D形的編輯處理上更加靈活、清晰的特定，使得路線測量過程中所獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行分層存放，降低了在傳統(tǒng)的路線測量設(shè)計(jì)時存在的圖面負(fù)載量受限等問題，并且令測量成果在應(yīng)用于設(shè)計(jì)工作中后實(shí)現(xiàn)對精度的控制，同時避免了測量誤差等問題。另外，可以將相關(guān)的坐標(biāo)位置明確表示在對應(yīng)的測量圖紙當(dāng)中，使其自身所能夠展示的相關(guān)屬性信息也更加豐富，為信息系統(tǒng)提供對應(yīng)數(shù)據(jù)，令路線測量信息庫的建立得以實(shí)現(xiàn)，同時使其效用得到充分發(fā)揮。

3 公路路線測量中不同成圖系統(tǒng)的應(yīng)用

(1)數(shù)字化模擬地形圖。數(shù)字化模擬地形圖，主要通過數(shù)字化測繪系統(tǒng)中數(shù)字化軟件、繪圖儀、計(jì)算機(jī)、掃描儀等設(shè)備的應(yīng)用，來進(jìn)行對應(yīng)的路線測量。這種技術(shù)的應(yīng)用，能夠以最快的速度得到相應(yīng)數(shù)字化測量結(jié)果，并縮短工程測量的效率與時間。而在當(dāng)前的路線測量當(dāng)中，主要應(yīng)用于成圖的數(shù)字化儀分別為跟蹤數(shù)字化儀以及掃描數(shù)字化儀，并且這種數(shù)字化儀器各自都有不同的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)。其中跟蹤數(shù)字化儀雖然在工作效率上相對較低，但是卻具有較高的測量精度。而數(shù)字化掃描儀在實(shí)際應(yīng)用的過程中，雖然能夠在工作效率上得到保證，但是在精度上卻稍遜與跟蹤數(shù)字化模擬器。因而在應(yīng)用數(shù)字化模擬地形圖的過程中，需要根據(jù)工程的具體需求來進(jìn)行調(diào)整與選擇。

(2)遙感測圖。通過遙感測圖技術(shù)，來進(jìn)行公路路線測量設(shè)計(jì)，主要利用航拍攝像、衛(wèi)星遙感攝影等先進(jìn)的攝影技術(shù)來完成對所需測量路線相關(guān)數(shù)據(jù)的獲取，并在此基礎(chǔ)上，利用電子計(jì)算機(jī)等設(shè)備對所獲取的圖像信息進(jìn)行處理。并且遙感技術(shù)在成圖效率上相對可以得到保證，且這種技術(shù)通過對遙感攝像技術(shù)與航空攝像技術(shù)的綜合應(yīng)用，使其在進(jìn)行大面積路線測量設(shè)計(jì)時，能夠更加高效的完成對應(yīng)工作，并使路線測量設(shè)計(jì)技術(shù)越來越趨于信息化發(fā)展。以黑龍江省在道路規(guī)劃建設(shè)中將遙感測圖系統(tǒng)應(yīng)用于路線測量設(shè)計(jì)后的效果為例，其通過航拍技術(shù)進(jìn)行遙感測繪，將預(yù)計(jì)施工路線中的各個要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)測量，而后根據(jù)遙感測量所獲取數(shù)據(jù)的進(jìn)行設(shè)計(jì)，并以此為基礎(chǔ)完成路線測量圖的制作。

(3)GIS技術(shù)。在進(jìn)行公路路線測量設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)用GIS技術(shù)，可以通過對計(jì)算機(jī)與測量空間信息結(jié)果之間的結(jié)合，來使地形測量工作的效率與質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，并將測量、編輯、成圖等工作融為一體，是公路路線測量設(shè)計(jì)以及成圖系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化與自動化的代表性技術(shù)。并且在實(shí)際應(yīng)用的過程中，GIS技術(shù)能夠通過將相應(yīng)的數(shù)據(jù)提供到對應(yīng)的系統(tǒng)當(dāng)中，同時利用多種技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對所需測量路線以及其周邊地形的實(shí)時檢測，有效的解決了在傳統(tǒng)的工程活動當(dāng)中，存在的人力物力耗費(fèi)大、整體測量時間長，測量誤差難以避免等問題，而更加精確的結(jié)果也有益于后續(xù)工作的展開，從根本上保障了路線測量設(shè)計(jì)工作的效率與質(zhì)量。以我省某地在利用GIS技術(shù)對一些環(huán)境較為復(fù)雜的區(qū)域進(jìn)行測量的表現(xiàn)為例，其利用了GIS技術(shù)自身在系統(tǒng)功能上的特點(diǎn)來完成了對相應(yīng)點(diǎn)號的累加，保障每一個點(diǎn)位都能夠包含有特定的地點(diǎn)屬性信息，令測量后的數(shù)據(jù)表現(xiàn)為離散性。另外，在利用GIS技術(shù)進(jìn)行快速測定與成圖時，應(yīng)當(dāng)確定好對應(yīng)的地物及方位，保障其內(nèi)部各個點(diǎn)都能夠高效有序的連接。

3 應(yīng)用成圖系統(tǒng)后公路路線測量設(shè)計(jì)的未來發(fā)展方向

因?yàn)楣仿肪€測量設(shè)計(jì)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，因此，想要保障整體工程在展開后的質(zhì)量，就需要應(yīng)用先進(jìn)的成圖測繪技術(shù)來完成對應(yīng)工作。并且隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)的成圖系統(tǒng)以及技術(shù)已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代化工程在展開過程中的實(shí)際需求，對測繪數(shù)據(jù)的精度與效率需求也越來越高。比如高速公路修建等工程項(xiàng)目，一旦無法確保路線測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，便會使整個工程在展開時的效用無法得到保證。并且工程路線在測量時，需要盡可能的避免外界因素或人為因素對產(chǎn)生影響，對測量工作的速度要求也越來越高。但隨著無人機(jī)技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的發(fā)展，成圖系統(tǒng)在自身工作上的效率與質(zhì)量越來越高，能夠在降低人力、物力消耗的同時，保障所得數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使其在未來發(fā)展過程中逐漸的取代了傳統(tǒng)的測繪與成圖技術(shù)，并越來越趨向于自動化、信息化的發(fā)展。

隨著成圖系統(tǒng)的不斷發(fā)展，使得如果想要保障公路路線測量設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用效果，便需要加強(qiáng)對掌握相關(guān)技術(shù)的人才培養(yǎng)力度，以此為基礎(chǔ)建立起高素質(zhì)、高素養(yǎng)、高能力的測繪隊(duì)伍，確保路線測量設(shè)計(jì)新技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)其自身效用的最大化發(fā)揮。并且成圖系統(tǒng)，也應(yīng)當(dāng)隨著路線測量設(shè)計(jì)技術(shù)的提升，而不斷進(jìn)行創(chuàng)新，將當(dāng)前成圖系統(tǒng)中存在的問題進(jìn)行解決與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)公路路線測量設(shè)計(jì)工作在效率以及質(zhì)量上的進(jìn)一步提升。

4 結(jié) 論

綜上所述，在公路路線測量設(shè)計(jì)當(dāng)中，成圖系統(tǒng)的運(yùn)用能夠大幅度的提升整體工作的效果，并且具有效率與質(zhì)量均高的優(yōu)勢。而數(shù)字化模擬地形圖、遙感測圖、GIS技術(shù)等先進(jìn)成圖系統(tǒng)的應(yīng)用，表明了路線測量設(shè)計(jì)的未來發(fā)展方向越來越趨于現(xiàn)代化、信息化、自動化的發(fā)展確實(shí)，并使其效果得到充分發(fā)揮。